一種地鐵安全門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于屏蔽門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵安全門。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通是城市交通的重要組成本部分，為了乘客的安全需要安裝屏蔽門避免因為擁擠導(dǎo)致乘客掉落到軌道上，屏蔽門本身是不不會導(dǎo)電的，但是由于列車?yán)秒娏︱?qū)動，其軌道與屏蔽門存在電位差，因此乘客觸摸屏蔽門時仍然有觸電的危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了為了克服現(xiàn)有的乘客屏蔽門是有觸電危險的不足，本發(fā)明提供了一種地鐵安全門。
[0004]一種地鐵安全門，包括地基(I)和屏蔽門(2)，所述地基(I)上安裝有屏蔽門(2)，其特征是，所述所述屏蔽門(2)的左側(cè)設(shè)有絕緣層(3)，所述屏蔽門(2)右側(cè)連接有接地線⑷。
[0005]進一步，所述絕緣層(3)采用絕緣橡膠制造。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點:
該地鐵安全門在屏蔽門上安裝一層絕緣橡膠這樣就能起到絕緣的效果，并且在沒有安裝絕緣橡膠的位置安裝上接地線，將靜電引入地基，保證乘客不會有觸電危險。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0008]圖1為地鐵安全門結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0010]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明，如圖所示:如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種地鐵防靜電屏蔽門，包括地基I和屏蔽門
所述地基I上安裝有屏蔽門2，所述所述屏蔽門2的左側(cè)設(shè)有絕緣層3，所述屏蔽門2右側(cè)連接有接地線4，所述絕緣層3采用絕緣橡膠制造。
[0011]該地鐵防靜電屏蔽門在屏蔽門2上貼合一層有絕緣橡膠制造的絕緣層3，并且絕緣層3面向乘客，這樣乘客即使觸碰到屏蔽門也不會引起觸電情況，并且屏蔽門2的另一側(cè)安裝的接地線4可以將屏蔽門2上的靜電引入地基1，保證乘客安全。
[0012]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種地鐵安全門，包括地基(I)和屏蔽門(2)，所述地基(I)上安裝有屏蔽門(2)，其特征是，所述所述屏蔽門(2)的左側(cè)設(shè)有絕緣層(3)，所述屏蔽門(2)右側(cè)連接有接地線⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵安全門，其特征是，所述絕緣層(3)采用絕緣橡膠制造。
【專利摘要】一種地鐵安全門，包括地基和屏蔽門，所述地基上安裝有屏蔽門，所述所述屏蔽門的左側(cè)設(shè)有絕緣層，所述屏蔽門右側(cè)連接有接地線，所述絕緣層采用絕緣橡膠制造。該地鐵安全門在屏蔽門上安裝一層絕緣橡膠這樣就能起到絕緣的效果，并且在沒有安裝絕緣橡膠的位置安裝上接地線，將靜電引入地基，保證乘客不會有觸電危險。
【IPC分類】E06B7-28, B61B1-02, E06B5-10
【公開號】CN104695833
【申請?zhí)枴緾N201310639707
【發(fā)明人】王立實
【申請人】王立實
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月4日