專利名稱：上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板，是對(duì)現(xiàn)有上下夾層型鋼纖維混凝土路板的進(jìn)一步改進(jìn)。
技術(shù)背景鋼纖維混凝土是在普通的混凝土中摻入鋼纖維而成，鋼纖維混凝土公路與普通混凝土公路相比，具備較高的抗拉、抗折、抗裂、抗沖擊和抗疲勞性能。但在混凝土路板內(nèi)整體摻配鋼纖維，工程造價(jià)高，性價(jià)比較差。在中國專利ZL98113648.6中公開了一種上下夾層型鋼纖維混凝土路板，該路板的結(jié)構(gòu)是中間層采用混凝土層，頂部(上表層)和底部(下表層)為鋼纖維混凝土層，這樣的上下夾層型鋼纖維混凝土路板不僅使公路路板具有鋼纖維混凝土的優(yōu)良性能，而且可使公路工程的造價(jià)大幅度下降，而且也使公路的使用壽命得以延長。然而，這種上下夾層型鋼纖維混凝土路板在使用一段時(shí)間后易出現(xiàn)鋼纖維露頭，影響路面質(zhì)量的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種路面質(zhì)量好、使用性能更優(yōu)的上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板。
本實(shí)用新型為解決上述問題所采用的技術(shù)方案為包括有中間層2、上層3和下層1，中間層為混凝土層，上、下層為鋼纖維混凝土層，其不同之處在于在鋼纖維混凝土上層3的上面覆有混凝土上表層4。
按上述方案，還可在鋼纖維混凝土下層1的底面設(shè)置一混凝土下表層5。
本實(shí)用新型有益效果在于除保持原有上下夾層型鋼纖維混凝土路板的優(yōu)點(diǎn)，使公路路板具備鋼纖混凝土的優(yōu)良性能，有較高的抗拉、抗折、抗裂、抗沖擊、抗疲勞性和耐磨性，而且改善了其路板表面的質(zhì)量，解決了鋼纖維易于露頭的問題，使混凝土路板的層表結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步的優(yōu)化，使用性能進(jìn)一步提高。此外，也改進(jìn)了施工工藝，使上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板施工得以簡化。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的剖面圖。
圖2為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，路板包括有中間層和上、下層，結(jié)合成一體，中間層2為混凝土層，上層3和下層1均為鋼纖維混凝土層，鋼纖維混凝土層中鋼纖維摻入的體積率為0.8％～2.0％，通常為1.2％～1.5％，鋼纖維為波紋型鋼纖維，路板中上層的厚度為10～50mm，通常為30mm，下層的厚度為10～30mm，通常為15mm；在上層的上面覆有一混凝土上表層，上表層的厚度為10～20mm，通常為12～15mm；由此構(gòu)成四層結(jié)構(gòu)的混凝土路板?；炷林?，水泥標(biāo)號(hào)最好為525#，加減水劑，水灰比要高，石子直徑小于40mm。
本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例如圖2所示，它與上一個(gè)實(shí)施例的主要不同之處在于在下層1的底面鋪設(shè)一混凝土下表層5，下表層的厚度為10～15mm，其它結(jié)構(gòu)與上一實(shí)施例相同，由此構(gòu)成五層結(jié)構(gòu)的混凝土路板。
權(quán)利要求1.一種上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板，包括有中間層(2)、上層(3)和下層(1)，中間層為混凝土層，上、下層為鋼纖維混凝土層，其特征在于在鋼纖維混凝土上層(3)的上面覆有混凝土上表層(4)。
2.按權(quán)利要求1所述的上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板，其特征在于在鋼纖維混凝土下層(1)的底面設(shè)置一混凝土下表層(5)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板，其特征在于鋼纖維混凝土上層的厚度為10～50mm。
4.按權(quán)利要求3所述的上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板，其特征在于鋼纖維混凝土下層的厚度為10～30mm。
5.按權(quán)利要求1或2所述的上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板，其特征在于上表層的厚度為10～20mm。
6.按權(quán)利要求2所述的上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板，其特征在于下表層的厚度為10～15mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板，包括有中間層、上層和下層，中間層為混凝土層，上、下層為鋼纖維混凝土層，其不同之處在于在上層的上面覆有混凝土上表層，還可在鋼纖維混凝土下層的底面設(shè)置一混凝土下表層。本實(shí)用新型有益效果在于除保持原有上下夾層型鋼纖維混凝土路板的優(yōu)點(diǎn)，使公路路板具備鋼纖混凝土的優(yōu)良性能，有較高的抗拉、抗折、抗裂、抗沖擊、抗疲勞性和耐磨性，而且改善了其路板表面的質(zhì)量，解決了鋼纖維易于露頭的問題，使混凝土路板的層表結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步的優(yōu)化，使用性能進(jìn)一步提高。此外，也改善了施工工藝，使上下夾層型層布式鋼纖維混凝土路板施工得以簡化。
文檔編號(hào)E01C7/14GK2666986SQ20032011591
公開日2004年12月29日 申請(qǐng)日期2003年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月19日
發(fā)明者孫學(xué)高, 陳火生 申請(qǐng)人:孫學(xué)高, 陳火生