專利名稱：公路路面維修清理機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬筑路機械技術(shù)領域，具體地說是一種維修高速公路時清理路面上殘 渣的公路路面維修清理機。
背景技術(shù)：
目前，高速公路路面維修時，需要把原有損壞的有坑洼的路面部分去除，但在清理 維修路面上殘渣石子時，現(xiàn)在都是人工來完成這項工作，這樣不但成本高，勞動強度大，有 時還清理不干凈，難以保證新維修路面的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述存在的問題，本實用新型提供一種公路路面維修清理機，它能減輕 工人的勞動強度，降低成本，提高工作效率和維修公路路面的工程質(zhì)量。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的主要包括機架、柴油機、蓄電池箱、鼓風機、 前后風道、前后風管、鋼絲刷軸、鋼絲刷軸軸承座、變速箱、齒輪箱、后輪、后輪軸、后輪軸架、 高度調(diào)整組件、前拖杠架，其特點是機架前面設置有柴油機，通過螺絲固定，柴油機附近設 置有蓄電池箱，機架后面一側(cè)設置有鼓風機，通過皮帶與柴油機皮帶輪活動相連，機架前端 底部和后端底部設置有橫向前后風道，通過焊接固定，鼓風機通過前后風管與前后風道相 連通，在機架底部前后風道中間設置有鋼絲刷軸，鋼絲刷軸兩端設置有軸承座，通過螺栓與 機架固定，鋼絲刷軸中部設置有齒輪箱，齒輪箱上端設置有皮帶輪，在機架上部還固定有一 個過輪組件和一個變速箱，通過螺栓固定，過輪組件前面皮帶輪通過皮帶與柴油機皮帶輪 活動相連，后面皮帶輪通過皮帶與變速箱后面的輸入皮帶輪活動連接，變速箱前面輸出皮 帶輪通過皮帶與齒輪箱上端的皮帶輪活動連接，鋼絲刷軸與齒輪箱活動連接。在機架兩側(cè) 設置有護板，通過螺絲固定，機架后端設置有兩個后輪，后輪軸上焊有后輪軸架，后輪軸架 的前端與機架下方鉸鏈連接，高度調(diào)整組件一端與機架上部鉸鏈連接，另一端與后輪軸鉸 鏈連接，機架前端設置有前拖杠架，前邊的高度調(diào)整組件一端與機架前上部鉸鏈連接，另一 端與前拖杠架鉸鏈連接。柴油機的動力輸出軸通過驅(qū)動皮帶直接帶動鼓風機工作，鼓風機的向下的出風口 分兩股，一股通過前風管彎曲與前風道連通，另一股通過后風管與后風道連通；鋼絲刷軸也 由柴油機驅(qū)動，其傳力路徑是在柴油機的動力輸出軸的多槽皮帶輪上，最后一條皮帶驅(qū) 動一根過軸，過軸中間安裝有軸承，靠外邊的軸承座固定在機架上，過軸前后兩端都安裝有 皮帶輪，前端的皮帶輪由柴油機的動力輸出軸的多槽皮帶輪上最后邊的一條皮帶來驅(qū)動， 后邊的皮帶輪通過皮帶驅(qū)動一個變速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動，變速箱的輸出軸通過皮帶驅(qū)動齒輪 箱工作，齒輪箱豎直安裝在機架中部，其動力輸出部分，每邊驅(qū)動一根鋼絲刷軸轉(zhuǎn)動。鋼絲 刷軸由軸承來支稱，架在鋼絲刷軸軸承座和齒輪箱之間，鋼絲刷軸軸承座固定在機架的下 邊梁上，鋼絲刷軸由圓鋼制成，在圓鋼的多個方向焊有長方形鋼板，每塊鋼板上都鉆有四個 孔，利用兩個鋼絲繩卡子卡住一小段U形鋼絲繩頭并把繩頭端部破散，這樣，固定良好的散亂的鋼絲便成了很理想的鋼絲刷，整根軸便成了鋼絲刷軸。本實用新型與小拖拉機配合使用，將本實用新型的前拖杠架直接掛在小拖拉機的 拖曳板上，向下穿入拖曳銷子，在油箱內(nèi)加上柴油，就可以拖向工地。到工地后，使用起動 機將柴油機發(fā)動著。柴油機上的發(fā)電機對蓄電池箱內(nèi)的蓄電池充電。柴油機通過皮帶驅(qū) 動鼓風機工作，強大的風力通過前后風管、前后風道將待修路面上的殘渣石子吹到路右邊。 同時，柴油機的動力輸出軸的多槽皮帶輪上最后邊的一條皮帶驅(qū)動過軸的前端皮帶輪，使 前端皮帶輪、過軸、后端皮帶輪一起轉(zhuǎn)動。后端皮帶輪通過皮帶驅(qū)動變速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動， 變速箱的輸出軸通過皮帶驅(qū)動齒輪箱內(nèi)的圓錐齒輪轉(zhuǎn)動，圓錐齒輪帶動兩邊的鋼絲刷軸轉(zhuǎn) 動。鋼絲刷軸上固定的鋼絲繩頭的散亂的鋼絲劃掃地面上的松散的殘渣，這些殘渣石子又 被鼓風機的氣流吹到路右邊。本實用新型的有益效果是通過柴油機作為動力，驅(qū)動鼓風機產(chǎn)生高壓氣流并將 該氣流引到前后橫向的風槽內(nèi)，將需要清理的殘渣石子吹到路邊去，同時，柴油機還通過一 套傳動機構(gòu)，驅(qū)動底部中央橫向的鋼絲刷軸轉(zhuǎn)動，對待修路面的松散物進行進一步清理刷 除，能既快又好的清理待修路面上的殘渣石子，以提高公路路面的清理質(zhì)量，它能減輕工人 的勞動強度，大大的增加了工作效率，提高了維修公路路面的工程質(zhì)量。


以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的鋼絲刷軸傳動結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.鼓風機，2.過軸組件，3.皮帶，4.柴油機，5.蓄電池箱，6.前拖杠架， 7.前風道，8.皮帶，9.鋼絲刷軸軸承座，10.鋼絲刷軸，11.后風道，12.齒輪箱，13.變速箱， 14.后輪軸架，15.后輪軸，16.后輪，17.高度調(diào)整組件，18.機架，19.后風管，20.前風 管，21.皮帶，22.皮帶。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型主要采用鋼材、鼓風機1、柴油機4、后輪16、齒輪箱 12、變速箱13等配件加工制作，機架18是由型鋼焊接而成的長方體框型結(jié)構(gòu)，左右均安裝 有板材圍護，前風道7和后風道11由槽鋼和鋼板焊接而成，橫向焊在機架18的前端底部和 后端底部，柴油機4固定在機架18的前方中間的位置，柴油機4的起動是靠蓄電池箱5內(nèi)的 蓄電池作電源。柴油機4的動力輸出軸通過皮帶3直接帶動鼓風機1工作，鼓風機1的向下 的出風口分兩股，一股通過前風管20彎曲向前導入前風道7左端向右吹，另一股通過后風 管19導入后風道11的中左部也是向右吹，其左端是完全封閉的，為防止漏風提高效率，在 前風道7和后風道11前后左三面都安裝有膠條，通過螺絲固定。鋼絲刷軸10也由柴油機4 驅(qū)動，其傳力路徑(見圖2)。在柴油機4的動力輸出軸的多槽皮帶輪上，最后一條皮帶22 驅(qū)動過軸組件2的前端的皮帶輪，過軸組件2后邊的皮帶輪通過皮帶21驅(qū)動變速箱13的輸 入軸轉(zhuǎn)動，變速箱13的輸出軸通過皮帶8驅(qū)動齒輪箱12的前端皮帶輪工作而使齒輪箱12 內(nèi)部的圓錐齒輪工作，將動力傳至底部的鋼絲刷軸10上并使其轉(zhuǎn)動。鋼絲刷軸10兩端由 安裝在鋼絲刷軸軸承座9內(nèi)的軸承來支承，鋼絲刷軸10架在鋼絲刷軸軸承座9和齒輪箱12之間，鋼絲刷軸軸承座9通過螺栓固定在機架18的下邊，鋼絲刷軸10由圓鋼制成，在圓鋼 的多個方向焊有長方形鋼板，每塊鋼板上都鉆有四個孔，利用兩個鋼絲繩卡子卡住一小段U 形鋼絲繩頭并把繩頭端部破散，這樣，固定良好的散亂的鋼絲便成了很理想的鋼絲刷，整根 軸便成了鋼絲刷軸10。本實用新型只有兩個后輪16而沒有前輪，機架18前端設置有前拖杠架6，前邊的 高度調(diào)整組件17 —端與機架18前上部鉸鏈連接，另一端與前拖杠架6鉸鏈連接。后輪16 使用普通充氣輪胎，安裝在一根后輪軸15上，車輪16在軸上可以自由轉(zhuǎn)動。后輪軸15上 焊有后輪軸架1 4，后輪軸架14的前端與機架18下方呈鉸鏈連接。為對機架18高度實行 調(diào)整，本實用新型安裝有前一后二總共三個高度調(diào)整組件17，該組件中間是一個帶把手的 鋼管，鋼管的上下兩端焊有螺距不同的螺母，上端是細牙螺紋，下端是大螺距的梯形螺紋， 與之配合的上下兩根絲杠其中上端的細牙螺紋絲杠與機架18上方鉸鏈連接，下端的大螺 距的梯形螺紋絲杠與后輪軸15和前拖杠架6的上方呈鉸鏈連接。本實用新型與小拖拉機配合使用，將本實用新型的前拖杠架6直接掛在小拖拉機 的拖曳板上，向下穿入拖曳銷子，在油箱內(nèi)加上柴油，就可以拖向工地。到工地后，將柴油機 4發(fā)動著車，柴油機4的動力通過皮帶3驅(qū)動鼓風機1工作，強大的風力通過前風管20和后 風管19、前風道7和后風道11將待修路面上的殘渣石子吹到路右邊。同時，柴油機4的動 力輸出軸的多槽皮帶輪上最后邊的一條皮帶22驅(qū)動過軸組件2的前端皮帶輪，使前端皮帶 輪、過軸、后端皮帶輪一起轉(zhuǎn)動。后端皮帶輪通過皮帶21驅(qū)動變速箱13的輸入軸轉(zhuǎn)動，變 速箱13的輸出軸通過皮帶8驅(qū)動齒輪箱12的前端皮帶輪工作而使齒輪箱12內(nèi)部的上部 的圓錐齒輪工作，下部的圓錐齒輪帶動兩邊的鋼絲刷軸10轉(zhuǎn)動。鋼絲刷軸10上固定的鋼 絲繩頭的散亂的鋼絲劃掃地面上的松散的殘渣，這些殘渣石子又被鼓風機1吹出的氣流吹 到路右邊。本實用新型通過柴油機4作為動力，驅(qū)動鼓風機1產(chǎn)生高壓氣流并將該氣流引到 前后橫向的風道7和11內(nèi)，將需要清理的殘渣石子吹到路邊去，同時，柴油機4還通過一套 傳動機構(gòu)，驅(qū)動底部中央橫向的鋼絲刷軸10轉(zhuǎn)動，對待修路面的松散物進行進一步清理刷 除，能既快又好的清理待修路面上的殘渣石子。
權(quán)利要求公路路面維修清理機，其特征在于機架前面設置有柴油機，通過螺絲固定，柴油機附近設置有蓄電池箱，機架后面一側(cè)設置有鼓風機，通過皮帶與柴油機皮帶輪活動相連，機架前端底部和后端底部設置有橫向前后風道，通過焊接固定，鼓風機通過前后風管與前后風道相連通，在機架底部前后風道中間設置有鋼絲刷軸，鋼絲刷軸兩端設置有軸承座，通過螺栓與機架固定，鋼絲刷軸中部設置有齒輪箱，齒輪箱上端設置有皮帶輪，在機架上部還固定有一個過輪組件和一個變速箱，通過螺栓固定，過輪組件前面皮帶輪通過皮帶與柴油機皮帶輪活動相連，后面皮帶輪通過皮帶與變速箱后面的輸入皮帶輪活動連接，變速箱前面輸出皮帶輪通過皮帶與齒輪箱上端的皮帶輪活動連接，鋼絲刷軸與齒輪箱活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面維修清理機，其特征在于在機架后端設置有兩個 后輪，后輪軸上焊有后輪軸架，后輪軸架的前端與機架下方鉸鏈連接，高度調(diào)整組件一端與 機架上部鉸鏈連接，另一端與后輪軸鉸鏈連接，機架前端設置有前拖杠架，前邊的高度調(diào)整 組件一端與機架前上部鉸鏈連接，另一端與前拖杠架鉸鏈連接。
專利摘要本實用新型公開了一種公路路面維修清理機，主要包括機架、柴油機、蓄電池箱、鼓風機、前后風道、前后風管、鋼絲刷軸、鋼絲刷軸軸承座、變速箱、齒輪箱、后輪、后輪軸、后輪軸架、高度調(diào)整組件、前拖杠架，其特點是通過柴油機作為動力，驅(qū)動鼓風機產(chǎn)生高壓氣流并將該氣流引到前后橫向的風槽內(nèi)，將需要清理的殘渣石子吹到路邊去，同時，柴油機還通過一套傳動機構(gòu)，驅(qū)動底部中央橫向的鋼絲刷軸轉(zhuǎn)動，對待修路面的松散物進行進一步清理刷除，能既快又好的清理待修路面上的殘渣石子，以提高公路路面的清理質(zhì)量，它能減輕工人勞動強度，大大的增加了工作效率，提高了維修公路路面的工程質(zhì)量。
文檔編號E01H1/08GK201695315SQ201020248588
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者王廣興 申請人:王廣興