本實用新型涉及一種三輥閘機芯。

背景技術(shù)：

隨著社會不斷發(fā)展，不斷的進步；通道用閘機控制人流量或監(jiān)控是否可通過人群的技術(shù)越來越普遍被應(yīng)用，人們需要刷卡才能進出某地，用獲得認證的卡才能控制三輥閘的轉(zhuǎn)動，從而讓行人通行；雖然三輥閘使用十分方便，但是三輥閘機芯的設(shè)計最為重要，機芯控制著整個三輥閘的傳動。 雖然如今三輥閘種類較多，但現(xiàn)有三輥閘機芯零件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜麻煩，裝配要求高，制造成本較高，還不利于拆裝維修。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對上述缺陷，提供了一種三輥閘機芯。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種三輥閘機芯，包括平板、位于平板上方的主動板塊、位于平板下方的從動板塊，平板中間設(shè)有通孔，主動板塊與從動板塊通過一穿過所述通孔的軸體連接；所述主動板塊包括一圓臺，在圓臺中心設(shè)置有連接孔，在連接孔周圍排布有規(guī)則分布的、用于外接閘機欄架的安裝孔位，在圓臺的側(cè)面設(shè)置有內(nèi)凹的槽位，在圓臺的底面、沿其圓臺所在的平面上向外延伸出翅片結(jié)構(gòu)；所述從動板塊包括一具有三個楔形缺口的圓臺結(jié)構(gòu)，在圓臺結(jié)構(gòu)中心設(shè)有連接孔道；所述軸體分別連接所述連接孔和連接孔道。

所述的槽位是三個，三個槽位把圓臺的側(cè)面劃分成三個相等的弧面；所述翅片結(jié)構(gòu)具有由內(nèi)向外逐步收尾的圓滑過渡部，所述的翅片結(jié)構(gòu)是三個，三個槽位和三個翅片結(jié)構(gòu)對應(yīng)排布，每兩個翅片結(jié)構(gòu)之間呈現(xiàn)內(nèi)凹的縮合部位，所述槽位位于縮合部位的底部。

在所述主動板塊的左側(cè)安裝一定位柱，在所述主動板塊右側(cè)一定位軸，所述定位軸上套接一具有過孔的桿體，在桿體的中間段設(shè)有一卡位柱，桿體的尾端與所述定位柱之間連接一拉簧結(jié)構(gòu)；所述卡位柱與所述槽位接觸連接。

在所述平板下方、位于從動板塊的下側(cè)的左右兩端均安裝一下端具有軸孔的楔形塊，該楔形塊通過軸體連接平板，在楔形塊的頂部設(shè)有卡接槽，卡接槽連接一牽引結(jié)構(gòu)。

所述牽引結(jié)構(gòu)包括電磁鐵以及由該電磁鐵提供牽引力的拉絲結(jié)構(gòu)，拉絲結(jié)構(gòu)連接在電磁鐵的一側(cè)，并在電磁鐵的控制下對楔形塊提供牽拉力。

在所述平板與主動板塊和從動板塊之間均設(shè)有軸承。

在主動板塊的底部還設(shè)有墊板，所述桿體的空間位置位于墊板和平板之間。

應(yīng)用前，楔形塊卡持于所述楔形缺口處?？ㄎ恢ㄔ诓畚簧稀?/p>

應(yīng)用時，結(jié)合電磁管理組件，刷卡導(dǎo)致控制結(jié)構(gòu)對牽引結(jié)構(gòu)做功，牽引結(jié)構(gòu)拉動楔形塊與所述楔形缺口脫離，人為閘機欄架從而帶動主動板塊旋轉(zhuǎn)，同時從動板塊旋轉(zhuǎn)到楔形塊卡持于所述楔形缺口處的狀態(tài)。這一過程中，卡位柱與槽位脫離，帶動桿體外擺，桿體外擺后復(fù)位，卡位柱與另一槽位卡接；在桿體外擺及復(fù)位過程中，位于桿體附近的感應(yīng)裝給置把這一過程的信息傳遞電磁管理組件或外接控制裝置；

在桿體外擺及復(fù)位過程中，磁塊的磁力感知變化，同樣把信息傳遞給電磁管理組件來確認一個人通過了閘道。

有益效果

本實用新型拆裝方便、利于維修。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三；

圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之四；

圖5是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之五。

具體實施方式

結(jié)合圖1-5，一種三輥閘機芯，包括平板1、位于平板上方的主動板塊2、位于平板下方的從動板塊3，平板中間設(shè)有通孔4，主動板塊與從動板塊通過一穿過所述通孔的軸體5連接；所述主動板塊包括一圓臺6，在圓臺中心設(shè)置有連接孔7，在連接孔周圍排布有規(guī)則分布的、用于外接閘機欄架的安裝孔位8，在圓臺的側(cè)面設(shè)置有內(nèi)凹的槽位9，在圓臺的底面、沿其圓臺所在的平面上向外延伸出翅片結(jié)構(gòu)31；所述從動板塊包括一具有三個楔形缺口10的圓臺結(jié)構(gòu)11，在圓臺結(jié)構(gòu)中心設(shè)有連接孔道12；所述軸體分別連接所述連接孔和連接孔道。

所述的槽位是三個，三個槽位把圓臺的側(cè)面劃分成三個相等的弧面；所述翅片結(jié)構(gòu)具有由內(nèi)向外逐步收尾的圓滑過渡部，所述的翅片結(jié)構(gòu)是三個，三個槽位和三個翅片結(jié)構(gòu)對應(yīng)排布，每兩個翅片結(jié)構(gòu)之間呈現(xiàn)內(nèi)凹的縮合部位32，所述槽位位于縮合部位的底部。

在所述平板上方、位于主動板塊的上側(cè)設(shè)有一長方體塊13，該長方體塊上設(shè)有用于進行外接其他結(jié)構(gòu)的連接位；一般情況下，長方體塊充當安裝座的作用。例如，在長方體塊上安裝落桿拉簧結(jié)構(gòu)。

在所述主動板塊的左側(cè)安裝一定位柱14，在所述主動板塊右側(cè)一定位軸15，所述定位軸上套接一具有過孔的桿體16，在桿體的中間段設(shè)有一卡位柱17，桿體的尾端與所述定位柱之間連接一拉簧結(jié)構(gòu)18；所述卡位柱與所述槽位接觸連接。

在所述平板下方、位于從動板塊的下側(cè)的左右兩端均安裝一下端具有軸孔的楔形塊19，該楔形塊通過軸體連接平板，在楔形塊的頂部設(shè)有卡接槽，卡接槽連接一牽引結(jié)構(gòu)。

所述牽引結(jié)構(gòu)包括電磁鐵23以及由該電磁鐵提供牽引力的拉絲結(jié)構(gòu)，拉絲結(jié)構(gòu)連接在電磁鐵的一側(cè)，并在電磁鐵的控制下對楔形塊提供牽拉力。

在所述平板與主動板塊和從動板塊之間均設(shè)有軸承。

在主動板塊的底部還設(shè)有墊板20，所述桿體的空間位置位于墊板和平板之間。

所述從動板塊、楔形塊與牽引結(jié)構(gòu)配合形成一開關(guān)系統(tǒng)，在所述開關(guān)系統(tǒng)附近還設(shè)置有對所述電磁鐵進行感應(yīng)以及控制的感應(yīng)器24。

卡位柱結(jié)合拉簧結(jié)構(gòu)的拉力，一方面在使用中按住其所要控制的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，不讓其晃動，這樣的話才能保證楔形塊與楔形缺口的結(jié)合固定；同時拉簧結(jié)構(gòu)提供的拉力使轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動時的拉力比較柔和，有利于卡位柱在轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動到一定位置時與另一槽位實時接觸連接。

實施中，在從動板塊與平板之間安裝墊板結(jié)構(gòu)。

應(yīng)用前，楔形塊卡持于所述楔形缺口處?？ㄎ恢ㄔ诓畚簧?。這時的從動板塊被卡死，處于固定狀態(tài)。

應(yīng)用時，結(jié)合電磁管理組件，刷卡導(dǎo)致感應(yīng)器控制電磁鐵從而控制開關(guān)系統(tǒng)對牽引結(jié)構(gòu)做功，牽引結(jié)構(gòu)拉動楔形塊與所述楔形缺口脫離，閘機欄架從而帶動主動板塊旋轉(zhuǎn)，同時從動板塊旋轉(zhuǎn)到楔形塊卡持于所述楔形缺口處的狀態(tài)。這一過程中，卡位柱與槽位脫離，帶動桿體外擺，桿體外擺后復(fù)位，卡位柱與另一槽位卡接；在桿體外擺及復(fù)位過程中，位于桿體附近的感應(yīng)器把這一過程的信息傳遞電磁管理組件或外接控制裝置；

在桿體外擺及復(fù)位過程中，磁塊的磁力感知變化，同樣把信息傳遞給電磁管理組件來確認一個人通過了閘道。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。