專利名稱：緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑五金類、具體說是種彈簧門緩沖器。
門，各種各樣的門，在人們的生活環(huán)境和工作環(huán)境中是不可缺少，門，它有隔音、隔熱、防冷、擋風(fēng)等多種功能。彈簧門同樣也給人們帶來了不少方便，但同時(shí)也帶來了一些問題，由于其反彈力，易傷人。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)了一種專用彈簧門的緩沖器，從而使彈簧門的反彈力迅速緩解。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，這種由底座(9、15)、折板(23、25)和鉸軸(24)組成的緩沖器，其與眾不同之處在于，底座(9、15)上安裝著小架(6、17)。小架(6、17)分別通過鉸軸(7、16)和鉸軸(5、18)與聯(lián)桿(8、14)和聯(lián)桿(4、19)相鉸接。聯(lián)桿(8、14)的另一端分別通過鉸軸(11、13)與柱帽(12)相鉸接，聯(lián)桿(4、19)的另一端又分別通過鉸軸(5、18)與缸座(2)鉸接。油缸(1)的缸套(37)與缸座(2)固聯(lián)。柱帽(12)套裝在油缸(1)的柱塞(10)的上端部。
油缸(1)的缸套(37)套裝在柱塞(10)的下半部上，缸套(37)與柱塞(10)之間制有導(dǎo)向套(27)和密封圈(27)，并用絲堵(26)將導(dǎo)向套(27)和密封圈(28)壓緊。
柱塞下部?jī)?nèi)側(cè)制有帶有油孔(30)的閥座(29)，閥座(29)上安裝著帶有泄油孔(35)的閥芯(36)。閥芯(36)上端安裝著帶有泄油槽(32)的調(diào)整羅釘(33)。閥芯(36)的上端外沿為一園錐臺(tái)面。閥座(29)與閥芯(36)之間安有彈簧(31)。柱塞(10)內(nèi)側(cè)位于閥芯(36)上端處有一帶有泄油孔(35)的環(huán)形凸臺(tái)，泄油孔(35)的孔壁上有一錐面，與閥芯(36)上端的園錐臺(tái)面相配合。
柱塞(10)上端套著柱帽(12)，兩者之間制有密封圈。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方案詳細(xì)介紹本實(shí)用新型。


圖1為本實(shí)用新型的正面示意圖圖2為本實(shí)用新型府視示意圖圖3為本實(shí)用新型的油缸的局部剖視圖。

圖1中1－油缸、2－缸座、3－鉸軸、4－聯(lián)桿、5－鉸軸、6－小架、7－鉸軸、8－聯(lián)桿、9－底座、10－柱塞、11－鉸軸、12－柱帽、13－鉸軸、14－聯(lián)桿、15－底座、16－鉸軸、17－小架、18－鉸軸、19－聯(lián)桿、20－鉸軸。
圖2中21－托架、22－羅柱、23－折板、24－鉸軸、25－折板。
圖3中26－絲堵、27－導(dǎo)向套、28－密封圈、29－閥座、30－通油孔、31－彈簧、32－泄油槽、33－調(diào)整羅釘、34－大泄油孔、35－能油孔、36－閥芯。
實(shí)施方案本實(shí)用新型的固定部件，傳動(dòng)部件均采用工程塑料一次成型。本實(shí)用新型包括固定部分，傳動(dòng)部分和緩沖部分。固定部分包括兩個(gè)底座(9、15)和小架(6、17)。底座(9、15)通過羅釘分別安裝在門和門框上。小架(6、17)能過羅栓(22)固定安裝在底座(9、15)上。小架(6、17)又通過鉸軸(7、16)和鉸軸(5、18)與傳動(dòng)部分的聯(lián)桿(8、14)的一端和聯(lián)桿(4、19)的一端相鉸接。本實(shí)用新型的包括聯(lián)桿和鉸軸。聯(lián)桿每?jī)蓚€(gè)為一組。聯(lián)桿(8、14)分別通過鉸軸(11、13)與緩沖部分的柱帽(12)相鉸接。本實(shí)用新型的緩沖部分包括缸座(2)、油缸(1)、柱塞(10)和柱帽(12)，它們也是用工程塑料一次成形。缸座(2)和油缸(1)固聯(lián)，油缸(1)套裝在柱塞(10)下半部上，在兩者之間安裝著導(dǎo)向套(27)和密封圈(28)定位于油缸(1)和柱塞(10)之間，而導(dǎo)向套(27)與柱塞(10)為滑動(dòng)配合。柱塞(10)的上端固聯(lián)著柱帽(12)，兩者之間制有密封圈，柱塞(10)下端內(nèi)側(cè)通過羅紋聯(lián)接著閥座(29)。閥座(29)中心位置處制有油孔(30)，閥座(29)上安裝著閥芯(36)，兩者滑動(dòng)配合。閥芯(36)的壁上制有油孔(35)，閥芯(16)的上端外沿為園錐臺(tái)形，其上端面上制有一調(diào)整羅釘(33)。調(diào)整羅釘(33)上制有泄油槽(32)。閥座(29)與閥芯(36)之間空間內(nèi)安有彈簧(31)。柱塞(10)內(nèi)側(cè)位于閥芯(36)上端處制有帶有泄油孔(34)的環(huán)形凸臺(tái)，泄油孔(34)的孔壁上制有一錐面，與閥芯(36)上端的園錐面相配合。
由于本實(shí)用新型的底座(9、15)分別安裝在門和門框上，所以，當(dāng)彈簧門開啟時(shí)，底座通過固定在其上的折板(23、25)的角度折合，同時(shí)帶動(dòng)固定在底座(9、15)上的小架(6、17)，小架(6、17)帶動(dòng)鉸接在其上的四個(gè)聯(lián)桿(4、8、14、19)，使油缸(1)的缸件和柱塞(10)做雙向運(yùn)動(dòng)。這樣由于油缸內(nèi)部的真空作用，閥芯(36)脫離泄油孔(34)，柱塞(10)內(nèi)的油從泄油孔(34)、油孔(35)、的油孔(30)吸入油缸(1)內(nèi)。當(dāng)門受原門彈簧的回位作用，開始關(guān)閉時(shí)，油缸(1)柱塞(10)開始被壓縮，閥芯(36)在彈簧(31)的作用下上升關(guān)閉泄油孔(34)，使油缸(1)內(nèi)的油不得不從泄油槽(32)排入柱塞(10)，這時(shí)通過調(diào)整羅釘(33)控制泄油量，以達(dá)到理想的緩沖效果。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，成本較底，而且易加工，緩沖效果較為理想。
權(quán)利要求1.一種緩沖器，包括底座、折板和鉸軸，其特征在于底座上安裝著小架，小架又通過鉸軸與聯(lián)桿鉸接，聯(lián)桿的另一端通過鉸軸與缸座鉸接，聯(lián)桿的另一端通過鉸軸與柱帽聯(lián)接，油缸與缸座固聯(lián)，柱帽套裝在油缸的柱塞的上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖器，其特征在于油缸的缸套裝在柱塞下半部上，其間制有導(dǎo)向套和密封圈，并用絲堵將導(dǎo)向套和密封圈壓緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求，1或2所述的緩沖器，其特征在于柱塞下部?jī)?nèi)側(cè)制有帶油孔的閥座，閥座上制有帶有泄油孔的閥芯，閥芯上端安裝著帶有泄油槽的調(diào)整羅釘，閥芯上端外延為一園錐臺(tái)面，閥座與閥芯之間安有彈簧，柱塞內(nèi)側(cè)位于閥芯上端處制有一帶有泄油孔的環(huán)形凸臺(tái)，泄油孔的孔壁上有一錐面，與閥芯上端的園錐臺(tái)面相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緩沖器，其特征在于柱塞上端套裝柱帽，兩者間制有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型包括底座、折、板、軸，其特點(diǎn)是通過安裝在底座上的小架與聯(lián)桿相鉸接，相聯(lián)著一帶油缸和柱塞的緩沖機(jī)構(gòu)。通過緩沖機(jī)構(gòu)對(duì)彈簧門的回位作用力，進(jìn)行緩解，從而達(dá)到較理想的緩沖效果。
文檔編號(hào)E05F5/06GK2135629SQ9221966
公開日1993年6月9日 申請(qǐng)日期1992年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月1日
發(fā)明者喬學(xué)仁, 楊建 申請(qǐng)人:喬學(xué)仁, 楊建