專利名稱：電子鑰匙車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車防盜鎖制造領(lǐng)域。
目前，機(jī)動(dòng)車都采用傳統(tǒng)機(jī)械式彈子鎖控制點(diǎn)火開關(guān)的開、合，控制點(diǎn)火電路，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，來達(dá)到防盜的目的(如圖1所示)。
由于將點(diǎn)火開關(guān)與鎖體一起設(shè)置在駕駛室或摩托車前部，而通過簡(jiǎn)單電路(A、B兩導(dǎo)線)與點(diǎn)火電路相連，因此很容易被犯罪分子通過短接或斷開A、B兩線而“開鎖”盜走車輛。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種電子鑰匙車鎖，使盜賊無法以短接點(diǎn)火線路的方式竊車。
本實(shí)用新型的目的是通過如下的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。
由控制點(diǎn)火電路開合的鎖芯機(jī)構(gòu)組成，電子鎖芯主體電路1與點(diǎn)火電路2同置于一剛性防撬密閉腔體中3，控制鎖芯主體電路的導(dǎo)線組引出密閉腔體，連接在與開鎖電子鑰匙5中相配合的鑰匙槽6上。
采用了如上的設(shè)計(jì)后，若沒有相符的電子鑰匙，則鎖芯主體電路始終給出相應(yīng)的控制信號(hào)使點(diǎn)火電路不能點(diǎn)火，因?yàn)辄c(diǎn)火電路與鎖芯主體電路被密閉地設(shè)在一起，盜賊無法以“短接”的方式竊車。


如下圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路圖。
圖4為本實(shí)用新型的另一方案的電路圖。
圖5為圖4方案的鎖主體電路與點(diǎn)火電路的接口電路圖。
下面，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳述。
在圖2中可看到，本實(shí)用新型的電子鎖芯主體電路1與點(diǎn)火電路2同置于一剛性防撬密閉腔體3中，控制鎖芯主體電路的導(dǎo)線組4引出密閉腔體，連接在與開鎖電子鑰匙5相配合的鑰匙槽6上。只有電子鑰匙插入鑰匙槽后，才能使鎖芯主體電路解除對(duì)點(diǎn)火電路點(diǎn)火限制狀態(tài)。控制點(diǎn)火開關(guān)的斷開或閉合，一般的情況下，鑰匙槽6設(shè)置在汽車駕駛室或摩托車前部。實(shí)際上，鎖主體電路與電子鑰匙構(gòu)成了一解碼控制系統(tǒng)，鑰匙插入鑰匙槽向系統(tǒng)輸入編碼，鎖主體電路進(jìn)行判斷是否有正確編碼輸入，輸出不同信號(hào)控制點(diǎn)火電路(控制點(diǎn)火開關(guān)的斷開或閉合)，由于鑰匙電路與主體電路的信號(hào)聯(lián)系，不是簡(jiǎn)單的通斷直流信號(hào)，而是采用機(jī)械或電子的編碼控制主體電路，別人無法獲知某輛車的編碼方式，且編碼組數(shù)量大，重號(hào)可能性小，因此可有效地起到防盜作用。
鎖主體電路與鑰匙電路的編解碼方式根據(jù)需要可采用以下兩種編解碼方法。
一、根據(jù)鑰匙電路對(duì)有關(guān)電路的通斷(即以機(jī)械節(jié)點(diǎn)的方式)來進(jìn)行編解碼，在鎖芯主體電路1a中任意選取兩個(gè)以上的節(jié)點(diǎn)，將其斷線抽頭通過導(dǎo)線組4引至鑰匙槽6a，相應(yīng)的電子鑰匙5a為使這些抽頭形成短接的線段組，當(dāng)沒有接入鑰匙或鑰匙內(nèi)解碼不正確，主體電路中某些電路未接或接錯(cuò)，鎖主體將輸出信號(hào)使點(diǎn)火電路不能點(diǎn)火，只有鑰匙內(nèi)電路將主體內(nèi)的有關(guān)電路接正確時(shí)，鎖主體才輸出信號(hào)使點(diǎn)火電路能正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常正作，其電子電路圖見圖3。
IC1為或非門CD4001、IC2為CD4017、T、T1、T2……Tn為三極管9015，其發(fā)射極分別與4017的0～9輸出端相連，從CD4017的0～9輸出端直接接出B1B2……Bn將主體電路中A、A′A1、A2、A3、A4……An、An+1、B1、B2……Bn按照一定排列順序與鑰匙槽——對(duì)應(yīng)相連(即進(jìn)行解碼)然后在鑰匙電路內(nèi)將A與A′、A1與A2、A3與A4……An與An+1相連，而B1、B2……Bn不與其它相連(即進(jìn)行編碼)，當(dāng)沒有接入鑰匙式鑰匙內(nèi)AA′解碼不正確時(shí)，或非門IC1C輸出低當(dāng)A、A′解碼正確時(shí)R1與R2分壓為低IC1a、IC1b組成多諧振蕩器工作，40170-9輸出端依次出現(xiàn)高電平，當(dāng)A1A2……AnAn+1有沒接或接錯(cuò)時(shí)必有一個(gè)三極管導(dǎo)通對(duì)C3充電使Vc3為高IC1C輸出低。當(dāng)B1、B2……Bn有相接時(shí)，統(tǒng)經(jīng)4017電流增大，R4上分壓增大，T導(dǎo)通對(duì)C3充電，IC1C輸出低。若鑰匙解碼正確，則IC1C兩個(gè)輸入端都為低輸出點(diǎn)。通過IC1C輸出高低電平控制點(diǎn)火電路是否能正常點(diǎn)火。編解碼數(shù)量P的Cnm·(m-n)·]]>(m-n-2)·(m-n-4)……×4×2]]>(種)其中m為鑰匙槽接頭接線數(shù)量，n為接入的B1B2……Bn接頭數(shù)量。
二、采用各種電子編解碼IC對(duì)，如HT640、HT651；MC145026、MC145027；VD5026、VD5027；PT2262、PT2272……等(見圖4)，在鎖主體電路1b中，將HT651的A0A1……A17按一定的關(guān)系分別與電源正、電源負(fù)相連或懸空進(jìn)行解碼，B1、B2分別為鑰匙電路和主體電路中的三態(tài)編碼器，在鑰匙電路5a中將HT640(IC3)的A0A1……A17與主體內(nèi)同樣的關(guān)系分別與電源正、負(fù)相連或懸空。當(dāng)沒有正確編碼輸入時(shí)，主體電路1b內(nèi)的HT651(IC4)的VT沒有高電平輸出，當(dāng)接入鑰匙時(shí)，鑰匙內(nèi)HT640得電工作周期性地向HT651輸入編碼信號(hào)，當(dāng)與HT651解碼一致時(shí)HT651VT端有高電平脈沖輸出，經(jīng)D1、C1在A點(diǎn)輸出高電平。通過A點(diǎn)高、低電平來控制點(diǎn)火電路。
鎖主體電路與點(diǎn)火電路的接口，可根據(jù)不同的點(diǎn)火電路采用不用的方法。具體見圖5，鎖主體輸出高電平“開鎖”信號(hào)時(shí)，經(jīng)T1放大，使Jk1、Jk2級(jí)合。A為Jk1常開觸頭，D為Jk2常閉觸頭，C為常開觸頭。A根據(jù)機(jī)動(dòng)車采用搭鐵方式選擇接電源正或負(fù)。當(dāng)有開鎖信號(hào)時(shí)，Jk1極合電源將通過B點(diǎn)向電器(如摩托車的轉(zhuǎn)向燈、喇叭等供電或向起動(dòng)電機(jī)繼電器供電)。若點(diǎn)火電路通過斷開點(diǎn)火開關(guān)而不能正常工作(正常點(diǎn)火)，則將點(diǎn)火開關(guān)兩端接E、C。若是通過接通點(diǎn)火開關(guān)而不能正常點(diǎn)火，則點(diǎn)火開關(guān)接E、D。對(duì)電子點(diǎn)火電路也可以不用繼電器Jk2而用主體電路輸出高低電平直接控制點(diǎn)火電路。
權(quán)利要求1.電子鑰匙車鎖，由控制點(diǎn)火電路開合的鎖芯機(jī)構(gòu)組成，其特征在于，電子鎖芯主體電路(1)與點(diǎn)火電路(2)同置于一剛性防撬密閉腔體中(3)，控制鎖芯主體電路的導(dǎo)線組(4)引出密閉腔體，連接在與開鎖電子鑰匙(5)中相配合的鑰匙槽(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子鑰匙車鎖，其特征在于，所述電子鑰匙(5)和鎖芯主體的電路(1)構(gòu)成一機(jī)械節(jié)點(diǎn)解碼系統(tǒng)，即所述與鑰匙槽(6)相連接的控制鎖芯主體電路的導(dǎo)線組(4)為主體電路中的兩個(gè)以上的斷線抽頭；相應(yīng)的電子鑰匙(5)為使這些抽頭短接的線段組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電子鑰匙車鎖，其特征在于，所述電子鑰匙(5)與鎖芯主體電路(1)構(gòu)成的電子解碼系統(tǒng)，即所述鎖芯主體電路(1)為一電子解碼器；相應(yīng)的電子鑰匙(5)為與該解碼器相配合的編碼電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電子鑰匙車鎖,由控制點(diǎn)火電路開合的鎖芯機(jī)構(gòu)組成,電子鎖芯主體電路(1)與點(diǎn)火電路(2)同置于一剛性防撬密閉腔體中(3),控制鎖芯主體電路的導(dǎo)線組(4)引出密閉腔體,連接在與開鎖電子鑰匙(5)中相配合的鑰匙槽(6)上。本實(shí)用新型的鎖芯主體電路和電子鑰匙可做成短接線段組型和解碼器型兩類,由于點(diǎn)火電路與鎖芯均被密閉封裝,竊賊無法以短接的方式啟動(dòng)點(diǎn)火器而盜車。
文檔編號(hào)E05B47/00GK2299912SQ96224078
公開日1998年12月9日 申請(qǐng)日期1996年11月21日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月21日
發(fā)明者徐從清 申請(qǐng)人:徐從清