一種新型可拆卸式安全靠船裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種靠船裝置，特別涉及一種新型可拆卸式安全靠船裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，海洋平臺(tái)用的靠船裝置存在以下缺點(diǎn):1、橡膠護(hù)舷是固定在靠船立柱上，形
[0003]狀為方形，不轉(zhuǎn)動(dòng)，靠船接觸面老是一面，易損壞。2、靠船立柱與平臺(tái)腿柱之問(wèn)用鋼管支撐并且互相焊死，如果橡膠護(hù)舷壞了，需把整體割掉，全部換上新的，不能重復(fù)利用。
3、現(xiàn)用的靠船裝置緩沖性能差，如長(zhǎng)時(shí)間使用該裝置會(huì)損壞海洋平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，減少海洋平臺(tái)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種新型可拆卸式安全靠船裝置。
[0005]其技術(shù)方案是:包括吊耳、上支撐、彈簧、腿柱、護(hù)舷、下支撐、連接構(gòu)件、固定柱、底腳、護(hù)舷緩沖裝置，立柱為圓柱形，立柱的底端設(shè)有底腳，底腳的上部設(shè)有下支撐，在立柱的中間套有護(hù)舷，護(hù)舷的上部為上支撐，頂部設(shè)有吊耳;上支撐與下支撐處安裝有連接構(gòu)件，上支撐處的連接構(gòu)件中間安裝有彈簧，連接構(gòu)件與平臺(tái)的腿柱固定連接，在護(hù)舷上設(shè)有護(hù)舷緩沖裝置，護(hù)舷緩沖裝置包括本體、橡膠層、橡膠墊、孔、伸縮桿、氣囊、排氣孔、閥門(mén)、充氣孔、彈簧層，本體內(nèi)設(shè)有三個(gè)孔，在孔內(nèi)安裝三個(gè)伸縮桿，三個(gè)伸縮桿與氣囊連接，氣囊上設(shè)有排氣孔和充氣孔，在排氣孔上設(shè)有閥門(mén)，本體的右側(cè)設(shè)有彈簧層，在彈簧層上安裝橡膠層。
[0006]上述的連接構(gòu)件是活動(dòng)連接銷(xiāo)軸，在伸縮桿末端安裝有橡膠墊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)本實(shí)用新型解決已有靠船裝置存在的緩沖性能差、靠船面固定、橡膠護(hù)舷不能重復(fù)利用的問(wèn)題，設(shè)有護(hù)舷緩沖裝置，通過(guò)三個(gè)伸縮桿和氣囊的作用能夠形成第一級(jí)緩沖，彈簧層和橡膠層起到第二級(jí)緩沖，具有很好的緩沖效果，使用安全、安裝方便、可獨(dú)立使用，造價(jià)低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]附圖2是護(hù)舷緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]上圖中:吊耳1、上支撐2、彈簧3、腿柱4、護(hù)舷5、下支撐6、連接構(gòu)件7、固定柱8、底腳9、護(hù)舷緩沖裝置10、本體10.1、橡膠層10.2、橡膠墊10.3、孔10.4、伸縮桿10.5、氣囊10.6、排氣孔10.7、閥門(mén)10.8、充氣孔10.9、彈簧層10.10。
【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附圖1-2，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0012]本實(shí)用新型包括吊耳1、上支撐2、彈簧3、腿柱4、護(hù)舷5、下支撐6、連接構(gòu)件7、固定柱8、底腳9、護(hù)舷緩沖裝置10，立柱為圓柱形，立柱的底端設(shè)有底腳9，底腳9的上部設(shè)有下支撐6，在立柱的中間套有護(hù)舷5，護(hù)舷5的上部為上支撐2，頂部設(shè)有吊耳1;上支撐2與下支撐處6安裝有連接構(gòu)件7，上支撐2處的連接構(gòu)件7中間安裝有彈簧3，連接構(gòu)件7與平臺(tái)的腿柱4固定連接，在護(hù)舷5上設(shè)有護(hù)舷緩沖裝置10，護(hù)舷緩沖裝置10包括本體10.1、橡膠層10.2、橡膠墊10.3、孔10.4、伸縮桿10.5、氣囊10.6、排氣孔10.7、閥門(mén)10.8、充氣孔10.9、彈簧層10.10，本體10.1內(nèi)設(shè)有三個(gè)孔10.4，在孔10.4內(nèi)安裝三個(gè)伸縮桿10.5，三個(gè)伸縮桿10.5與氣囊10.6連接，氣囊10.6上設(shè)有排氣孔10.7和充氣孔10.9，在排氣孔10.7上設(shè)有閥門(mén)10.8，本體10.1的右側(cè)設(shè)有彈簧層10.10，在彈簧層10.10上安裝橡膠層10.2。
[0013]其中，連接構(gòu)件7是活動(dòng)連接銷(xiāo)軸，在伸縮桿10.5末端安裝有橡膠墊10.3。
[0014]通過(guò)本實(shí)用新型解決已有靠船裝置存在的緩沖性能差、靠船面固定、橡膠護(hù)舷不能重復(fù)利用的問(wèn)題，設(shè)有護(hù)舷緩沖裝置，通過(guò)三個(gè)伸縮桿和氣囊的作用能夠形成第一級(jí)緩沖，氣囊具有很強(qiáng)的彈性，彈簧層和橡膠層起到第二級(jí)緩沖，具有很好的緩沖效果，使用安全、安裝方便、可獨(dú)立使用，造價(jià)低。
[0015]以上所述，僅是本發(fā)明的部分較佳實(shí)施例，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員均可能利用上述闡述的技術(shù)方案加以修改或?qū)⑵湫薷臑榈韧募夹g(shù)方案。因此，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案所進(jìn)行的任何簡(jiǎn)單修改或等同置換，盡屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型可拆卸式安全靠船裝置，其特征是:包括吊耳(1)、上支撐(2)、彈簧(3)、腿柱(4)、護(hù)舷(5)、下支撐(6)、連接構(gòu)件(7)、固定柱(8)、底腳(9)、護(hù)舷緩沖裝置(10)，立柱為圓柱形，立柱的底端設(shè)有底腳(9)，底腳(9)的上部設(shè)有下支撐(6)，在立柱的中間套有護(hù)舷(5)，護(hù)舷(5)的上部為上支撐(2)，頂部設(shè)有吊耳(1);上支撐(2)與下支撐處(6)安裝有連接構(gòu)件(7)，上支撐(2)處的連接構(gòu)件(7)中間安裝有彈簧(3)，連接構(gòu)件(7)與平臺(tái)的腿柱(4)固定連接，在護(hù)舷(5)上設(shè)有護(hù)舷緩沖裝置(10)，護(hù)舷緩沖裝置(10)包括本體(10.1)、橡膠層(10.2)、橡膠墊(10.3)、孔(10.4)、伸縮桿(10.5)、氣囊(10.6)、排氣孔(10.7)、閥門(mén)(10.8)、充氣孔(10.9)、彈簧層(10.10)，本體(10.1)內(nèi)設(shè)有三個(gè)孔(10.4)，在孔(10.4)內(nèi)安裝三個(gè)伸縮桿(10.5)，三個(gè)伸縮桿(10.5)與氣囊(10.6)連接，氣囊(10.6)上設(shè)有排氣孔(10.7)和充氣孔(10.9)，在排氣孔(10.7)上設(shè)有閥門(mén)(10.8)，本體(10.1)的右側(cè)設(shè)有彈簧層(10.10)，在彈簧層(10.10)上安裝橡膠層(10.2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可拆卸式安全靠船裝置，其特征是:連接構(gòu)件(7)是活動(dòng)連接銷(xiāo)軸，在伸縮桿(10.5)末端安裝有橡膠墊(10.3)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型可拆卸式安全靠船裝置。其技術(shù)方案是：立柱的底端設(shè)有底腳，底腳的上部設(shè)有下支撐，在立柱的中間套有護(hù)舷，護(hù)舷的上部為上支撐，頂部設(shè)有吊耳；上支撐與下支撐處安裝有連接構(gòu)件，連接構(gòu)件與平臺(tái)的腿柱固定連接，在護(hù)舷上設(shè)有護(hù)舷緩沖裝置，在孔內(nèi)安裝三個(gè)伸縮桿，三個(gè)伸縮桿與氣囊連接，氣囊上設(shè)有排氣孔和充氣孔，在排氣孔上設(shè)有閥門(mén)，本體的右側(cè)設(shè)有彈簧層，在彈簧層上安裝橡膠層。本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)本實(shí)用新型解決已有靠船裝置存在的緩沖性能差、靠船面固定、橡膠護(hù)舷不能重復(fù)利用的問(wèn)題，設(shè)有護(hù)舷緩沖裝置，具有很好的緩沖效果，使用安全、安裝方便、可獨(dú)立使用，造價(jià)低。
【IPC分類(lèi)】E02B3/26
【公開(kāi)號(hào)】CN205100164
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520904066
【發(fā)明人】萬(wàn)順青
【申請(qǐng)人】山東正輝石油裝備集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日