本發(fā)明屬于梁下部結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)域，適用于水上，特別是具有大噸位起重設(shè)備的水上吊箱施工。

背景技術(shù)：

鋼吊箱的吊裝主要分為三個(gè)環(huán)節(jié)：搭設(shè)鋼吊箱拼裝平臺(tái)，然后在拼裝平臺(tái)上拼裝鋼吊箱，最后是拼裝平臺(tái)的拆卸和鋼吊箱的下放。

對(duì)于第一環(huán)節(jié)的拼裝平臺(tái)，傳統(tǒng)工藝—多點(diǎn)式拼裝平臺(tái)：

橋梁承臺(tái)樁基施工完成后，移除鉆孔平臺(tái)頂面的成樁設(shè)備，并拆除護(hù)筒區(qū)貝雷、牛腿和平聯(lián)等；然后割除鋼護(hù)筒至挑梁擱置平臺(tái)高度，并在其下方焊設(shè)鋼牛腿及短型鋼梁，形成多點(diǎn)式鋼吊箱拼裝平臺(tái)，然后在鋼吊箱拼裝平臺(tái)上進(jìn)行鋼吊箱的鋼底板、側(cè)壁及內(nèi)支撐的拼裝作業(yè)。

拼裝完成后，采用履帶吊或浮吊或千斤頂將鋼吊箱提升，然后割除每個(gè)鋼護(hù)筒上的鋼牛腿及短型鋼梁，最后實(shí)現(xiàn)鋼吊箱的下放。

傳統(tǒng)多點(diǎn)式拼裝平臺(tái)的局限性：

傳統(tǒng)多點(diǎn)式拼裝平臺(tái)構(gòu)造簡(jiǎn)易，用鋼梁較省，安裝焊接也較為便捷。但存在以下幾點(diǎn)局限性：

1）割除時(shí)需要數(shù)名工人攜帶切割裝備鉆入各鋼護(hù)筒間空隙中，由于鋼吊箱此時(shí)處于懸空提升狀態(tài)，會(huì)存在很大的安全隱患，特別是當(dāng)風(fēng)力較大或潮汐效應(yīng)較明顯區(qū)域。

2）當(dāng)設(shè)計(jì)樁基間距較小或采用梅花形等異性布置時(shí)，鋼護(hù)筒間操作空間狹小，在每個(gè)鋼護(hù)筒上分別焊接牛腿及型鋼，后期再分別割除，整體工效很低，甚至影響工程進(jìn)度。

3）盡管其構(gòu)造簡(jiǎn)單，型鋼較短，約50cm，但數(shù)量較多，且后期沒(méi)有無(wú)法周轉(zhuǎn)利用，造成材料浪費(fèi)。

而對(duì)于第二、三環(huán)節(jié)的鋼吊箱拼裝和下放，傳統(tǒng)工藝采用的設(shè)備（或臨時(shí)結(jié)構(gòu)）：

目前水上平臺(tái)拼裝鋼吊箱下放工藝主要有兩種：一是在吊箱頂口設(shè)置挑桿；挑桿與吊箱底板之間通過(guò)精軋螺紋鋼連接；在挑桿交叉位置設(shè)置吊耳，通過(guò)浮吊等起重設(shè)備整體下放；下放到位后將預(yù)先與吊箱底板連接的拉壓桿上部與鋼護(hù)筒或支撐鋼管樁連接。二是在鋼吊箱上設(shè)置鋼絞線，在鋼護(hù)筒上安裝穿心千斤頂或手拉葫蘆等設(shè)備；通過(guò)穿心千斤頂或手拉葫蘆將鋼吊箱下放到位；鋼吊箱下放到位后將預(yù)先與鋼吊箱底板連接的拉壓桿上部與鋼護(hù)筒或支撐鋼管樁連接。

傳統(tǒng)水上拼裝平臺(tái)鋼吊箱的局限性：

1）通過(guò)鋼絞線及挑桿整體吊裝工藝下放時(shí)鋼絞線只具有抗拉性能而不具有抗壓能力，為抵抗吊箱上浮還需要增加抗浮拉壓桿，增加了用鋼量。同時(shí)拉壓桿是在鋼吊箱下放后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)焊接的方式，在鋼護(hù)筒上形成鉸接，在此過(guò)程中鋼吊箱未與鋼護(hù)筒形成一個(gè)整體的受力體系，鋼吊箱易受潮汐、水流力等外在因素影響，安裝難度大為增加。

2）通過(guò)穿心千斤頂、鋼絞線整體下放工藝在剛吊箱下放到位后到抗浮拉壓桿安裝完成拆除穿心千斤頂及鋼絞線的過(guò)程中需要完成一次體系轉(zhuǎn)換，增加了施工難度，且安裝精度較難控制。

3）采用拉壓桿體系，需要預(yù)先在底板上安裝拉壓桿下部鉸接點(diǎn)和在鋼護(hù)筒上安裝拉壓桿上部鉸接裝置；鋼吊箱下放到位后依據(jù)實(shí)際相對(duì)位置調(diào)整拉壓桿長(zhǎng)度以完成拉壓桿安裝；此時(shí)安裝平臺(tái)已拆除且鋼吊箱已下放至水中，增加了安裝難度。拉壓桿的吊耳均采用現(xiàn)場(chǎng)施焊，焊接質(zhì)量得不到保證，且增加了施工工期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：提出一種整體吊裝的鋼吊箱吊裝系統(tǒng)及其吊裝方法，避免當(dāng)鋼吊箱處于提升狀態(tài)時(shí)，工人攜帶切割裝備鉆入底板下方護(hù)筒間隙內(nèi)進(jìn)行切割這一安全風(fēng)險(xiǎn)較大的作業(yè)行為；盡量縮短拼裝平臺(tái)搭設(shè)及拆除的時(shí)間，提高工效，加快工程進(jìn)度；盡量使拼裝平臺(tái)的材料可以回收利用，減少不必要的材料浪費(fèi)；同時(shí)降低鋼吊箱吊裝施工難度及工耗、縮短施工工期，同時(shí)安裝精度更易控制。

本發(fā)明目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種整體吊裝的鋼吊箱吊裝系統(tǒng)，包括鋼吊箱及其拼裝平臺(tái)，拼裝平臺(tái)包括若干鋼護(hù)筒和若干平臺(tái)梁，各鋼護(hù)筒的護(hù)筒壁上預(yù)制有貫通的開(kāi)孔，各鋼護(hù)筒上的開(kāi)孔處設(shè)有定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，每一平臺(tái)梁通過(guò)各鋼護(hù)筒上的開(kāi)孔活動(dòng)貫通一整排的鋼護(hù)筒，且平臺(tái)梁兩端出露于該排兩端的鋼護(hù)筒外；鋼吊箱由底板結(jié)構(gòu)、壁體結(jié)構(gòu)、挑梁、側(cè)向穩(wěn)定支撐和型鋼吊桿四部分組成，底板結(jié)構(gòu)和壁體結(jié)構(gòu)拼裝成鋼吊箱的底面和四壁，挑梁由兩根h型鋼拼成的箱梁組成，底板結(jié)構(gòu)由2塊以縱橋向?qū)ΨQ中心軸線對(duì)稱的分塊拼接組成，若干根側(cè)向穩(wěn)定支撐沿橫、縱橋向十字交叉連接于四壁的壁體結(jié)構(gòu)之間，若干根挑梁沿橫、縱橋向十字交叉設(shè)于鋼吊箱頂面，挑梁端部與壁體結(jié)構(gòu)縱梁焊接，挑梁十字交叉處設(shè)有吊耳，側(cè)向穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)位于挑梁結(jié)構(gòu)下方，若干根型鋼吊桿連接于底板結(jié)構(gòu)和挑梁之間。

本發(fā)明中，采用鋼護(hù)筒預(yù)開(kāi)孔，平臺(tái)梁整體活動(dòng)貫穿整排鋼護(hù)筒的方式形成一體式的鋼吊箱拼裝平臺(tái)，平臺(tái)搭設(shè)簡(jiǎn)單快捷；提升鋼吊箱時(shí)，只需整體抽出平臺(tái)梁，即可拆除完畢，拆除安全、簡(jiǎn)單、快捷，無(wú)須操作工人進(jìn)入鋼護(hù)筒間區(qū)域進(jìn)行鋼牛腿及短平臺(tái)梁的切割移運(yùn)，僅在鋼護(hù)筒四周外側(cè)將平臺(tái)梁整體抽出（抽出方法與貫入方法為逆施工），完成拼裝平臺(tái)拆除。拆除的平臺(tái)梁還可重復(fù)利用，減少不必要的材料浪費(fèi)。同時(shí)，采用型鋼吊桿整體吊裝鋼吊箱，克服了傳統(tǒng)整體鋼吊箱需要設(shè)置拉壓桿進(jìn)行一次力系轉(zhuǎn)換的弊端；同時(shí)型鋼吊桿可在拼裝平臺(tái)上與鋼吊箱一次拼裝完成，無(wú)需在鋼吊箱下放到位后拆除多余結(jié)構(gòu)減少了施工工序；安裝精度更容易控制。

作為選擇，定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為定位導(dǎo)向框，定位導(dǎo)向框由外側(cè)鋼護(hù)筒開(kāi)孔位置下端附近焊接的2根角鋼構(gòu)成。該方案中，定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用來(lái)平臺(tái)梁起吊后，在準(zhǔn)備沿鋼護(hù)筒開(kāi)孔貫穿鋼護(hù)筒時(shí)的初步定位。采用定位導(dǎo)向框既方便定位，也不占用后續(xù)吊裝桿件位置影響后續(xù)鋼吊箱下放。

作為選擇，各鋼護(hù)筒上的開(kāi)孔處設(shè)有護(hù)筒壁截面補(bǔ)強(qiáng)件。該方案中，用于在護(hù)筒開(kāi)孔位置對(duì)護(hù)筒壁進(jìn)行截面補(bǔ)強(qiáng)。

作為進(jìn)一步選擇，護(hù)筒壁截面補(bǔ)強(qiáng)件為內(nèi)外護(hù)筒壁貼板，內(nèi)外護(hù)筒壁貼板由鋼護(hù)筒開(kāi)孔處內(nèi)外壁板焊接的貼板構(gòu)成。該方案中，在保證不占用后續(xù)吊裝桿件位置的前提下實(shí)現(xiàn)鋼護(hù)筒開(kāi)孔位置局部承載力的加強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)方式不僅限于內(nèi)外壁貼板，可根據(jù)鋼吊箱重量及護(hù)筒規(guī)格結(jié)合有限元受力分析進(jìn)行區(qū)別對(duì)待。

作為選擇，側(cè)向穩(wěn)定支撐為鋼管。

采用前述的整體吊裝的鋼吊箱吊裝系統(tǒng)的吊裝方法，依次包括以下步驟：

①鋼護(hù)筒對(duì)應(yīng)位置預(yù)留開(kāi)孔：

鋼護(hù)筒運(yùn)至施工陸地現(xiàn)場(chǎng)后，打入泥面之前，將設(shè)計(jì)拼裝平臺(tái)在鋼護(hù)筒上的對(duì)應(yīng)平面及高程位置予以標(biāo)記，然后進(jìn)行割除以預(yù)制用以平臺(tái)梁貫穿的貫通開(kāi)孔；

②鋼護(hù)筒上焊接內(nèi)外貼板：

在鋼護(hù)筒開(kāi)孔位置焊接護(hù)筒壁截面補(bǔ)強(qiáng)件進(jìn)行截面補(bǔ)強(qiáng)；

③鋼護(hù)筒上焊接平臺(tái)梁定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，并設(shè)置平臺(tái)梁牽引鋼絲繩：

在鋼護(hù)筒開(kāi)孔位置焊接平臺(tái)梁定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，并在平臺(tái)梁前端位置安裝牽引鋼絲繩；

④起吊平臺(tái)梁，將牽引鋼絲繩預(yù)先穿過(guò)開(kāi)孔鋼護(hù)筒：

將平臺(tái)梁吊起，將牽引鋼絲繩從一整排鋼護(hù)筒開(kāi)孔位置穿過(guò)；

⑤將平臺(tái)梁整體穿入一整排開(kāi)孔鋼護(hù)筒，形成一體式拼裝平臺(tái)：

在牽引鋼絲繩的牽引下，經(jīng)定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)定位導(dǎo)向，平臺(tái)梁從鋼護(hù)筒開(kāi)孔處整體穿入一整排開(kāi)孔鋼護(hù)筒；

⑥分塊制作拼裝鋼吊箱底板：

將底板結(jié)構(gòu)沿縱橋向中軸線對(duì)稱分兩塊在拼裝平臺(tái)上拼裝制作；

⑦分塊拼裝壁體、安裝挑梁及吊桿、安裝鋼管支撐：

底板結(jié)構(gòu)安裝好后，在底板結(jié)構(gòu)上分塊拼裝鋼吊箱壁體結(jié)構(gòu)及側(cè)向穩(wěn)定支撐；安裝完成后安裝挑梁，挑梁端部與壁體結(jié)構(gòu)縱梁焊接；型鋼吊桿與底板結(jié)構(gòu)及挑梁焊接；

⑧完成吊箱整體結(jié)構(gòu)的吊裝：

通過(guò)起吊設(shè)備將吊箱整體提升一定高度后，整體抽出平臺(tái)梁完成拼裝平臺(tái)拆除后，下放鋼吊箱。

前述本發(fā)明主方案及其各進(jìn)一步選擇方案可以自由組合以形成多個(gè)方案，均為本發(fā)明可采用并要求保護(hù)的方案；且本發(fā)明，（各非沖突選擇）選擇之間以及和其他選擇之間也可以自由組合。本領(lǐng)域技術(shù)人員在了解本發(fā)明方案后根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)和公知常識(shí)可明了有多種組合，均為本發(fā)明所要保護(hù)的技術(shù)方案，在此不做窮舉。

本發(fā)明的有益效果：

1）減少了鋼吊箱拼裝及下放作業(yè)中存在的安全隱患：

一體式鋼吊箱拼裝平臺(tái)摒棄了傳統(tǒng)多點(diǎn)式拼裝平臺(tái)采用的多點(diǎn)安裝多點(diǎn)拆除的方式，改進(jìn)為僅在鋼護(hù)筒外側(cè)將平臺(tái)梁整體抽出，完成拼裝平臺(tái)拆除。減小了當(dāng)鋼吊箱處于提升狀態(tài)時(shí)，尚需工人攜帶切割裝備鉆入底板下方護(hù)筒空隙內(nèi)進(jìn)行切割作業(yè)的嚴(yán)重安全隱患。

2）減少了平臺(tái)安裝及拆除的時(shí)間，增加了工效，有利于加快工程進(jìn)度：

平臺(tái)梁的安裝及拆除僅需從外側(cè)護(hù)筒預(yù)留孔中穿入或抽出，極大地減少了拼裝平臺(tái)安裝及拆除的時(shí)間，增加了工效，同時(shí)也提供了一個(gè)貫通的操作平臺(tái)，供操作人員行走及設(shè)備臨時(shí)存放及轉(zhuǎn)移，提供了施工便捷性。

3）充分實(shí)現(xiàn)了拼裝平臺(tái)原材料的回收利用，杜絕了不必要的材料浪費(fèi)：

一體式拼裝平臺(tái)主要構(gòu)件為平臺(tái)梁，相比較而言，鋼護(hù)筒內(nèi)外壁貼板、定位導(dǎo)向框等其余構(gòu)件的材料用量微乎其微，而平臺(tái)梁最終可整體抽出，充分實(shí)現(xiàn)了原材料的回收利用，杜絕了不必要的材料浪費(fèi)。

4）通過(guò)陸上加工和安裝，在拼裝平臺(tái)上一次完成鋼吊箱所有構(gòu)件的安裝減小了施工難度。而且提高精度、減小了現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量，保證了焊接質(zhì)量

5）采用具有抗拉壓性能的型鋼挑桿替換鋼絞線彌補(bǔ)了鋼絞線不具有扛壓性能的不足，而無(wú)需增加拉壓桿，減少了用鋼量，降低施工難度及工耗

6）采用型鋼挑桿整體吊裝下放工藝替換穿心千斤頂及鋼絞線下放工藝，無(wú)需進(jìn)行拉壓桿的安裝，進(jìn)而減少了一次體系轉(zhuǎn)換，降低了施工難度、縮短施工工期，同時(shí)安裝精度更易控制。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的拼裝平臺(tái)的立面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的拼裝平臺(tái)的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的拼裝平臺(tái)的內(nèi)外護(hù)筒壁貼板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的拼裝平臺(tái)施工時(shí)平臺(tái)梁整體穿入立面示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例的拼裝平臺(tái)施工時(shí)平臺(tái)梁整體穿入平面示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例的拼裝平臺(tái)施工時(shí)平臺(tái)梁整體拔出立面示意圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例的拼裝平臺(tái)施工時(shí)平臺(tái)梁整體拔出平面示意圖；

圖8是本發(fā)明實(shí)施例的鋼吊箱的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8的a-a剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本發(fā)明實(shí)施例的鋼吊箱的挑梁、吊耳及吊桿平面布置圖；

圖11是本發(fā)明實(shí)施例的鋼吊箱的側(cè)向穩(wěn)定支撐平面布置圖；

圖12是本發(fā)明實(shí)施例的鋼吊箱拼裝狀態(tài)立面示意圖；

圖13是本發(fā)明實(shí)施例的鋼吊箱施工流程框圖；

圖14是本發(fā)明實(shí)施例的拼裝平臺(tái)施工流程框圖；

圖中，1為底板結(jié)構(gòu)，2為壁體結(jié)構(gòu)，3為挑梁，4為側(cè)向穩(wěn)定支撐，5為型鋼吊桿，6為鋼護(hù)筒，7為牛腿，8為連通器，9為承臺(tái)混凝土，10為封底混凝土，11為第一環(huán)向主梁，12為第二環(huán)向主梁，13為環(huán)向次梁，14為三角托架，15為鋼管樁，16為吊耳，20為平臺(tái)梁，30為內(nèi)外護(hù)筒壁貼板。

具體實(shí)施方式

下列非限制性實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明。

參考圖1至3、8、9、12所示，一種整體吊裝的鋼吊箱吊裝系統(tǒng)，包括鋼吊箱及其拼裝平臺(tái)。

拼裝平臺(tái)包括若干鋼護(hù)筒6，還包括若干平臺(tái)梁20，各鋼護(hù)筒6的護(hù)筒壁上預(yù)制有貫通的開(kāi)孔，每一平臺(tái)梁20通過(guò)各鋼護(hù)筒6上的開(kāi)孔活動(dòng)貫通一整排的鋼護(hù)筒6，且平臺(tái)梁20兩端出露于該排兩端的鋼護(hù)筒6外。作為選擇，各鋼護(hù)筒6上的開(kāi)孔處設(shè)有定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，如本實(shí)施例附圖所示，定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為定位導(dǎo)向框，定位導(dǎo)向框由外側(cè)鋼護(hù)筒6開(kāi)孔位置下端附近焊接的2根角鋼構(gòu)成。各鋼護(hù)筒6上的開(kāi)孔處還設(shè)有護(hù)筒壁截面補(bǔ)強(qiáng)件，如本實(shí)施例附圖所示，護(hù)筒壁截面補(bǔ)強(qiáng)件為內(nèi)外護(hù)筒壁貼板30，內(nèi)外護(hù)筒壁貼板30由鋼護(hù)筒6開(kāi)孔處內(nèi)外壁板焊接的貼板構(gòu)成。

作為示例，以樁基直徑3.06m，護(hù)筒直徑3.1m，護(hù)筒中心間距5.6m的鋼吊箱拼裝平臺(tái)為例，結(jié)構(gòu)組成介紹如下：

平臺(tái)梁20：采用2hn600×200型鋼，通過(guò)鋼護(hù)筒6預(yù)留開(kāi)孔，采用牽引裝置整體貫入一整排開(kāi)孔鋼護(hù)筒6中。

開(kāi)孔鋼護(hù)筒6：預(yù)先在平臺(tái)梁20貫入位置對(duì)鋼護(hù)筒6進(jìn)行小面積切割。

內(nèi)外護(hù)筒壁貼板30：在鋼護(hù)筒6內(nèi)外壁板開(kāi)孔處焊接貼板予以截面補(bǔ)強(qiáng)。

定位導(dǎo)向框：僅需在外側(cè)鋼護(hù)筒6開(kāi)孔位置下端附近焊接2根短鋼角鋼，用來(lái)平臺(tái)梁20起吊后的初步定位。

牽引鋼絲繩：平臺(tái)梁起吊后，預(yù)先將鋼絲繩穿過(guò)開(kāi)孔鋼護(hù)筒6。

作為示例，以平面尺寸為26m×11m，高度為3.5m的引橋承臺(tái)為例，鋼吊箱結(jié)構(gòu)組成介紹如下：

鋼吊箱底板結(jié)構(gòu)1的面板采用6mm鋼板，型鋼骨架采用2i32a、□200×100焊接而成。底板結(jié)構(gòu)1不進(jìn)行防腐設(shè)計(jì)，施工時(shí)僅做簡(jiǎn)單防銹處理。底板結(jié)構(gòu)1采用分塊制作成形施工工藝，重量為37.6t，根據(jù)其縱橋向?qū)ΨQ中心軸線分成2塊，每塊最重不超過(guò)20t。分塊時(shí)應(yīng)注意將底縱梁錯(cuò)開(kāi)，保證底板結(jié)構(gòu)1的對(duì)接質(zhì)量。

挑梁3由兩根hm488x300的h型鋼拼成的箱梁組成（底板梁及挑梁型號(hào)和尺寸根據(jù)承臺(tái)尺寸和施工工況計(jì)算確定），為保證吊裝過(guò)程以及封底混凝土澆筑過(guò)程中的整體穩(wěn)定性，壁體結(jié)構(gòu)2之間布置了φ630鋼管為側(cè)向穩(wěn)定支撐4，從而充分保證了結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

底板結(jié)構(gòu)1跟挑梁3之間采用hw150x150型鋼吊桿5連接，從而形成了一個(gè)由底板結(jié)構(gòu)1、型鋼吊桿5、挑梁3和壁體側(cè)向穩(wěn)定支撐4組成的空間受力結(jié)構(gòu)。

同一般鋼吊箱一樣，壁體結(jié)構(gòu)2采用型鋼和鋼板焊接組合而成。

參考圖13、14所示，本發(fā)明整體吊裝的鋼吊箱施工方法：

①鋼護(hù)筒6對(duì)應(yīng)位置預(yù)留開(kāi)孔：

鋼護(hù)筒6運(yùn)至施工陸地現(xiàn)場(chǎng)后，打入泥面之前，將設(shè)計(jì)拼裝平臺(tái)在鋼護(hù)筒6上的的對(duì)應(yīng)平面及高程位置予以標(biāo)記，然后進(jìn)行割除開(kāi)孔，割除時(shí)應(yīng)考慮后續(xù)穿入平臺(tái)梁操作方便，預(yù)留適當(dāng)操作空隙。

②鋼護(hù)筒上焊接內(nèi)外貼板：

在鋼護(hù)筒6開(kāi)孔位置焊接內(nèi)外護(hù)筒壁貼板30進(jìn)行截面補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)方式不僅限于內(nèi)外壁貼板，可根據(jù)鋼吊箱重量及護(hù)筒規(guī)格結(jié)合有限元受力分析進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，原則是在保證不占用后續(xù)吊裝桿件位置的前提下實(shí)現(xiàn)鋼護(hù)筒開(kāi)孔位置局部承載力的加強(qiáng)。

③鋼護(hù)筒6上焊接平臺(tái)梁定位導(dǎo)向框，并設(shè)置平臺(tái)梁牽引鋼絲繩：

在鋼護(hù)筒6開(kāi)孔位置下端焊接平臺(tái)梁定位導(dǎo)向框，采用2根短角鋼的構(gòu)造，既方便定位，也不占用后續(xù)吊裝桿件位置影響后續(xù)鋼吊箱下放；并在平臺(tái)梁前端位置安裝牽引鋼絲繩，共計(jì)2根，分別設(shè)在腹板頂部和底部。

④起吊平臺(tái)梁20，將牽引鋼絲繩預(yù)先穿過(guò)開(kāi)孔鋼護(hù)筒：

采用汽車吊或其他起重設(shè)備將平臺(tái)梁吊起，人工或其它方式將牽引鋼絲繩從一整排鋼護(hù)筒開(kāi)孔位置穿過(guò)。

⑤參考圖4、5所示，圖中箭頭為平臺(tái)梁整體插入方向。將平臺(tái)梁整體穿入一整排開(kāi)孔鋼護(hù)筒6，形成一體式拼裝平臺(tái)：

平臺(tái)梁20已按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)尺寸配切，且支點(diǎn)處加勁板等構(gòu)造已焊接完成，將平臺(tái)梁四周打磨光滑，并涂刷黃油減小摩擦系數(shù)。

利用起重設(shè)備將平臺(tái)梁20移動(dòng)至定位框位置進(jìn)行初步定位，然后進(jìn)行微調(diào)使其精準(zhǔn)定位，然后將平臺(tái)梁20從鋼護(hù)筒6預(yù)留孔整體穿入，再陸續(xù)完成其他平臺(tái)梁的貫穿，形成一體式拼裝平臺(tái)。

⑥完成鋼吊箱拼裝：

待施工墩位處的鋼護(hù)筒6內(nèi)混凝土樁灌注完成后，即可開(kāi)始型鋼吊桿整體吊裝鋼吊箱的施工。

1）分塊制作拼裝鋼吊箱底板：

為保證承臺(tái)澆筑完成后，在不割斷底板梁的情況下能在水上完成底板結(jié)構(gòu)1的拆卸，從而保證底板結(jié)構(gòu)1的后續(xù)周轉(zhuǎn)使用，將底板結(jié)構(gòu)1沿縱橋向中軸線對(duì)稱分兩塊在拼裝平臺(tái)上拼裝制作（見(jiàn)附圖8）。

2）分塊拼裝壁體、安裝挑梁及吊桿、安裝鋼管支撐：

底板結(jié)構(gòu)1安裝好后，在底板結(jié)構(gòu)1上分塊拼裝鋼吊箱壁體結(jié)構(gòu)2及鋼管側(cè)向穩(wěn)定支撐4；壁體結(jié)構(gòu)2安裝完成后安裝挑梁3，挑梁3端部與壁體結(jié)構(gòu)2縱梁焊接；型鋼吊桿5與底板結(jié)構(gòu)1及挑梁3焊接，并設(shè)置加勁板。鋼吊箱壁體結(jié)構(gòu)2、挑梁3及型鋼吊桿5見(jiàn)附圖10、11。

3）完成吊箱整體結(jié)構(gòu)的吊裝：

通過(guò)起吊設(shè)備將吊箱整體提升50cm后拆除拼裝平臺(tái)，下放鋼吊箱。

拼裝平臺(tái)參考圖6、7所示，圖中箭頭為平臺(tái)梁整體插入方向。提升鋼吊箱，整體抽出平臺(tái)梁20，拆除完畢：

無(wú)須操作工人進(jìn)入鋼護(hù)筒6間區(qū)域進(jìn)行鋼牛腿及短平臺(tái)梁的切割移運(yùn)，僅在鋼護(hù)筒6四周外側(cè)將平臺(tái)梁20整體抽出（抽出方法與貫入方法為逆施工），完成拼裝平臺(tái)拆除。

⑦澆注封底混凝土：

吊箱下放到位后，澆筑1.5m厚封底混凝土10，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后將其表面鑿毛。

⑧鋼吊箱挑梁系統(tǒng)拆除。具體步驟如下：

1、當(dāng)封底混凝土10強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（30mpa）時(shí)開(kāi)始鋼吊箱內(nèi)抽水。抽水前，宜選擇在低潮位封堵水下鋼吊箱底板連通器，封堵時(shí)先在連通器法蘭盤上覆蓋定制的密封橡膠圈，然后蓋上蓋板，上緊蓋板螺栓。

抽水過(guò)程中，隨時(shí)觀察鋼吊箱結(jié)構(gòu)變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常，立即停止抽水或回灌，處理后再繼續(xù)進(jìn)行吊箱抽水，直至抽完。

由于封底與抽水間隔時(shí)間較長(zhǎng)，鋼吊箱內(nèi)淤積的泥砂可能較多，可利用高壓水槍沖洗封底混凝土表面，然后用泥漿泵或潛水泵將泥水抽出。

2、鋼吊箱下放系統(tǒng)拆除包括挑梁3、型鋼吊桿5拆卸，遵循從下往上的原則。

3、下放系統(tǒng)拆除完成后，將鉆孔樁樁頭以上部分的鋼護(hù)筒一次割除，樁頭以下混凝土未鑿除部分，鋼護(hù)筒采取分2塊進(jìn)行割除，保證護(hù)筒頂標(biāo)高為-1.85m。護(hù)筒割除后，采用風(fēng)鎬鑿除樁頂多余的混凝土，使混凝土頂標(biāo)高與鋼護(hù)筒頂標(biāo)高保持一致。

⑨澆筑承臺(tái)并拆除鋼吊箱：

封底混凝土10達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后綁扎承臺(tái)鋼筋，澆筑承臺(tái)混凝土9。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除鋼吊箱底板結(jié)構(gòu)1及壁體結(jié)構(gòu)2。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。