本實用新型涉及水力設施技術領域，具體涉及一種液壓擋水壩。

背景技術：

目前，在城市水利景觀工程的河道閘壩上一般使用底軸轉動的擋水壩，擋水壩采用液壓缸支稱、頂起以最底部為鉸鏈軸的閘板的背部，實現(xiàn)啟升閘板攔水，降下閘板行洪的目的。液壓缸的活塞桿與閘板的背部鉸接、下端的缸體設置在壩基上開設的凹坑或凹槽內，凹坑或凹槽內有足夠的空間供缸體擺動，缸體在凹槽或凹坑內擺動從而帶動閘板翻轉。但是壩基的凹槽內極易滲入泥沙，對缸體的擺動造成較大的阻礙，更有甚者缸體在凹坑或凹槽內完全無法擺動，造成缸體斷裂的現(xiàn)象發(fā)生，進而影響閘板的翻轉。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種液壓缸擺動靈活且使用壽命長、故障率低的液壓擋水壩。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種液壓擋水壩，包括閘板，閘板下部與壩基由第一鉸接軸鉸接，閘板的背水面與壩基之間設置有用于驅動閘板繞第一鉸接軸轉動的液壓缸，液壓缸的一端與閘板的背水面通過第二鉸接軸鉸接、另一端置于壩基上開設的凹部內并通過第三鉸接軸與壩基鉸接，第一、二、三鉸接軸均為水平方向且相互平行設置，凹部的開口處設置有遮擋其開口的固定板，固定板上開設有與液壓缸的表面形狀相吻合的通孔，通孔的高度與第三鉸接軸的軸芯高度相同，且液壓缸在凹部中擺動的過程中液壓缸的表面與通孔邊緣貼合。

上述方案中，缸體繞著第三鉸接軸在凹部內擺動帶動閘板翻轉，且缸體始自始至終與固定板構成密封配合，這樣就杜絕了泥沙等外物進入凹部內，保證缸體的旋轉的靈活性，從而確保閘板的翻轉。

附圖說明

圖1為閘板處于豎直狀態(tài)下的結構示意圖；

圖2為閘板處于翻倒狀態(tài)下的結構示意圖；

圖3為液壓缸的主視圖；

圖4為圖3的左視圖；

圖5為固定板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1-圖5對本實用新型作進一步詳細論述：

一種液壓擋水壩，包括閘板10，閘板10下部與壩基由第一鉸接軸11鉸接，閘板10的背水面與壩基之間設置有用于驅動閘板10繞第一鉸接軸11轉動的液壓缸20，液壓缸20的一端與閘板10的背水面通過第二鉸接軸12鉸接、另一端置于壩基上開設的凹部30內并通過第三鉸接軸22與壩基鉸接，第一、二、三鉸接軸11、12、22均為水平方向且相互平行設置，凹部30的開口處設置有遮擋其開口的固定板31，固定板31上開設有與液壓缸20的表面形狀相吻合的通孔311，通孔311的高度與第三鉸接軸22的軸芯高度相同，且液壓缸20在凹部30中擺動的過程中液壓缸20的表面與通孔311邊緣貼合。這里的凹部30通常是在壩基上挖的凹坑，凹坑里有足夠的空間供缸體21擺動，通孔311的尺寸與液壓缸20的尺寸相吻合，使得液壓缸20在擺動的過程中始終與凹部30的邊緣密切貼合，保證凹部30的封閉性，杜絕泥沙等外物進入凹部30內，進而保證液壓缸20旋轉的靈活性，從而確保閘板10的翻轉。

進一步的，壓缸20缸體上端用于設置第三鉸接軸22的連接座21的外表面為回轉體構成的橢球面或球面或圓柱面，回轉體的回轉軸芯與第三鉸接軸22的軸芯重合。第三鉸接軸22和連接座21是固定連接的，可以是焊接也可以是一體成型，連接座21的外表面為回轉體，這樣在連接座21擺動的過程中，連接座21與通孔311配合部位的大小、形狀始終不變，這樣連接座21的外表面始終會與通孔311貼合，從而確保兩者配合的密封性。

當連接座21的外表面為圓柱面時，所述的連接座21位于左右兩側的面為平面，第三鉸接軸22設置在該兩端位置處且與連接座21的圓柱形軸芯重合。

當連接座21的外表面為橢球面或球面時，所述的連接座21位于水平方向的左、右側為平面且該左、右兩側的平面位于鉛垂面內，第三鉸接軸22設置在該兩端鉛垂面上且與第三鉸接軸22與連接座21球心重合。

作為本實用新型的優(yōu)選方案一，固定板31為方形板塊，通孔311設置在方形板塊的中間位置處，通孔311的邊沿向內延伸設置有橡膠密封條32。方形板塊直接遮蓋住凹部30的開口，橡膠密封條32填充了固定板31與圓柱面之間的間隙，同時橡膠密封條32具有一定的彈性變形，即便圓柱面相對于第三鉸接軸22有間隙位移，也能確保缸體在擺動時無泥沙進入凹部30內。

本實用新型的另一種優(yōu)選方案，固定板31為截面呈U形的板塊，通孔311設置在U型的板塊最低位置處，通孔311的邊沿向內延伸設置有橡膠密封條32。這樣U形板塊的邊緣處于凹部30的上邊緣搭接配合，中間的最低位置處設置有通孔311，這樣液壓缸20位于壩基的上邊緣之下，閘板10可以最大角度的放平，快速泄洪。

為了方便液壓缸20的安裝，固定板31為兩半式分體結構且與壩基構成可拆卸式連接。這樣就可以先將液壓缸20與壩基鉸接安裝之后，在將兩半式的固定板31與壩基固定連接，當需要修理液壓缸20的時候，先將兩半式的固定板31從壩基上拆卸掉，再解除液壓缸20與壩基的連接，取出液壓缸20。

為了提高液壓缸20的行程，液壓缸20為多節(jié)缸，最外側的缸體與壩基鉸接，其余的缸節(jié)既是缸又是活塞桿。