專利名稱：一種經(jīng)濟(jì)型壓輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的經(jīng)濟(jì)型壓輪，該壓輪作為壓路機(jī)的一個(gè)主要工作裝置，不 僅可滿足壓路機(jī)正常的工作要求，同時(shí)可大大降低產(chǎn)品制造成本。該壓輪適用于各種道路、 橋梁、堤壩以及工程結(jié)構(gòu)物的面層、基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層的壓實(shí)作業(yè)，可碾壓砂土、粘土、 碎石以及瀝青混合料。
背景技術(shù)：
壓路機(jī)是以增加工作介質(zhì)(土石填方及路面鋪層混合物料)的密實(shí)度為主要用途的施 工機(jī)械，其主要工作裝置為壓輪。壓輪既是行走機(jī)構(gòu)又是工作機(jī)構(gòu)。通過調(diào)整壓輪重量可 以改變壓路機(jī)作用于地面的壓力，從而改變被壓材料(路面)的密實(shí)度。因此壓輪重量是 壓路機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。隨著壓路機(jī)噸位的增大，其壓輪重量也需相應(yīng)增大。對(duì)于同一直 徑的壓輪來說，目前增大壓輪重量主要是通過增加壓輪內(nèi)外圈鋼板的厚度和增大輻板的厚 度來實(shí)現(xiàn)的。這種方法，不僅由于需消耗大量的鋼材而使產(chǎn)品成本大大增加，同時(shí)由于鋼 板厚度的增加，使產(chǎn)品的制造難度也大大增加，因而是一種十分不經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有較好經(jīng)濟(jì)性的新型壓輪，該壓輪既可滿足壓路機(jī)對(duì) 壓輪重量、外形尺寸和剛度的要求，又可使用較少的鋼材，實(shí)現(xiàn)較低的制造成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該壓輪由筋板、支撐圈、堵板、輻板I、蓋板、螺
栓、內(nèi)圈、混合料、外圈和輻板n組成。輻板i、 n將內(nèi)、外圈連接在一起，并使內(nèi)、外 圈中心線在同一直線上。兩個(gè)堵板與內(nèi)圈構(gòu)成一個(gè)圓柱形的封閉腔，在該封閉腔內(nèi)填充由 水泥混凝土、鐵礦粉和廢鋼組成的混合料。在堵板與輻板i、 n之間焊接有支撐圈，以增 加壓輪的剛度。輻板i、 n與內(nèi)、外圈之間形成一個(gè)環(huán)狀空腔，輻板i上開有孔洞，可通 過該孔給壓輪添加水或濕沙等，以調(diào)節(jié)壓輪重量。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是-
i.用混合料替代了部分鋼材，大大降低了壓輪的制造成本，在滿足設(shè)計(jì)和使用要求的 前提下，使壓輪更加經(jīng)濟(jì)合理。由于該混合料是水泥混凝土、鐵礦粉、廢鋼的混合物，水
3泥混凝土、鐵礦粉和廢鋼的價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼材的價(jià)格。因此在壓輪中添加混合料，用混 合料來替代鋼材的使用量，就可以大大降低壓輪的制造成本。
2. 通過調(diào)整混合料中各組成成分所占的比例，就可在同一空間內(nèi)配比出不同重量的混 合料，從而實(shí)現(xiàn)不同的壓輪重量。
3. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉，具有較好的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。
以下結(jié)合附圖對(duì)該壓輪作進(jìn)一步說明。


圖1為該實(shí)用新型的外形示意圖。
圖2為該實(shí)用新型沿圖1中A-A剖視后展開的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為筋板，2為支撐圈，3為堵板，4為輻板I， 5為蓋板，6為螺栓，7為內(nèi)圈， 8為混合料，9為外圈，IO為輻板II。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例該壓輪由筋板l、支撐圈2、堵板3、輻板14、蓋板5、螺栓6、內(nèi)圈7、混 合料8、外圈9和輻板II10組成。
兩個(gè)堵板3與內(nèi)圈7形成一個(gè)封閉腔，在該封閉腔內(nèi)填充混合料8。該混合料是由水 泥、鐵礦粉、廢鋼這三種材料組成的混合物。外圈9、輻板14、內(nèi)圈7和輻板II10對(duì)焊 在一起，形成一個(gè)環(huán)狀空腔，該環(huán)狀空腔內(nèi)可根據(jù)使用情況的需要填充水、濕沙等材料。 輻板I4上，上下開有兩個(gè)圓孔，作為填充水、濕沙的出入口，并通過螺栓6將蓋板5安 裝在輻板I4上，筋板1和支撐圈2分別焊接在堵板3、內(nèi)圈和輻板I4、輻板II10之間， 以增加壓輪強(qiáng)度。
制造時(shí)按以下步驟進(jìn)行
1. 將內(nèi)圈7與一側(cè)的堵板3焊接為一體，成為一個(gè)桶式結(jié)構(gòu)。在此桶內(nèi)填充混合料8， 使混合料8均勻地充滿整個(gè)內(nèi)腔。再用另一側(cè)的堵板3封口，形成一個(gè)封閉的圓柱體。焊 接時(shí)應(yīng)使兩側(cè)堵板3縮入內(nèi)圈7中，其縮入的距離應(yīng)與支撐圈2的高度相同。
2. 在兩端堵板3的外側(cè)各焊上一個(gè)支撐圈2。該支撐圈起到增加壓輪強(qiáng)度的作用。在 焊接時(shí)應(yīng)保證支撐圈2的一端與內(nèi)圈7的端面平齊，另一端焊在堵板3上。
3. 將輻板I 4、輻板1110分別焊于內(nèi)圈7的兩端，并與兩端的支撐圈2塞焊成為一體。 焊接時(shí)應(yīng)保證輻板I4、輻板II10相互平行，并與內(nèi)圈7在同一中心線上。這樣可保證壓 輪重量分布均勻，重心位于壓輪中心線上，不產(chǎn)生偏移。
4. 在輻板I4、輻板II10和內(nèi)圈7外表面形成的夾角處，焊接4個(gè)筋板1，使其均勻地分布在整個(gè)圓周方向上，起到增加壓輪連接強(qiáng)度的作用。
5. 將外圈9套于輻板I4、輻板II10上，并與之焊接為一體。在焊接時(shí)應(yīng)保證外圈9 的中心與上述焊接體的中心重合。
6. 將兩個(gè)蓋板5安裝在輻板I4上下兩個(gè)孔洞上，并通過螺栓6將二者連接為一體。
權(quán)利要求1、一種經(jīng)濟(jì)型壓輪，其特征是由筋板、支撐圈、兩個(gè)堵板、輻板I、蓋板、螺栓、內(nèi)圈、混合料、外圈和輻板II組成；內(nèi)圈和外圈通過輻板I和輻板II連接在一起，且內(nèi)、外圈中心線在同一直線上；輻板I、II與內(nèi)、外圈之間形成一個(gè)環(huán)狀空腔；兩個(gè)堵板和內(nèi)圈構(gòu)成一個(gè)圓柱形的封閉腔，在該封閉腔內(nèi)填充有混合料。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的經(jīng)濟(jì)型壓輪，其特征是在輻板I上開有用于給壓輪添加水 或濕沙以調(diào)節(jié)壓輪重量的孔洞。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的經(jīng)濟(jì)型壓輪，其特征是在堵板與輻板I、 II之間焊接有增加壓輪 剛度的支撐圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種經(jīng)濟(jì)型壓輪，該結(jié)構(gòu)由筋板、支撐圈、堵板、輻板I、蓋板、螺栓、內(nèi)圈、混合料、外圈和輻板II組成。其特點(diǎn)是在內(nèi)圈與堵板形成的封閉空間內(nèi)填充混合料，在內(nèi)圈與外圈形成的環(huán)狀空間內(nèi)可根據(jù)需要填充水等物質(zhì)，以滿足壓輪重量的要求。該經(jīng)濟(jì)型壓輪可作為壓路機(jī)的工作裝置對(duì)各種道路、橋梁、堤壩以及工程結(jié)構(gòu)物的面層、基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。
文檔編號(hào)E01C19/29GK201428104SQ20082017606
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2008年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月24日
發(fā)明者司小柱, 周傳立, 靜 張 申請(qǐng)人:徐州工程機(jī)械科技股份有限公司