專利名稱：雙錘路面破碎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械領(lǐng)域，具體地指一種帶兩個(gè)碎路錘、兩條起重傳動鏈和兩個(gè)碎路錘掛卡裝置的雙錘路面破碎機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在對高速公路或?qū)ζ渌乃嗦访娴钠茡p、下沉路面進(jìn)行修復(fù)時(shí)，往往要用到路面破碎機(jī)將待修路面砸碎，然后再進(jìn)行修復(fù)。一般的路面破碎機(jī)只有一個(gè)碎路錘和一條起重傳動鏈，起重傳動鏈將碎路錘提升到最高點(diǎn)后，碎路錘即下落砸擊路面，而起重傳動鏈還需空轉(zhuǎn)半周才能再一次提升碎路錘。因此，造成了時(shí)間的浪費(fèi)和機(jī)器空轉(zhuǎn)時(shí)燃料的浪費(fèi)，碎路速度不快，效率也不高；此外，由于路面破碎機(jī)打好一個(gè)地方以后便要挪到另一個(gè)地方，一般要將碎路錘人工提起后再移動機(jī)器，操作很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對以上問題，對現(xiàn)有的路面破碎機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，提供了一種帶兩個(gè)碎路錘(11、15)、兩條起重傳動鏈(2、12)和兩套碎路錘掛卡裝置的雙錘路面破碎機(jī)，該雙錘路面破碎機(jī)通過兩條起重傳動鏈(2、12)交替提升兩個(gè)碎路錘(11、15)，在轉(zhuǎn)移地方時(shí)可將兩個(gè)碎路錘(11、15)用碎路錘掛卡裝置掛起來，大大地提高了路面破碎作業(yè)的效率。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)該雙錘路面破碎機(jī)，包括由前輪和后輪支撐的機(jī)身，機(jī)身上從前往后依次安裝有碎路錘掛卡裝置，碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)，離合減速裝置(20)，動力機(jī)器(21)和駕駛操作部分(22)；在碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)的支撐架(3)的中前方固定有并排的四條導(dǎo)軌(6)，在左側(cè)兩條導(dǎo)軌之間和右側(cè)兩條導(dǎo)軌之間各有一個(gè)碎路錘(11、15)，即共有兩個(gè)碎路錘。在所述碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)的支撐架上端兩側(cè)的兩個(gè)鏈輪(4、5)與支撐架下端固定在傳動軸兩端的兩個(gè)鏈輪(17、19)豎向?qū)?yīng)，在相對應(yīng)的兩組鏈輪上繞著兩條起重傳動鏈(2、12)。在兩條起重傳動鏈上各固定有一個(gè)鏈卡(1、10)，兩個(gè)鏈卡相繼到達(dá)同一對應(yīng)位置的時(shí)間剛好為半個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期，即在碎路作業(yè)時(shí)，起重傳動鏈(12)上的鏈卡(10)和起重傳動鏈(2)上的鏈卡(1)，達(dá)到同一對應(yīng)位置的時(shí)間相差半個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期(假定以起重傳動鏈(12)轉(zhuǎn)動一周作為一個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期)。在碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)頂部前方的左右兩側(cè)安裝有碎路錘掛卡裝置，該裝置主要由固定在支撐架頂部的一個(gè)中空的長方體金屬掛卡套殼(7)和套在掛卡套殼內(nèi)的一個(gè)一端呈楔形的長方體金屬塊掛卡(8)組成，其中，掛卡的楔形部分露出掛卡套殼之外，長方體部分被套在掛卡套殼(7)內(nèi)，在契形的另一端連有一金屬桿(24)，在金屬桿(24)上套有一個(gè)彈簧(23)，彈簧(23)一端抵住掛卡(8)，另一端抵住掛卡套殼(7)的內(nèi)壁，使掛卡(8)能夠從掛卡套殼(7)內(nèi)彈出；金屬桿(24)從掛卡套殼(7)另一端的孔內(nèi)穿出，露出端有一卡簧(25)，防止金屬桿(24)和掛卡(8)因?yàn)閺椈?23)的彈力而從掛卡套殼(7)另一端全部彈出；控制掛卡(8)是否從掛卡套殼(7)內(nèi)伸出，除采用操縱桿(13)操作的方法外，也可采用在掛卡套殼(7)的相應(yīng)部位安裝電磁繼電器或其他等效結(jié)構(gòu)與金屬桿(24)相連來達(dá)到同樣的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，通過并排放置的兩條起重傳動鏈(2、12)交替提升并排放置的兩個(gè)碎路錘(11、15)，充分利用了整個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期，兩條起重傳動鏈(2、12)一先一后每起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期共可兩次提升碎路錘，完成了兩次砸擊路面的作業(yè)，工作效率提高到普通單錘碎路機(jī)的兩倍，而機(jī)器的功率不用增加，相同工作量耗油量減少了一半，時(shí)間縮短了一半，由于有并排的兩個(gè)碎路錘，此路面破碎機(jī)走一趟就可完成普通單錘破碎機(jī)走兩趟的工作量，來回的趟次也減少了一半。此外，挪地方時(shí)可利用起重傳動鏈(2、12)將碎路錘直接提升到碎路錘掛卡裝置(7、8、9、13、14)上卡住，降低了操作難度。因此，其綜合效率明顯提高。


圖1所示為雙錘路面破碎機(jī)的碎路錘掛卡裝置和碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為雙錘路面破碎機(jī)的碎路錘掛卡裝置和碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)在路面破碎機(jī)整機(jī)上的位置示意圖；圖3所示為碎路錘掛卡裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖來進(jìn)行詳細(xì)說明此雙錘路面破碎機(jī)包括由前輪和后輪支撐的機(jī)身和機(jī)身上由前往后安裝的碎路錘掛卡裝置、碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)、離合減速裝置(20)、動力機(jī)器(21)、駕駛操作部分(22)組成。
碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)的支撐架(3)固定在機(jī)身的前部，在支撐架(3)的中前部固定有四條豎直且互相平行的導(dǎo)軌(6)，在左側(cè)兩條導(dǎo)軌之間和右側(cè)兩條導(dǎo)軌之間，有可以沿導(dǎo)軌上下活動的碎路錘(11、15)；傳動軸(16)固定在支撐架(3)下方的機(jī)身上，在傳動軸(16)上固定有三個(gè)鏈輪(17、18、19)，中間的鏈輪(18)與離合減速裝置的鏈輪上繞有傳動鏈并繃緊，傳動軸兩端的兩個(gè)鏈輪(17、19)與固定在支撐架(3)上部的兩個(gè)鏈輪(4、5)分別豎向?qū)?yīng)，起重傳動鏈(2)繞過鏈輪(5)和鏈輪(19)并繃緊，起重傳動鏈(12)繞過鏈輪(4)和鏈輪(17)并繃緊，在兩條起重傳動鏈(2、12)上都固定有一個(gè)鏈卡(1、10)，兩個(gè)鏈卡(1、10)的位置剛好錯(cuò)開半周，即在碎路作業(yè)時(shí)，起重傳動鏈(12)上的鏈卡(10)和起重傳動鏈(2)上的鏈卡(1)，運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)同一對應(yīng)位置的時(shí)間相差半個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期(假定以起重傳動鏈(12)轉(zhuǎn)動一周作為一個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期)；碎路錘掛卡裝置(7、8、9、13、14)與碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)頂部的左右兩側(cè)的兩個(gè)鏈輪(4、5)相對應(yīng)，兩個(gè)中空的長方體金屬掛卡套殼(7)固定在支撐架頂部，在掛卡套殼(7)內(nèi)，各有一個(gè)一端呈楔形的長方體金屬塊掛卡(8)，長方體部分被套在掛卡套殼(7)內(nèi)，在楔形的另一端連有一金屬桿(24)，在金屬桿(24)上套有一個(gè)彈簧(23)，彈簧(23)一端抵住掛卡(8)，另一端抵住掛卡套殼(7)的內(nèi)壁，使掛卡(8)能夠從掛卡套殼(7)內(nèi)彈出金屬桿(24)從掛卡套殼(7)一端上的孔內(nèi)穿出，露出端有一卡簧(25)，防止金屬桿(24)和掛卡(8)因?yàn)閺椈?23)的彈力而從掛卡套殼(7)另一端全部彈出；金屬桿(24)與傳動桿(26)相連，傳動桿(26)上有一長孔，通過一螺栓與其他部分相連，這樣可以使掛卡(8)被擠進(jìn)掛卡套殼(7)時(shí)，金屬桿(24)從掛卡套殼(7)內(nèi)伸出時(shí)有一定的活動空間；操縱桿(13)上有一帶彈簧(27)的卡子(28)，操縱桿固定裝置(14)上有兩個(gè)槽(29)，當(dāng)操縱桿(13)提起和按下時(shí)，卡子(28)分別與其中一個(gè)槽對應(yīng)卡牢，由此來控制掛卡是否從掛卡套殼(7)內(nèi)伸出。當(dāng)然，也可以采用在掛卡套殼(7)的相應(yīng)部位安裝電磁繼電器或其他等效結(jié)構(gòu)來達(dá)到控制掛卡(8)是否伸出的目的。
具體實(shí)施方式
在此實(shí)用新型工作時(shí)，動力機(jī)器將力矩通過皮帶傳給離合減速裝置，離合減速裝置再通過傳動鏈將力矩傳給碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)的傳動軸(16)，再通過傳動軸上的鏈輪(17，19)，將力矩傳給起重傳動鏈(2，12)，由起重傳動鏈上的鏈卡(1，10)提升碎路錘，由于兩個(gè)鏈卡分別相繼到達(dá)同一對應(yīng)位置的時(shí)間相差半個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動同期，因此，當(dāng)鏈卡(10)開始提升碎路錘(11)時(shí)，鏈卡(1)已經(jīng)繞到鏈輪(5)后方正在下降，當(dāng)鏈卡(10)將碎路錘(11)提升到鏈輪(4)處放開碎路錘(11)后，碎路錘(11)沿導(dǎo)軌(6)下落砸擊路面，此時(shí)鏈卡(1)剛好下降到了鏈輪(19)的下方，即將提升碎路錘(15)，而當(dāng)鏈卡(1)提升碎路錘(15)時(shí)，鏈卡(10)已經(jīng)繞到鏈輪(4)后方正在下降，……如此周而復(fù)始。這樣，兩個(gè)碎路錘一上一下，交替砸擊路面，時(shí)間充分利用，運(yùn)轉(zhuǎn)緊湊有序。
當(dāng)需要移動路面破碎機(jī)時(shí)，將掛卡操縱桿(13)向上提起，此時(shí)掛卡(8)從掛卡套殼(7)里彈出，當(dāng)起重傳動鏈通過鏈卡將碎路錘提升到掛卡(8)處時(shí)，碎路錘一側(cè)的掛勾將掛卡(8)擠入掛卡套殼(7)內(nèi)，碎路錘進(jìn)一步上升，當(dāng)碎路錘的掛勾下緣高于掛卡(8)的上緣時(shí)，掛卡(8)立即從掛卡套殼(7)內(nèi)彈出，在此同時(shí)，鏈卡剛好與碎路錘脫離，碎路錘剛開始下落時(shí)被掛卡(8)卡住，當(dāng)另一碎路錘以同樣方法被卡住之后，將離合減速裝置(20)和動力機(jī)器(21)斷開。當(dāng)路面破碎機(jī)移動到新的地方以后，將離合減速裝置(20)合上，等鏈卡轉(zhuǎn)到被卡住的碎路錘處，并將碎路錘掛住時(shí)，再將掛卡操縱桿(13)向下按下并固定，掛卡(8)被拉入掛卡套殼(7)內(nèi)，碎路錘被放開，路面破碎機(jī)即開始碎路作業(yè)了。
權(quán)利要求1.一種路面破碎機(jī)，它包括由前輪和后輪支撐的機(jī)身，機(jī)身上從前往后依次安裝有碎路錘掛卡裝置，碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)，離合減速裝置(20)，動力機(jī)器(21)和駕駛操作部分(22)，其特征在于所述碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)的支撐架(3)的中前部固定有并排的四條導(dǎo)軌(6)，在左側(cè)兩條導(dǎo)軌之間和右側(cè)兩條導(dǎo)軌之間各有一個(gè)碎路錘(11、15)，即共有兩個(gè)碎路錘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面破碎機(jī)，其特征在于所述碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)中，在支撐架(3)的上端兩側(cè)的兩個(gè)鏈輪(4、5)與支撐架下端固定在傳動軸兩端的兩個(gè)鏈輪(17、19)豎向?qū)?yīng)，在相對應(yīng)的每組鏈輪上都繞著一條起重傳動鏈(2、12)，即共有兩條起重傳動鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的路面破碎機(jī)，其特征在于所述碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)中，兩條起重傳動鏈上各固定有一個(gè)鏈卡(1、10)，鏈卡的位置剛好錯(cuò)開半個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期，即在碎路作業(yè)時(shí)，起重傳動鏈(12)上的鏈卡(10)和起重傳動鏈(2)上的鏈卡(1)，達(dá)到同一對應(yīng)位置的時(shí)間相差半個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期(假定以起重傳動鏈(12)轉(zhuǎn)動一周作為一個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面破碎機(jī)，其特征在于所述碎路錘掛卡裝置在碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)頂部前方的左右兩側(cè)，與碎路作業(yè)結(jié)構(gòu)頂部兩個(gè)鏈輪(4，5)相對應(yīng)，它主要由固定在支撐架頂部的一個(gè)中空的長方體金屬掛卡套殼(7)和套在掛卡套殼內(nèi)的一個(gè)一端呈楔形的長方體金屬塊掛卡(8)組成，其中，掛卡的楔形部分露出掛卡套殼之外，長方體部分被套在掛卡套殼(7)內(nèi)，在契形的另一端連有一金屬桿(24)，在金屬桿(24)上套有一個(gè)彈簧(23)，彈簧(23)一端抵住掛卡(8)，另一端抵住掛卡套殼(7)的內(nèi)壁，使掛卡(8)能夠從掛卡套殼(7)內(nèi)彈出；金屬桿(24)從掛卡套殼(7)另一端的孔內(nèi)穿出，露出端有一卡簧(25)，防止金屬桿(24)和掛卡(8)因?yàn)閺椈?23)的彈力而從掛卡套殼(7)另一端全部彈出；控制掛卡(8)是否從掛卡套殼(7)內(nèi)伸出，除采用操縱桿(13)操作的方法外，也可采用在掛卡套殼(7)的相應(yīng)部位安裝電磁繼電器或其他等效結(jié)構(gòu)來達(dá)到同樣的目的。
專利摘要本實(shí)用新型展示了一種帶兩個(gè)碎路錘、兩條起重傳動鏈及兩個(gè)碎路錘掛卡裝置的路面破碎機(jī)。一般的路面破碎機(jī)只有一個(gè)碎路錘，起重傳動鏈提升碎路錘后，碎路錘即下落砸擊路面，而起重傳動鏈還需空轉(zhuǎn)半周才能再次提升碎路錘，造成了時(shí)間的浪費(fèi)和機(jī)器空轉(zhuǎn)時(shí)燃料的浪費(fèi)，效率不高；而且，路面破碎機(jī)在挪地方時(shí)，要人工提起碎路錘后再移動機(jī)器，操作很不方便。雙錘路面破碎機(jī)通過兩條起重傳動鏈交替提升兩個(gè)碎路錘，充分利用了整個(gè)起重傳動鏈轉(zhuǎn)動周期，兩條起重傳動鏈一先一后每周期共可兩次提升碎路錘；此外，碎路錘掛卡裝置可以方便地將碎路錘掛起來，避免了在移動破碎機(jī)時(shí)人工將碎路錘提起的麻煩。因此，其綜合效率提高了兩倍以上。
文檔編號E01C23/00GK2579941SQ0125166
公開日2003年10月15日 申請日期2001年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月27日
發(fā)明者程慧 申請人:程慧