專利名稱：一種便攜式遙控阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種阻車裝置，特別涉及一種操作簡(jiǎn)便、安全可靠，阻車效果好的便攜式遙控阻車器。
背景技術(shù)：
阻車裝置是為了追捕阻截那些在高速公路及其它公路上駕車逃竄的交通肇事者、各種犯罪分子以及抓捕使用現(xiàn)代化交通工具作案的犯罪人員所設(shè)計(jì)的專用軍警器材，現(xiàn)有的一種便攜式遙控阻車器阻車裝置，設(shè)置有電機(jī)板及多塊釘板組裝而成，成品卷曲成卷，展開成一直線，并連接控制器，通過遙控器控制。該阻車器橫擺在道路上，正常車輛可無(wú)阻礙通過，需要阻截目標(biāo)車輛時(shí)，通過遙控器控制釘板上設(shè)置的扎針轉(zhuǎn)動(dòng)豎起，目標(biāo)車輛通過時(shí)，將被阻截車輛輪胎刺穿，瞬間放氣，達(dá)到破胎效果，以阻截交通肇事者或抓捕使用現(xiàn)代化交通工具作案的犯罪人員。但是，現(xiàn)有的便攜式遙控阻車器扎釘少，刺穿輪胎的有效率低，破胎時(shí)間較長(zhǎng)，因此破胎效果較差。
有鑒于此，為了提高刺穿輪胎的效率，縮短破胎時(shí)間，達(dá)到最佳破胎效果，本創(chuàng)作人根據(jù)自己從事本行業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)理念，經(jīng)研究、開發(fā)，而終有本實(shí)用新型產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是要提供一種便攜式遙控阻車器，以解決使其具刺穿輪胎的效率高、破胎時(shí)間短、安全可靠，達(dá)最佳破胎效果的技術(shù)問題。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣的一種便攜式遙控阻車器，包括有阻車帶、控制箱及遙控器，其特征是該阻車帶首尾兩端設(shè)置有一塊電機(jī)板及中部設(shè)置有多塊釘板，該電機(jī)板分底座及上蓋兩部分，與釘板連接端突出四個(gè)與釘板連接的耳板，耳板上設(shè)置有穿孔與釘板的耳板穿孔以銷軸插接連接，該連接端上、下部位設(shè)有簧管固定孔，該電機(jī)板另一端設(shè)置有與控制箱連接的插座，該每塊電機(jī)板上設(shè)置有兩個(gè)帶動(dòng)釘板上的扎釘軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)；該釘板為整體注塑件，兩側(cè)端各設(shè)置有突出的四個(gè)耳板，耳板上設(shè)置有穿孔與相鄰釘板的耳板穿孔以銷軸插接連接，該釘板上設(shè)置有多個(gè)長(zhǎng)圓槽，是扎釘鋪臥槽，該釘板兩側(cè)端各開設(shè)有兩個(gè)扎釘軸裝配孔，該釘板兩側(cè)端上、下部位設(shè)有貫穿的孔洞；設(shè)置有簧管穿置于各釘板孔洞，并固定于兩端電機(jī)板的簧管固定孔中；該釘板長(zhǎng)圓槽底端裝配有兩條橫向平行的扎釘軸，該扎釘軸兩端為開口端，每個(gè)扎釘軸上設(shè)有多個(gè)孔座，同一方向穿置空心扎釘及扎釘套，兩條扎釘軸上的空心扎釘形成雙排犬牙交錯(cuò)狀態(tài)；該相鄰釘板之間的扎釘軸的開口端以十字接頭連接，形成萬(wàn)向接軸；該電機(jī)與扎釘軸的連接，是由該電機(jī)軸上固定的一電機(jī)齒輪與一輸出齒輪軸嚙合，該輸出齒輪軸的軸端與萬(wàn)向接軸連接；該電機(jī)與扎釘軸的連接，是由該電機(jī)軸軸端直接與萬(wàn)向接軸連接；該空心扎釘?shù)拈L(zhǎng)度為35～46mm。
本實(shí)用新型是利用雙排空心扎釘?shù)娜澜诲e(cuò)結(jié)構(gòu)，提高了刺穿效率，具最佳破胎效果。使用時(shí)，在布障過程中，選擇性的選定阻截目標(biāo)車輛，在目標(biāo)車輛未出現(xiàn)之前，雙排空心扎釘處于平鋪收縮待命狀態(tài)，其它車輛可正常通過，不會(huì)給正常行駛的車輛造成阻礙，當(dāng)目標(biāo)車輛出現(xiàn)時(shí)，在將要通過阻車器時(shí)，用遙控器控制空心扎釘豎起90°，被鎖定的目標(biāo)車輛前輪胎都可刺穿多個(gè)洞孔，空心扎釘刺入輪胎中被帶走并迅速使輪胎放氣，使車輛在10～50m范圍內(nèi)自動(dòng)停下。當(dāng)完成阻截目標(biāo)車輛后，通過遙控器控制空心扎釘立即收縮成待命狀態(tài)，其它車輛可安全通過。從而解決了使其具刺穿輪胎的效率高、破胎時(shí)間短、安全可靠，達(dá)最佳破胎效果的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便、安全可靠，其雙排空心扎釘?shù)娜澜诲e(cuò)設(shè)置，可達(dá)到最佳破胎效果。適用于阻截抓捕在各種道路上駕車逃逸的交通肇事者、犯罪分子以及使用交通工具作案的罪犯。廣泛應(yīng)用于公安、武警、治安等執(zhí)法單位，而具實(shí)用性。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的阻車帶的電機(jī)板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的阻車帶的釘板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的阻車帶工作狀態(tài)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的空心扎釘裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以一最佳實(shí)施例進(jìn)一步說明。
如圖1所示，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，該便攜式遙控阻車器，包括有阻車帶30、控制箱20及遙控器10，其中，該阻車帶30首尾兩端設(shè)置有一塊電機(jī)板32及中部設(shè)置有多塊釘板31。
如圖2至圖5所示，該電機(jī)板32分底座及上蓋兩部分，該電機(jī)板32與釘板31連接端突出有四個(gè)耳板321，該耳板321上設(shè)置有穿孔(圖中未示)與釘板31的耳板311的穿孔以銷軸插接連接，該連接端上、下部位設(shè)有簧管33的固定孔322，該電機(jī)板32另一端設(shè)置有與控制箱20連接的插座38，該每塊電機(jī)板32上設(shè)置有兩個(gè)帶動(dòng)釘板32上的扎釘軸34轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)37；該釘板31為矩形結(jié)構(gòu)，為整體注塑件，兩側(cè)端各設(shè)置有突出的四個(gè)耳板311，耳板311上設(shè)置有穿孔與相鄰釘板31的耳板311穿孔以銷軸插接連接，該釘板31上設(shè)置有6個(gè)長(zhǎng)圓槽313，是扎釘鋪臥槽，該釘板31兩側(cè)端各開設(shè)有兩個(gè)扎釘軸34的裝配孔，該釘板31兩側(cè)端上、下部位設(shè)有貫穿的孔洞312；設(shè)置有簧管33穿置于各釘板31的孔洞312，并固定于兩端電機(jī)板32的簧管33的固定孔322中；該釘板31長(zhǎng)圓槽313底端裝配有兩條橫向平行的扎釘軸34，該扎釘軸34兩端為開口端341，每個(gè)扎釘軸34上設(shè)有3個(gè)孔座342，同一方向穿置空心扎釘35及扎釘套36，兩條扎釘軸34上的空心扎釘35形成雙排犬牙交錯(cuò)狀態(tài)；該相鄰釘板31之間的扎釘軸34的開口端341以十字接頭連接，形成萬(wàn)向接軸，該十字接頭為整體注塑。
該電機(jī)37與扎釘軸34的連接，是由該電機(jī)軸上固定的一電機(jī)齒輪與一輸出齒輪嚙合，該輸出齒輪軸端與萬(wàn)向接軸連接。
該電機(jī)37與扎釘軸34的連接，亦可由該電機(jī)軸軸端直接與萬(wàn)向接軸連接。
該空心扎釘35以鋼管制成，長(zhǎng)46mm，一端平頭，一端斜角30°，該空心扎釘35長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)，如果過長(zhǎng)，可能會(huì)被阻截的汽車輪胎推倒彎曲，因此必須設(shè)計(jì)合適的空心扎釘長(zhǎng)度，一般為35～46mm。
扎釘套36為整體注塑，內(nèi)徑與該空心扎釘35外徑相同，長(zhǎng)約7mm。
使用時(shí)，在布障過程中，選擇性的選定阻截目標(biāo)車輛，在目標(biāo)車輛未出現(xiàn)之前，雙排空心扎釘35處于平鋪收縮待命狀態(tài)，其它車輛可正常通過，不會(huì)給正常行駛的車輛造成阻礙，當(dāng)目標(biāo)車輛出現(xiàn)時(shí)，在將要通過阻車器時(shí)，用遙控器10控制空心扎釘35豎起90°，被鎖定的目標(biāo)車輛前輪胎都可刺穿多個(gè)洞孔，空心扎釘35則刺入輪胎中被帶走并迅速使輪胎放氣，使車輛在10～50m范圍內(nèi)自動(dòng)停下。當(dāng)完成阻截目標(biāo)車輛后，通過遙控器10控制空心扎釘35立即收縮成待命狀態(tài)，其它車輛可安全通過，該釘板31為整體注塑件，橫擺在道路上可以通過重達(dá)20噸的貨車，正常車輛可無(wú)阻礙通過，其操作簡(jiǎn)單、安全可靠。該雙排空心扎釘35的犬牙交錯(cuò)設(shè)置，可達(dá)到最佳破胎效果，適用于阻截抓捕在各種道路上駕車逃逸的交通肇事者、犯罪分子以及使用交通工具作案的罪犯，廣泛應(yīng)用于公安、武警、治安等執(zhí)法單位，而具實(shí)用性。
綜上所述，本實(shí)用新型的功效有明顯提升，具有創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合實(shí)用新型專利各要件，故依法提出實(shí)用新型專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種便攜式遙控阻車器，包括有阻車帶、控制箱及遙控器，其特征是該阻車帶首尾兩端各設(shè)置有一塊電機(jī)板及中部設(shè)置有多塊釘板，該電機(jī)板分底座及上蓋兩部分，與釘板連接端突出有四個(gè)與釘板連接的耳板，耳板上設(shè)置有穿孔與釘板的耳板穿孔以銷軸插接連接，該連接端上、下部位設(shè)有簧管固定孔，該電機(jī)板另一端設(shè)置有與控制箱連接的插座，該每塊電機(jī)板上設(shè)置有兩個(gè)帶動(dòng)釘板上的扎釘軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)；該釘板為整體注塑件，兩側(cè)端各設(shè)置有突出的四個(gè)耳板，耳板上設(shè)置有穿孔與相鄰釘板的耳板穿孔以銷軸插接連接，該釘板上設(shè)置有多個(gè)長(zhǎng)圓槽，是扎釘鋪臥槽，該釘板兩側(cè)端各開設(shè)有兩個(gè)扎釘軸裝配孔，該釘板兩側(cè)端上、下部位設(shè)有貫穿的孔洞；設(shè)置有簧管穿置于各釘板孔洞，并固定于兩端電機(jī)板的簧管固定孔中；該釘板長(zhǎng)圓槽底端裝配有兩條橫向平行的扎釘軸，該扎釘軸兩端為開口端，每個(gè)扎釘軸上設(shè)有多個(gè)孔座，同一方向穿置空心扎釘及扎釘套，兩條扎釘軸上的空心扎釘形成雙排犬牙交錯(cuò)狀態(tài)；該相鄰釘板之間的扎釘軸開口端以十字接頭連接，形成萬(wàn)向接軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式遙控阻車器，其特征是該電機(jī)與扎釘軸的連接，是由該電機(jī)軸上固定的一電機(jī)齒輪與一輸出齒輪軸嚙合，輸出齒輪軸的軸端與萬(wàn)向接軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式遙控阻車器，其特征是該電機(jī)與扎釘軸的連接，是由該電機(jī)軸軸端直接與萬(wàn)向接軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式遙控阻車器，其特征是該空心扎釘?shù)拈L(zhǎng)度為35～46mm。
專利摘要一種便攜式遙控阻車器，包括有阻車帶、控制箱及遙控器，其特征是該阻車帶包括兩端的電機(jī)板及中部的多塊釘板，該電機(jī)板與釘板連接端突出四個(gè)連接耳板，電機(jī)板設(shè)有兩個(gè)帶動(dòng)釘板上的扎釘軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)；釘板兩側(cè)端各突出四個(gè)耳板與相鄰釘板的耳板插接連接，釘板上設(shè)多個(gè)長(zhǎng)圓槽，兩側(cè)端各設(shè)兩個(gè)扎釘軸裝配孔，兩側(cè)端上、下設(shè)簧管穿孔；該釘板裝配兩條兩端開口的扎釘軸，扎釘軸上設(shè)多個(gè)孔座，穿置空心扎釘及扎釘套，兩扎釘軸上的空心扎釘形成犬牙交錯(cuò)狀態(tài)；相鄰釘板的扎釘軸以十字接頭連接形成萬(wàn)向接軸。該裝置達(dá)到最佳破胎效果，適用于阻截抓捕駕車逃逸的交通肇事者、犯罪分子及使用交通工具作案的罪犯，廣泛用于公安、武警、治安系統(tǒng)，而具實(shí)用性。
文檔編號(hào)E01F13/00GK2627058SQ03206730
公開日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月31日
發(fā)明者靳洪偉 申請(qǐng)人:靳洪偉