專利名稱：新型道路聲屏障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬環(huán)保工程領(lǐng)域，尤其涉及一種防止交通噪聲干擾的新型道路聲屏障。
隨著交通事業(yè)的高速發(fā)展，交通噪聲對環(huán)境的污染日益突出，特別是高速公路、高架道路上，車速快、車流量大，其噪聲已對周邊的居民和單位工作人員的生活、工作造成很大影響，聲屏障正在成為控制道路交通噪聲的措施之一。傳統(tǒng)的聲屏障多采用金屬框架加塑料泡沫板材作為防護，忽視了聲學、造型，實用方面的設(shè)計，使之出現(xiàn)或是隔音效果較差或是造價太高，甚至造型單調(diào)引起行車疲勞的狀況。
本實用新型的目的是提供一種從聲學原理設(shè)計出的高效防噪、造型美觀、價廉實用的新型道路聲屏障，以克服現(xiàn)有聲屏障之不足。
本實用新型之目的實現(xiàn)是通過以下方案來實現(xiàn)的，首先預(yù)制出組成聲屏障的每個單元的構(gòu)架，構(gòu)架是由兩塊立柱板四根立柱組成，底板上開有固定螺栓孔，便于地基或墻基預(yù)留的螺栓接合固定，每塊底板上立有兩根立柱，各立柱側(cè)面開有凹槽，兩根立柱凹槽開口方向都是左右相背的，便于每個單元聲屏障以后連接和組合。兩根立柱之間用肋板連接加固；其次根據(jù)聲學原理、隔音吸聲材料的性能，設(shè)計出高效防噪隔音組合板，所說的隔音組合板是由3D板，連接部件，吸聲板結(jié)合而成，并用高強度粘結(jié)劑粘結(jié)成一個整體，3D板與吸聲板之間，預(yù)留不同深度的空腔，聲波穿透吸聲板后在空腔內(nèi)吸收消能，極大地提高了隔音組合板的降噪效果，最后將隔音組合板兩端邊緣分別嵌套在構(gòu)架立柱的凹槽內(nèi)，用緊固螺栓固定，預(yù)制成了每個單元聲屏障，將若干個單元聲屏障連接起來可以組合成我們所需要的任意長度的聲屏障。更具體地講本實用新型提供的一種防止交通噪聲干擾的聲屏障，由隔音組合板，連接部件和構(gòu)架構(gòu)成，其中，構(gòu)架是由兩塊立柱底板，四根立柱組成；各立柱側(cè)面開有凹槽，隔音組合板兩端邊緣分別嵌套在立柱的凹槽內(nèi)，本實用新型中的隔音組合板是由3D板、連接部件、吸聲板組成，3D板與吸聲板之間保持一定距離的空間，這距離空間是經(jīng)過聲學原理設(shè)計出來的，具有其自身的科學性；本實用新型中的組成構(gòu)架的兩塊立柱底板上分別立有兩根立柱，每兩根立柱上的凹槽開口都是左右相背的，并且由肋板將其連結(jié)起來加固的；本實用新型中的隔音組合板中的3D板、連接部件、吸聲板是由高強度粘結(jié)劑，粘結(jié)成一個整體的。
通過以上設(shè)計并在成綿高速公路德陽市八角樓中學安裝試驗監(jiān)測表明八角樓中學環(huán)境噪聲白天監(jiān)測值為53dB(A)夜間監(jiān)測值為50dB(A)，符合國家規(guī)定標準要求，扣自由衰減值及環(huán)境背景值影響后，聲屏障降噪效果為5～12dB(A)，完全達到了本實用新型之目的。


圖1為本實用新型所說的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本聲屏障俯視結(jié)構(gòu)圖。
結(jié)合附圖給出實施例并作進一步說明，從
圖1、圖2中可以看出構(gòu)架2可以用槽鋼焊接或其它金屬材料制作，四根立柱2.2的凹槽開口是左右相背的，中間有肋板3連接加固，立柱底板2.1上開有固定螺栓孔，本實施例立柱2.2高360cm，所說的隔音組合板1是由3D板1.2連結(jié)部件1.1吸聲板1.3結(jié)合而成，僅一個單元長300cm×120cm；3D板是一種理想的隔聲材料，隔聲≥45dB，并具有抗水防火質(zhì)輕之特點，連接部件1.1可用3D板，制作成360×8×6cm的條形狀，吸聲板1.3，本實施選用HA-1吸聲板、吸聲系數(shù)達100～8000，聲學性能優(yōu)良；大小為30×30×2cm，用高強度粘結(jié)劑將連接部件1.1粘結(jié)在3D板1.2上，再將吸聲板1.3粘結(jié)在條形狀連接部件上，使3D板1.2與吸聲板1.3之間保持一定距離的空間1.4，所說的隔音組合板1即被粘合成一個整體，最后將隔音組合板1嵌套進立柱2.2的凹槽內(nèi)，并用緊固螺栓固定，為了美觀還可以兩面抹上2.5cm厚的調(diào)成各種顏色的原砂漿，即形成所說聲屏障。在實際安裝中，可根據(jù)需要將若干個所說的聲屏障組合起來，形成公路環(huán)保不可缺少的聲屏障。
權(quán)利要求1.一種防止交通噪聲干擾的道路聲屏障，由隔音組合板1、連接部件1.1和構(gòu)架2構(gòu)成，其特征在于構(gòu)架2是由兩塊立柱底板2.1、四根立柱2.2組成；各立柱側(cè)面開有凹槽，隔音組合板1兩端邊緣分別嵌套在立柱2.2的凹槽內(nèi)；
2.按照權(quán)利要求1所述的聲屏障，其特征在于隔音組合板1是由3D板1.2，、連接部件1.1、吸聲板1.3組成，3D板1.2與吸聲板1.3之間保持一定距離的空間1.4；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲屏障，其特征在于組成構(gòu)架2的兩塊立柱底板2.1上分別立有兩根立柱2.2，每兩根立柱2.2的凹槽開口部是左右相背的，并且由肋板3連結(jié)加固；
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聲屏障，其特征在于隔音組合板1中的3D板1.2、連接部件1.1、吸聲板1.3是由高強度粘結(jié)劑，粘結(jié)成一個整體的。
專利摘要本實用新型屬環(huán)保工程領(lǐng)域,尤其涉及一種防止交通噪聲干擾的新型道路聲屏障,主要由新型隔音組合板,連接部件和構(gòu)架組成。按照聲學原理將3D板、連接部件、吸聲板組合在一起并預(yù)置不同深度的空腔構(gòu)成的隔音組合板,嵌套于構(gòu)架上具有獨特造型的左右相背開口的立柱凹槽內(nèi),形成了高效防噪,造型美觀,價廉實用的道路聲屏障。經(jīng)實際試驗監(jiān)測表明,聲屏障降噪效果為5～12dB(A),完全符合國家規(guī)定標準要求。
文檔編號E01F8/00GK2433298SQ0022385
公開日2001年6月6日 申請日期2000年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月4日
發(fā)明者宋國平, 唐臻宇, 余明玖, 楊光群 申請人:四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院