自裝自卸裝載機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是自裝自卸裝載機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有裝載機(jī)主要是與運(yùn)輸貨車(chē)配套使用，鏟裝散裝物料，如煤炭、礦物、沙石、泥土等，是不可能少的機(jī)械。但是很多裝載機(jī)閑置時(shí)間很多。特別是山區(qū)有的地方運(yùn)沙石，有時(shí)運(yùn)輸車(chē)才2~3輛，而路程一百多二百公里，裝載機(jī)一天裝車(chē)也就那么幾次。如幾天，甚至十天不裝車(chē)，裝載機(jī)也只能一直閑置。裝載機(jī)不足之處是自身不能運(yùn)輸，只能對(duì)其他車(chē)輛裝載。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有裝載機(jī)的不足，提供一種既能裝載又能運(yùn)輸?shù)淖匝b自卸裝載機(jī)。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:自裝自卸裝載機(jī)，主要由裝載機(jī)、車(chē)箱、上轉(zhuǎn)油缸、支撐油缸、鏟斗油缸、鏟斗、底架、側(cè)框、底架油缸組成。以下所說(shuō)的油缸，包括油缸和活塞桿，簡(jiǎn)稱(chēng)油缸。
[0005]在裝載機(jī)駕駛室前面與鏟斗之間安裝了一個(gè)車(chē)箱，車(chē)箱放在底架上，車(chē)箱兩邊下方安裝有側(cè)框。支撐油缸一端鉸鏈在側(cè)框上，另一端與鏟斗鉸鏈。上轉(zhuǎn)油缸一端鉸鏈在側(cè)框上，另一端與支撐油缸鉸鏈。底架油缸一端鉸鏈在底架上，另一端與車(chē)箱底下鉸鏈。車(chē)箱前方底下與底架鉸鏈在一起，與一般自卸貨車(chē)結(jié)構(gòu)相同。鏟斗被支撐油缸、上轉(zhuǎn)油缸和鏟斗油缸支撐在車(chē)箱前方。鏟斗在本裝載機(jī)前進(jìn)中，配合支撐油缸、上轉(zhuǎn)油缸和鏟斗油缸作用即可裝料。支撐油缸在上轉(zhuǎn)油缸作用下，可以帶動(dòng)鏟斗轉(zhuǎn)移到車(chē)箱上方。鏟斗油缸使鏟斗翻轉(zhuǎn)即向車(chē)箱內(nèi)卸料。車(chē)箱卸料時(shí)，鏟斗在上轉(zhuǎn)油缸和支撐油缸作用下先轉(zhuǎn)動(dòng)到車(chē)箱上方，然后底架油缸動(dòng)作，使車(chē)箱繞前方底下鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)向上身高，車(chē)箱前門(mén)下方打開(kāi)，像一般自卸車(chē)那樣卸料。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，增加了現(xiàn)有裝載機(jī)的功能，不僅可以裝載，還可以運(yùn)輸，自裝自卸，提高了裝載機(jī)的利用效率和價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是自裝自卸裝載機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2是鏟斗向車(chē)箱內(nèi)卸料情況圖。
[0009]圖3是車(chē)箱卸料情況圖。
[0010]附圖中，裝載機(jī)1、車(chē)箱2、上轉(zhuǎn)油缸3、支撐油缸4、鏟斗油缸5、鏟斗6、料堆7、側(cè)框8、底架9、車(chē)底鉸鏈10、底架油缸11。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1中，是自裝自卸裝載機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖。車(chē)箱2兩邊下方安裝有側(cè)框8。上轉(zhuǎn)油缸3 —端鉸鏈在側(cè)框8上，另一端與支撐油缸4鉸鏈。鏟斗油缸5 —端與支撐油缸4鉸鏈，另一端與鏟斗6鉸鏈。裝載機(jī)I正向前進(jìn)，鏟斗6正在接近并鏟進(jìn)料堆7。然后，鏟斗油缸5拉鏟斗6向左轉(zhuǎn)一個(gè)角度，就裝滿(mǎn)一斗料。鏟斗6的寬度比車(chē)箱2的寬度小。
[0012]圖2中，是鏟斗向車(chē)箱內(nèi)卸料情況圖。鏟斗6正在向車(chē)箱2內(nèi)卸料，上轉(zhuǎn)油缸3拉支撐油缸4從圖1中位置反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，抬鏟斗6轉(zhuǎn)移到車(chē)箱2上方。然后，鏟斗油缸5使鏟斗6翻轉(zhuǎn)，鏟斗6即倒料在車(chē)箱中。鏟斗油缸5與支撐油缸4在鏟料過(guò)程和卸料過(guò)程中，活塞桿伸長(zhǎng)與縮短是相互協(xié)調(diào)配合的。當(dāng)支撐油缸4的活塞桿伸長(zhǎng)與縮短時(shí)，鏟斗油缸5的活塞桿可以作等長(zhǎng)的伸長(zhǎng)與縮短。在車(chē)箱2上方卸料時(shí)，可以只用鏟斗油缸5的活塞桿伸縮。
[0013]圖3中，是裝載機(jī)把車(chē)箱運(yùn)到卸料場(chǎng)所，車(chē)箱卸料情況圖。上轉(zhuǎn)油缸3和支撐油缸4先把鏟斗6轉(zhuǎn)移到車(chē)箱2上方支撐。然后，底架油缸11頂起車(chē)箱2，使車(chē)箱繞前方底下車(chē)底鉸鏈10向上轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)箱2前門(mén)下方打開(kāi)，完成車(chē)箱卸料。
[0014]自裝自卸裝載機(jī)既能對(duì)自身車(chē)箱裝料，同樣可以對(duì)其他車(chē)輛裝料。
[0015]為了便于駕駛員觀(guān)察車(chē)箱前方鏟斗鏟料，車(chē)箱前方安裝有攝像頭。車(chē)箱有帶前門(mén)和不帶前門(mén)二種結(jié)構(gòu)，不帶前門(mén)的是翻斗結(jié)構(gòu)。
[0016]支撐油缸4實(shí)際上是一種支撐臂，殼體和伸縮臂是方形配合結(jié)構(gòu)，有足夠剛度，與一般汽車(chē)伸縮臂起重機(jī)的伸縮臂相同。油缸設(shè)在伸縮臂內(nèi)，或者設(shè)在伸縮臂后端的殼體內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自裝自卸裝載機(jī)，主要由裝載機(jī)、車(chē)箱、上轉(zhuǎn)油缸、支撐油缸、鏟斗油缸、鏟斗、底架、側(cè)框、底架油缸組成，其特征在于: (1)、在裝載機(jī)駕駛室前面與鏟斗之間安裝了一個(gè)車(chē)箱； (2)、鏟斗被支撐油缸、上轉(zhuǎn)油缸和鏟斗油缸支撐在車(chē)箱前方； (3)、支撐油缸在上轉(zhuǎn)油缸作用下，可以帶動(dòng)鏟斗轉(zhuǎn)移到車(chē)箱上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝自卸裝載機(jī)，其特征在于:車(chē)箱放在底架上，車(chē)箱兩邊下方安裝有側(cè)框。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝自卸裝載機(jī)，其特征在于:支撐油缸一端鉸鏈在側(cè)框上，另一端與鏟斗鉸鏈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝自卸裝載機(jī)，其特征在于:上轉(zhuǎn)油缸一端鉸鏈在側(cè)框上，另一端與支撐油缸鉸鏈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝自卸裝載機(jī)，其特征在于:車(chē)箱有帶前門(mén)和不帶前門(mén)二種結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝自卸裝載機(jī)，其特征在于:底架油缸一端鉸鏈在底架上，另一端與車(chē)箱底下鉸鏈。
【專(zhuān)利摘要】自裝自卸裝載機(jī)，主要由裝載機(jī)、車(chē)箱、上轉(zhuǎn)油缸、支撐油缸、鏟斗油缸、鏟斗、底架、側(cè)框、底架油缸組成。在裝載機(jī)駕駛室和鏟斗之間安裝一個(gè)車(chē)箱。車(chē)箱放在底架上，和一般自卸車(chē)箱結(jié)構(gòu)相同。車(chē)箱兩邊下方安裝有側(cè)框，支撐油缸一端與側(cè)框鉸鏈，另一端與鏟斗鉸鏈。上轉(zhuǎn)油缸一端與支撐油缸鉸鏈。另一端與側(cè)框鉸鏈。鏟斗被支撐油缸和鏟斗油缸支撐在車(chē)箱前方。裝料時(shí)，裝載機(jī)前進(jìn)，鏟斗可裝料。上轉(zhuǎn)油缸使支撐油缸向上轉(zhuǎn)動(dòng)而抬鏟斗轉(zhuǎn)移到車(chē)箱上方，鏟斗翻轉(zhuǎn)即向車(chē)箱卸料。車(chē)箱裝滿(mǎn)后被裝載機(jī)運(yùn)到倒料場(chǎng)，底架油缸頂車(chē)箱后方抬高向前方轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)箱前門(mén)打開(kāi)即卸料。使裝載機(jī)既能裝料又能運(yùn)輸，同樣能對(duì)其他車(chē)輛裝料，大大提高了裝載機(jī)的使用效率和價(jià)值。
【IPC分類(lèi)】E02F3-355
【公開(kāi)號(hào)】CN104652504
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510084048
【發(fā)明人】周良操
【申請(qǐng)人】周良操
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年2月16日