本技術(shù)涉及裝載機(jī)，尤其涉及一種油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及裝載機(jī)。

背景技術(shù)：

1、裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

2、裝載機(jī)在進(jìn)行鏟裝、起重等作業(yè)時(shí)，一般采用液壓動(dòng)力，因此裝載機(jī)上通常需要配置油泵來(lái)輔助液壓裝置工作。目前，油泵的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)典型做法是裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過液力變矩器連接油泵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，但是這種驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)效率較低，而且液力變矩器的傳動(dòng)比不固定，根據(jù)負(fù)載扭矩和輸入轉(zhuǎn)速是變化的，導(dǎo)致油泵轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。另外，當(dāng)油泵需要更大動(dòng)力時(shí)，往往只能通過主動(dòng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣無(wú)疑會(huì)增加更多的油耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及裝載機(jī)，其能夠保證油泵穩(wěn)定運(yùn)行，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能量的利用率，減少油耗。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型公開了一種油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電機(jī)控制器、供電系統(tǒng)和油泵組，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸一端傳動(dòng)連接，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸另一端與油泵組傳動(dòng)連接，所述電機(jī)電氣連接電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器電氣連接供電系統(tǒng)。通過上述設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)電機(jī)傳遞給油泵，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)采用聯(lián)軸器連接，傳送效率高。另外，只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，電機(jī)就可以進(jìn)行發(fā)電，為供電系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電壓輸入，實(shí)現(xiàn)充電儲(chǔ)能。而在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，通過供電系統(tǒng)可以向電機(jī)供電以驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)電機(jī)可以為油泵提供動(dòng)力。這般設(shè)置，油泵無(wú)需專門配置驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器，結(jié)構(gòu)更精簡(jiǎn)，特別適合用于混合動(dòng)力的裝載機(jī)。

3、優(yōu)選地，所述聯(lián)軸器為扭矩減震器或彈性聯(lián)軸器。

4、優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼與電機(jī)的外殼剛性連接。這般設(shè)置利于保證整個(gè)系統(tǒng)的剛性。

5、優(yōu)選地，所述油泵組包括至少兩個(gè)油泵，所述油泵的轉(zhuǎn)軸依次串聯(lián)連接，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與靠近其的油泵的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。這般設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)多個(gè)油泵，油泵無(wú)需專門配置驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器。

6、優(yōu)選地，所述電機(jī)的外殼與靠近其的油泵的外殼剛性連接。這般設(shè)置利于保證整個(gè)系統(tǒng)的剛性。

7、優(yōu)選地，所述油泵組包括分動(dòng)箱和至少兩個(gè)油泵，所述分動(dòng)箱具有一輸入端和至少兩輸出端，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與輸入端傳動(dòng)連接，每一所述輸出端對(duì)應(yīng)至少一油泵，所述輸出端與油泵傳動(dòng)連接。這般設(shè)置，可以有選擇地驅(qū)動(dòng)油泵運(yùn)行，利于節(jié)能。

8、優(yōu)選地，所述輸入端和輸出端均位于分動(dòng)箱靠近電機(jī)的一側(cè)。這般設(shè)置可以縮短整個(gè)系統(tǒng)的軸向尺寸。

9、優(yōu)選地，單個(gè)所述輸出端對(duì)應(yīng)兩個(gè)或兩個(gè)以上油泵時(shí)，對(duì)應(yīng)同一所述輸出端的油泵的轉(zhuǎn)軸依次串聯(lián)連接。這般設(shè)置利于精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)。

10、優(yōu)選地，所述供電系統(tǒng)為超級(jí)電容或能量型電池或功率型電池。所述電機(jī)為軸向磁通永磁同步電機(jī)，這般設(shè)置利于縮短整個(gè)系統(tǒng)的軸向尺寸。

11、本實(shí)用新型還公開了一種裝載機(jī)，其包括上述任一項(xiàng)所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

12、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

13、本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)既能驅(qū)動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，還能將發(fā)動(dòng)機(jī)能量部分轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，或者，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)發(fā)電時(shí)也能驅(qū)動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)發(fā)電儲(chǔ)存的電能可以用于裝載機(jī)的用電部件供電，也能在油泵需要更大動(dòng)力時(shí)，為電機(jī)供電，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)油泵。這般設(shè)置可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能量利用率，在油泵需要更大動(dòng)力，且有較多儲(chǔ)存電能時(shí)，通過電機(jī)協(xié)助驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需主動(dòng)提升轉(zhuǎn)速來(lái)保障油泵的動(dòng)力輸出，可以一定程度節(jié)省油耗。本實(shí)用新型特別適合應(yīng)用在混合動(dòng)力的裝載機(jī)上。

技術(shù)特征：

1.一種油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電機(jī)控制器、供電系統(tǒng)和油泵組，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸一端傳動(dòng)連接，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸另一端與油泵組傳動(dòng)連接，所述電機(jī)電氣連接電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器電氣連接供電系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述聯(lián)軸器為扭矩減震器或彈性聯(lián)軸器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼與電機(jī)的外殼剛性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述油泵組包括至少兩個(gè)油泵，所述油泵的轉(zhuǎn)軸依次串聯(lián)連接，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與靠近其的油泵的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(jī)的外殼與靠近其的油泵的外殼剛性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述油泵組包括分動(dòng)箱和至少兩個(gè)油泵，所述分動(dòng)箱具有一輸入端和至少兩輸出端，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與輸入端傳動(dòng)連接，每一所述輸出端對(duì)應(yīng)至少一油泵，所述輸出端與油泵傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述輸入端和輸出端均位于分動(dòng)箱靠近電機(jī)的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：?jiǎn)蝹€(gè)所述輸出端對(duì)應(yīng)兩個(gè)或兩個(gè)以上油泵時(shí)，對(duì)應(yīng)同一所述輸出端的油泵的轉(zhuǎn)軸依次串聯(lián)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述供電系統(tǒng)為超級(jí)電容或能量型電池或功率型電池；所述電機(jī)為軸向磁通永磁同步電機(jī)。

10.一種裝載機(jī)，其特征在于：包括如權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及裝載機(jī)，系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電機(jī)控制器、供電系統(tǒng)和油泵組，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸一端傳動(dòng)連接，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸另一端與油泵組傳動(dòng)連接，所述電機(jī)電氣連接電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器電氣連接供電系統(tǒng)。裝載機(jī)則采用了上述系統(tǒng)。本技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)既能驅(qū)動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，還能將發(fā)動(dòng)機(jī)能量部分轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，儲(chǔ)存的電能可以用于裝載機(jī)的用電部件供電，也能在油泵需要更大動(dòng)力時(shí)，為電機(jī)供電，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)油泵。本技術(shù)特別適合應(yīng)用在混合動(dòng)力的裝載機(jī)上。

技術(shù)研發(fā)人員：趙建杰,柯金鐤,肖育波,劉榮光,黃少軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建晉工新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/2