礦井裝載機用升降省力駕駛棚機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種升降省力駕駛棚機構(gòu)，尤其適用于礦井裝載機。
【背景技術(shù)】
[0002]我國各種礦業(yè)非常豐富，用戶在開采礦業(yè)時往往礦井洞口較低，內(nèi)部空間較大。為了滿足礦井市場需求，礦井裝載機在進入礦井時，多數(shù)用戶需求駕駛棚機構(gòu)高度可調(diào)，進入礦井洞口時駕駛棚下調(diào)，進入之后上調(diào)至原位置。
[0003]但是，傳統(tǒng)的礦井裝載機駕駛棚升降往往是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、升降費力或駕駛棚不可調(diào)，用戶對此抱怨較大。因此，亟需為解決此問題開發(fā)一種升降省力的駕駛棚機構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)存的技術(shù)問題，本實用新型提供一種礦井裝載機用升降省力駕駛棚機構(gòu)，能夠方便快速的對駕駛棚高度進行升降，以滿足裝載機進入礦井的需求。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種礦井裝載機用升降省力駕駛棚機構(gòu)，包括可伸縮支腿及安裝在其頂部的駕駛棚；所述的可伸縮支腿包括上支腿和下支腿；所述上支腿的上端固定連接駕駛棚；所述下支腿的下端固定在整機臺架上，其上端開口用于安插上支腿下部；所述上支腿上還設(shè)有至少三個在一條縱線上的安裝孔，下支腿上還設(shè)有兩個在一條縱線上的安裝孔，上、下支腿上相鄰兩安裝孔的孔距相同，且下支腿的安裝孔通過可拆卸的連接上支腿不同的安裝孔來調(diào)節(jié)支腿的伸縮。本實用新型升降時，先拆除上、下支腿安裝孔的連接，然后移動駕駛棚到合適的位置后，再把上、下支腿通過安裝孔連接起來。
[0006]進一步，還包括彈簧，且上支腿下端連接有滑塊，下支腿內(nèi)部連接有固定塊，所述彈簧上端固定在上支腿的滑塊上，其下端固定在下支腿的固定塊上。本實用新型能借助彈簧的輔助動力，調(diào)節(jié)駕駛棚到需要的高度。
[0007]更進一步，所述的駕駛棚內(nèi)表面兩側(cè)各安裝有一個把手2。在實用新型升降時，可握住駕駛棚上的把手來調(diào)節(jié)駕駛棚高度。
[0008]更進一步，所述的下支腿的下端通過螺栓I1、墊圈I1、螺母II固定在整機臺架上。
[0009]更進一步，所述的上支腿和下支腿的安裝孔通過螺栓1、墊圈1、螺母I可拆卸連接。
[0010]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，升降駕駛棚不需要特殊裝置，結(jié)構(gòu)簡單，升降輕松，且整個過程無需其它動力，不僅提高了工作效率，還節(jié)省了操作過程的能耗。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型駕駛棚下降前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的左視圖；
[0013]圖3是本實用新型駕駛棚下降后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖3的左視圖；
[0015]圖中:1、駕駛棚，2、把手，3、上支腿，4、螺栓I，5、墊圈I，6、螺母I，7、下支腿，8、滑塊，9、彈簧，10、固定塊，11、螺栓II，12、墊圈II，13、螺母II。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1-圖4所示，本實用新型包括駕駛棚1、把手2、上支腿3、下支腿7、滑塊8、固定塊10、螺栓I 4、墊圈I 5、螺母I 6、螺栓II 11、墊圈II 12、螺母II 13以及彈簧9
[0018]其中:駕駛棚I與上支腿3分離，并通過螺栓固定，便于拆卸，易于更換。如圖2和圖4所示，把手2焊接在駕駛棚I內(nèi)表面的兩側(cè)，在升降駕駛棚I時，方便操作人員手握把手2來調(diào)節(jié)駕駛棚I到所需高度。
[0019]上支腿3和下支腿7共同組成可伸縮支腿，是本實用新型的主要運動機構(gòu)。上支腿3上端通過螺栓固定在駕駛棚上，下端焊接滑塊8，且上支腿3上配有至少三個在一條縱線上的安裝孔，相鄰兩安裝孔的孔距相等，如圖1所示，上支腿3上設(shè)有三個安裝孔，其孔距L可根據(jù)需要確定。下支腿7下端通過螺栓II 111、墊圈II 12、螺母II 13固定在整機的臺架上，其內(nèi)部焊接固定塊10，下支腿7上還設(shè)有與上支腿3孔距相同的兩個在一條縱線上的安裝孔。
[0020]如圖1和圖3所示，上支腿3的下部自下支腿7的頂上方開口處插入，且兩者的安裝孔能夠?qū)?yīng)，并通過螺栓I 4、墊圈I 5、螺母I 6進行固定。如此一來，將下支腿7的兩個安裝孔與上支腿3上不同的相鄰兩個安裝孔對應(yīng)，則可以實現(xiàn)上、下支腿3、7之間的伸縮。
[0021]并且，彈簧9的上端固定在上支腿3的滑塊8上，彈簧9下端固定在下支腿7的固定塊10上。利用彈簧9起到的輔助動力作用，輔助上、下支腿3、7的伸縮，彈簧9可根據(jù)動力學(xué)進行選配。
[0022]本實用新型升降時，首先，拆掉連接上、下支腿3、7的固定螺栓I 4，如圖1所示，本機構(gòu)在下降前，下支腿7的兩安裝孔是與上支腿3最下面兩個安裝孔連接的。其次，借助彈簧9的輔助動力，握住駕駛棚I上的把手2調(diào)節(jié)駕駛棚I到需要的高度；最后將螺栓I 4插入上、下支腿3、7的對應(yīng)的安裝孔中，固定好上、下支腿3、7。如圖3所示，本機構(gòu)下降后下支腿7的兩安裝孔是與上支腿3最上面兩個安裝孔連接的，駕駛棚I降低了一個孔距L的距離，如此便實現(xiàn)了自動化調(diào)節(jié)駕駛棚1，提高了工作效率，節(jié)省了操作過程的能耗。
【主權(quán)項】
1.一種礦井裝載機用升降省力駕駛棚機構(gòu)，其特征在于，包括可伸縮支腿及安裝在其頂部的駕駛棚(I);所述的可伸縮支腿包括上支腿(3)和下支腿(7);所述上支腿(3)的上端固定連接駕駛棚；所述下支腿(7)的下端固定在整機臺架上，其上端開口用于安插上支腿(3)下部; 所述上支腿(3)上還設(shè)有至少三個在一條縱線上的安裝孔，下支腿(7)上還設(shè)有兩個在一條縱線上的安裝孔，上、下支腿(3、7)上相鄰兩安裝孔的孔距相同，且下支腿(7)的安裝孔通過可拆卸的連接上支腿(3)不同的安裝孔來調(diào)節(jié)支腿的伸縮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦井裝載機用升降省力駕駛棚機構(gòu)，其特征在于，還包括彈簧(9 )，且上支腿(3 )下端連接有滑塊(8 )，下支腿(7 )內(nèi)部連接有固定塊(1 )，所述彈簧(9)上端固定在上支腿(3)的滑塊(8)上，其下端固定在下支腿(7)的固定塊(10)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種礦井裝載機用升降省力駕駛棚機構(gòu)，其特征在于，所述的駕駛棚(I)內(nèi)表面兩側(cè)各安裝有一個把手(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種礦井裝載機用升降省力駕駛棚機構(gòu)，其特征在于，所述的下支腿(7)的下端通過螺栓II (11)、墊圈II (12)、螺母II (13)固定在整機臺架上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種礦井裝載機用升降省力駕駛棚機構(gòu)，其特征在于，所述的上支腿(3)和下支腿(7)的安裝孔通過螺栓I (4)、墊圈I (5)、螺母I (6)可拆卸連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦井裝載機用升降省力駕駛棚機構(gòu)，包括可伸縮支腿及安裝在其頂部的駕駛棚（1）；所述的可伸縮支腿包括上支腿（3）和下支腿（7）；所述上支腿（3）的上端固定連接駕駛棚；所述下支腿（7）的下端固定在整機臺架上，其上端開口用于安插上支腿（3）下部；所述上支腿（3）上還設(shè)有至少三個在一條縱線上的安裝孔，下支腿（7）上還設(shè)有兩個在一條縱線上的安裝孔，上、下支腿（3、7）上相鄰兩安裝孔的孔距相同，且下支腿（7）的安裝孔通過可拆卸的連接上支腿（3）不同的安裝孔來調(diào)節(jié)支腿的伸縮。駕駛棚的升降不需要特殊裝置，升降結(jié)構(gòu)簡單，操作輕松，提高了工作效率，又節(jié)省了操作過程的能耗。
【IPC分類】E02F9/16
【公開號】CN204875920
【申請?zhí)枴緾N201520358847
【發(fā)明人】孫康, 張云雷, 張振國, 楊海英, 張金煥, 王慶
【申請人】徐州徐工特種工程機械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年5月29日