專(zhuān)利名稱(chēng)：旋轉(zhuǎn)式油箱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式油箱鎖，尤指一種適用于摩托車(chē)油箱的旋轉(zhuǎn)油箱鎖。
現(xiàn)有之油箱蓋雖已有附鎖，但大都系以鎖心直接固定在油箱蓋上，而鎖心端之鎖栓則延伸出油箱蓋外緣而鎖掣，故，開(kāi)鎖時(shí)，皆以鑰匙插入鎖心后強(qiáng)力旋轉(zhuǎn)以開(kāi)啟油箱蓋，相當(dāng)費(fèi)力，同時(shí)，因旋轉(zhuǎn)費(fèi)力，上鎖時(shí)常未達(dá)定位無(wú)法拔出鑰匙或拔出后方定位而無(wú)法再次上鎖，同時(shí)，無(wú)防水功能，不僅導(dǎo)致車(chē)行經(jīng)不平路面之后，油箱蓋即遺失之麻煩且亦有水份滲入之擔(dān)憂(yōu)。
本實(shí)用新型的目的即在提供一種旋轉(zhuǎn)式油箱鎖，其護(hù)蓋在掀立后可與插入鎖心之鑰匙同被使用者握捏，且鎖心內(nèi)端設(shè)定位環(huán)以便在鎖心轉(zhuǎn)至定位后可定位并發(fā)出聲響，進(jìn)而達(dá)致可以較輕力之旋開(kāi)油箱蓋、且可確實(shí)轉(zhuǎn)至定位等功效。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種旋轉(zhuǎn)式油箱鎖，包括鎖心、蓋座、護(hù)蓋、鎖座、定位環(huán)，彈簧及鎖心筒，其特征在于該護(hù)蓋與蓋座樞接，蓋座又可樞轉(zhuǎn)地置于鎖座上，鎖心穿套于蓋座及鎖座內(nèi)，鎖心穿出鎖座之端部則套設(shè)定位環(huán)、彈簧及鎖心筒，且鎖心與鎖心筒嵌卡，鎖心筒嵌卡定位環(huán)，而定位環(huán)上設(shè)置有定位點(diǎn)對(duì)應(yīng)鎖座壁側(cè)的定位點(diǎn)。
所述的旋轉(zhuǎn)式油箱鎖，其特征在于該護(hù)蓋底面設(shè)有凸耳，該凸耳可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于鎖座上面對(duì)應(yīng)的弧槽內(nèi)。
所述的旋轉(zhuǎn)式油箱鎖，其特征在于該鎖座底面設(shè)一弧垣，而配合一固定定位環(huán)，該固定定位環(huán)上對(duì)應(yīng)設(shè)有一弧槽而嵌固于鎖座底面，且，固定定位環(huán)上設(shè)定位點(diǎn)以對(duì)應(yīng)定位環(huán)之定位點(diǎn)。
本實(shí)用新型的效果是本實(shí)用新型的防水護(hù)蓋可掀立，并當(dāng)鑰匙插于鎖心時(shí)，使用者可同時(shí)握持護(hù)蓋及鑰匙，而輕易地開(kāi)鎖，且利用定位環(huán)上定位點(diǎn)對(duì)應(yīng)抵入鎖蓋上之定位點(diǎn)，進(jìn)而在鎖心轉(zhuǎn)至定點(diǎn)后發(fā)出嗒嗒聲并定位。
綜上述，本創(chuàng)作確具可便于操作且操作可警示使用者之功效。
為了更易于了解本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)特征及功效，茲配合圖示實(shí)施例詳述如下


圖1為本創(chuàng)作之結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖2為本創(chuàng)作之結(jié)構(gòu)組合示意圖。
圖3為本創(chuàng)作實(shí)施狀態(tài)示意圖。
如
圖1、2所示，本創(chuàng)作系由鎖心1、蓋座2、護(hù)蓋3、鎖座4、固定定位環(huán)5、定位環(huán)6、彈簧7和鎖心筒8所構(gòu)成，其中鎖心1末端可設(shè)一C扣環(huán)11而穿樞在鎖座4上；另，其系以鑰匙12開(kāi)啟；蓋座2底面設(shè)有凸耳21，且底面另設(shè)有一彈片22，而蓋座2中央設(shè)有一貫穿之階柱孔23以容設(shè)鎖心1，并蓋座2樞設(shè)有防水護(hù)蓋3，該護(hù)蓋3之樞接端部可抵及彈片22；鎖座4中央設(shè)有貫穿之鎖心孔401，系兩端均為魚(yú)眼孔之柱孔，并鎖座4上面近外緣設(shè)有弧槽403，而鎖座4下面設(shè)有弧垣402；另搭配O型環(huán)41、墊圈42、O型環(huán)43、墊圈44等配件而使用；固定定位環(huán)5上一側(cè)對(duì)應(yīng)鎖座4之弧垣402而設(shè)有凹弧51，并，固定定位環(huán)5設(shè)有適量定位點(diǎn)52、53。
定位環(huán)6向外凸設(shè)有鎖栓61，且鎖栓61上設(shè)有定位點(diǎn)611，并定位環(huán)6上另設(shè)有定位點(diǎn)62；定位點(diǎn)611及62系對(duì)應(yīng)于前述之定位點(diǎn)52、53，而上述定位點(diǎn)611、62、52、53為波浪形；鎖心筒8為筒狀，筒壁側(cè)設(shè)有缺口81以對(duì)應(yīng)定位環(huán)6之鎖栓61；又，鎖心筒8內(nèi)另設(shè)有凸片以嵌固在鎖心上而可與鎖心1固合為一體；藉之，二O型環(huán)41、43及墊圈42先嵌置在鎖座4之鎖心孔40.1兩端，而蓋座2則以其底面之凸耳21嵌滑于鎖座4之弧槽403，并其階柱孔23對(duì)應(yīng)著鎖心孔401，藉之，鎖心1再穿嵌于階柱孔23及鎖心孔401內(nèi)；另鎖座2底面另嵌套另一膠制之墊圈44，再分別將固定定位環(huán)5及定位環(huán)6嵌套于鎖心1外，并以弧垣402對(duì)應(yīng)嵌固著固定定位環(huán)5上之凹弧51，固定定位環(huán)5與定位環(huán)6上之定位點(diǎn)52、53及611、62則互相對(duì)應(yīng)，而彈簧7亦套于鎖心外，且一端圈抵著定位環(huán)6，又，鎖心筒8則對(duì)應(yīng)而罩套于鎖心1外，且其內(nèi)凸片嵌扣著鎖心1以與之連動(dòng)，并其缺口81對(duì)卡著定位環(huán)6之鎖栓61，最后以C扣環(huán)11扣卡鎖心1末端而組合全體構(gòu)件；藉之，當(dāng)鎖心1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可連動(dòng)定位環(huán)6及鎖栓611；又，鎖栓611使用時(shí)系扣卡于油箱口之內(nèi)壁，與此習(xí)用同，不詳述。
當(dāng)作動(dòng)時(shí)如圖3所示，當(dāng)掀立護(hù)蓋3，插入鑰匙12后，以手捏握防水護(hù)蓋3及鑰匙12而同步轉(zhuǎn)動(dòng)鎖心1及護(hù)蓋3(以其凸耳21在弧槽403內(nèi)滑移)，顯較輕力，即，因握持面大而較易于施力，又，當(dāng)鎖心1及定位環(huán)6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因定位點(diǎn)611及62系面對(duì)于固定定位環(huán)5為凸點(diǎn)，故被“頂起”滑移，至達(dá)定位點(diǎn)52、53時(shí)(相對(duì)為凹點(diǎn))，則迅因彈簧7之力而抵定“定位”，且發(fā)出嗒聲，令使用者既有觸感又有聽(tīng)覺(jué)以提醒使用者已達(dá)定位。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式油箱鎖，包括鎖心、蓋座、護(hù)蓋、鎖座、定位環(huán)，彈簧及鎖心筒，其特征在于該護(hù)蓋與蓋座樞接，蓋座又可樞轉(zhuǎn)地置于鎖座上，鎖心穿套于蓋座及鎖座內(nèi)，鎖心穿出鎖座之端部則套設(shè)定位環(huán)、彈簧及鎖心筒，且鎖心與鎖心筒嵌卡，鎖心筒嵌卡定位環(huán)，而定位環(huán)上設(shè)置有定位點(diǎn)對(duì)應(yīng)鎖座壁側(cè)的定位點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式油箱鎖，其特征在于該護(hù)蓋底面設(shè)有凸耳，該凸耳可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于鎖座上面對(duì)應(yīng)的弧槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式油箱鎖，其特征在于該鎖座底面設(shè)一弧垣，而配合一固定定位環(huán)，該固定定位環(huán)上對(duì)應(yīng)設(shè)有一弧槽而嵌固于鎖座底面，且，固定定位環(huán)上設(shè)定位點(diǎn)以對(duì)應(yīng)定位環(huán)之定位點(diǎn)。
專(zhuān)利摘要一種用于摩托車(chē)油箱的旋轉(zhuǎn)式油箱鎖,其鎖心設(shè)置于一可相對(duì)于鎖座而旋轉(zhuǎn)之蓋座,蓋座上樞設(shè)一防水護(hù)蓋,而鎖心內(nèi)端則連動(dòng)一具定位點(diǎn)之定位環(huán),且在鎖座內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有具定位點(diǎn)之固定定位環(huán),并藉一彈簧使定位環(huán)常態(tài)均抵向固定定位環(huán)。
文檔編號(hào)E05B23/00GK2292864SQ96241229
公開(kāi)日1998年9月30日 申請(qǐng)日期1996年10月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月25日
發(fā)明者林建成 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司