專利名稱：壓路機(jī)雙聯(lián)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型技術(shù)屬于壓路機(jī)罩殼鎖技術(shù)，主要涉及一種壓路機(jī)雙聯(lián)鎖。
背景技術(shù)：
單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)是一種主要壓實(shí)路基的壓實(shí)設(shè)備，工作條件十分復(fù)雜,
經(jīng)常工作在不平坦的路面上。由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率非常大， 一般在130KW以上，加 上壓路機(jī)在工作工程中80%的時(shí)間處于振動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致壓路機(jī)的罩殼也經(jīng)常處于 隨動(dòng)的振動(dòng)狀態(tài)。傳統(tǒng)的壓路機(jī)罩殼固定為單鎖，僅靠鎖柄來固定罩殼，由于 壓路機(jī)罩殼所設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)為打開鎖后罩殼能自由升起，所以壓路機(jī)鎖部位承受 了較大的拉應(yīng)力，加上發(fā)動(dòng)機(jī)和壓路機(jī)振動(dòng)輪在工作過程中的振動(dòng)，經(jīng)常導(dǎo)致 壓路機(jī)罩殼鎖損壞，罩殼鎖損壞以后，罩殼自動(dòng)升起，使用戶的在倒車過程中 視野受到很大的限制，影響壓路機(jī)在施工過程中的施工質(zhì)量和工作效率，給用 戶和公司造成了不必要的損失。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所提供的壓路機(jī)雙聯(lián)鎖解決了現(xiàn)有的壓路機(jī)鎖部位承受較大拉 應(yīng)力以及發(fā)動(dòng)機(jī)和壓路機(jī)的振動(dòng)輪在工作過程中所產(chǎn)生的振動(dòng)力會(huì)導(dǎo)致壓路機(jī) 罩殼鎖損壞，影響壓路機(jī)在施工過程中的施工質(zhì)量和工作效率的技術(shù)缺陷。
本實(shí)用新型的技術(shù)目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用、能有效防止壓路 機(jī)罩殼鎖損壞的壓路機(jī)雙聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)在所用的鎖只起固定作用，使其不承 受外力作用，而使與其連接在一起的曲柄承受主要作用力，本實(shí)用新型不僅改 善了壓路機(jī)鎖的受力狀況，也能有效地防止壓路機(jī)罩殼鎖的經(jīng)常損壞。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括壓路機(jī)鎖、鎖銷、鎖銷座、鎖鉤、 曲柄、座板、固定塊；具體技術(shù)方案是在壓路機(jī)鎖的上部安裝鎖銷座，鎖銷2放置于鎖銷座的中部，鎖鉤的上端與路機(jī)鎖的下部連接，曲柄的一端放置與鎖 鉤的下端的孔中、另一端與固定塊連接，座板固定在曲柄的中部，即構(gòu)成本實(shí) 用新型所述的壓路機(jī)雙聯(lián)鎖。
本實(shí)用新型的有益效果不僅提高了單鋼輪壓路機(jī)罩殼的安全穩(wěn)定性，也 延長(zhǎng)了壓路機(jī)罩殼鎖的使用壽命，有效的解決了以前壓路機(jī)存在的壓路機(jī)罩殼 鎖經(jīng)常損壞的現(xiàn)象。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖中1、壓路機(jī)鎖，2、鎖銷，3、鎖銷座，4、鎖鉤，5、曲柄，6、座板，7、
固定塊。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖2所示，本實(shí)用新型包括壓路機(jī)鎖1、鎖銷2、鎖銷座3、鎖鉤4、曲 柄5、座板6、固定塊7;具體技術(shù)方案是在壓路機(jī)鎖1的上部安裝鎖銷座3， 鎖銷2放置在鎖銷座3的中部，鎖鉤4的上端和路機(jī)鎖1的下部連接，曲柄5 的一端放置在鎖鉤4的下端的孔中，另一端與固定塊7連接，座板6固定在曲 柄5的中部，即構(gòu)成本實(shí)用新型所述的壓路機(jī)雙聯(lián)鎖。
權(quán)利要求1、壓路機(jī)雙聯(lián)鎖，由壓路機(jī)鎖(1)、鎖銷(2)、鎖銷座(3)、鎖鉤(4)、曲柄(5)、座板(6)、固定塊(7)組成；其特征在于在壓路機(jī)鎖(1)的上部安裝鎖銷座(3)，鎖銷(2)放置在鎖銷座(3)的中部，鎖鉤(4)的上端和路機(jī)鎖(1)的下部連接，曲柄(5)的一端放置在鎖鉤(4)的下端的孔中，另一端與固定塊(7)連接，座板(6)固定在曲柄(5)的中部，即構(gòu)成本實(shí)用新型所述的壓路機(jī)雙聯(lián)鎖。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1中所述壓路^L雙聯(lián)鎖其特征在于壓路機(jī)鎖(1)的上 部安裝鎖銷座(3),下部連接鎖鉤(4)的上端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1中所述壓路機(jī)雙聯(lián)鎖其特征在于鎖銷(2)放置在鎖 銷座(3)的中部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1中所述壓路機(jī)雙聯(lián)鎖其特征在于鎖鉤(4)的上端和路機(jī)鎖(1)的下部連接，鎖鉤(4)的下端的孔中放置曲柄 (5)的一端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1中所述壓路的雙聯(lián)鎖其特征在于曲柄(5)的一端放 置在鎖鉤(4)的下端的孔中，另一端和固定塊(7)連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1中所述壓路機(jī)雙聯(lián)鎖其特征在于座板(6)固定在曲 柄(5)的中部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了壓路機(jī)雙聯(lián)鎖，是由壓路機(jī)鎖、鎖銷、鎖銷座、壓路機(jī)鎖鉤、曲柄、座板、固定塊構(gòu)成本實(shí)用新型，其用在單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)罩殼上，提高了單鋼輪壓路機(jī)罩殼的安全穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了壓路機(jī)罩殼鎖的使用壽命，解決了現(xiàn)有壓路機(jī)罩殼鎖經(jīng)常損壞的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)E01C19/22GK201326146SQ20082014982
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者任擎宇, 張學(xué)輝, 楊建權(quán), 韓長(zhǎng)太, 馬惠敏 申請(qǐng)人:一拖(洛陽(yáng))建筑機(jī)械有限公司