專利名稱：一種油箱蓋鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種油箱蓋鎖的改進(jìn)，特別涉及的是一種用于中、重型汽車的油箱蓋鎖。
背景技術(shù)：
燃油箱的油箱口必須用油箱蓋來(lái)密封，以保證車輛在顛簸、沖擊或者側(cè)翻等情況下燃油不會(huì)從燃油箱的油箱口流出，從而避免燃油泄漏而引發(fā)的事故，此外由于重型車輛油耗大，常常裝有大量燃油，不法分子多會(huì)拆開(kāi)燃油箱蓋，盜取燃油箱內(nèi)的燃油。目前，為了實(shí)現(xiàn)防漏和防盜的目的，油箱蓋分為內(nèi)蓋和外蓋兩層結(jié)構(gòu)，一般是在油箱蓋內(nèi)蓋上設(shè)置彈簧爪片，彈簧爪片與油箱口內(nèi)側(cè)邊緣的卡槽相卡接以達(dá)到密封燃油箱的目的。鎖具通常是設(shè)置在外蓋上，同過(guò)鎖舌與油箱口結(jié)合以達(dá)到鎖緊油箱蓋，防止油箱蓋轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)燃油箱的防盜目的?，F(xiàn)有的油箱蓋在一定程度上可以達(dá)到防漏和防盜的目的，但是實(shí)際使用中仍然存在如下的問(wèn)題由于撥銷偏薄，鋼性差，致使油箱蓋與油箱口結(jié)合不夠牢固，通過(guò)撬動(dòng)破壞鎖舌達(dá)到開(kāi)啟油箱蓋的目的，因而很難達(dá)到較好的防盜效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種油箱蓋鎖，用于內(nèi)蓋和外蓋兩層結(jié)構(gòu)的油箱蓋。 在油箱蓋處于封閉油箱口的狀態(tài)下，鎖舌處于?？s狀態(tài)，即使撬動(dòng)破壞鎖舌也不能開(kāi)啟油為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種油箱蓋鎖，包括設(shè)置在油箱外蓋上的鎖體、鎖體呈長(zhǎng)方體，鎖體內(nèi)貫穿設(shè)有圓柱的鎖芯、鎖芯上的鑰匙插孔位于鎖體的上端面，鎖芯的下端面偏心設(shè)有擋桿，所述鎖體的鎖舌片設(shè)置在鎖體下端面對(duì)應(yīng)的卡槽內(nèi)，所述鎖舌片的中部設(shè)有與擋桿相配合的弧形孔，所述鎖體的兩側(cè)面對(duì)稱設(shè)有拉簧懸掛部，拉簧的另一端固定在鎖舌片上遠(yuǎn)離鎖舌端的側(cè)突出部。進(jìn)一步，為了方便鎖舌插入卡槽內(nèi)，所述鎖舌的部為梯形。采用上述技術(shù)方案時(shí)，整個(gè)鎖舌片設(shè)置在鎖體下端面對(duì)應(yīng)的卡槽內(nèi)，可以沿卡槽滑動(dòng)，鎖體側(cè)面和鎖舌片增加連接的拉簧提供了鎖舌片滑動(dòng)的拉力。該油箱鎖在常閉狀態(tài)下，鎖芯下端面的偏心擋桿卡在鎖舌片的弧形孔內(nèi)，整個(gè)鎖舌處于收縮狀態(tài)。當(dāng)鑰匙插入鑰匙孔轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，鎖芯下端面的偏心擋桿也一起旋轉(zhuǎn)，擋桿轉(zhuǎn)到弧形孔的空隙處，失去對(duì)鎖舌片的頂托，整個(gè)鎖舌片在拉簧的作用下在卡槽內(nèi)滑動(dòng)，將鎖舌伸出并插入對(duì)應(yīng)的舌孔內(nèi)， 實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外蓋的同時(shí)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)外蓋可以使內(nèi)外蓋一起旋轉(zhuǎn)，從而可以取下固定在油箱口的油箱蓋。該油箱蓋鎖相比傳統(tǒng)的油箱蓋鎖，整個(gè)鎖舌處于油箱外蓋的保護(hù)下，不易被撬。并且，在鎖定狀態(tài)下鎖舌處于收縮狀態(tài)，即使撬動(dòng)鎖舌也無(wú)法實(shí)現(xiàn)油箱內(nèi)外蓋的同時(shí)旋轉(zhuǎn)，無(wú)法取下油箱蓋，起到了較好的防盜效果。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型一種油箱蓋鎖實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種油箱蓋鎖，適用于內(nèi)蓋和外蓋兩層結(jié)構(gòu)的油箱蓋。油箱蓋鎖固定在油箱外蓋上，整個(gè)鎖體1呈長(zhǎng)方體，在鎖體1的內(nèi)部貫穿設(shè)置了一個(gè)圓柱形的鎖芯2，鎖芯2的鑰匙插孔位于鎖體1的上端面。插入鑰匙并且旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖芯2在鎖體1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。在鎖體1的底部設(shè)置了一個(gè)卡槽11，卡槽11內(nèi)放置了一個(gè)鎖舌片3，鎖舌片 3的形狀是一個(gè)兩側(cè)帶有對(duì)稱的耳部32的“中”字型。鎖芯2底部的擋桿22插入鎖舌片3 中部的弧形孔內(nèi)。在鎖體1的兩個(gè)側(cè)面靠下的位置對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)拉簧懸掛部12，拉簧4的兩端為掛鉤，分別固定在耳部32和拉簧懸掛部12上。使用時(shí)，在鎖定狀體下，鎖芯2底部的擋桿22頂托在鎖舌片3中部的弧形孔，整個(gè)鎖舌片3在卡槽11內(nèi)處于收縮狀態(tài)，鎖舌31也處于收縮狀態(tài)。由于鎖舌31未插入舌孔內(nèi)， 此時(shí)旋轉(zhuǎn)油箱外蓋時(shí)，油箱內(nèi)蓋不會(huì)隨著油箱外蓋一起旋轉(zhuǎn)，不能取下油箱蓋，從而達(dá)到防盜的目的。在開(kāi)鎖狀態(tài)下，鎖芯2發(fā)生旋轉(zhuǎn)，擋桿22也隨即發(fā)生旋轉(zhuǎn)，不再頂托卡鎖舌片3 中部的弧形孔。鎖舌片3在拉簧4的拉力作用下沿卡槽11滑動(dòng)，從而將鎖舌31伸出，插入舌孔內(nèi)。此時(shí)，因?yàn)殒i舌31的頂托作用，油箱內(nèi)蓋能夠隨著油箱外蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以將油箱蓋去下，露出油箱口加油。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種油箱蓋鎖，包括設(shè)置在油箱外蓋上的鎖體、鎖體呈長(zhǎng)方體，鎖體內(nèi)貫穿設(shè)有圓柱的鎖芯、鎖芯上的鑰匙插孔位于鎖體的上端面，鎖芯的下端面偏心設(shè)有擋桿，其特征是，所述鎖體的鎖舌片設(shè)置在鎖體下端面對(duì)應(yīng)的卡槽內(nèi)，所述鎖舌片的中部設(shè)有與擋桿相配合的弧形孔，所述鎖體的兩側(cè)面對(duì)稱設(shè)有拉簧懸掛部，拉簧的另一端固定在鎖舌片上遠(yuǎn)離鎖舌端的側(cè)突出部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱蓋鎖，其特征是，所述鎖舌的部為梯形。
專利摘要本實(shí)用新型一種油箱蓋鎖，涉及的是一種用于中、重型汽車的內(nèi)外油箱蓋鎖。在鎖體底部設(shè)置橫向的鎖舌片，該油箱鎖在常閉狀態(tài)下，整個(gè)鎖舌處于收縮狀態(tài)。當(dāng)鑰匙插入鑰匙孔轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，鎖芯下端面的偏心擋桿也一起旋轉(zhuǎn)，擋桿轉(zhuǎn)到弧形孔的空隙處，失去對(duì)鎖舌片的頂托，整個(gè)鎖舌片在拉簧的作用下在卡槽內(nèi)滑動(dòng)，將鎖舌伸出并插入對(duì)應(yīng)的舌孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外蓋的同時(shí)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)外蓋可以使內(nèi)外蓋一起旋轉(zhuǎn)，從而可以去下固定在油箱口的郵箱蓋。該油箱蓋鎖相比傳統(tǒng)的油箱蓋鎖，處于油箱外蓋的保護(hù)下，不易被撬。并且，在鎖定狀態(tài)下鎖舌處于收縮狀態(tài)，即使撬動(dòng)鎖舌也無(wú)法實(shí)現(xiàn)郵箱內(nèi)外蓋的同時(shí)旋轉(zhuǎn)，無(wú)法取下油箱蓋，起到了較好的防盜效果。
文檔編號(hào)E05B65/52GK202117443SQ20112019711
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月13日
發(fā)明者林成剛, 黃坤福 申請(qǐng)人:大足縣雙龍機(jī)械配件有限公司