專利名稱：廢舊輪胎平鋪組合和立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及廢舊輪胎回收利用的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種廢舊輪胎平鋪組合和立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片。
背景技術(shù)：
隨著汽車的不斷發(fā)展，我國的汽車保有量已達(dá)到世界第一的水平，隨之而來的廢舊輪胎數(shù)量也在急劇的上升，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)廢舊輪胎的回收一方面是經(jīng)過高溫、高壓的分解來制造燃料，另一方面是通過分割，切塊，造粒來回收廢舊輪胎中的橡膠，做建筑材料或做其他用途。
上述兩種廢舊輪胎的回收利用方式均要對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行破壞，其過程中需要投入更多的能源消耗，與廢物回收的目的是背道而馳的，其成本較高，有時(shí)候回收的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于廢舊輪胎本身的價(jià)值。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供一種廢舊輪胎平鋪組合和立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種廢舊輪胎平鋪組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個(gè)同規(guī)格的廢舊輪胎和若干根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個(gè)廢舊輪胎呈行列平鋪布置，相鄰的輪胎的外表面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線成若干行和若干列網(wǎng)格布置，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過上述若干個(gè)廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加雙向荷載，將上述若干個(gè)廢舊輪胎擠壓在一體形成預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片結(jié)構(gòu)。
所述的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個(gè)輪胎中最外面的那個(gè)輪胎卡入該弧形槽內(nèi)。
至少有一個(gè)廢舊輪胎內(nèi)部設(shè)有插接柱，該插接柱的下端連接在內(nèi)部的鋼絞線上， 該插接柱的大小與高度與廢舊輪胎的內(nèi)孔匹配。
所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料；該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。
一種廢舊輪胎立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個(gè)同規(guī)格的廢舊輪胎和若干根預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個(gè)廢舊輪胎呈行列，立式布置，每列的相鄰輪胎的端面緊貼，每行的相鄰輪胎的外表面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線成若干行和若干列網(wǎng)格布置，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過上述若干個(gè)廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個(gè)廢舊輪胎連接在一體形成網(wǎng)片結(jié)構(gòu)。
所述的成行布置的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個(gè)輪胎中最外面的那個(gè)輪胎卡入該弧形槽內(nèi)；所述的成列布置的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部的支撐板為圓環(huán)形，每列輪胎上有若干根鋼絞線環(huán)繞該圓弧形支撐板布置。
所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料；該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。
本發(fā)明的有益效果該發(fā)明的廢舊輪胎平鋪組合和立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線將廢舊輪胎直接穿起來，并加載一定的預(yù)應(yīng)力，利用了廢舊輪胎本身的回彈性，能夠保持預(yù)應(yīng)力鋼絞線上的力度。
在加注填充料，如澆注混凝土后，一方面輪胎能夠代替部分混凝土料，節(jié)約混凝土料，另一方面輪胎自身的彈性，能夠改善整體混凝土塊的韌性；如果是其他填充料，輪胎的環(huán)形結(jié)構(gòu)對(duì)其他填充料也有一定的穩(wěn)固作用。
該網(wǎng)片上設(shè)有插接柱，能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)網(wǎng)片之間的快速安裝，提高施工速度，提高網(wǎng)片之間的連接強(qiáng)度。


圖1為該廢舊輪胎平鋪組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖之二； 圖4為該廢舊輪胎立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.廢舊輪胎、2.支撐板、3.預(yù)應(yīng)力鋼絞線、4.張力螺母、5.插接柱、6.支撐板。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖1、圖2，圖中一種廢舊輪胎平鋪組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個(gè)同規(guī)格的廢舊輪胎和若干根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個(gè)廢舊輪胎呈行列平鋪布置，相鄰的輪胎的外表面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線成若干行和若干列網(wǎng)格布置，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過上述若干個(gè)廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個(gè)廢舊輪胎連接在一體形成網(wǎng)片結(jié)構(gòu)。
所述的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個(gè)輪胎中最外面的那個(gè)輪胎卡入該弧形槽內(nèi)。
實(shí)施例二 參見圖1、圖3，圖中一種廢舊輪胎平鋪組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個(gè)同規(guī)格的廢舊輪胎和若干根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個(gè)廢舊輪胎呈行列平鋪布置，相鄰的輪胎的外表面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線成若干行和若干列網(wǎng)格布置，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過上述若干個(gè)廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個(gè)廢舊輪胎連接在一體形成網(wǎng)片結(jié)構(gòu)。
所述的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個(gè)輪胎中最外面的那個(gè)輪胎卡入該弧形槽內(nèi)。
至少有一個(gè)廢舊輪胎內(nèi)部設(shè)有插接柱，該插接柱的下端連接在內(nèi)部的鋼絞線上， 該插接柱的大小與高度與廢舊輪胎的內(nèi)孔匹配。
實(shí)施例三實(shí)施例三與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處為實(shí)施例三中的所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料。該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。
實(shí)施例四實(shí)施例四與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處為實(shí)施例四中的所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料。該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。
實(shí)施例三、四中的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片可以用來做工程建筑的表面，或者用來砌筑工程建筑的實(shí)體，比如水壩、提壩的表面和實(shí)體。在做建筑實(shí)體時(shí)，鋼絞線預(yù)應(yīng)力可以采用后張法，待混凝土澆注料凝固后再張拉，此時(shí)需要在鋼絞線外套管，便于張拉，張拉后再往管內(nèi)灌注混凝土。
實(shí)施例五參見圖4、圖5，圖中一種廢舊輪胎立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個(gè)同規(guī)格的廢舊輪胎和若干根預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個(gè)廢舊輪胎呈行列，立式布置，每列的相鄰輪胎的端面緊貼，每行的相鄰輪胎的外表面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線成若干行和若干列網(wǎng)格布置，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過上述若干個(gè)廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個(gè)廢舊輪胎連接在一體形成網(wǎng)片結(jié)構(gòu)。
所述的成行布置的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個(gè)輪胎中最外面的那個(gè)輪胎卡入該弧形槽內(nèi)；所述的成列布置的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部的支撐板為圓環(huán)形，每列輪胎上有若干根鋼絞線環(huán)繞該圓弧形支撐板布置。
實(shí)施例六實(shí)施例六與實(shí)施例五基本相同，相同之處不重述，不同之處為實(shí)施例六中的所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料。該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。
實(shí)施例六中的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片可以用來做工程建筑的表面，或者用來砌筑工程建筑的實(shí)體，比如水壩、提壩的表面和實(shí)體。在做建筑實(shí)體時(shí)，鋼絞線預(yù)應(yīng)力可以采用后張法，待混凝土澆注料凝固后再張拉，此時(shí)需要在鋼絞線外套管，便于張拉，張拉后再往管內(nèi)灌注混凝土。權(quán)利要求
1.一種廢舊輪胎平鋪組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個(gè)同規(guī)格的廢舊輪胎和若干根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其特征是所述的若干個(gè)廢舊輪胎呈行列平鋪布置，相鄰的輪胎的外表面相切， 所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線成若干行和若干列網(wǎng)格布置，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過上述若干個(gè)廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個(gè)廢舊輪胎連接在一體形成網(wǎng)片結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎平鋪組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，其特征是所述的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個(gè)輪胎中最外面的那個(gè)輪胎卡入該弧形槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎平鋪組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，其特征是所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎平鋪組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，其特征是至少有一個(gè)廢舊輪胎內(nèi)部設(shè)有插接柱，該插接柱的下端連接在內(nèi)部的鋼絞線上，該插接柱的大小與高度與廢舊輪胎的內(nèi)孔匹配。
5.一種廢舊輪胎立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個(gè)同規(guī)格的廢舊輪胎和若干根預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其特征是所述的若干個(gè)廢舊輪胎呈行列，立式布置，每列的相鄰輪胎的端面緊貼， 每行的相鄰輪胎的外表面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線成若干行和若干列網(wǎng)格布置，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過上述若干個(gè)廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個(gè)廢舊輪胎連接在一體形成網(wǎng)片結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廢舊輪胎立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，其特征是所述的成行布置的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽， 所述的若干個(gè)輪胎中最外面的那個(gè)輪胎卡入該弧形槽內(nèi)；所述的成列布置的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部的支撐板為圓環(huán)形，每列輪胎上有若干根鋼絞線環(huán)繞該圓弧形支撐板布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廢舊輪胎立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，其特征是所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料。
全文摘要
一種廢舊輪胎平鋪組合和立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，該平鋪組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片包括若干個(gè)同規(guī)格的廢舊輪胎和若干根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個(gè)廢舊輪胎呈行列平鋪布置，相鄰的輪胎的外表面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線成若干行和若干列網(wǎng)格布置，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過上述若干個(gè)廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板；該立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片包括若干個(gè)同規(guī)格的廢舊輪胎和若干根預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個(gè)廢舊輪胎呈行列，立式布置，每列的相鄰輪胎的端面緊貼，每行的相鄰輪胎的外表面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線成若干行和若干列網(wǎng)格布置，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿過上述若干個(gè)廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板；該實(shí)用新型的廢舊輪胎平鋪組合和立式組合預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線將廢舊輪胎直接穿起來，并加載一定的預(yù)應(yīng)力，利用了廢舊輪胎本身的回彈性，能夠保持預(yù)應(yīng)力鋼絞線上的力度。
文檔編號(hào)E02B3/12GK102518082SQ20111044156
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者劉尚蔚, 葉曉楓, 張國新, 王穎, 魏群, 魏魯雙 申請(qǐng)人:華北水利水電學(xué)院