專利名稱：公路夯實(shí)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夯實(shí)裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段，目前 我國(guó)的公路建設(shè)一是利用原有的舊路進(jìn)行拓寬改造；二是重新規(guī)劃建設(shè)。在舊路拓寬改造 工程中，原路面與新加寬的路面在拉縫處需要進(jìn)行很好的夯實(shí)處理，否則，沉降不一致，新 路很快就會(huì)在破損。在新建公路中，因我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)條件復(fù)雜，所以公路施工難度較 大。采用現(xiàn)有的導(dǎo)向夯實(shí)機(jī)，只適用于舊路拓寬改造，對(duì)于新建公路的高填方、下處理、橋 頭、島狀凍土等大面積夯實(shí)施工具有很大的局限性，不能滿足高效率施工的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種公路夯實(shí)機(jī)，以解決采用導(dǎo)向夯實(shí)機(jī)對(duì)于公路建設(shè) 中的高填方、下處理、橋頭、島狀凍土等大面積夯實(shí)施工具有很大的局限性，不能滿足高效 率施工的要求問(wèn)題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案有兩個(gè)，分別是方案一本實(shí)用新型的公路夯實(shí)裝置包括橫截面為矩形的夯錘；所述公路夯實(shí)裝 置還包括電機(jī)、第一滑輪、第二滑輪、脫鉤器、纏繞輪、第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第四鋼絲 繩、兩根第三鋼絲繩、兩個(gè)第一連接耳和兩個(gè)第二連接耳；電機(jī)固裝在吊車上，電機(jī)的輸出 軸上固裝有纏繞輪，橫截面為矩形的夯錘的上端面上固裝有兩個(gè)第一連接耳，第一連接耳 上設(shè)有第一連接孔，第一鋼絲繩的一端穿過(guò)兩個(gè)第一連接耳的兩個(gè)第一連接孔，第一鋼絲 繩的兩端固接構(gòu)成第一環(huán)形鋼絲繩，第一環(huán)形鋼絲繩鉤掛在脫鉤器內(nèi)，第一滑輪設(shè)置在吊 車的吊架的頂端上，第四鋼絲繩繞過(guò)第一滑輪，第四鋼絲繩的一端纏繞在纏繞輪上，第四鋼 絲繩的另一端與脫鉤器固接，兩個(gè)第二連接耳固裝在夯錘的側(cè)壁上且與吊車的吊架相鄰， 第二連接耳上設(shè)有第二連接孔，兩個(gè)第二連接耳與兩根第三鋼絲繩一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每根第 三鋼絲繩的一端穿過(guò)相應(yīng)的第二連接耳的第二連接孔后與該第三鋼絲繩固接，兩根第三鋼 絲繩的另一端固接在一起構(gòu)成第三環(huán)形鋼絲繩，第三環(huán)形鋼絲繩與第二鋼絲繩的一端固 接，第二鋼絲繩的另一端繞過(guò)第二滑輪與吊車的吊架的上端固接，第二滑輪與吊車的吊架 固接。方案二 本實(shí)用新型的公路夯實(shí)裝置包括橫截面為圓形的夯錘；所述公路夯實(shí)裝 置還包括電機(jī)、第一滑輪、脫鉤器、纏繞輪、第一鋼絲繩、第四鋼絲繩和第一連接耳；電機(jī)固 裝在吊車上，電機(jī)的輸出軸上固裝有纏繞輪，橫截面為圓形的夯錘的上端面上固裝有第一 連接耳，第一連接耳上設(shè)有第一連接孔，第一鋼絲繩的一端穿過(guò)第一連接耳的第一連接孔， 第一鋼絲繩的兩端固接構(gòu)成第一環(huán)形鋼絲繩，第一環(huán)形鋼絲繩鉤掛在脫鉤器內(nèi)，第一滑輪 設(shè)置在吊車的吊架的頂端上，第四鋼絲繩繞過(guò)第一滑輪，第四鋼絲繩的一端纏繞在纏繞輪 上，第四鋼絲繩的另一端與脫鉤器固接。[0007]本實(shí)用新型具有以下有益效果夯錘(橫截面為矩形或橫截面為圓形)通過(guò)第一鋼 絲繩、脫鉤器、繞過(guò)第一滑輪的第四鋼絲繩并通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)將夯錘吊到路面上方，當(dāng)放脫夯 錘時(shí)，夯錘砸向路面需要夯實(shí)位置。由于夯錘采用鋼絲繩的柔性連接方式，可以將夯錘非常 方便的砸向需要夯實(shí)的路面。橫截面為矩形的夯錘由于其側(cè)壁通過(guò)第二、三鋼絲繩牽引，且 第二鋼絲繩與吊車的吊架的上端固接，可起到對(duì)夯錘平衡的作用，保證夯錘落地時(shí)和起吊 時(shí)平穩(wěn)，工作可靠性好。本實(shí)用新型既可以滿足舊路幫寬的施工要求，更特別適合對(duì)公路 建設(shè)中高填方、下處理、橋頭、島狀凍土等大面積夯實(shí)施工。此外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、施工定位方便、準(zhǔn)確，工作效率高、容易推廣實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖(采用橫截面為矩形的夯錘)，圖2是橫截面 為矩形的夯錘與第一連接耳和第二連接耳裝配在一起的俯視圖，圖3是圖2的A向視圖，圖 4是橫截面為圓形的夯錘與第一連接耳裝配在一起的俯視圖，圖5是圖4的B向視圖，圖6 是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖(采用橫截面為圓形的夯錘)。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖廣圖3說(shuō)明，本實(shí)施方式的公路夯實(shí)裝置包括橫截面為 矩形的夯錘1 ；所述公路夯實(shí)裝置還包括電機(jī)2、第一滑輪3、第二滑輪4、脫鉤器5、纏繞輪 6、第一鋼絲繩7、第二鋼絲繩8、第四鋼絲繩13、兩根第三鋼絲繩9、兩個(gè)第一連接耳10和兩 個(gè)第二連接耳11 ；電機(jī)2固裝在吊車12上，電機(jī)2的輸出軸上固裝有纏繞輪6 (纏繞輪6 通過(guò)電機(jī)2的輸出軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng))，橫截面為矩形的夯錘1的上端面上固裝有兩個(gè)第一連接耳 10，第一連接耳10上設(shè)有第一連接孔，第一鋼絲繩7的一端穿過(guò)兩個(gè)第一連接耳10的兩個(gè) 第一連接孔，第一鋼絲繩7的兩端固接構(gòu)成第一環(huán)形鋼絲繩，第一環(huán)形鋼絲繩鉤掛在脫鉤 器5內(nèi)，第一滑輪3設(shè)置在吊車12的吊架12-1的頂端上，第四鋼絲繩13繞過(guò)第一滑輪3， 第四鋼絲繩I3的一端纏繞在纏繞輪6上，第四鋼絲繩13的另一端與脫鉤器5固接，兩個(gè)第 二連接耳11固裝在夯錘1的側(cè)壁上且與吊車12的吊架12-1相鄰，第二連接耳11上設(shè)有 第二連接孔，兩個(gè)第二連接耳11與兩根第三鋼絲繩9 一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每根第三鋼絲繩9的 一端穿過(guò)相應(yīng)的第二連接耳11的第二連接孔后與該第三鋼絲繩9固接，兩根第三鋼絲繩9 的另一端固接在一起構(gòu)成第三環(huán)形鋼絲繩，第三環(huán)形鋼絲繩與第二鋼絲繩8的一端固接， 第二鋼絲繩8的另一端繞過(guò)第二滑輪4與吊車12的吊架12-1的上端固接，第二滑輪4與 吊車12的吊架12-1固接。本實(shí)施方式的脫鉤器為現(xiàn)有技術(shù)，外購(gòu)。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖2和圖3說(shuō)明，本實(shí)施方式的兩個(gè)第一連接耳10相對(duì)于 橫截面為矩形的夯錘1的中心對(duì)稱設(shè)置。如此設(shè)置，具有較好的穩(wěn)定性。其它與具體實(shí)施 方式一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖壙圖6說(shuō)明，本實(shí)施方式的公路夯實(shí)裝置包括橫截面為 圓形的夯錘14 ；所述公路夯實(shí)裝置還包括電機(jī)2、第一滑輪3、脫鉤器5、纏繞輪6、第一鋼絲 繩7、第四鋼絲繩13和第一連接耳10 ；電機(jī)2固裝在吊車12上，電機(jī)2的輸出軸上固裝有 纏繞輪6，橫截面為圓形的夯錘14的上端面上固裝有第一連接耳10，第一連接耳10上設(shè)有 第一連接孔，第一鋼絲繩7的一端穿過(guò)第一連接耳10的第一連接孔，第一鋼絲繩7的兩端固接構(gòu)成第一環(huán)形鋼絲繩，第一環(huán)形鋼絲繩鉤掛在脫鉤器5內(nèi)，第一滑輪3設(shè)置在吊車12 的吊架12-1的頂端上，第四鋼絲繩13繞過(guò)第一滑輪3，第四鋼絲繩13的一端纏繞在纏繞輪 6上，第四鋼絲繩13的另一端與脫鉤器5固接。
具體實(shí)施方式
四結(jié)合圖4和圖5說(shuō)明，本實(shí)施方式的第一連接耳10固裝在橫截 面為圓形的夯錘14的上端面的中心位置。如此設(shè)置，具有較好的穩(wěn)定性。其它與具體實(shí)施 方式三相同。工作過(guò)程當(dāng)采用橫截面為矩形的夯錘時(shí)，將橫截面為矩形的夯錘吊到需要夯實(shí) 的路面的上方，電機(jī)驅(qū)動(dòng)纏繞輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一、四鋼絲繩下移，落下橫截面為矩形的夯錘，橫截 面為矩形的夯錘在第二、三鋼絲繩的牽制下可以準(zhǔn)確的砸向需要夯實(shí)的路面。橫截面為矩 形的夯錘不工作時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，通過(guò)纏繞輪將第四鋼絲繩纏繞在其上，從而將橫截面為矩形 的夯錘提升至一定高度；當(dāng)采用橫截面為圓形的夯錘時(shí)，將橫截面為圓形的夯錘吊到需要 夯實(shí)的路面的上方，電機(jī)驅(qū)動(dòng)纏繞輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一、四鋼絲繩下移，落下橫截面為圓形的夯錘 砸向需要夯實(shí)的路面。橫截面為圓形的夯錘不工作時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，通過(guò)纏繞輪將第四鋼絲繩 纏繞在其上，從而將橫截面為圓形的夯錘提升至一定高度。
權(quán)利要求一種公路夯實(shí)裝置，所述公路夯實(shí)裝置包括橫截面為矩形的夯錘(1)；其特征在于所述公路夯實(shí)裝置還包括電機(jī)(2)、第一滑輪(3)、第二滑輪(4)、脫鉤器(5)、纏繞輪(6)、第一鋼絲繩(7)、第二鋼絲繩(8)、第四鋼絲繩(13)、兩根第三鋼絲繩(9)、兩個(gè)第一連接耳(10)和兩個(gè)第二連接耳(11)；電機(jī)(2)固裝在吊車(12)上，電機(jī)(2)的輸出軸上固裝有纏繞輪(6)，橫截面為矩形的夯錘(1)的上端面上固裝有兩個(gè)第一連接耳(10)，第一連接耳(10)上設(shè)有第一連接孔，第一鋼絲繩(7)的一端穿過(guò)兩個(gè)第一連接耳(10)的兩個(gè)第一連接孔，第一鋼絲繩(7)的兩端固接構(gòu)成第一環(huán)形鋼絲繩，第一環(huán)形鋼絲繩鉤掛在脫鉤器(5)內(nèi)，第一滑輪(3)設(shè)置在吊車(12)的吊架(12 1)的頂端上，第四鋼絲繩(13)繞過(guò)第一滑輪(3)，第四鋼絲繩(13)的一端纏繞在纏繞輪(6)上，第四鋼絲繩(13)的另一端與脫鉤器(5)固接，兩個(gè)第二連接耳(11)固裝在夯錘(1)的側(cè)壁上且與吊車(12)的吊架(12 1)相鄰，第二連接耳(11)上設(shè)有第二連接孔，兩個(gè)第二連接耳(11)與兩根第三鋼絲繩(9)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每根第三鋼絲繩(9)的一端穿過(guò)相應(yīng)的第二連接耳(11)的第二連接孔后與該第三鋼絲繩(9)固接，兩根第三鋼絲繩(9)的另一端固接在一起構(gòu)成第三環(huán)形鋼絲繩，第三環(huán)形鋼絲繩與第二鋼絲繩(8)的一端固接，第二鋼絲繩(8)的另一端繞過(guò)第二滑輪(4)與吊車(12)的吊架(12 1)的上端固接，第二滑輪(4)與吊車(12)的吊架(12 1)固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路夯實(shí)裝置，其特征在于兩個(gè)第一連接耳(10)相對(duì)于橫 截面為矩形的夯錘(1)的中心對(duì)稱設(shè)置。
3.—種公路夯實(shí)裝置，所述公路夯實(shí)裝置包括橫截面為圓形的夯錘(14);其特征在于 所述公路夯實(shí)裝置還包括電機(jī)(2)、第一滑輪(3)、脫鉤器(5)、纏繞輪(6)、第一鋼絲繩(7)、 第四鋼絲繩(I3)和第一連接耳(10)；電機(jī)(2)固裝在吊車(12)上，電機(jī)(2)的輸出軸上固 裝有纏繞輪(6)，橫截面為圓形的夯錘(14)的上端面上固裝有第一連接耳(10)，第一連接 耳(10)上設(shè)有第一連接孔，第一鋼絲繩(7)的一端穿過(guò)第一連接耳(10)的第一連接孔，第 一鋼絲繩(7)的兩端固接構(gòu)成第一環(huán)形鋼絲繩，第一環(huán)形鋼絲繩鉤掛在脫鉤器(5)內(nèi)，第一 滑輪(3)設(shè)置在吊車(12)的吊架(12-1)的頂端上，第四鋼絲繩(13)繞過(guò)第一滑輪(3)，第 四鋼絲繩(I3)的一端纏繞在纏繞輪(6)上，第四鋼絲繩(13)的另一端與脫鉤器(5)固接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路夯實(shí)裝置，其特征在于第一連接耳(10)固裝在橫截面 為圓形的夯錘(14)的上端面的中心位置。
專利摘要公路夯實(shí)裝置，它涉及一種夯實(shí)裝置。以解決導(dǎo)向夯實(shí)機(jī)不能滿足高效率施工要求問(wèn)題。方案一電機(jī)固裝在吊車上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)纏繞輪轉(zhuǎn)動(dòng)，橫截面為矩形的夯錘的上端面和側(cè)壁上分別固裝有兩個(gè)第一、第二連接耳，第一鋼絲繩穿過(guò)第一連接耳且兩端固接并鉤掛在脫鉤器內(nèi)，第一滑輪設(shè)置在吊車的吊架上，第四鋼絲繩繞過(guò)第一滑輪且一端纏繞在纏繞輪上，另一端與脫鉤器固接，第三鋼絲繩的一端穿過(guò)第二連接耳與該第三鋼絲繩固接，兩根第三鋼絲繩的另一端固接后并通過(guò)第二鋼絲繩與吊架固接，第二鋼絲繩繞過(guò)第二滑輪；方案二與一不同處采用橫截面為圓形的夯錘、一個(gè)第一連接耳，同時(shí)去掉第二連接耳、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩和第二滑輪。本實(shí)用新型用于夯實(shí)路面。
文檔編號(hào)E01C19/34GK201695308SQ20102023618
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者張洪衛(wèi) 申請(qǐng)人:張洪衛(wèi)