專利名稱：排水管道聯合疏通車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及地下排水管道疏通領域，具體而言，涉及一種排水管道聯合疏通 車。
背景技術：
地下排水管道疏通的方法，一般采用人工下到留泥井里面，用桿子伸進管道去捅， 將管道打通。也有高壓水沖洗的方法，通過高壓水產生的力量，將管道打通。人工疏通的方 法不安全，淤塞嚴重時本方法不管用。而用高壓沖水車沖洗時，泥砂仍然在管道內，給往后 再次淤塞埋下隱患。一種遙控離合挖掏式管道疏通機的實用新型，專利號為200720064104. 4，公開了 一輛疏通車，該車底盤上設有車廂，車廂內設有挖泥絞車和放泥絞車，挖泥絞車和放泥絞車 分別設置在兩口井旁，并分別放出鋼絲繩與挖泥器連接。該管道疏通機使用挖泥器在兩口 井之間的地下排水管道內往復運動將其中的淤塞物挖出來送至疏通車上存儲淤塞物的翻 斗中。該管道疏通機自動實現了管道挖掏式疏通，對管道清理比較徹底，而且無需人工疏 通，工作比較安全。但是，該技術中至少存在如下問題挖泥絞車和放泥絞車放出的鋼絲繩在兩口井 之間的地面上走線，最終鋼絲繩都要回到挖泥絞車和放泥絞車所在的同一臺疏通車上，走 線較長，占用的工作地面較大，影響地面的交通和其他工作；而且走線復雜，容易發(fā)生纏繞 現象，還浪費鋼絲繩，延長連線時間、增加工作量；此外，挖泥絞車和放泥絞車所在的同一臺 疏通車畢竟空間有限，如果疏通車體積太大則難于適應現場狹小的空間。因此，疏通車內設 置挖泥絞車和放泥絞車以及翻斗和其他動力裝置就顯得空間狹小，難以發(fā)揮疏通車內設置 的各裝置的有效作用、影響疏通的效果。

實用新型內容本實用新型旨在提供一種排水管道聯合疏通車，能夠解決此前的挖掏式管道疏通 機的挖泥絞車和放泥絞車走線較長，走線復雜、占用的工作地面較大，影響地面的交通和其 他工作等問題。本實用新型提供了一種排水管道聯合疏通車，包括主車、輔車、挖泥器；主車包 括放泥絞車；輔車包括挖泥絞車；放泥絞車、挖泥絞車分別具有連接繩；挖泥器具有適合 分別與放泥絞車的連接繩、挖泥絞車的連接繩連接的結構。優(yōu)選地，主車包括主車發(fā)動機、主車底盤、設置在主車底盤上的主車車廂 ’放泥 絞車設置在主車車廂中。優(yōu)選地，輔車包括輔車發(fā)動機、輔車底盤、設置在輔車底盤上的輔車車廂；挖泥 絞車設置在輔車車廂中。優(yōu)選地，輔車為拖車，挖泥絞車設置在拖車上。優(yōu)選地，輔車為拖車，輔車底盤上設有輔車車廂，挖泥絞車設置在輔車車廂中。[0011]優(yōu)選地，挖泥絞車上的連接繩連接在沖水碰頭或高壓水管上。優(yōu)選地，連接繩為鋼絲繩或纜繩或合成纖維繩。優(yōu)選地，放泥絞車、挖泥絞車均為液壓絞車。優(yōu)選地，挖泥器具有便于泥水快速分離的開孔。優(yōu)選地，排水管道聯合疏通車還包括翻斗，設置在主車或輔車上。由于本實用新型中放泥絞車和挖泥絞車分別設置在主車和輔車上，主車和輔車可 以分別設置在兩個工作井口旁，放泥絞車和挖泥絞車的走線無需從兩個井口回到一臺車 上，簡化了走線，無需在地面上反復纏繞，減少了占地面積，減少了對地面交通及相關工作 的影響，所以克服了目前的管道疏通機走線較長，走線復雜、占用的工作地面較大，影響地 面的交通和其他工作等問題，進而達到了占地面積較小、對交通影響小、減少工作量、工作 效率高的效果。

此處的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用 新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。 在附圖中圖1示意性示出了根據本實用新型的實施例的排水管道聯合疏通車的結構，其中 挖泥器位于淤塞堆中裝入淤塞物；圖2示意性示出了根據本實用新型的實施例的排水管道聯合疏通車的結構，其中 挖泥器裝入淤塞物后離開淤塞堆被提升至地面。
具體實施方式
下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。圖1和圖2示意性示出了根據本實用新型的實施例的排水管道聯合疏通車的結 構。如圖所示，根據本實用新型的實施例的一種排水管道聯合疏通車，包括主車10、輔車 20、挖泥器30 ；主車10包括放泥絞車101 ；輔車20包括挖泥絞車201 ；放泥絞車201、挖 泥絞車101分別具有連接繩2011、連接繩1011 ；挖泥器30具有適合分別與放泥絞車的連接 繩1011、挖泥絞車的連接繩2011連接的結構。因為放泥絞車101和挖泥絞車201分別設置在主車10和輔車20上，主車和輔車 可以分別設置在兩個工作井口 401、402旁，放泥絞車和挖泥絞車的走線無需從兩個井口回 到一臺車上，簡化了走線，無需在地面上反復纏繞，減少了占地面積，減少了對地面交通及 相關工作的影響，所以克服了目前的管道疏通機走線較長，走線復雜、占用的工作地面較 大，影響地面的交通和其他工作等問題，進而達到了占地面積較小、對交通影響小、減少工 作量、工作效率高的效果。優(yōu)選地，主車10包括主車發(fā)動機、主車底盤、設置在主車底盤上的主車車廂，這 些部件沒有單獨示出，它們的結構采用現有技術的設置和連接方式，在此不再贅述；放泥絞 車101設置在主車車廂中。這樣的設計增加了放泥絞車101的移動性，便于放泥絞車101 在非工作狀態(tài)下的被車廂密閉，在工作狀態(tài)下打開車廂工作。主車10上還設有滑輪103、翻 斗105?；?03便于放泥絞車101從車內到車外的走線，翻斗105便于存儲清理出來的淤塞物并便于傾倒出去。關于放泥絞車101、滑輪103、翻斗105的設置可以參考專利號為 200720064104. 4的實用新型或其他現有技術。此外，主車10也可以不包括發(fā)動機，例如，主 車10為拖車，放泥絞車101設置在拖車上。優(yōu)選地，輔車20包括輔車發(fā)動機、輔車底盤、設置在輔車底盤上的輔車車廂；挖泥絞車201設置在輔車車廂中。輔車20上的上述各部件的設置與主車10相同或類似。這 樣的設計也增加了挖泥絞車201的移動性。此外，輔車20也可以不包括輔車發(fā)動機，例如， 輔車20為拖車，挖泥絞車201設置在拖車上，這樣可以節(jié)省成本。優(yōu)選地，輔車為拖車，輔車底盤上設有輔車車廂，挖泥絞車設置在輔車車廂中。這 樣，便于挖泥絞車201在非工作狀態(tài)下的被車廂密閉，在工作狀態(tài)下打開車廂工作。優(yōu)選地，挖泥絞車201上的連接繩2011連接在沖水碰頭或高壓水管(圖中未單獨 示出)上。這樣，便于連接繩2011在井下與挖泥器30的連接。上述連接方式可以參考現 有技術或背景技術。優(yōu)選地，連接繩1011、連接繩2011為鋼絲繩或纜繩或合成纖維繩，這樣，可以實現 與挖泥器30的軟連接，還可以保證一定的強度。優(yōu)選地，放泥絞車、挖泥絞車均為液壓絞車，這樣可以省力，可以實現精確控制。挖泥器30可以采取吊環(huán)或卡鉤與連接繩1011、連接繩2011連接。優(yōu)選地，挖泥 器30具有便于泥水快速分離的開孔301，實現泥砂和污水的快速分離。挖泥器30大體為筒 形結構，其具體結構可以采用專利號為200720064104. 4的實用新型中的結構，在此不再贅 述。優(yōu)選地，排水管道聯合疏通車還包括翻斗105，設置在主車10或輔車20上，便于 挖泥器30從淤塞堆40中挖出的淤塞物后存儲和傾倒。翻斗105的設置也可以參考專利號 為200720064104. 4的實用新型。清理時，將留泥井401、402的工作面清理后，使用沖水裝置，例如沖水碰頭或高壓 水管，或穿管機等設備完成主、輔車上的絞車與挖泥器的連接?？梢栽诹裟嗑?01、402中用 上述設備形成便于主車和輔車上的絞車的連接繩穿過的工作空間，例如，在留泥井401、402 中分別設置上述設備和滑輪裝置，使留泥井401、402之間形成便于主車和輔車上的絞車的 連接繩穿過、變向的工作通道。關于具體的設置方法可以采用或參考現有的清污過程中的 穿孔、穿管方法，附圖不再具體標出相應的穿孔、穿管部件。然后通過主車和輔車上的絞車 的連接繩放松與收緊來實現挖泥器的往復運動。挖泥器30裝入淤塞物后離開淤塞堆40被 提升至地面上，可以將淤塞物倒入翻斗105中。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果本實用新型采用挖泥器30在留泥井401、402之間往復挖掏的方式將排水管道中 的淤塞物清理，能將管道內的泥砂直接挖出來，并實現泥砂和污水的快速分離，一次疏通完 成能較長時間保持管道通暢(3年左右)，而現有技術最多到一年。因為放泥絞車101和挖泥絞車201分別設置在主車10和輔車20上，根據主車10 和輔車20車輛的大小，例如主車10和輔車20均采用JX1043DL2底盤(江西五十鈴)，放泥 絞車101和挖泥絞車201的連接繩形成的工作距離可以為70米之內，這樣可以有充分的工
作空間進行清理。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡 在本實用新型的精神和原則 之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求一種排水管道聯合疏通車，其特征在于，包括主車、輔車、挖泥器，其中主車包括放泥絞車；輔車包括挖泥絞車；所述放泥絞車、所述挖泥絞車分別具有連接繩；所述挖泥器具有適合分別與所述放泥絞車的連接繩、所述挖泥絞車的連接繩連接的結構。
2.根據權利要求1所述的排水管道聯合疏通車，其特征在于，所述主車包括主車發(fā)動機、主車底盤、設置在所述主車底盤上的主車車廂；所述放泥 絞車設置在所述主車車廂中。
3.根據權利要求1所述的排水管道聯合疏通車，其特征在于，所述輔車包括輔車發(fā)動機、輔車底盤、設置在所述輔車底盤上的輔車車廂；所述挖泥 絞車設置在所述輔車車廂中。
4.根據權利要求1所述的排水管道聯合疏通車，其特征在于，所述輔車為拖車，所述挖 泥絞車設置在所述拖車上。
5.根據權利要求1所述的排水管道聯合疏通車，其特征在于，所述輔車為拖車，所述輔 車底盤上設有輔車車廂，所述挖泥絞車設置在所述輔車車廂中。
6.根據權利要求1所述的排水管道聯合疏通車，其特征在于，所述挖泥絞車上的所述 連接繩連接在沖水碰頭或高壓水管上。
7.根據權利要求1所述的排水管道聯合疏通車，其特征在于，所述連接繩為鋼絲繩或 纜繩或合成纖維繩。
8.根據權利要求1所述的排水管道聯合疏通車，其特征在于，所述放泥絞車、所述挖泥 絞車均為液壓絞車。
9.根據權利要求1所述的排水管道聯合疏通車，其特征在于，所述挖泥器具有便于泥 水快速分離的開孔。
10.根據權利要求1至9中任一項所述的排水管道聯合疏通車，其特征在于，還包括 翻斗，設置在主車或輔車上。
專利摘要本實用新型提供了一種排水管道聯合疏通車，包括主車、輔車、挖泥器；主車包括放泥絞車；輔車包括挖泥絞車；放泥絞車、挖泥絞車分別具有連接繩；挖泥器具有適合分別與放泥絞車的連接繩、挖泥絞車的連接繩連接的結構。本實用新型簡化了走線，無需在地面上反復纏繞，減少了占地面積，減少了對地面交通及相關工作的影響，所以克服了目前的管道疏通機走線較長，走線復雜、占用的工作地面較大，影響地面的交通和其他工作等問題，進而達到了占地面積較小、對交通影響小、減少工作量、工作效率高的效果。
文檔編號E03F7/10GK201610591SQ201020004098
公開日2010年10月20日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權日2010年1月21日
發(fā)明者龔年華 申請人:龔年華