一種碼頭防撞系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種碼頭防撞系統(tǒng)，屬于碼頭技術(shù)領(lǐng)域。包括碼頭平臺(tái)；所述碼頭平臺(tái)下方設(shè)有用于支撐碼頭平臺(tái)的碼頭樁體；所述碼頭樁體底部設(shè)有碼頭底座；所述碼頭底座上設(shè)有緩沖車(chē)，所述緩沖車(chē)的頭部從上至下依次設(shè)有第一磁體、第二磁體和第三磁體；所述緩沖車(chē)的尾部設(shè)有第四磁體；所述碼頭樁體上設(shè)有與第四磁體相適配的吸能機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型一種碼頭防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠使得船舶穩(wěn)定的?？看a頭，不會(huì)對(duì)碼頭和船舶本身造成撞擊，更好的保護(hù)航運(yùn)建筑及船舶的安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種碼頭防撞系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種碼頭防撞系統(tǒng)，屬于碼頭技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]碼頭是海邊、江河邊專(zhuān)供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見(jiàn)于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類(lèi)利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會(huì)集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見(jiàn)的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)、浮橋、魚(yú)市場(chǎng)、海濱長(zhǎng)廊、車(chē)站、餐廳、或者商場(chǎng)等。
[0003]隨著世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，由于船舶運(yùn)輸運(yùn)價(jià)最低，發(fā)展日新月異，河海航運(yùn)量越來(lái)越大，航運(yùn)和水上(岸邊，碼頭)建筑物的矛盾日益顯現(xiàn)。船舶撞擊碼頭所產(chǎn)生的力稱(chēng)為撞擊力，是碼頭設(shè)計(jì)時(shí)的重要荷載，甚至是水上建筑物的控制性荷載，撞擊力最終反映在建筑物的形式和造價(jià)上。船舶撞擊力根據(jù)發(fā)生的原因不同分為船舶靠岸撞擊力和停泊船舶在橫向波浪引起的撞擊力。船舶靠岸撞擊力是指當(dāng)船舶靠岸時(shí)，船舶以靠岸速度觸碰碼頭建筑物所產(chǎn)生的撞擊力;停泊船舶在橫向波浪引起的撞擊力是指停泊的船舶在波浪作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng)而碰撞建筑物產(chǎn)生的撞擊力。對(duì)于船舶撞擊力的研究，目前主要有動(dòng)量理論、動(dòng)能理論和振動(dòng)理論。設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是彈性體吸收動(dòng)能，減小沖力，改變船的航向，動(dòng)能最終轉(zhuǎn)化為熱能，散失在彈性體中和環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種碼頭防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠使得船舶穩(wěn)定的?？看a頭，不會(huì)對(duì)碼頭和船舶本身造成撞擊，更好的保護(hù)航運(yùn)建筑及船舶的安全。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:一種碼頭防撞系統(tǒng)，包括碼頭平臺(tái)；所述碼頭平臺(tái)下方設(shè)有用于支撐碼頭平臺(tái)的碼頭粧體;所述碼頭粧體底部設(shè)有碼頭底座;所述碼頭底座上設(shè)有緩沖車(chē)，所述緩沖車(chē)的頭部從上至下依次設(shè)有第一磁體、第二磁體和第三磁體;所述緩沖車(chē)的尾部設(shè)有第四磁體;所述碼頭粧體上設(shè)有與第四磁體相適配的吸能機(jī)構(gòu);所述吸能機(jī)構(gòu)包括從上之下設(shè)置在碼頭粧體上的第一吸能機(jī)構(gòu)、第二吸能機(jī)構(gòu)和第三吸能機(jī)構(gòu);所述緩沖車(chē)的底部設(shè)有滾輪;所述緩沖車(chē)內(nèi)部設(shè)有水栗，所述水栗連接輸水管，所述緩沖車(chē)頂部設(shè)有噴管，所述噴管與輸水管相連。
[0006]所述第一吸能機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在碼頭粧體的第一緩沖塊，所述第一緩沖塊連接第一彈簧，所述第一彈簧連接第一吸能磁體;所述第二吸能機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在碼頭粧體的第二緩沖塊，所述第二緩沖塊連接第二彈簧，所述第二彈簧連接第二吸能磁體;所述第三吸能機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在碼頭粧體的第三緩沖塊，所述第三緩沖塊連接第三彈簧，所述第三彈簧連接第三吸能磁體。
[0007]所述第二緩沖塊的體積大于第一緩沖塊和第三緩沖塊的體積。
[0008]所述碼頭底座的一端設(shè)有阻擋塊。
[0009]所述碼頭底座上設(shè)有與滾輪相配合的軌道。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型一種碼頭防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠使得船舶穩(wěn)定的停靠碼頭，不會(huì)對(duì)碼頭和船舶本身造成撞擊，更好的保護(hù)航運(yùn)建筑及船舶的安全;本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置在碼頭底座上的緩沖車(chē)，將船舶的力量吸收并轉(zhuǎn)給吸能機(jī)構(gòu)，通過(guò)吸能機(jī)構(gòu)的緩沖實(shí)現(xiàn)船舶的穩(wěn)定?？浚瑫r(shí)緩沖車(chē)上設(shè)有噴水裝置，能夠朝著與船舶?？糠较虻姆捶较蜻M(jìn)行噴水，進(jìn)一步的抵抗船舶?？窟^(guò)程中的動(dòng)能，配合吸能機(jī)構(gòu)更好的發(fā)揮作用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型吸能機(jī)構(gòu)的放大圖。
[0013]圖中:1-船舶;2-碼頭平臺(tái)；3-碼頭粧體;4-碼頭底座;5-緩沖車(chē);6_第一磁體;7_第二磁體;8-第三磁體;9-滾輪；10-水栗；11-輸水管；12-噴管；13-第四磁體；14-第一吸能機(jī)構(gòu)；141-第一緩沖塊；142-第一彈簧；143-第一吸能磁體；15-第二吸能機(jī)構(gòu)；151-第二緩沖塊；152-第二彈簧；153-第二吸能磁體；16-第三吸能機(jī)構(gòu)；161-第三緩沖塊；162-第三彈簧；163-第三吸能磁體;17-阻擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和2所示，本實(shí)用新型一種碼頭防撞系統(tǒng)，包括碼頭平臺(tái)2;所述碼頭平臺(tái)2下方設(shè)有用于支撐碼頭平臺(tái)2的碼頭粧體3;所述碼頭粧體3底部設(shè)有碼頭底座4;所述碼頭底座4上設(shè)有緩沖車(chē)5，所述緩沖車(chē)5的頭部從上至下依次設(shè)有第一磁體6、第二磁體7和第三磁體8;所述緩沖車(chē)5的尾部設(shè)有第四磁體13;所述碼頭粧體3上設(shè)有與第四磁體13相適配的吸能機(jī)構(gòu);所述吸能機(jī)構(gòu)包括從上之下設(shè)置在碼頭粧體3上的第一吸能機(jī)構(gòu)14、第二吸能機(jī)構(gòu)15和第三吸能機(jī)構(gòu)16;所述緩沖車(chē)5的底部設(shè)有滾輪9;所述緩沖車(chē)5內(nèi)部設(shè)有水栗10，所述水栗10連接輸水管11，所述緩沖車(chē)5頂部設(shè)有噴管12，所述噴管12與輸水管11相連。
[0015]本實(shí)用新型所述第一吸能機(jī)構(gòu)14包括設(shè)置在碼頭粧體3的第一緩沖塊141，所述第一緩沖塊141連接第一彈簧142，所述第一彈簧142連接第一吸能磁體143;所述第二吸能機(jī)構(gòu)15包括設(shè)置在碼頭粧體3的第二緩沖塊151，所述第二緩沖塊151連接第二彈簧152，所述第二彈簧152連接第二吸能磁體153;所述第三吸能機(jī)構(gòu)16包括設(shè)置在碼頭粧體3的第三緩沖塊161，所述第三緩沖塊161連接第三彈簧162，所述第三彈簧162連接第三吸能磁體163。
[0016]本實(shí)用新型所述第二緩沖塊151的體積大于第一緩沖塊141和第三緩沖塊161的體積。所述碼頭底座4的一端設(shè)有阻擋塊17。所述碼頭底座4上設(shè)有與滾輪9相配合的軌道。
[0017]本實(shí)用新型一種碼頭防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠使得船舶穩(wěn)定的?？看a頭，不會(huì)對(duì)碼頭和船舶本身造成撞擊，更好的保護(hù)航運(yùn)建筑及船舶的安全;本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置在碼頭底座上的緩沖車(chē)，將船舶的力量吸收并轉(zhuǎn)給吸能機(jī)構(gòu)，通過(guò)吸能機(jī)構(gòu)的緩沖實(shí)現(xiàn)船舶的穩(wěn)定?？浚瑫r(shí)緩沖車(chē)上設(shè)有噴水裝置，能夠朝著與船舶停靠方向的反方向進(jìn)行噴水，進(jìn)一步的抵抗船舶?？窟^(guò)程中的動(dòng)能，配合吸能機(jī)構(gòu)更好的發(fā)揮作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種碼頭防撞系統(tǒng)，包括碼頭平臺(tái)(2);其特征在于:所述碼頭平臺(tái)(2)下方設(shè)有用于支撐碼頭平臺(tái)(2)的碼頭粧體(3);所述碼頭粧體(3)底部設(shè)有碼頭底座(4);所述碼頭底座(4)上設(shè)有緩沖車(chē)(5)，所述緩沖車(chē)(5)的頭部從上至下依次設(shè)有第一磁體(6)、第二磁體(7)和第三磁體(8);所述緩沖車(chē)(5)的尾部設(shè)有第四磁體(13);所述碼頭粧體(3)上設(shè)有與第四磁體(13)相適配的吸能機(jī)構(gòu);所述吸能機(jī)構(gòu)包括從上之下設(shè)置在碼頭粧體(3)上的第一吸能機(jī)構(gòu)(14)、第二吸能機(jī)構(gòu)(15)和第三吸能機(jī)構(gòu)(16);所述緩沖車(chē)(5)的底部設(shè)有滾輪(9);所述緩沖車(chē)(5)內(nèi)部設(shè)有水栗(10)，所述水栗(10)連接輸水管(11)，所述緩沖車(chē)(5)頂部設(shè)有噴管(12)，所述噴管(12)與輸水管(11)相連;所述碼頭底座(4)的一端設(shè)有阻擋塊(17);所述碼頭底座(4)上設(shè)有與滾輪(9)相配合的軌道。
【文檔編號(hào)】E02B3/28GK205688400SQ201620449111
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日 公開(kāi)號(hào)201620449111.5, CN 201620449111, CN 205688400 U, CN 205688400U, CN-U-205688400, CN201620449111, CN201620449111.5, CN205688400 U, CN205688400U
【發(fā)明人】楊鵬飛, 霍中艷
【申請(qǐng)人】浙江海洋大學(xué)