專利名稱：自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車防盜鎖，屬于自行車用配件。
現(xiàn)有的自行車鎖，有插桿鎖、U形鎖多種，但一般均不夠安全，如U形鎖外殼是用鉚釘鉚合，只要用螺絲刀，即可將鎖撬開，而插桿鎖，因鎖桿伸出較長，只要用液壓鉗將鎖外部的插桿剪斷，就可將自行車騎走，所以不夠安全。
本實(shí)用新型的目的是要供一種改進(jìn)的自行車防盜鎖，它使用方便并且安全可靠。
本實(shí)用新型的目是這樣實(shí)現(xiàn)的該自行車防盜鎖、由鎖頭、內(nèi)鎖座、插桿所構(gòu)成，鎖頭和內(nèi)鎖座以螺釘和連接裝置固定于自行車后輪架水平桿的兩側(cè)，插桿穿過后輪、內(nèi)鎖座、固定于鎖頭上，內(nèi)鎖座中設(shè)有與插桿垂直中間帶有縮頸的通孔，縮頸兩側(cè)，一端插有可以嵌入飛輪輪齒間并套有彈簧的鎖銷，該鎖銷穿過縮頸與拉銷桿相鉸接，鎖銷上設(shè)有可與插桿相互卡合的切口。使用時(shí)，鎖銷一端被彈簧推入飛輪輪齒間，再將插桿插入鎖頭鎖定，則飛輪、車輪均無法轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型使用時(shí)，除以插桿鎖將車輪鎖定外，借內(nèi)鎖座中的鎖銷將飛輪輪齒卡住，使飛輪不能轉(zhuǎn)動，又因內(nèi)鎖座的鎖銷，受插桿控制鎖后無法退出，而整個(gè)鎖具緊貼自行車，液壓鉗無法下手剪斷，不易破壞，當(dāng)開鎖時(shí)，只有將插桿取出，鎖銷才能從飛輪輪齒間退出，飛輪才可轉(zhuǎn)動，所以本實(shí)用新型能起到雙重保險(xiǎn)作用，安全可靠。
2、使用方便使用時(shí)，將內(nèi)鎖座的拉銷桿放松，使鎖銷和拉銷桿連接端進(jìn)入通孔內(nèi)，借彈簧彈力，自動將鎖銷一端插入飛輪輪齒間，然后插入插桿則自行車的后輪和飛輪，均不能轉(zhuǎn)動達(dá)到雙重鎖固，當(dāng)打開時(shí)，先用鑰匙將插桿取出，再用拉銷桿，將鎖銷拉離飛輪，這時(shí)彈簧壓縮，因伸出拉銷桿的孔口為矩形，拉銷桿伸出后，轉(zhuǎn)動拉銷桿把手90°，則拉銷桿接頭被矩形孔口卡于孔外，這時(shí)，鎖銷縮入通孔內(nèi)，固定不動，脫離飛輪，自行車即可自由轉(zhuǎn)動。
3、結(jié)構(gòu)簡單，成本低因只是在自行車已有的插桿鎖上加設(shè)內(nèi)鎖座，使與插桿鎖相互控制，并卡住或松開飛輪，即達(dá)到雙重鎖固的目的。
本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施及其附圖給出


圖1是本實(shí)用新型組合后主視圖。
圖2是
圖1的俯視示意圖。
圖3是內(nèi)鎖座主視示意圖。
圖4是內(nèi)鎖座A-A剖面示意圖。
圖5是內(nèi)鎖座左視示意圖。
圖6是圖3的右視示意圖(拉銷桿未示出)。
圖7是鎖軸主視圖。
圖8是圖6左視圖。
圖9是鎖銷俯視圖。
圖10是B-B剖面示意圖。
圖11是鎖頭主視圖。
圖12是鎖頭俯視圖。
圖13是鎖頭左視圖。
圖14是鎖頭右視圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明參照
圖1-14；該自行車防盜鎖，由鎖頭2、內(nèi)鎖座3和插桿4所構(gòu)成，鎖頭2與插桿4與一套自行車用插桿鎖相似，在鎖頭2的一側(cè)焊有L形連接片21，L形連接片21設(shè)有套于自行車后軸上的圓孔，鎖頭2通過L形連接片21上圓孔和鎖頭2上所設(shè)連接內(nèi)鎖座的螺紋孔24分別以后軸11和螺釘固定在自行車后輪支架的水平桿12上；內(nèi)鎖座3為一矩形體，位于鎖頭2靠近車輪的一側(cè)，并以凹槽31與鎖頭2上凹槽23相對合，夾持自行車后輪支架的水平桿12，弧面連接板32將內(nèi)銷座3固定于后支架的水平桿12上，內(nèi)鎖座3內(nèi)設(shè)有插桿通孔37與鎖頭2上的插桿孔22相對應(yīng)，內(nèi)鎖座3內(nèi)，另設(shè)有與插桿通孔37相直交并帶有縮頸的通孔33，該孔33設(shè)于與自行車后軸上飛輪1高度相對應(yīng)的水平線上，通孔33內(nèi)，一端插有銷軸34，另一端插有伸出內(nèi)鎖座3的L形拉銷桿35，拉銷桿35與鎖銷34在通孔33內(nèi)縮頸處相鉸接，鎖銷34為帶有臺階的圓柱體，其靠近縮頸較細(xì)的一端套有彈簧36，鎖銷34的另一端帶有斜口，當(dāng)鎖銷34在彈簧36作用下，從內(nèi)鎖座3伸出時(shí)，該斜口插入飛輪1的輪齒間并相互吻合，鎖銷34上帶有斜口的一側(cè)，設(shè)有部分削平的切口39，該切口39與穿過內(nèi)鎖座3的插桿4相卡合；通孔33連接拉銷桿35一側(cè)的通孔為矩形，該矩形與拉銷桿35伸入孔內(nèi)的形狀相配合；內(nèi)鎖座3上在兩個(gè)插桿通孔37的側(cè)面，設(shè)有與通孔37相平行的兩個(gè)通孔38，螺釘穿過通孔38固定于鎖頭2的螺紋孔24上。
使用時(shí)，轉(zhuǎn)動拉鎖桿35，使拉鎖桿35連接鎖銷點(diǎn)進(jìn)入通孔33，鎖銷34上彈簧36伸張，鎖銷34的斜口端頂入飛輪1的輪齒間隙內(nèi)，將飛輪1鎖住，這時(shí)將插桿4穿過內(nèi)鎖座3內(nèi)鎖銷34上的切口39，插入鎖頭2內(nèi)，則自行車的后輪和飛輪1均不能轉(zhuǎn)動，而插桿4在內(nèi)鎖座3中將鎖銷卡住，不得拉出。
當(dāng)開鎖時(shí)，先用鑰匙將插桿4自鎖頭2中，穿過內(nèi)鎖座3取出，這時(shí)鎖銷34因已不受插桿4卡住故可用拉銷桿35將其拉入內(nèi)鎖座3內(nèi)脫離飛輪，利用通孔33另一端的矩形孔口，將拉銷桿35與鎖銷34的接頭拉出轉(zhuǎn)動一個(gè)直角，則拉銷桿35與鎖銷34的連接點(diǎn)卡在矩形孔口外，鎖銷34縮入內(nèi)鎖座3的通孔33內(nèi)，固定不動，離開飛輪，自行車即可自由轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.自行車防盜鎖，由鎖頭(2)、內(nèi)鎖座(3)和插桿(4)所構(gòu)成，其特征在于鎖頭(2)與插桿(4)與一套自行車用插桿鎖相似，在鎖頭(2)的一側(cè)焊有L形連接片(21)，L形連接片(21)設(shè)有套于自行車后軸上的圓孔，鎖頭(2)通過L形連接片(21)上圓孔和鎖頭(2)上所設(shè)連接內(nèi)鎖座的螺紋孔(24)分別以后軸(11)和螺釘固定在自行車后輪支架的水平桿(12)上；內(nèi)鎖座(3)為一矩形體，位于鎖頭(2)靠近車輪的一側(cè)，并以凹槽(31)與鎖頭(2)一上凹槽(23)相對合，夾持自行車后輪支架的水平桿(12)，弧面連接板(32)將內(nèi)銷座(3)固定于后支架的水平桿(12)上，內(nèi)鎖座(3)內(nèi)設(shè)有插桿通孔(37)與鎖頭(2)上的插桿孔(22)相對應(yīng)，內(nèi)鎖座(3)內(nèi)，另設(shè)有與插桿通孔(37)相直交并帶有縮頸的通孔(33)，該孔(33)設(shè)于與自行車后軸上飛輪(1)高度相對應(yīng)的水平線上，通孔(33)內(nèi)，一端插有銷軸(34)，另一端插有伸出內(nèi)鎖座(3)的L形拉銷桿(35)，拉銷桿(35)與鎖銷(34)在通孔(33)內(nèi)縮頸處相鉸接，鎖銷(34)為帶有臺階的圓柱體，其靠近縮頸較細(xì)的一端套有彈簧(36)，鎖銷(34)的另一端帶有斜口，當(dāng)鎖銷(34)在彈簧(36)作用下，從內(nèi)鎖座(3)伸出時(shí)，該斜口插入飛輪(1)的輪齒間并相互吻合，鎖銷(34)上帶有斜口的一側(cè)，設(shè)有部分削平的切口(39)，該切口(39)與穿過內(nèi)鎖座(3)的插桿(4)相卡合；通孔(33)連接拉銷桿(35)一側(cè)的通孔為矩形，該矩形與拉銷桿(35)伸入孔內(nèi)的形狀相配合；內(nèi)鎖座(3)上在兩個(gè)插桿通孔(37)的側(cè)面，設(shè)有與通孔(37)相平行的兩個(gè)通孔(38)，螺釘穿過通孔(38)固定于鎖頭(2)的螺紋孔(24)上。
專利摘要自行車防盜鎖、由鎖頭、內(nèi)鎖座、插桿所構(gòu)成,鎖頭和內(nèi)鎖座以螺釘和連接裝置固定于自行車后輪架水平桿的兩側(cè),插桿穿過后輪、內(nèi)鎖座、固定于鎖頭上,內(nèi)鎖座中設(shè)有與插桿垂直中間帶有縮頸的通孔,縮頸兩側(cè),一端插有可以嵌入飛輪輪齒間并套有彈簧的鎖銷,該鎖銷穿過縮頸與拉銷桿相鉸接,鎖銷上設(shè)有可與插桿相互卡合的切口。使用時(shí),鎖銷一端被彈簧推入飛輪輪齒間,再將插桿插入鎖頭鎖定,則飛輪、車輪均無法轉(zhuǎn)動。
文檔編號E05B71/00GK2276056SQ9620800
公開日1998年3月11日 申請日期1996年4月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月17日
發(fā)明者王祖成 申請人:王祖成