一種帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)車軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)車司機(jī)室的入口門。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有機(jī)車司機(jī)室入口門沒(méi)有設(shè)置提拉窗，司機(jī)對(duì)外交互行車記錄信號(hào)很不方便。該方案在司機(jī)室入口門上增加上下提拉窗，既方便司機(jī)行車過(guò)程中相互交換信息，也不降低門的隔音降噪能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，包括司機(jī)室入口門，在司機(jī)室入口門上安裝有提拉窗，在提拉窗內(nèi)側(cè)靠近頂部的位置設(shè)有拉手，提拉窗底部連接平衡氣缸，該平衡氣缸豎直設(shè)置，其底端固定在司機(jī)室入口門底部，頂端與提拉窗底部固連。
[0005]作為優(yōu)選，所述提拉窗采用雙層中空鋼化玻璃或電加熱玻璃制成。
[0006]采用這種結(jié)構(gòu)可以保證在司機(jī)室入口門上增加提拉窗的同時(shí)對(duì)門的隔音降噪能力不減弱，司機(jī)室的舒適性要求不損失，并提高提拉窗的整體強(qiáng)度。
[0007]作為優(yōu)選，所述拉手包括固定座、彈性復(fù)位件、彈性件、活動(dòng)卡勾、固定卡勾和壓柄，所述固定座一端與提拉窗連接，另一端為外伸的懸臂端，壓柄通過(guò)彈性復(fù)位件與固定座連接，并在壓柄與固定座之間設(shè)置彈性件，活動(dòng)卡勾固連在壓柄頂部，固定卡勾對(duì)應(yīng)活動(dòng)卡勾安裝在司機(jī)室入口門上。
[0008]作為優(yōu)選，所述司機(jī)室入口門上開設(shè)提拉窗安裝口，提拉窗活動(dòng)安裝在提拉窗安裝口中，且能在提拉窗安裝口內(nèi)上下自由活動(dòng)，在提拉窗四周與司機(jī)室入口門之間設(shè)置有密封膠條。
[0009]采用這種結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)提拉窗與門板的彈性連接，有效提升提拉窗與門板之間的密封能力。
[0010]作為優(yōu)選，在司機(jī)室入口門上對(duì)應(yīng)提拉窗設(shè)有偏心凸輪壓緊手柄。
[0011]采用這種結(jié)構(gòu)可以將提拉窗與門板之間壓嚴(yán)，增加提拉窗的密封能力；同時(shí)可在任意位置將提拉窗進(jìn)行機(jī)械壓緊固定，對(duì)平衡氣缸形成冗余防護(hù)。
[0012]作為優(yōu)選，在偏心凸輪壓緊手柄的上方和下方設(shè)有限位釘。
[0013]作為優(yōu)選，所述平衡氣缸設(shè)置在司機(jī)室入口門內(nèi)部，在司機(jī)室入口門上開設(shè)檢修口，檢修口上安裝檢修板。
[0014]采用這種結(jié)構(gòu)可以方便對(duì)平衡氣缸進(jìn)行檢修或更換。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
1、司機(jī)室入口門上設(shè)置上下活動(dòng)的提拉窗，可以方便機(jī)車行車過(guò)程中司機(jī)交互行車信息;
2、增加了司機(jī)室對(duì)外的觀察視野；
3、增加了司機(jī)室的內(nèi)部光線，提高司機(jī)室的舒適性；
4、設(shè)置的偏心凸輪壓緊手柄，可以將活動(dòng)提拉窗與門板之間壓嚴(yán)，增加提拉窗的密封能力；同時(shí)可在任意位置將提拉窗進(jìn)行機(jī)械壓緊固定，對(duì)平衡氣缸形成冗余防護(hù)。
[0016]5、設(shè)置的密封膠條，可實(shí)現(xiàn)提拉窗與門板的彈性連接，有效提升提拉窗與門板之間的密封能力；
6、設(shè)置的雙層中空鋼化玻璃，可以保證在司機(jī)室入口門上增加提拉窗的同時(shí)對(duì)門的隔音降噪能力不減弱，司機(jī)室的舒適性要求不損失，并提高提拉窗的整體強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2中A處的局部放大圖；
圖4是圖2中B處的局部放大圖；
圖5是圖2中C處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0019]參見(jiàn)圖1至圖5所示，一種帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，包括司機(jī)室入口門1，在司機(jī)室入口門I上開設(shè)提拉窗安裝口，在提拉窗安裝口中活動(dòng)安裝能上下自由移動(dòng)的提拉窗2，提拉窗2四周與司機(jī)室入口門I之間設(shè)置有密封膠條3。在提拉窗2內(nèi)側(cè)靠近頂部的位置設(shè)有拉手4，提拉窗2底部連接平衡氣缸5，該平衡氣缸5豎直設(shè)置在司機(jī)室入口門I內(nèi)部，平衡氣缸5底端固定在司機(jī)室入口門I底部，頂端與提拉窗2底部固連。為了方便維護(hù)平衡氣缸5，在司機(jī)室入口門I上開設(shè)檢修口，檢修口上安裝檢修板6。
[0020]所述拉手4包括固定座4-1、彈性復(fù)位件4-2、彈性件4_3、活動(dòng)卡勾4_4、固定卡勾4-5和壓柄4-6，所述固定座4-1 一端與提拉窗2連接，另一端為外伸的懸臂端，壓柄4-6通過(guò)彈性復(fù)位件4-2與固定座4-1連接，并在壓柄4-6與固定座4-1之間設(shè)置彈性件4_3，活動(dòng)卡勾4-4固連在壓柄4-6頂部，固定卡勾4-5對(duì)應(yīng)活動(dòng)卡勾4-4安裝在司機(jī)室入口門2上。
[0021]在司機(jī)室入口門I上對(duì)應(yīng)提拉窗2設(shè)有偏心凸輪壓緊手柄7。在偏心凸輪壓緊手柄7的上方和下方設(shè)有限位釘8。
[0022]所述提拉窗2采用5mm厚的雙層中空鋼化玻璃或電加熱玻璃制成。
[0023]本發(fā)明在司機(jī)室入口門I上設(shè)置可上下活動(dòng)的提拉窗2，可以方便機(jī)車行車過(guò)程中司機(jī)交互行車信息。通過(guò)下壓壓柄4-6，使得活動(dòng)卡勾4-4與固定卡勾4-5分離，從而可以將提拉窗2向下拉動(dòng)到需要的位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)偏心凸輪壓緊手柄7鎖定提拉窗2的位置。在提拉窗2上下移動(dòng)的過(guò)程中，平衡氣缸5起到平衡提拉窗運(yùn)動(dòng)的作用，同時(shí)達(dá)到上下推拉省力的目的。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，包括司機(jī)室入口門，其特征在于:在司機(jī)室入口門上安裝有提拉窗，在提拉窗內(nèi)側(cè)靠近頂部的位置設(shè)有拉手，提拉窗底部連接平衡氣缸，該平衡氣缸豎直設(shè)置，其底端固定在司機(jī)室入口門底部，頂端與提拉窗底部固連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，其特征在于:所述提拉窗采用雙層中空鋼化玻璃或電加熱玻璃制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，其特征在于:所述拉手包括固定座、彈性復(fù)位件、彈性件、活動(dòng)卡勾、固定卡勾和壓柄，所述固定座一端與提拉窗連接，另一端為外伸的懸臂端，壓柄通過(guò)彈性復(fù)位件與固定座連接，并在壓柄與固定座之間設(shè)置彈性件，活動(dòng)卡勾固連在壓柄頂部，固定卡勾對(duì)應(yīng)活動(dòng)卡勾安裝在司機(jī)室入口門上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，其特征在于:所述司機(jī)室入口門上開設(shè)提拉窗安裝口，提拉窗活動(dòng)安裝在提拉窗安裝口中，且能在提拉窗安裝口內(nèi)上下自由活動(dòng)，在提拉窗四周與司機(jī)室入口門之間設(shè)置有密封膠條。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，其特征在于:在司機(jī)室入口門上對(duì)應(yīng)提拉窗設(shè)有偏心凸輪壓緊手柄。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，其特征在于:在偏心凸輪壓緊手柄的上方和下方設(shè)有限位釘。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，其特征在于:所述平衡氣缸設(shè)置在司機(jī)室入口門內(nèi)部，在司機(jī)室入口門上開設(shè)檢修口，檢修口上安裝檢修板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶提拉窗的機(jī)車司機(jī)室入口門，包括司機(jī)室入口門，在司機(jī)室入口門上安裝有提拉窗，在提拉窗內(nèi)側(cè)靠近頂部的位置設(shè)有拉手，提拉窗底部連接平衡氣缸，該平衡氣缸豎直設(shè)置，其底端固定在司機(jī)室入口門底部，頂端與提拉窗底部固連。本發(fā)明在司機(jī)室入口門上設(shè)置上下活動(dòng)的提拉窗，可以方便機(jī)車行車過(guò)程中司機(jī)交互行車信息。
【IPC分類】E06B5/20, E06B7/30, E06B7/16
【公開號(hào)】CN105113965
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510609718
【發(fā)明人】景松柏, 靳寧, 吳振乾, 馬瑞卿, 陳強(qiáng), 隆孝軍, 伍華, 陳傳彬, 王富強(qiáng), 王江花
【申請(qǐng)人】南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日