專利名稱：一種大橋主墩防撞套箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大橋主墩保護裝置，具體是一種大橋主墩防撞套箱。
背景技術：
目前的大橋主墩上沒有保護裝置，船舶一旦與大橋主墩相撞，因無緩沖設施，將產(chǎn) 生較大的沖擊力，兩者損失都很大。大橋主墩大都由混凝土澆筑構成，一旦撞壞即便是局部 維修也非常麻煩，而且影響了大橋的整體安全性。船舶直接與混凝土澆筑的主墩相撞，船舶 的損失也很大。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有大橋主墩沒有保護裝置的技術缺陷，提供一種 大橋主墩防撞套箱，能夠增強大橋主墩的抗撞擊能力，減小船舶與大橋主墩相撞造成的損 失。 為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案 —種大橋主墩防撞套箱，所述套箱呈套筒狀套設在主墩的外側壁上；所述套箱中 空，套箱的外側壁上開有通水孔；套箱的外側壁上還設有橡膠件和鋼制護舷，橡膠件相對鋼 制護舷向外凸出。 作為優(yōu)選，所述套箱由外側板、頂板、內(nèi)側板和底板固定連接構成，所述外側板、頂
板和底板上分別設有通水孔，橡膠件和鋼制護舷設置在外側板的外側壁上。 作為優(yōu)選，所述鋼制護舷是若干條，按高度不同分別橫向圍設在套箱的外側壁上。 作為優(yōu)選，所述主墩通航一側的套箱外側壁上設有橡膠件。 作為優(yōu)選，所述套箱頂端上設有多個與主墩相固定的連接件。 作為優(yōu)選，所述橡膠件是若干個水平高度相一致的橡膠輪胎。 由于采用了上述的技術方案的一種大橋主墩防撞套箱，套箱中空，套箱的外側壁 上開有通水孔，套箱的外側壁上還設有橡膠件和鋼制護舷。船舶撞擊主墩時，首先橡膠件變 形消能，至橡膠件消能極限后，鋼制護舷變形消能，至鋼制護舷消能極限后，最后套箱的外 側壁變形消能，基本可以消耗大部分的船舶的動能，此時船舶的撞擊基本上不會對主墩產(chǎn) 生影響，達到保護主墩的目的。上述結構的防撞套箱能使船舶撞擊時對撞擊的能量進行效 能緩沖，使船舶不能直接撞擊大橋主墩，提高了大橋主墩的抗撞擊能力，對損壞的防撞套箱 維修非常方便。同時通過設施的消能，也減少了船舶的損失。

圖1 :本實用新型的實施例結構示意圖。
圖2 :本實用新型大橋主墩防撞套箱的安裝使用示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖1-2對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。 如圖1、圖2所示的一種大橋主墩防撞套箱，套箱1呈套筒狀套設在主墩7的外側 壁上，其底部設置在主墩7底板8的邊緣。套箱1中空，套箱1由型鋼或者鋼板制成的外側 板13、頂板11、內(nèi)側板12和底板14相互焊接固定構成。外側板13、頂板11和底板14上分 別設有通水孔2、21、22，水通過通水孔2、21、22進入中空套箱1內(nèi)。橡膠件4和鋼制護舷3 設置在外側板13的外側壁上，橡膠件4相對鋼制護舷3向外凸出，鋼制護舷3是多條，按高 度不同分別橫向圍設在套箱1的外側壁上。套箱1頂端上設有多個與主墩7相固定的連接 件6，連接件6可以使套箱1和主墩7連接更加牢固。 上述橡膠件4是若干個水平高度相一致的橡膠輪胎護舷，通過繩子5懸在外側板 13的外側壁上，即可以圍著套箱1整圈設置，也可以只在主墩7通航一側的套箱1外側壁上 設置，這樣比較節(jié)約制造成本。 船舶撞擊主墩7時，首先橡膠件4變形消能，至橡膠件4消能極限后，鋼制護舷3 變形消能，至鋼制護舷3消能極限后，最后套箱1的外側壁變形消能，中空套箱1內(nèi)水的阻 力等基本可以消耗大部分的船舶的動能，此時船舶的撞擊基本上不會對主墩7產(chǎn)生影響， 達到保護主墩7的目的。 上述實施例僅為本專利較好的實施方式。凡采用本技術方案描述的構造、特征及 在其精神原理上的變化、修飾均屬于本專利的保護范圍。
權利要求一種大橋主墩防撞套箱，其特征在于所述套箱(1)呈套筒狀套設在主墩(7)的外側壁上；所述套箱(1)中空，套箱(1)的外側壁上開有通水孔(2、21、22)；套箱(1)的外側壁上還設有橡膠件(4)和鋼制護舷(3)，橡膠件(4)相對鋼制護舷(3)向外凸出。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種大橋主墩防撞套箱，其特征在于所述套箱(1)由外側板 (13)、頂板(11)、內(nèi)側板(12)和底板(14)固定連接構成，所述外側板(13)、頂板(11)和底 板(14)上分別設有通水孔(2、21、22)，橡膠件(4)和鋼制護舷(3)設置在外側板(13)的外 側壁上。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種大橋主墩防撞套箱，其特征在于所述鋼制護舷(3) 是若干條，按高度不同分別橫向圍設在套箱(1)的外側壁上。
4. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種大橋主墩防撞套箱，其特征在于所述主墩(7)通航 一側的套箱(1)外側壁上設有橡膠件(4)。
5. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種大橋主墩防撞套箱，其特征在于所述套箱(1)頂端 上設有多個與主墩(7)相固定的連接件(6)。
6. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種大橋主墩防撞套箱，其特征在于所述橡膠件(4)是 若干個水平高度相一致的橡膠輪胎。
專利摘要本實用新型涉及一種大橋主墩保護裝置。一種大橋主墩防撞套箱，所述套箱呈套筒狀套設在主墩的外側壁上；所述套箱中空，套箱的外側壁上開有通水孔；套箱的外側壁上還設有橡膠件和鋼制護舷，橡膠件相對鋼制護舷向外凸出。該防撞套箱能使船舶撞擊時對撞擊的能量進行效能緩沖，使船舶不能直接撞擊大橋主墩，提高了大橋主墩的抗撞擊能力，對損壞的防撞套箱維修非常方便。
文檔編號E02B3/26GK201437585SQ200920122990
公開日2010年4月14日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權日2009年6月25日
發(fā)明者李志生, 榮國城, 郭鍵, 黃華定 申請人:浙江省舟山連島工程建設指揮部;廣東省長大公路工程有限公司