專利名稱：轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種使翼扇移到開(kāi)啟或關(guān)閉位置的器件。
現(xiàn)有的自動(dòng)關(guān)閉器一般包括外殼、封罩、滑體、彈簧。由外力驅(qū)動(dòng)滑體壓縮彈簧或壓縮流體，再由彈簧或流體的恢復(fù)力使翼扇自動(dòng)回位。存在著功能少、造價(jià)高、體積大安裝繁瑣、受尺寸限制等缺點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足使用需要。
本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，使關(guān)閉器與合頁(yè)和為一體，可開(kāi)啟轉(zhuǎn)角限位，液壓阻尼控速自動(dòng)關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)超限位后自由停止或定位的功能。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，包括外殼、封罩、滑體、彈簧，其特征是它由安裝在同一軸線的彈簧貯能體和液壓阻尼體組成；彈簧貯能體和液壓阻尼體的圓柱形外殼均包括下殼體和套在下殼體上半部分之外的上殼體，上、下殼體分別與上、下葉片相連，外殼的上、下端分別設(shè)有端蓋；彈簧貯能體的外殼內(nèi)置有沿滑道上下滑動(dòng)的主滑體，下面壓接主彈簧，主滑體內(nèi)套有副滑體，下面壓接主彈簧底下的副彈簧，主、副滑體的上塞頭中空，邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與塞頭內(nèi)平面連通，內(nèi)置貯能滾輪和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉(zhuǎn)軸固定，副彈簧底部有調(diào)壓螺絲，主彈簧底部有彈簧支承座圈；液壓阻尼體外殼內(nèi)置有兩塞頭沿滑道上下滑動(dòng)的中空滑體，滑體上塞頭邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與上塞頭內(nèi)平面連通，內(nèi)置阻尼滾輪和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉(zhuǎn)軸固定，下塞頭與油閥相連，油閥下面是回位彈簧，回位彈簧下面由調(diào)節(jié)手柄調(diào)節(jié)。
所述油閥的閥座是整體多孔雙面分道閥座，閥座中心的節(jié)流油孔由穿過(guò)閥體并由蝶形彈簧壓緊的調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)流量，四周的油孔上、下面由凹形油道連通，上、下孔口蓋有O型閥片，閥座上面由錐形彈簧壓住。
所述回位彈簧下面置有磁鐵。
所述中空滑體中桿部橫向有通孔。
所述中空滑體下塞頭與外殼之間、端蓋與轉(zhuǎn)軸和外殼之間，調(diào)節(jié)手柄與端蓋之間均設(shè)有密封圈。
所述塞頭內(nèi)平面上有定位凹槽。
所述下殼體上端蓋與轉(zhuǎn)軸之間有推力鋼球。
所述節(jié)流油孔和油孔是錐形孔。
本實(shí)用新型的工作原理彈簧貯能體運(yùn)動(dòng)過(guò)程當(dāng)翼扇開(kāi)啟時(shí)，上殼體1轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)貯能滾輪9在斜槽滾道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由于滑軌13、14的作用。使主、副滑體11、12下行，主副彈簧15、16同時(shí)被壓縮貯能，貯能滾輪9在滑體塞頭內(nèi)平面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上殼體在設(shè)定角度內(nèi)可任意位置停止轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)使用的需要，在滑體塞頭內(nèi)平面加工定位凹槽，當(dāng)貯能滾輪9滾入定位凹槽時(shí)，就起轉(zhuǎn)角定位作用。
當(dāng)翼扇需要自動(dòng)關(guān)閉時(shí)，通過(guò)外力的方式使貯能滾輪9進(jìn)入斜槽滾道，主彈簧15和副彈簧16相繼釋放能量，主滑體上移與貯能滾輪9產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，使上殼體1轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了多級(jí)接力彈簧貯能的設(shè)計(jì)方案。在主、副彈簧上要有一定的預(yù)壓縮力可通過(guò)調(diào)壓螺絲18來(lái)調(diào)整。
液壓阻尼體工作過(guò)程當(dāng)上殼體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，阻尼滾輪26在中空滑體22斜槽滾道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由于滑軌的作用使滑體22下行，油液從油閥下面經(jīng)油道進(jìn)入油孔，打開(kāi)油閥進(jìn)入油閥上面。阻尼滾輪離開(kāi)斜槽滾道在塞頭內(nèi)平面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)滑體停止下行，由于回位彈簧22支撐作用，滑體22塞頭內(nèi)平面與阻尼滾輪緊靠，回轉(zhuǎn)時(shí)使阻尼滾輪平滑入槽。O形伐片36密封油孔，油液停止流動(dòng)。
在外加力關(guān)閉時(shí)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)阻尼滾輪26使中空滑體22上行，油閥下面產(chǎn)生負(fù)壓，蝶形彈簧33在裝配時(shí)調(diào)有一定的預(yù)壓力，壓緊O形伐片，使其不能開(kāi)啟、油液只能經(jīng)節(jié)流油孔31由調(diào)節(jié)螺釘34限流后進(jìn)入油閥下面，限定了轉(zhuǎn)軸8的回轉(zhuǎn)速度，當(dāng)外加力超過(guò)設(shè)定回轉(zhuǎn)速度時(shí)，中空滑體22上行速度加快，油閥下面負(fù)壓增大，由于節(jié)流油孔31的阻尼限流作用產(chǎn)生的吸力超過(guò)了限量，補(bǔ)充油液經(jīng)伐座32上面凹形油道進(jìn)入油孔打開(kāi)O形伐片35進(jìn)入油閥下面，適應(yīng)了外壓力回轉(zhuǎn)速度的變化，起安全保護(hù)部件作用。在回位彈簧27下面設(shè)置的磁鐵28，可起磁力凈油作用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是關(guān)閉器與合頁(yè)和為一體，可替代合頁(yè)使用，可隨開(kāi)啟部位拆卸，安裝不需其它附件；設(shè)置多級(jí)彈簧貯放能量和預(yù)壓力可調(diào)機(jī)構(gòu)，采用滾輪斜槽平面限位、凹槽定位和負(fù)壓限流阻尼可調(diào)、整體多孔雙面分道閥座結(jié)構(gòu)，使關(guān)閉器可開(kāi)啟轉(zhuǎn)角限位，液壓阻尼控速自動(dòng)關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)超限位后任意位置自由停止或定位的功能；具有結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，體積小、造價(jià)低、易安裝、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。適用于家具、門(mén)窗、器械等翼扇。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述


圖1是本實(shí)用新型彈簧貯能體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型液壓阻尼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示本轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器由安裝在同一軸線的彈簧貯能體和液壓阻尼體組成；彈簧貯能體和液壓阻尼體的圓柱形外殼均包括下殼體2和套在下殼體上半部分之外的上殼體1，上、下殼體分別與上、下葉片40、41相連，外殼的上、下端分別設(shè)有端蓋3、5、23、24，下殼體上端蓋5與轉(zhuǎn)軸8之間有推力鋼球7，端蓋3與端蓋5之間有彈簧卡4，外殼上、下有封罩20、21。
彈簧貯能體的外殼內(nèi)置有沿滑道13、14上下滑動(dòng)的主滑體11，下面壓接主彈簧15，主滑體11內(nèi)套有副滑體12，下面壓接主彈簧底下的副彈簧16，主、副滑體的上塞頭中空，邊部有斜槽滾道，斜槽滾道兩端部與轉(zhuǎn)軸軸心的夾角一般是90°左右，以適應(yīng)翼扇的開(kāi)度，斜槽滾道下端部與塞頭內(nèi)平面連通，塞頭內(nèi)平面上可根據(jù)需要設(shè)置定位凹槽。斜槽滾道內(nèi)置貯能滾輪9和滾輪軸10，滾輪軸10與中心位置的轉(zhuǎn)軸8固定，副彈簧16底部有調(diào)壓螺絲18，主彈簧15底部有彈簧支承座圈17。
液壓阻尼體外殼內(nèi)置有兩塞頭沿滑道上下滑動(dòng)的中空滑體22，中空滑體中桿部橫向有通孔25。滑體上塞頭邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與上塞頭內(nèi)平面連通，內(nèi)置阻尼滾輪26和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉(zhuǎn)軸固定，下塞頭與油閥相連，油閥下面是回位彈簧27，下面置有磁鐵28，回位彈簧由調(diào)節(jié)手柄29調(diào)節(jié)。油閥的閥座30是整體多孔雙面分道閥座，閥座中心的錐形節(jié)流油孔31由穿過(guò)閥體32并由蝶形彈簧33壓緊的調(diào)整螺釘34調(diào)節(jié)流量，四周有四個(gè)錐形油孔，上、下面由凹形十字油道連通，上、下孔口蓋有O型閥片35、36，閥座上面由錐形彈簧37壓住。中空滑體22下塞頭與外殼之間設(shè)有兩道O形密封圈38，端蓋5與轉(zhuǎn)軸8之間設(shè)有O形密封圈6，端蓋23、24與外殼之間設(shè)有O形密封圈19，調(diào)節(jié)手柄29與端蓋24之間設(shè)有O形密封圈39。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，包括外殼、封罩、滑體、彈簧，其特征是它由安裝在同一軸線的彈簧貯能體和液壓阻尼體組成；彈簧貯能體和液壓阻尼體的圓柱形外殼均包括下殼體和套在下殼體上半部分之外的上殼體，上、下殼體分別與上、下葉片相連，外殼的上、下端分別設(shè)有端蓋；彈簧貯能體的外殼內(nèi)置有沿滑道上下滑動(dòng)的主滑體，下面壓接主彈簧，主滑體內(nèi)套有副滑體，下面壓接主彈簧底下的副彈簧，主、副滑體的上塞頭中空，邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與塞頭內(nèi)平面連通，內(nèi)置貯能滾輪和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉(zhuǎn)軸固定，副彈簧底部有調(diào)壓螺絲，主彈簧底部有彈簧支承座圈；液壓阻尼體外殼內(nèi)置有兩塞頭沿滑道上下滑動(dòng)的中空滑體，滑體上塞頭邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與上塞頭內(nèi)平面連通，內(nèi)置阻尼滾輪和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉(zhuǎn)軸固定，下塞頭與油閥相連，油閥下面是回位彈簧，回位彈簧下面由調(diào)節(jié)手柄調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，其特征是所述油閥的閥座是整體多孔雙面分道閥座，閥座中心的節(jié)流油孔由穿過(guò)閥體并由蝶形彈簧壓緊的調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)流量，四周的油孔上、下面由凹形油道連通，上、下孔口蓋有O型閥片，閥座上面由錐形彈簧壓住。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，其特征是所述回位彈簧下面置有磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，其特征是所述中空滑體中桿部橫向有通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，其特征是所述中空滑體下塞頭與外殼之間、端蓋與轉(zhuǎn)軸和外殼之間，調(diào)節(jié)手柄與端蓋之間均設(shè)有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，其特征是所述塞頭內(nèi)平面上有定位凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，其特征是所述下殼體上端蓋與轉(zhuǎn)軸之間有推力鋼球。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，其特征是所述節(jié)流油孔和油孔是錐形孔。
專利摘要一種轉(zhuǎn)體式液壓阻尼位控自動(dòng)關(guān)閉器，由安裝在同一軸線的彈簧貯能體和液壓阻尼體組成；設(shè)置多級(jí)彈簧貯放能量和預(yù)壓力可調(diào)機(jī)構(gòu)，采用滾輪斜槽平面限位、凹槽定位和負(fù)壓限流阻尼可調(diào)、整體多孔雙面分道閥座結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型可開(kāi)啟轉(zhuǎn)角限位，液壓阻尼控速自動(dòng)關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了超限位后任意位置自由停止、定位的功能；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、造價(jià)低、拆卸方便、可替代合頁(yè)使用；適用于家具、門(mén)窗、器械等翼扇。
文檔編號(hào)E05F3/10GK2271589SQ9620468
公開(kāi)日1997年12月31日 申請(qǐng)日期1996年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月26日
發(fā)明者李文福 申請(qǐng)人:李文增