專利名稱：透水路面排水溝蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種透水路面排水溝蓋，尤其是起排除路面水的 有落水孔的透水路面排水溝蓋，屬固定建筑物之排水溝道技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為排除一般路面路面雨水或其他污水，在建筑道路時往往要沿道路路 兩側(cè)設(shè)置溝底低于路面的排水溝，排水溝上的蓋即為路面排水溝蓋。路面排水溝蓋中有些 是有落水孔使路面路面雨水或其他污水落到排水溝中的，這種有孔的路面排水溝蓋安裝在 排水溝或排水溝窨阱上。以往，所說有孔的路面排水溝蓋是間隔一定的距離使用的，由于大 多數(shù)的基礎(chǔ)路面是容易變形的，在路面上間隔一段距離設(shè)置的排水孔設(shè)施解決不了空白段 的凹陷路面的積水問題，即如凹陷的路面段沒設(shè)置排水孔時該段路面就會積水影響交通。 為此，申請人曾設(shè)計了一種道路排水溝蓋，它包括兩側(cè)墻體和頂面，頂面設(shè)置有多排長腰型 排水孔，兩側(cè)墻體之間頂面之下空腔與道路基層面形成排水通道，并改變原來的在路面間 隔一定距離設(shè)置排水孔的方法，使這種道路排水溝蓋沿路連續(xù)地安裝，解決了未設(shè)置排水 孔路段的路面積水問題。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和道路建設(shè)技術(shù)的提高，尤其是浙青透水路面澆注技術(shù)的成 功應用以后，由剛性基礎(chǔ)和透水層(透水路面)構(gòu)成的道路建設(shè)是越來越多，而高架道路、 橋梁上已經(jīng)廣泛采用。因為上述道路排水溝蓋由于兩側(cè)墻面是封閉的，當應用于透水路面 時會使透水路面中的雨水不能及時進入排水溝，基礎(chǔ)層是剛性時更甚，這樣便會造成路面 含水，特別是雨量較大時排水更加困難，影響路面汽車行駛安全和道路壽命。發(fā)明內(nèi)容針對上述不足，本實用新型就是要提出一種能及時排凈路面上及透水 層中雨水的透水路面排水溝蓋。本實用新型的透水路面排水溝蓋，有面蓋和支撐面蓋的兩側(cè)墻體，面蓋上開有落 水孔，所說的兩側(cè)墻體上至少有一側(cè)也開有排水孔，且所開排水孔中包括低于透水路面的 底面的過水通道部分。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型由于在側(cè)面墻體上開有排水孔，且排水孔中有低于 透水路面的底面的過水通道，使得透水路面中的水能全部經(jīng)排水孔流入透水路面排水溝蓋 面蓋下兩側(cè)墻體之間形成的排水通道，而路面上的水可繼而進入透水路面中，達到快速排 凈路面上及透水路面中雨水的目的。透水路面，即是在道路建設(shè)中最后鋪設(shè)的一層作為路 面的透水層。本實用新型的透水路面排水溝蓋，所說側(cè)面墻體上的排水孔是底邊向上開出的拱 形缺口，或者說有排水孔的側(cè)面墻體是間隔排列的柱，即是以柱支撐面蓋，柱間即為過水通 道，這種結(jié)構(gòu)是為方便制造。所說側(cè)面墻體的過水通道外側(cè)寬于內(nèi)側(cè)，以使路面結(jié)構(gòu)可在排水孔內(nèi)產(chǎn)生搭橋作 用而阻止因高溫及重壓而導致路面浙青灌入排水通道中。所說面蓋的排水孔是長條孔且上表面的寬度小于下表面的寬度，以免路面上的塵 土雜物在孔內(nèi)產(chǎn)生搭橋作用而被堵塞。本實用新型的透水路面排水溝蓋，所說的面蓋和兩側(cè)墻體是固定結(jié)為一體的。結(jié) 成一體以后的道路排水溝蓋達到了施工方便、節(jié)約成本的目的。
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附圖1是本實用新型一實施例應用時的橫截面圖，圖中1-透水路面， 2-透水路面排水溝蓋，21-面蓋，22-墻體，3-排水通道，4-剛性基礎(chǔ)；圖2為本實用新型一實施例的頂面視圖局部，圖中21_面蓋，23-面蓋上落水孔；圖3為本實用新型一實施例的側(cè)面視圖局部(局部剖視)，圖中21_面蓋，22-墻 體，23-面蓋上落水孔，24-墻體上的過水通道；圖4為本實用新型一實施例的底面視圖局部，圖中21_面蓋，22-墻體，23-面蓋 上落水孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的描述。1、本例的透水路面排水溝蓋，有一塊面蓋和兩塊墻體，使用時兩塊墻體支撐在面 蓋的兩側(cè)。除面蓋上開有排水孔外，所說墻體中有一塊也開有排水孔，使用時有排水孔的一 塊墻體朝路的一側(cè)，另一塊沒開排水孔的墻體朝路邊一側(cè)。墻體上所開的排水孔有一些是 界于透水路面與透水路面下的基礎(chǔ)之間的。2、本例如圖2、3、4所示，是兩塊墻體和面蓋做成一體的，兩側(cè)墻體22支撐在面蓋 21的兩側(cè)，面蓋上有落水孔23，墻體上也有過水通道24。面蓋上的排水孔是長條孔且上表 面的寬度小于下表面的寬度，墻體上開出過水通道后所余部分如柱，且該柱朝外一面為圓 弧的，即該柱截面如同由外面的半圓和里面的矩形組成。面蓋上開孔入低于兩側(cè)。使用時，在施工完成的道路兩側(cè)開出溝道，將透水路面排水溝蓋2置入所開溝中， 面蓋兩側(cè)與路面平齊，而所說柱底低于透水路面1的底面而深入剛性基礎(chǔ)4中。面蓋以下、 兩側(cè)墻體之間形成的空腔即為排水通道3。將本產(chǎn)品沿路連續(xù)安裝，便形成一沿道路長度方 向的排水溝，且該排水溝在全長上不僅可以使路面上的水落入溝中，還可以使透水路面中 的水排入溝中。
權(quán)利要求一種透水路面排水溝蓋，有面蓋和支撐面蓋的兩側(cè)墻體，面蓋上開有落水孔，其特征是所說的兩側(cè)墻體上至少有一側(cè)也開有排水孔，且所開排水孔中包括低于透水路面的底面的過水通道部分。
2.如權(quán)利要求1所述的透水路面排水溝蓋，其特征是所說側(cè)面墻體上的排水孔是底邊 向上開出的拱形缺口，或者說有排水孔的側(cè)面墻體是間隔排列的柱，即是以柱支撐面蓋，柱 間即為過水通道。
3.如權(quán)利要求1或2所述的透水路面排水溝蓋，其特征是所說側(cè)面墻體的過水通道外 側(cè)寬于內(nèi)側(cè)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的透水路面排水溝蓋，其特征是所說面蓋的排水孔是長條孔 且上表面的寬度小于下表面的寬度。
5.如權(quán)利要求1或2所述的透水路面排水溝蓋，其特征是所說的面蓋和兩側(cè)墻體是固 定結(jié)為一體的。專利摘要本實用新型的透水路面排水溝蓋，有面蓋和支撐面蓋的兩側(cè)墻體，面蓋上[21]開有落水孔[23]，所說的兩側(cè)墻體上至少有一側(cè)也開有排水孔，且所開排水孔中包括低于透水路面的底面的過水通道[24]部分。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型由于在側(cè)面墻體上開有排水孔，且排水孔中有低于透水路面的底面的過水通道，使得透水路面中的水能全部經(jīng)排水孔流入透水路面排水溝蓋面蓋下兩側(cè)墻體之間形成的排水通道，而路面上的水可繼而進入透水路面中，達到快速排凈路面上及透水路面中雨水的目的。透水路面，即是在道路建設(shè)中最后鋪設(shè)的一層作為路面的透水層。
文檔編號E03F5/06GK201738440SQ20102014861
公開日2011年2月9日 申請日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者陳信忠 申請人:浙江宏興塑膠有限公司