專利名稱：小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)蟹行鉸接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)鉸接裝置，尤其是一種小型雙鋼輪振動(dòng)壓 路機(jī)蟹行鉸接裝置。
技術(shù)背景一般小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)鉸接裝置為前機(jī)架、后機(jī)架通過十字型鉸接裝置相連 接。這種結(jié)構(gòu)使小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在壓實(shí)彎路時(shí)，貼邊性能差，增加駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的 同時(shí)達(dá)不到壓實(shí)效果，對(duì)于“C”型和“S”型路面更是無法貼邊壓實(shí)，同時(shí)對(duì)工程質(zhì)量埋下隱
串
)Qi、O 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)蟹行鉸接裝置，能有效解決 小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)貼邊壓實(shí)性能及應(yīng)對(duì)“C”型和“S”型路面貼邊壓實(shí)的問題。本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的它包括前鉸接架、中間鉸接架和后鉸接 架，前鉸接架通過轉(zhuǎn)向軸與中間鉸接架相鉸接，中間鉸接架與后鉸接架通過蟹行轉(zhuǎn)向軸相 鉸接。在前鉸接架立板上焊接前限位塊，在后鉸接架立板上焊接后限位塊。前限位塊和后限位塊的作用，使前鉸接架與中間鉸接架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度為中間鉸 接架與后鉸接架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的2倍。當(dāng)車輛貼邊壓實(shí)作業(yè)時(shí)，中間鉸接架相對(duì)后鉸接架旋轉(zhuǎn)，同時(shí)前鉸接架也相對(duì)中 間鉸接架旋轉(zhuǎn)，使車輛處于蟹行狀態(tài)，即前鉸接架和后鉸接架平行，相對(duì)錯(cuò)開一定距離，增 強(qiáng)貼邊壓實(shí)性能。同時(shí)前鉸接架還可以向左側(cè)和右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，有效地應(yīng)對(duì)“C”型及“S”路面 壓實(shí)。本實(shí)用新型能在壓實(shí)作業(yè)中可降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)貼邊壓實(shí)性能，對(duì)“C”型 及“S”路面壓實(shí)游刃有余，真正地實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多能。本結(jié)構(gòu)可廣泛用于小型雙鋼輪振動(dòng)壓 路機(jī)中。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型限位角度演示圖。圖3是本實(shí)用新型蟹行狀態(tài)演示圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，前鉸接架1通過轉(zhuǎn)向軸3與中間鉸接架4相鉸接，在前鉸接架1立板上 焊接前限位塊2 ；中間鉸接架4與后鉸接架5通過蟹行轉(zhuǎn)向軸6相鉸接，在后鉸接架5立板 上焊接后限位塊7。轉(zhuǎn)向軸3和蟹行轉(zhuǎn)向軸6與中間鉸接架4鉸接孔采用組合滑套支撐，轉(zhuǎn)向軸3和蟹行轉(zhuǎn)向軸6軸向定位。參照?qǐng)D2，前鉸接架1立板上的限位塊2，使前鉸接架1與中間鉸接架4可相對(duì)轉(zhuǎn) 動(dòng)固定為2 α度；后鉸接架5立板上的后限位塊7，使中間鉸接架4與后鉸接架5可相對(duì)轉(zhuǎn) 動(dòng)固定為α度。參見圖3，當(dāng)車輛貼邊壓實(shí)作業(yè)時(shí)，中間鉸接架4相對(duì)后鉸接架5可旋轉(zhuǎn)α度，同 時(shí)前鉸接架1也相對(duì)中間鉸接架4旋轉(zhuǎn)α度，使車輛處于蟹行狀態(tài)，即前鉸接架與后鉸接 架平行，相對(duì)錯(cuò)開距離L，增強(qiáng)貼邊壓實(shí)性能。同時(shí)前鉸接架1還可以向左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)α度，向 右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)3 α度，有效地應(yīng)對(duì)“C”型及“S”路面壓實(shí)。
權(quán)利要求一種小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)蟹行鉸接裝置，包括前鉸接架、中間鉸接架和后鉸接架，其特征在于前鉸接架(1)通過轉(zhuǎn)向軸(3)與中間鉸接架(4)相鉸接，中間鉸接架(4)與后鉸接架(5)通過蟹行轉(zhuǎn)向軸(6)相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)蟹行鉸接裝置，其特征在于在前鉸 接架(1)立板上焊接前限位塊(2)，在后鉸接架(5)立板上焊接后限位塊(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)蟹行鉸接裝置，其特征在于前鉸接 架(1)與中間鉸接架(4)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度為中間鉸接架(4)與后鉸接架(5)可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角 度的2倍。
專利摘要一種小型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)蟹行鉸接裝置，前鉸接架通過轉(zhuǎn)向軸與中間鉸接架相鉸接，在前鉸接架立板上焊接前限位塊；中間鉸接架與后鉸接架通過蟹行轉(zhuǎn)向軸相鉸接，在后鉸接架立板上焊接后限位塊。當(dāng)車輛貼邊壓實(shí)作業(yè)時(shí)，中間鉸接架相對(duì)后鉸接架旋轉(zhuǎn)，同時(shí)前鉸接架也相對(duì)中間鉸接架旋轉(zhuǎn)，使車輛處于蟹行狀態(tài)，即前鉸接架和后鉸接架平行，相對(duì)錯(cuò)開一定距離，使本實(shí)用新型能在壓實(shí)作業(yè)中降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)貼邊壓實(shí)性能，對(duì)“C”型及“S”路面壓實(shí)游刃有余，真正地實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多能。
文檔編號(hào)E01C19/28GK201762645SQ20102024796
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者張振, 張曉春, 李丹, 焦圣德, 魯齊齊 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司