專利名稱：多功能拱形組合凹槽型鋼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多功能拱形組合凹槽型鋼。
背景技術：
型鋼是鐵路橋梁伸縮裝置的主體型材，直接關系到橋梁的耐久性。近幾年來客運 專線橋梁試用的幾種伸縮裝置，基本上都是用型鋼槽口掛裝膠帶的構造方式，形不成應有 的夾持力，達不到不滲水、不漏水、不脫離的技術要求。鐵道部2005年發(fā)布的《客運專線橋 梁伸縮裝置暫行技術條件》已為“結構創(chuàng)新”指明了方向，只有把型鋼掛裝膠帶的槽口，更新 為套裝防水膠帶的拱形體，才能達到“結構合理、功能齊全、安裝方便、經(jīng)久耐用”的有關標 準要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構組合合理、功能配置齊全、能隨 同鐵路橋梁以及橋面配套設施長期使用的多功能拱形組合凹槽型鋼。本實用新型采用如下技術方案本實用新型由通過定位板固定在橋梁體上端部的帶有凸形面的型鋼構成，型鋼的 拱形凹槽內(nèi)表面是由位于凹槽口上、下對應設置的內(nèi)圓弧斜面以及連接上、下兩個內(nèi)圓弧 斜面的內(nèi)圓弧面構成。本實用新型在拱形凹槽的外側(cè)設置的凸形面為曲線形、圓弧形、切角形或凸臺形 凸形面。本實用新型在型鋼相對應的外側(cè)部或底側(cè)部固定設置有梯形定位板。本實用新型積極效果如下本實用新型所設置的多功能拱形組合凹槽型鋼，采用拱形構造原理，充分發(fā)揮了 圓弧、斜面以及凸面的功能作用，形成了上、下、左、右對應的組合方式，能保證防水膠帶的 拱形凸臺以及圓弧斜面和型鋼的拱形凹槽體內(nèi)圓弧面、內(nèi)圓弧斜面相嚙合，形成密封狀態(tài)。 能保證防水膠帶的拱形凸臺在拉長3倍后不會從型鋼的凹槽口中拉出。能保證防水膠帶的 拱形凸臺通過內(nèi)縮口縮小截面后，很順利的拉進型鋼的拱形凹槽內(nèi)，能保證型鋼通過凸形 面和橋梁體填充料連接后，起到抗震動、降噪聲的作用，能保證定期更換防水膠帶，能保證 達到隨橋梁體終身使用的目標。本實用新型能保證達到或超過《客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條件》提出的相 關要求。

附圖1為本實用新型結構示意圖。附圖2為本實用新型拱形凹槽內(nèi)設置有內(nèi)圓弧斜面結構示意圖。附圖3、4、5、6、7、8為本實用新型斷面示意圖。[0014]附圖9為和本實用新型配套使用的防水膠帶結構示意圖。附圖10為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。附圖11為本實用新型平面示意圖。附圖12為本實用新型彈縮體結構示意圖。附圖13為本實用新型密封護件結構示意圖。在附圖中1型鋼、2凹槽口、3凸形面、4拱形凹槽、5內(nèi)圓弧面、6內(nèi)圓弧斜面、 7防水膠帶、8拱形凸臺、9連接板、10凸臺孔、11內(nèi)縮口、12外圓弧斜面、13連接管、14 伸縮拱、15定位板、16外圓弧面、17橋梁體、18預埋件、19掛角板、20彈縮體、21填充 料、22偏槽口、23 C型口、24密封護件。
具體實施方式
如附圖1、2所示，本實用新型由設置在型鋼里側(cè)的凹槽口 2，外側(cè)的凸形面3，體內(nèi) 的拱形凹槽4，以及拱形凹槽4上、下相對應的內(nèi)圓弧面5、內(nèi)圓弧斜面6構成。所述的凹槽 口 2上、下相對應的內(nèi)圓弧斜面6是拱形凹槽4的支撐面，所述的拱形凹槽4內(nèi)表面是由上、 下相對應的內(nèi)圓弧斜面6以及連接兩個內(nèi)圓弧斜面6的內(nèi)圓弧面5形成的圓弧面。所述的凸形面3有利于節(jié)約原材料，能更好的和橋梁體17和填充料21相連接，能 起到抗震動和降低噪聲的作用。如附圖3、4、5、6、7、8所示，以拱形凹槽4、外凸形面3為主體可設置為切角形，圓弧 形、三角形、斜凸形、弧凸形或角凸形的凸形面。如附圖9、10、11、12所示，型鋼1上設置有定位板15，型鋼體內(nèi)設置有防水膠帶7、 拱形凸臺8、外圓弧斜面12、外圓弧面16、連接管13、伸縮拱14、內(nèi)縮口 11、凸臺孔10、連接 板9，所述型鋼1下部設置有掛角板19、彈縮體20。所述的定位板15通過連接鋼筋和橋梁體17預埋件18相連接，用填充料21把安 裝好的型鋼1和橋梁體17之間的預留部分填平為一體，能保證型鋼達到安裝標準。所述的拱形凸臺8、外圓弧斜面12和型鋼1上設置的內(nèi)圓弧面5、內(nèi)圓弧斜面6相 嚙合，用卡固管或卡條穿入凸臺孔內(nèi)，形成密封狀態(tài)，使型鋼1體內(nèi)拱形凹槽4不滲水、不漏 水，保證拉伸3倍防水膠帶7、拱形凸臺8不會從型鋼1的凹槽口 2內(nèi)脫離出來。所述防水膠帶7上設置的連接板9，內(nèi)縮口 11通過夾板壓緊后縮小了拱形凸臺8 的截面積，拱形凸臺8受拉后會整體縮小，能保證把防水膠帶很順利的拉進型鋼1相對應的 拱形凹槽4內(nèi)。所述的型鋼1下部設置的彈縮體20能和型鋼1防水膠帶7形成降噪隔聲體，安裝 時能保證填充料21不外漏，安裝好后能保證橋梁體17端部的濕度不上升，能保證延長型鋼 1的使用壽命。如附圖10、11、13所示，本實用新型設置的型鋼1的拱形凹槽4內(nèi)套裝防水膠帶 7相對應的拱形凸臺8，在兩側(cè)相對應的凸臺孔10內(nèi)穿進固體卡管或注入軟體膠形成軟體 卡條，能形成以型鋼1為主體的伸縮裝置，達到或超過《客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條 件》的相關要求。所述的橋梁體17上端部設置的預埋件18由預埋鋼板和預埋筋組成，型鋼1上的 定位板15和預埋件18連在一起，用填充料21把橋梁體17和型鋼1之間填平，形成一體，能保證長期的抵抗軌道產(chǎn)生的震動力，保證型鋼1的凸形面3的外側(cè)不會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。如附圖12、13所示，本實用新型設置的型鋼1通過橋梁體17上端面的偏槽口 22、 C型口 23完成伸縮裝置的全部安裝，在C型口 23內(nèi)設置有密封護件24，用粘合劑把型鋼1 和防水膠帶7粘合在一起，能保證型鋼1的拱形凹槽內(nèi)不會進塵土，不會進雨水，能保證定 期更換防水膠帶7，能保證型鋼1的使用壽命正常的延續(xù)。本實用新型所設置的型鋼1是鐵路橋梁伸縮裝置的主體，型鋼1體內(nèi)的拱形凹槽 4、凸形面3、內(nèi)圓弧面5、內(nèi)圓弧斜面6是本實用新型的核心，用防水膠帶7、彈縮體20把橋 梁體端部連在一起，能起到伸縮、防水、降噪、防污的作用。本實用新型設置的型鋼1采用熱軋開槽，精工制孔、冷拔定型、冷拉調(diào)直的新工 藝、新技術，能把鐵路橋梁體伸縮裝置提高到一個新水平，能滿足無砟軌道橋梁工程和有砟 軌道橋梁工程建設的需要。
權利要求一種多功能拱形組合凹槽型鋼，其特征在于其由通過定位板(15)固定在橋梁體(17)上端部的帶有凸形面(3)的型鋼(1)構成，型鋼(1)的拱形凹槽(4)內(nèi)表面是由位于凹槽口(2)上、下對應設置的內(nèi)圓弧斜面(6)以及連接上、下兩個內(nèi)圓弧斜面(6)的內(nèi)圓弧面(5)構成。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種多功能拱形組合凹槽型鋼，其特征在于在拱形凹槽(4) 的外側(cè)設置的凸形面(3)為曲線形、圓弧形、切角形或凸臺形凸形面。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種多功能拱形組合凹槽型鋼，其特征在于在型鋼(1) 相對應的外側(cè)部或底側(cè)部固定設置有梯形定位板(15)。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能拱形組合凹槽型鋼，它由通過定位板固定在橋梁體上端部的帶有凸形面的型鋼構成，型鋼的拱形凹槽內(nèi)表面是由位于凹槽口上、下對應設置的內(nèi)圓弧斜面以及連接上、下兩個內(nèi)圓弧斜面的內(nèi)圓弧面。本實用新型能保證防水膠帶的拱形凸臺通過內(nèi)縮口縮小截面后，很順利的拉進型鋼的拱形凹槽內(nèi)，能保證型鋼通過凸形面和橋梁體填充料連接后，起到抗震動、降噪聲的作用，能保證定期更換防水膠帶，能保證達到橋梁體終身受用的目標。
文檔編號E01D19/06GK201704623SQ201020250229
公開日2011年1月12日 申請日期2010年7月7日 優(yōu)先權日2010年7月7日
發(fā)明者張楸長 申請人:張楸長