專利名稱：振動(dòng)壓路機(jī)配重燃油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械的燃油箱裝置，具體是一種振動(dòng)壓路機(jī)配重燃油箱，屬 于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
振動(dòng)壓路機(jī)是一種集機(jī)械、液壓、電氣技術(shù)為一體的土方工程機(jī)械，通過各類部件 實(shí)現(xiàn)壓實(shí)土壤鋪層及巖石填方的機(jī)構(gòu)裝置。原有燃油箱掛在后車架兩端、為純油箱布置，但 壓路機(jī)必須達(dá)到前后框架配重比例，目前各部件布置空間已極為緊湊，配重密度也已達(dá)到 極限，后車架重量仍有欠缺，如換成鋼件配重不利于成本控制，重量要求是壓路機(jī)技術(shù)指標(biāo) 中的主要項(xiàng)目。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種振動(dòng)壓路機(jī) 燃油箱內(nèi)部布置更新裝置，該裝置在原布局結(jié)構(gòu)上做了改進(jìn)，使后輪框架達(dá)到合格重量，滿 足壓實(shí)效果。本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種振動(dòng)壓路機(jī)配重燃油箱，包括左燃油 箱體、右燃油箱體和連接管；左燃油箱體和右燃油箱體用連接管連通，左燃油箱體和右燃油 箱體對稱布置安裝在機(jī)架左右兩側(cè)；所述的左燃油箱體和右燃油箱體內(nèi)部各設(shè)有中間隔板 將油箱內(nèi)腔分隔成一個(gè)用于放置配重鐵的配重室和一個(gè)油液室，在配重室上端用上封板密 封。其工作原理是在燃油箱內(nèi)部做出分隔室，其中一部分仍放燃油、另一室放所需重 量的配重鐵，通過合理布置，既達(dá)到了所需重量要求，又能滿足油料供應(yīng)，外觀符合車體要 求，不超過后輪輪邊寬度，機(jī)器開動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)自如。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用了上述技術(shù)方案，即在現(xiàn)有振動(dòng)壓路機(jī)燃油 箱內(nèi)部增加配重，使振動(dòng)壓路機(jī)前后輪配重合理搭配，配重鐵安裝在外側(cè)小腔內(nèi)，達(dá)到重量 要求；改善了現(xiàn)有振動(dòng)壓路機(jī)上燃油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，避免了原振動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪質(zhì)量分配不合理 的情況，提高了振動(dòng)壓路機(jī)的可靠性、操作簡易性和使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是燃油箱的剖面圖。圖中1、左燃油箱體，2、箱蓋，3、連接管，4、右燃油箱體，5、配重室，6、油液室，7、中 間隔板，8、上封板。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0011] 如圖1和圖2所示，振動(dòng)壓路機(jī)配重燃油箱包括左燃油箱體1、右燃油箱體4和連 接管3 ；左燃油箱體1和右燃油箱體4對稱布置在機(jī)架左右兩側(cè)。左燃油箱體1和右燃油 箱體4用連接管3連通，左燃油箱體1和右燃油箱體4內(nèi)部各設(shè)有中間隔板7將油箱內(nèi)腔 分隔成一個(gè)用于放置配重鐵的配重室5和一個(gè)油液室6，在配重室5上端用上封板8密封。 當(dāng)確定所需的配重重量、油液容量后，焊接牢固防止?jié)B漏。
權(quán)利要求1. 一種振動(dòng)壓路機(jī)配重燃油箱，包括左燃油箱體(1)、右燃油箱體(4)和連接管(3)； 左燃油箱體(1)和右燃油箱體(4)用連接管C3)連通，左燃油箱體(1)和右燃油箱體(4) 對稱布置安裝在機(jī)架左右兩側(cè)，其特征在于所述的左燃油箱體(1)和右燃油箱體內(nèi) 部各設(shè)有中間隔板(7)將油箱內(nèi)腔分隔成一個(gè)用于放置配重鐵的配重室( 和一個(gè)油液室 (6)，在配重室( 上端用上封板(8)密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種振動(dòng)壓路機(jī)配重燃油箱，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括左燃油箱體、右燃油箱體和連接管；左燃油箱體和右燃油箱體用連接管連通，左燃油箱體和右燃油箱體對稱布置安裝在機(jī)架左右兩側(cè)；所述的左燃油箱體和右燃油箱體內(nèi)部各設(shè)有中間隔板將油箱內(nèi)腔分隔成一個(gè)用于放置配重鐵的配重室和一個(gè)油液室，在配重室上端用上封板密封。有益效果是在燃油箱內(nèi)部將油液和配重部分分離，既達(dá)到了所需配重要求，又能滿足油料供應(yīng)，提高了可靠性、操作簡易性和使用壽命。
文檔編號E01C19/28GK201843054SQ20102051056
公開日2011年5月25日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者徐昱 申請人:徐州萬邦重型機(jī)械科技有限公司