專利名稱：組合式暢通叉口停車場(chǎng)的制作方法
所屬領(lǐng)域本發(fā)明屬于一種公路叉口的停車裝置，特別涉及一種組合式暢通叉口停車場(chǎng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，轎車及小型車輛已大量進(jìn)入社會(huì)、家庭，但是車輛的飛速發(fā)展必然要受到停車場(chǎng)地和道路的限制。我國(guó)大部分城市依然處于停車和行車十分艱難的狀態(tài)，在機(jī)關(guān)、賓館、飯店周圍的地面上到處停放汽車，橫七豎八、混亂不堪，給交通暢通帶來(lái)極大的危害。另外城市道路的交叉路口，由于車輛堵塞的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，往往要修建立交橋，可是立交橋的制作周期長(zhǎng)、投資大、占地面積大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種可使道路的交叉路口行車通暢而且投資少、使用方便的組合式暢通叉口停車場(chǎng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種組合式暢通叉口停車場(chǎng)，其特征在于由兩個(gè)反向安裝在一起的環(huán)形車道組裝成基本雙行轉(zhuǎn)彎車道，該基本雙行轉(zhuǎn)彎車道安裝在混凝土地基上；至少四個(gè)基本雙行轉(zhuǎn)彎車道拼裝組合起來(lái)使中部形成可用于停車的環(huán)形停車場(chǎng)，而且該停車場(chǎng)的軸向和徑向分別為貫穿的車道。
上述基本雙行轉(zhuǎn)彎車道由一個(gè)環(huán)形左轉(zhuǎn)車道和一個(gè)環(huán)形右轉(zhuǎn)車道組成；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1、可使道路的交叉路口行車通暢。2、使用、安裝方便。3、投資少。4、占地面積小，僅限于原叉口的占地面積大小。5、具有停車場(chǎng)的功能。


圖1為本發(fā)明的俯視2為本發(fā)明的側(cè)視圖
具體實(shí)施例方式一種組合式暢通叉口停車場(chǎng)，其特征在于由一個(gè)環(huán)形左轉(zhuǎn)車道1和一個(gè)環(huán)形右轉(zhuǎn)車道2反向安裝在一起組裝成基本雙行轉(zhuǎn)彎車道，該基本雙行轉(zhuǎn)彎車道安裝在混凝土地基上；至少四個(gè)基本雙行轉(zhuǎn)彎車道拼裝組合起來(lái)使中部形成可用于停車的環(huán)形停車場(chǎng)3，而且該停車場(chǎng)的軸向和徑向分別為貫穿的東西直行車道4和南北直行車道5。本設(shè)計(jì)東西和南北方向不交叉各按其上下直通道行駛，可保證正常情況下永不塞車；設(shè)置的雙行轉(zhuǎn)彎車道(左轉(zhuǎn)車道和右轉(zhuǎn)車道)可使車輛在四個(gè)方向入口轉(zhuǎn)向任何方向而不影響直行車輛。本設(shè)計(jì)的中部為停車場(chǎng)，同時(shí)解決了停車難的問(wèn)題。
權(quán)利要求
1.一種組合式暢通叉口停車場(chǎng)，其特征在于由兩個(gè)反向安裝在一起的環(huán)形車道組裝成基本雙行轉(zhuǎn)彎車道，該基本雙行轉(zhuǎn)彎車道安裝在混凝土地基上；至少四個(gè)基本雙行轉(zhuǎn)彎車道拼裝組合起來(lái)使中部形成可用于停車的環(huán)形停車場(chǎng)，而且該停車場(chǎng)的軸向和徑向分別為貫穿的車道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式暢通叉口停車場(chǎng)，其特征在于上述基本雙行轉(zhuǎn)彎車道由一個(gè)環(huán)形左轉(zhuǎn)車道和一個(gè)環(huán)形右轉(zhuǎn)車道組成。
全文摘要
一種組合式暢通叉口停車場(chǎng)，其特征在于由兩個(gè)反向安裝在一起的環(huán)形車道組裝成基本雙行轉(zhuǎn)彎車道，該基本雙行轉(zhuǎn)彎車道安裝在混凝土地基上；至少四個(gè)基本雙行轉(zhuǎn)彎車道拼裝組合起來(lái)使中部形成可用于停車的環(huán)形停車場(chǎng)，而且該停車場(chǎng)的軸向和徑向分別為貫穿的車道。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1.可使道路的交叉路口行車通暢。2.使用、安裝方便。3.投資少。4.占地面積小，僅限于原叉口的占地面積大小。5.具有停車場(chǎng)的功能。
文檔編號(hào)E01C1/02GK1499012SQ02146750
公開(kāi)日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2002年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月6日
發(fā)明者田云義 申請(qǐng)人:田云義