專利名稱：一種球型鋼支座的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于公路、鐵路橋梁、隧道用支座技術領域，特別涉及種 球型鋼支座。
背景技術：
隨著科學技術的提高，對公路、鐵路橋梁、隧道等項目的各項技術參數(shù) 要求越來越高，對于橋梁支座的要求越來越高，支座的性能指標、有效壽命 直接影響著道路橋梁的壽命。對于大型橋梁上使用的鋼支座由于上支座板與 球冠板之間以及下支座板與球冠板之間直接摩擦，降低減振性能，減少了鋼 支座的使用壽命，目前，為了提高減振性能，延長使用壽命，在下支座板與 球冠板之間安裝四氟板，但是，為了達到承載能力，支座重量很大，例如，
對于承載7000千牛的支座，支座的重量為613千克；對于承載15000千牛 的支座，重量不小于1450千克，不但浪費了鋼材，而且，要求橋墩的橫截 面積增大，提高了橋梁的建造成本。

實用新型內(nèi)容
本實用新型解決的技術問題就是提供一種自潤滑、低摩擦、耐磨損、降 低橋梁建造成本的球型鋼支座。
為解決上述技術問題，本實用新型一種球型鋼支座采用的技術方案為 包括上支座板、球冠板和帶有球窩形凹面的下支座板，所述球冠板活動置于 上支座板和下支座板之間，在所述的球冠板和下支座板之間安裝有金屬基復 合材料板。
其附加技術特征為在所述的球冠板和上支座板之間安裝有金屬基復合 材料板；所述的金屬基復合材料板為鐵基復合材料板；所述的金屬基復合材 料板為銅基復合材料板；所述的金屬基復合材料板為不銹鋼基復合材料板； 所述的金屬基復合材料板為鋼基復合材料板。
本實用新型所提供的一種球型鋼支座同現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點由 于在球冠板和下支座板以及球冠板和下支座板之間安裝有金屬基復合材料 板，增大了自潤滑、低摩擦、耐磨損性能，同等承載條件下，降低了支座的 重量，減小橋墩的橫截面積，從而降低了橋梁建造成本，如承載7000千牛
的支座，重量為396千克，是普通支座的65%;承載15000千牛的支座，重 量為750千克，是普通支座的52%。


附圖為本實用新型所提供的一種球型鋼支座的結(jié)構示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型所提供的、種球型鋼支座的 結(jié)構做進一步的詳細說明。
如附圖所示，該球型鋼支座包括上支座板l、球冠板2和帶有球窩形凹 面的下支座板3，球冠板2活動置于上支座板1和下支座板3之間，在下支 座板3和球冠板2之間安裝有金屬基復合材料板4。
為了提高該球型鋼支座的性能，在球冠板2和上支座板1之間安裝有金 屬基復合材料板5。
金屬基復合材料板可以為鐵基復合材料板；也可以為銅基復合材料板、 不銹鋼基復合材料板或者鋼基復合材料板。
權利要求1、一種球型鋼支座，包括上支座板、球冠板和帶有球窩形凹面的下支座板，所述球冠板活動置于上支座板和下支座板之間，其特征在于在所述的球冠板和下支座板之間安裝有金屬基復合材料板。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種球型鋼支座，其特征為在所述的球冠 板和上支座板之間安裝有金屬基復合材料板。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種球型鋼支座，其特征為所述的金 屬基復合材料板為鐵基復合材料板。
4、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種球型鋼支座，其特征為所述的金屬基復合材料板為銅基復合材料板。
5、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種球型鋼支座，其特征為所述的金 屬基復合材料板為不銹鋼基復合材料板。
6、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種球型鋼支座，其特征為所述的金屬基復合材料板為鋼基復合材料板。
專利摘要本實用新型屬于公路、鐵路橋梁、隧道用支座技術領域，特別涉及一種球型鋼支座，其技術方案為包括上支座板、球冠板和帶有球窩形凹面的下支座板，所述球冠板活動置于上支座板和下支座板之間，在球冠板和下支座板之間安裝有金屬基復合材料板。作為進一步改進，在球冠板和上支座板之間安裝有金屬基復合材料板。解決了目前使用的球型鋼支座重量大、自潤滑和耐磨損性能差、施工成本高的缺點?？蓮V泛應用于公路、鐵路橋梁、隧道等領域。
文檔編號E01D19/04GK201010856SQ20072000551
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月7日 優(yōu)先權日2007年3月7日
發(fā)明者苗衛(wèi)國 申請人:苗衛(wèi)國