一種鏟挖機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鏟挖機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]挖掘機(jī)，是用挖斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過(guò)預(yù)松后的土壤和巖石?，F(xiàn)今的挖掘機(jī)占絕大部分的是全液壓全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)。液壓挖掘機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)裝置和電氣控制等部分組成?，F(xiàn)有的挖掘機(jī)其傳動(dòng)系統(tǒng)通常由離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等組成，這種結(jié)構(gòu)的鏟挖機(jī)其傳動(dòng)系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單、成本低、工作穩(wěn)定、故障率低，但是由動(dòng)力系統(tǒng)輸出的動(dòng)力給到離合器后直接經(jīng)過(guò)變速箱箱變數(shù)連接，使得傳動(dòng)力矩受限較大，扭矩較小，加上挖掘機(jī)本身重量較高，為了提供足夠的動(dòng)力輸出往往需要較大排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能耗較高，而且也使得挖掘機(jī)無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的連續(xù)工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種鏟挖機(jī)，采用傳動(dòng)系統(tǒng)引入變矩器，使得鏟挖機(jī)能夠適應(yīng)更加各種復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，能夠長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種鏟挖機(jī)，包括工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、上車架和下車架；所述工作裝置包括動(dòng)臂、斗桿、以及挖斗或夾具，所述動(dòng)臂的一端鉸接于所述上車架上，所述斗桿的一端鉸接于所述動(dòng)臂的另一端上，所述挖斗或夾具鉸接于所述斗桿的另一端上；所述上車架通過(guò)所述回轉(zhuǎn)裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述下車架上；所述行走裝置安裝于所述下車架的底部，所述下車架包括相互連接的前車架和后車架；所述動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)安裝于所述后車架上，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括依次傳動(dòng)連接的變矩器、變速箱和萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，所述動(dòng)力系統(tǒng)與所述變矩器傳動(dòng)連接，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與所述行走裝置傳動(dòng)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述動(dòng)力系統(tǒng)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述行走裝置包括前橋、驅(qū)動(dòng)后橋、前輪和后輪，所述前輪裝設(shè)于所述前橋上，所述后輪裝設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)后橋上，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)后橋傳動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述上車架上設(shè)有駕駛室和配重箱，所述配重箱設(shè)于所述駕駛室的后方。
[0009]進(jìn)一步的，所述前車架上裝設(shè)有前推土鏟裝置和用于驅(qū)動(dòng)所述前推土鏟裝置上下運(yùn)動(dòng)的前油缸。
[0010]進(jìn)一步的，所述后車架上裝設(shè)有一后支腿。
[0011]再進(jìn)一下的，所述前推土鏟裝置包括鏟斗、連桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐臂，所述支撐臂的一端鉸接于所述鏟斗上，另一端鉸接于前車架上；所述連桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)臂和從動(dòng)臂，所述從動(dòng)臂的一端鉸接于鏟斗上，另一端與主動(dòng)臂的一端相鉸接，所述主動(dòng)臂的另一端鉸接于所述前油缸的活動(dòng)端上，所述主動(dòng)臂的中部通過(guò)鉸接于前車架上。
[0012]通過(guò)以上描述可知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013]本實(shí)用新型的鏟挖機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)新性的引入了變矩器，傳使得傳動(dòng)系統(tǒng)能夠產(chǎn)生較大的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)扭矩，進(jìn)而增強(qiáng)鏟挖機(jī)的傳動(dòng)力，在較為復(fù)雜的工作現(xiàn)場(chǎng)中，當(dāng)鏟挖機(jī)運(yùn)行遇到較大阻力時(shí)，變矩器能增加鏟挖機(jī)的牽引力；反之，當(dāng)阻力減小時(shí)，變矩器又能自動(dòng)減小牽引，提高裝載機(jī)的行駛速度，以保證柴油機(jī)能經(jīng)常在額定工況下工作，避免因負(fù)荷突然增大或減小而熄火，使得鏟挖機(jī)能夠適應(yīng)高強(qiáng)度的連接作業(yè)。另外，本實(shí)用新型將動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)裝設(shè)于下車架，使得傳動(dòng)距離縮短，減少傳動(dòng)過(guò)程的損壞提高傳動(dòng)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]參照?qǐng)D1，一種鏟挖機(jī)，包括工作裝置1、回轉(zhuǎn)裝置2、行走裝置3、動(dòng)力系統(tǒng)4、傳動(dòng)系統(tǒng)、上車架6和下車架7 ;所述工作裝置I包括動(dòng)臂11、斗桿12、以及挖斗或夾具13，所述動(dòng)臂11的一端鉸接于所述上車架6上，所述斗桿12的一端鉸接于所述動(dòng)臂11的另一端上，所述挖斗或夾具13鉸接于所述斗桿12的另一端上。
[0018]參照?qǐng)D1，所述上車架6通過(guò)所述回轉(zhuǎn)裝置2可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述下車架7上。本實(shí)施例的所述回轉(zhuǎn)裝置2包括回轉(zhuǎn)盤組件、回轉(zhuǎn)電機(jī)(未圖示)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)(未圖示)，所述回轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸入端與所述回轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)與所述動(dòng)力系統(tǒng)連接，所述動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)于為所述回轉(zhuǎn)電機(jī)提供電力的輸出端。本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)裝置2的另一種實(shí)施方式為:所述回轉(zhuǎn)裝置2包括回轉(zhuǎn)盤組件、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)油缸和回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)油缸通過(guò)回轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)所述回轉(zhuǎn)盤組件的轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]參照?qǐng)D1，所述下車架7包括相互連接的前車架71和后車架72 ;所述動(dòng)力系統(tǒng)4和傳動(dòng)系統(tǒng)安裝于所述后車架72上，所述傳動(dòng)系統(tǒng)括依次傳動(dòng)連接的變矩器51、變速箱52和萬(wàn)向傳動(dòng)裝置53，所述動(dòng)力系統(tǒng)4與所述變矩器51傳動(dòng)連接，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置53與所述行走裝置3傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的變矩器優(yōu)選采用液力變矩器，具有自動(dòng)適應(yīng)性強(qiáng)、防振隔振作用、良好的啟動(dòng)性和限矩保護(hù)性等特點(diǎn)。
[0020]參照?qǐng)D1，所述行走裝置3安裝于所述下車架7的底部，所述行走裝置3包括前橋、驅(qū)動(dòng)后橋、前輪31和后輪32，所述前輪31裝設(shè)于所述前橋上，所述后輪32裝設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)后橋上，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)后橋傳動(dòng)連接。
[0021]參照?qǐng)D1，所述上車架6上設(shè)有駕駛室61和配重箱62，所述配重箱62設(shè)于所述駕駛室62的后方。配重箱62內(nèi)的配重可根據(jù)鏟挖機(jī)的工作負(fù)荷進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾踊驕p少，使得鏟挖機(jī)的工作更加平穩(wěn)，避免因一端過(guò)重而無(wú)法正常運(yùn)行。
[0022]參照?qǐng)D1，為了便于鏟挖機(jī)的工作，在所述前車架71上裝設(shè)有前推土鏟裝置8和用于驅(qū)動(dòng)所述前推土.產(chǎn)裝置8上下運(yùn)動(dòng)的前油缸81。所述前推土伊^裝置8包括伊^斗82、連桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐臂83，所述支撐臂83的一端鉸接于所述鏟斗82上，另一端鉸接于前車架71上；所述連桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)臂85和從動(dòng)臂84，所述從動(dòng)臂84的一端鉸接于伊^斗82上，另一端與主動(dòng)臂85的一端相鉸接，所述主動(dòng)臂85的另一端鉸接于所述前油缸81的活動(dòng)端上，所述主動(dòng)臂85的中部通過(guò)鉸接于前車架71上。
[0023]參照?qǐng)D1，所述后車架72上裝設(shè)有一后支腿9，不需要鏟挖機(jī)行進(jìn)作業(yè)時(shí)，可將后支腿9下方用于支撐地面，使得鏟挖機(jī)變成固定工作平臺(tái)。本實(shí)用性還設(shè)有用于給動(dòng)力系統(tǒng)4提供散熱冷卻的冷卻系統(tǒng)10，包括冷卻水箱和散熱片等，冷卻水箱與所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管連接。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鏟挖機(jī)，其特征在于:包括工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、上車架和下車架； 所述工作裝置包括動(dòng)臂、斗桿、以及挖斗或夾具，所述動(dòng)臂的一端鉸接于所述上車架上，所述斗桿的一端鉸接于所述動(dòng)臂的另一端上，所述挖斗或夾具鉸接于所述斗桿的另一端上; 所述上車架通過(guò)所述回轉(zhuǎn)裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述下車架上；所述行走裝置安裝于所述下車架的底部，所述下車架包括相互連接的前車架和后車架；所述動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)安裝于所述后車架上，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括依次傳動(dòng)連接的變矩器、變速箱和萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，所述動(dòng)力系統(tǒng)與所述變矩器傳動(dòng)連接，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與所述行走裝置傳動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鏟挖機(jī)，其特征在于:所述動(dòng)力系統(tǒng)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鏟挖機(jī)，其特征在于:所述行走裝置包括前橋、驅(qū)動(dòng)后橋、前輪和后輪，所述前輪裝設(shè)于所述前橋上，所述后輪裝設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)后橋上，所述萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)后橋傳動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種鏟挖機(jī)，其特征在于:所述上車架上設(shè)有駕駛室和配重箱，所述配重箱設(shè)于所述駕駛室的后方。
5.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種鏟挖機(jī)，其特征在于:所述前車架上裝設(shè)有前推土鏟裝置和用于驅(qū)動(dòng)所述前推土鏟裝置上下運(yùn)動(dòng)的前油缸。
6.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種鏟挖機(jī)，其特征在于:所述后車架上裝設(shè)有一后支腿。
7.如權(quán)利要求5所述的一種鏟挖機(jī)，其特征在于:所述前推土鏟裝置包括鏟斗、連桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)和支撐臂，所述支撐臂的一端鉸接于所述鏟斗上，另一端鉸接于前車架上；所述連桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)臂和從動(dòng)臂，所述從動(dòng)臂的一端鉸接于鏟斗上，另一端與主動(dòng)臂的一端相鉸接，所述主動(dòng)臂的另一端鉸接于所述前油缸的活動(dòng)端上，所述主動(dòng)臂的中部通過(guò)鉸接于前車架上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種鏟挖機(jī)，采用傳動(dòng)系統(tǒng)引入變矩器機(jī)構(gòu)，使得鏟挖機(jī)能夠適應(yīng)更加各種復(fù)雜的地況作業(yè)環(huán)境，能夠長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)。該鏟挖機(jī)包括工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、上車架和下車架；工作裝置包括動(dòng)臂、斗桿、以及挖斗或夾具，動(dòng)臂的一端鉸接于上車架上，斗桿的一端鉸接于動(dòng)臂的另一端上，挖斗或夾具鉸接于斗桿的另一端上；上車架通過(guò)回轉(zhuǎn)裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于下車架上；行走裝置安裝于下車架的底部，下車架包括相互連接的前車架和后車架；動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)安裝于后車架上，傳動(dòng)系統(tǒng)包括依次傳動(dòng)連接的變矩器、變速箱和萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，動(dòng)力系統(tǒng)與變矩器傳動(dòng)連接，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與行走裝置傳動(dòng)連接。
【IPC分類】E02F3-34
【公開(kāi)號(hào)】CN204530807
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520002619
【發(fā)明人】曾華山
【申請(qǐng)人】泉州市勁力工程機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月4日