一種層間距可調(diào)式盛放架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種盛放架，具體涉及一種層間距可調(diào)式盛放架。
【背景技術(shù)】
[0002]在太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)過(guò)程中，往往需要使用到盛放架來(lái)盛放零件，比如路燈支柱，傳統(tǒng)的堆放只是將這些支柱碼放在一起，但地面濕氣較重，對(duì)于部分鐵質(zhì)或未做防腐處理的支柱容易出現(xiàn)生銹腐蝕的情況，進(jìn)而需要采購(gòu)一些盛放架來(lái)放置這類(lèi)易生銹腐蝕的支柱。傳統(tǒng)的盛放架一般為方桌形，即僅包括兩塊矩形的支板，所有的支柱均碼放在這些支板上，但對(duì)于不同材質(zhì)和尺寸的支柱，應(yīng)分開(kāi)堆放，顯然傳統(tǒng)的盛放架無(wú)法滿(mǎn)足要求，可能會(huì)使支柱發(fā)生變質(zhì)，影響性能；且在拿取支柱時(shí)還需要進(jìn)行挑選，顯然效率會(huì)變低；此外，這些盛放架在不使用時(shí)，往往會(huì)占據(jù)較大的室內(nèi)空間，造成不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種層間距可調(diào)式盛放架，以解決傳統(tǒng)盛放架所存在的擺放凌亂、使用不便、空間占用大、路燈支柱易腐蝕等問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種層間距可調(diào)式盛放架，包括若干支板，所述支板兩端均固接有長(zhǎng)度大于支板寬度的滑桿，滑桿兩端伸出支板，滑桿伸出的分段上開(kāi)有兩條環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽內(nèi)卡裝有支臂，支臂下端卡裝在另一塊支板邊緣的滑桿端部的環(huán)形卡槽內(nèi)，同一側(cè)卡裝的支臂有兩條且呈間隔布置。
[0006]還包括四根呈矩形布置的滑軌，滑軌截面為U形，所述滑桿兩端卡裝在U形的滑軌中部開(kāi)設(shè)的滑槽內(nèi)。
[0007]所述滑軌中部沿軸線均勻開(kāi)有若干固定孔，滑桿中心開(kāi)有與該定位孔相匹配的限位孔。
[0008]所述兩條間隔布置的支臂交匯處通過(guò)轉(zhuǎn)軸相鉸接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的層間距可調(diào)式盛放架，通過(guò)兩端鉸接有支臂實(shí)現(xiàn)了支板的高度調(diào)節(jié)，能對(duì)應(yīng)不同的盛放要求進(jìn)行支板間的距離調(diào)節(jié)，具有較強(qiáng)的靈活性；且多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足不同材質(zhì)與尺寸的路燈支柱堆放要求，避免堆放過(guò)程出現(xiàn)雜亂的情況，便于整理與拿??；同時(shí)通過(guò)設(shè)有固定孔的滑軌來(lái)穩(wěn)定滑動(dòng)支板，避免支板出現(xiàn)偏移傾斜導(dǎo)致支柱掉落的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型中支板的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖中:1-導(dǎo)柱，2-導(dǎo)軌，3-支板，4-固定孔，5-支臂，6_轉(zhuǎn)軸，11-卡槽，12-限位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明，但所要求的保護(hù)范圍并不局限于所述；
[0015]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供的層間距可調(diào)式盛放架，包括若干支板3，所述支板3兩端均固接有長(zhǎng)度大于支板3寬度的滑桿1，滑桿I兩端伸出支板3，滑桿I伸出的分段上開(kāi)有兩條環(huán)形卡槽11，環(huán)形卡槽11內(nèi)卡裝有支臂5，支臂5下端卡裝在另一塊支板3邊緣的滑桿I端部的環(huán)形卡槽11內(nèi)，同一側(cè)卡裝的支臂5有兩條且呈間隔布置。
[0016]為了避免支板3在滑動(dòng)過(guò)程出現(xiàn)偏移或傾斜導(dǎo)致堆放的支柱掉落，它還包括四根呈矩形布置的滑軌2，滑軌2截面為U形，所述滑桿I兩端卡裝在U形的滑軌2中部開(kāi)設(shè)的滑槽內(nèi)。
[0017]為了能使滑動(dòng)后的支板3固定，所述滑軌2中部沿軸線均勻開(kāi)有若干固定孔4，滑桿I中心開(kāi)有與該定位孔4相匹配的限位孔12。
[0018]為了防止支臂5因受力不均導(dǎo)致變形，所述兩條間隔布置的支臂5交匯處通過(guò)轉(zhuǎn)軸6相鉸接。
[0019]使用時(shí)，分為兩種情況，一種是增大層間距，這種情況時(shí)，向上拉動(dòng)滑桿I和支板3，滑桿I兩端即可在滑軌2內(nèi)上移，滑板3在上移過(guò)程中，相鄰兩塊支板3之間呈交叉布置的支臂5繞中部的轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)，支板3之間的距離逐漸增大，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)層間距的增大，調(diào)整完成后，將插銷(xiāo)或螺釘?shù)葪U狀限位機(jī)構(gòu)插入滑軌2上的固定孔4內(nèi)，并一同插入滑桿I端部的限位孔12內(nèi)完成對(duì)支板3的固定。另一種情況是需要減小層間距，只需將限位機(jī)構(gòu)從固定孔4和限位孔12內(nèi)抽出即可快速調(diào)整實(shí)現(xiàn)，調(diào)整結(jié)束后重新插入限位機(jī)構(gòu)即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種層間距可調(diào)式盛放架，包括若干支板(3)，其特征在于:所述支板(3)兩端均固接有長(zhǎng)度大于支板(3)寬度的滑桿(1)，滑桿(I)兩端伸出支板(3)，滑桿(I)伸出的分段上開(kāi)有兩條環(huán)形卡槽(11)，環(huán)形卡槽(11)內(nèi)卡裝有支臂(5)，支臂(5)下端卡裝在另一塊支板(3)邊緣的滑桿(I)端部的環(huán)形卡槽(11)內(nèi)，同一側(cè)卡裝的支臂(5)有兩條且呈間隔布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的層間距可調(diào)式盛放架，其特征在于:它還包括四根呈矩形布置的滑軌(2)，滑軌(2)截面為U形，所述滑桿(I)兩端卡裝在U形的滑軌(2)中部開(kāi)設(shè)的滑槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的層間距可調(diào)式盛放架，其特征在于:所述滑軌(2)中部沿軸線均勻開(kāi)有若干固定孔(4)，滑桿⑴中心開(kāi)有與該定位孔⑷相匹配的限位孔(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的層間距可調(diào)式盛放架，其特征在于:所述兩條間隔布置的支臂(5)交匯處通過(guò)轉(zhuǎn)軸(6)相鉸接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種層間距可調(diào)式盛放架，包括若干支板，所述支板兩端均固接有長(zhǎng)度大于支板寬度的滑桿，滑桿兩端伸出支板，滑桿伸出的分段上開(kāi)有兩條環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽內(nèi)卡裝有支臂，支臂下端卡裝在另一塊支板邊緣的滑桿端部的環(huán)形卡槽內(nèi)，同一側(cè)卡裝的支臂有兩條且呈間隔布置。本實(shí)用新型通過(guò)兩端鉸接有支臂實(shí)現(xiàn)了支板的高度調(diào)節(jié)，能對(duì)應(yīng)不同的盛放要求進(jìn)行支板件的距離調(diào)節(jié)，具有較強(qiáng)的靈活性；且多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足不同材質(zhì)與尺寸的路燈支柱堆放要求，避免堆放過(guò)程出現(xiàn)雜亂的情況，便于整理與拿取。
【IPC分類(lèi)】A47B57-34, A47B57-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204410076
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420749899
【發(fā)明人】茍永秋
【申請(qǐng)人】貴州宇之源太陽(yáng)能科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月3日