專利名稱：一種驗(yàn)票閘機(jī)的轉(zhuǎn)盤欄桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及活動(dòng)欄桿結(jié)構(gòu)，特別是一種驗(yàn)票閘機(jī)的轉(zhuǎn)盤欄桿。
背景技術(shù)：
目前，在一些軌道交通車站內(nèi)均設(shè)有驗(yàn)票閘機(jī)，這些驗(yàn)票閘機(jī)上均設(shè) 有轉(zhuǎn)盤欄桿機(jī)構(gòu)。如圖1，該轉(zhuǎn)盤欄桿機(jī)構(gòu)包括一由轉(zhuǎn)軸連接穿設(shè)于中心 的圓形轉(zhuǎn)盤，該圓形轉(zhuǎn)盤上均勻固設(shè)有欄桿。各欄桿與轉(zhuǎn)盤平面均具有相
同的夾角(如30到60度范圍內(nèi))，且格欄桿之間間隔的弧度相同。如采 用三根欄桿的裝置，則欄桿之間的夾角為120度。安裝時(shí)，將轉(zhuǎn)盤斜向下 固定在閘機(jī)主機(jī)上，并確保各欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)欄桿呈水平位置。使 用時(shí)，當(dāng)車票通過閘機(jī)驗(yàn)票，則允許該轉(zhuǎn)盤欄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)一格(以三根欄 桿的裝置為例，則一格為120度)，這樣，就可以允許通過驗(yàn)票的人從閘 機(jī)通過，并阻擋后面未通過驗(yàn)票的人。但是，上述結(jié)構(gòu)在使用中具有以下
問題
由于進(jìn)站的乘客有時(shí)會(huì)背包，這樣就增加了進(jìn)站乘客進(jìn)入時(shí)的體積， 當(dāng)通過現(xiàn)有的欄桿機(jī)構(gòu)時(shí)，往往會(huì)由于欄桿間距太小而造成乘客還未完全 通過閘機(jī)欄桿就被后面的欄桿擠推的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種驗(yàn)票閘機(jī)的轉(zhuǎn)盤欄桿，主要解決現(xiàn)有 的固定連接的轉(zhuǎn)盤欄桿機(jī)構(gòu)的欄桿間距為固定角度，容易發(fā)生后續(xù)欄桿擠 推乘客的技術(shù)問題，避免了由此造成的安全事故。
為解決上述問題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種驗(yàn)票閘機(jī)的轉(zhuǎn)盤欄桿，它包括轉(zhuǎn)盤和連接于轉(zhuǎn)盤上的欄桿，其 特征在于該欄桿底端的連接部設(shè)置一定位片，該定位片與欄桿底端的 連接部通過轉(zhuǎn)軸連接在轉(zhuǎn)盤上；該轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一位置于定位片水平設(shè)S 時(shí)投影位置相對(duì)應(yīng)的斜槽，該斜槽的高端位于轉(zhuǎn)軸連接部位的定位片-一 側(cè)下方，該定位片前側(cè)下端與斜槽底端之間固定連接由彈簧，且該定位 片前側(cè)上方設(shè)有從轉(zhuǎn)盤面延伸出的阻擋部。
所述的驗(yàn)票閘機(jī)的轉(zhuǎn)盤欄桿，其特征在于該斜槽上設(shè)有彈簧槽， 該彈簧下端定位在彈簧槽中。
藉由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)-
本實(shí)用新型與原有的固定連接的欄桿結(jié)構(gòu)相比，由于設(shè)置了斜槽， 使得欄桿被推進(jìn)時(shí)具有一定的自由行程，因此，欄桿被推進(jìn)一定角度后 才會(huì)啟動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣等于增加了欄桿之間的角度，有利于乘客順利 通過閘機(jī)欄桿。


圖1是現(xiàn)有驗(yàn)票閘機(jī)轉(zhuǎn)盤欄桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖中 l一轉(zhuǎn)盤； ll一斜槽； 12 —阻擋部；
2 —欄桿；
3 —定位片； 4一轉(zhuǎn)軸；
5 —彈簧。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型公開了一種驗(yàn)票閘機(jī)的轉(zhuǎn)盤欄桿。如圖所示:
它包括轉(zhuǎn)盤1和連接于轉(zhuǎn)盤1上的欄桿2。該欄桿2底端的連接部設(shè)置 一定位片3，該定位片3與欄桿2底端的連接部通過轉(zhuǎn)軸4連接在轉(zhuǎn)盤 1上；該轉(zhuǎn)盤1上設(shè)有一位置于定位片3水平設(shè)置時(shí)投影位置相對(duì)應(yīng)的 斜槽11，該斜槽11的高端位于轉(zhuǎn)軸4連接部位的定位片3 —側(cè)下方， 該定位片3前側(cè)下端與斜槽11底端之間固定連接由彈簧5 (該斜槽11 上可以設(shè)有彈簧槽，該彈簧5下端定位在彈簧槽中)，且該定位片3前 側(cè)上方設(shè)有從轉(zhuǎn)盤1面延伸出的阻擋部12。
如圖3所示，欄桿被推進(jìn)時(shí)，由于斜槽和彈簧的結(jié)構(gòu)，因此欄桿具有一定的自由行程，通過該自由行程后，轉(zhuǎn)盤才會(huì)被轉(zhuǎn)動(dòng)并使后續(xù)欄桿 跟進(jìn)。
綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用 新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變 化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1、一種驗(yàn)票閘機(jī)的轉(zhuǎn)盤欄桿，它包括轉(zhuǎn)盤(1)和連接于轉(zhuǎn)盤(1)上的欄桿(2)，其特征在于該欄桿(2)底端的連接部設(shè)置一定位片(3)，該定位片(3)與欄桿(2)底端的連接部通過轉(zhuǎn)軸(4)連接在轉(zhuǎn)盤(1)上；該轉(zhuǎn)盤(1)上設(shè)有一位置于定位片(3)水平設(shè)置時(shí)投影位置相對(duì)應(yīng)的斜槽(11)，該斜槽(11)的高端位于轉(zhuǎn)軸(4)連接部位的定位片(3)一側(cè)下方，該定位片(3)前側(cè)下端與斜槽(11)底端之間固定連接由彈簧(5)，且該定位片(3)前側(cè)上方設(shè)有從轉(zhuǎn)盤(1)面延伸出的阻擋部(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的驗(yàn)票閘機(jī)的轉(zhuǎn)盤欄桿，其特征在于 該斜槽(11)上設(shè)有彈簧槽，該彈簧(5)下端定位在彈簧槽中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及活動(dòng)欄桿結(jié)構(gòu)，特別是一種驗(yàn)票閘機(jī)的轉(zhuǎn)盤欄桿。它包括轉(zhuǎn)盤和連接于轉(zhuǎn)盤上的欄桿，其特征在于該欄桿底端的連接部設(shè)置一定位片，該定位片與欄桿底端的連接部通過轉(zhuǎn)軸連接在轉(zhuǎn)盤上；該轉(zhuǎn)盤上設(shè)有一位置于定位片水平設(shè)置時(shí)投影位置相對(duì)應(yīng)的斜槽，該斜槽的高端位于轉(zhuǎn)軸連接部位的定位片一側(cè)下方，該定位片前側(cè)下端與斜槽底端之間固定連接有彈簧，且該定位片前側(cè)上方設(shè)有從轉(zhuǎn)盤面延伸出的阻擋部。它主要解決現(xiàn)有的固定連接的轉(zhuǎn)盤欄桿機(jī)構(gòu)的欄桿間距為固定角度，容易發(fā)生后續(xù)欄桿擠推乘客的技術(shù)問題，避免了由此造成的安全事故。
文檔編號(hào)E01F13/00GK201241314SQ20082015021
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月30日
發(fā)明者琳 丁, 敏 項(xiàng) 申請(qǐng)人:上海市民辦文綺中學(xué);項(xiàng) 敏