技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高強度多功能安全防護門，屬于安防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

防護門是一種用于放置重物沖擊、破壞的門體結(jié)構(gòu)，一般采用高強度鋼材制成?，F(xiàn)有技術(shù)中，公安、安全、部隊所管轄的看守所用于在押人員起居用房通往管理通道、室外活動場的門，該門在規(guī)定的時間內(nèi)，能抵抗非正常手段的開啟，因而此類門也大多采用防護門制成。但是，現(xiàn)有的防護門大多采用一側(cè)滑動，另一側(cè)固定的開啟方式，此種方法存在開閉速度較慢以及運行噪音較大的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種高強度多功能安全防護門，具體技術(shù)方案如下：

一種高強度多功能安全防護門，包括“C”形上側(cè)架體、防護門和下側(cè)架體，所述上側(cè)架體底部設(shè)置有向上凸起的滑動軌道，所述防護門的數(shù)目為兩個、且上側(cè)固定設(shè)置有可沿滑動軌道滑動的滑動機構(gòu)，所述上側(cè)架體內(nèi)部設(shè)置有牽引滑動機構(gòu)的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括環(huán)形齒條，所述環(huán)形齒條轉(zhuǎn)動時上、下兩層運動方向相反，所述環(huán)形齒條的上、下兩層分別固定連接有上連接架和下連接架，所述上連接架和下連接架分別與相應(yīng)的防護門上的滑動機構(gòu)固定連接。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述驅(qū)動機構(gòu)按照傳動順序依次包括驅(qū)動電機、驅(qū)動輪和從動輪，所述環(huán)形齒條嚙合連接于驅(qū)動輪和從動輪之間。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述上側(cè)架體內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有兩個相互對稱的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有條形背板，所述驅(qū)動輪和從動輪分別固定設(shè)置在對應(yīng)側(cè)面的條形背板上。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述環(huán)形齒條內(nèi)側(cè)包括均勻間隔分布的凹陷部，所述相鄰凹陷部之間形成凸出部；所述上連接架上側(cè)具有折彎部，所述折彎部端部具有“T”形嵌合槽，所述折彎部上嵌合槽劃分形成上側(cè)和下側(cè)，所述上連接架卡合環(huán)形齒條上后，上連接架的嵌合槽與環(huán)形齒條的凸出部嵌合配合。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述環(huán)形齒條的凸出部上開設(shè)有定位槽，所述上連接架的下側(cè)內(nèi)表面開設(shè)有與定位槽配合的定位凸出。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述滑動機構(gòu)包括滾輪，所述滾輪側(cè)面設(shè)置有固定連接到防護門上“L”形連接塊，所述連接塊兩側(cè)邊緣連接有“C”形固定套，所述滾輪約束在固定套與連接塊之間，所述上連接架固定連接到滑動機構(gòu)的連接塊側(cè)面上。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述固定套上背離述滾輪的一側(cè)向下延伸形成增強塊，所述增強塊固定連接到連接塊上。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述單個防護門上滑動機構(gòu)的數(shù)目為兩個，所述上側(cè)架體上滑動軌道中段設(shè)置有第一限位感應(yīng)器，所述滑動軌道一側(cè)邊緣設(shè)置有第二限位感應(yīng)器，所述上連接架和下連接架分別連接到靠近第一限位感應(yīng)器的滑動機構(gòu)上，所述第一限位感應(yīng)器和第二限位感應(yīng)器對滑動機構(gòu)的固定套相互對應(yīng)并對固定套的靠近距離進行感應(yīng)。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述防護門下表面設(shè)置有行走輪，所述下側(cè)架體上設(shè)置有約束行走輪橫向運動的行走軌道。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述上側(cè)架體側(cè)面蓋和有驅(qū)動機構(gòu)的上蓋。

上述技術(shù)方案中驅(qū)動機構(gòu)采用齒條傳動，利用環(huán)形齒條在轉(zhuǎn)動過程中上、下兩層轉(zhuǎn)向相反，分別與連接架連接，從而帶動相應(yīng)的防護門做打開或關(guān)閉運動，由于兩扇門同為滑動結(jié)構(gòu)，其打開方式更為靈活，開啟速度更快，具有有益的技術(shù)效果和顯著的實用價值。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種高強度多功能安全防護門的主視圖；

圖2為本發(fā)明一種高強度多功能安全防護門的左視圖；

圖3為圖1中隱藏上蓋和下側(cè)架體后的示意圖；

圖4為本發(fā)明中環(huán)形齒條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中上連接架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中滑動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明提供了一種高強度多功能安全防護門，包括“C”形上側(cè)架體20、防護門30和下側(cè)架體40，所述上側(cè)架體20底部設(shè)置有向上凸起的滑動軌道23，所述防護門30的數(shù)目為兩個、且上側(cè)固定設(shè)置有可沿滑動軌道23滑動的滑動機構(gòu)70，所述上側(cè)架體20內(nèi)部設(shè)置有牽引滑動機構(gòu)70的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括環(huán)形齒條53，所述環(huán)形齒條53轉(zhuǎn)動時上、下兩層運動方向相反，所述環(huán)形齒條53的上、下兩層分別固定連接有上連接架60和下連接架61，所述上連接架60和下連接架61分別與相應(yīng)的防護門30上的滑動機構(gòu)70固定連接。該技術(shù)方案中驅(qū)動機構(gòu)采用齒條傳動，利用環(huán)形齒條在轉(zhuǎn)動過程中上、下兩層轉(zhuǎn)向相反，分別與連接架連接，從而帶動相應(yīng)的防護門做打開或關(guān)閉運動，由于兩扇門同為滑動結(jié)構(gòu)，其打開方式更為靈活，開啟速度更快。

進一步的，所述驅(qū)動機構(gòu)按照傳動順序依次包括驅(qū)動電機50、驅(qū)動輪51和從動輪52，所述環(huán)形齒條53嚙合連接于驅(qū)動輪51和從動輪52之間。該技術(shù)方案提供了一種具體結(jié)構(gòu)的驅(qū)動機構(gòu)。

進一步的，所述上側(cè)架體20內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有兩個相互對稱的安裝板21，所述安裝板21上設(shè)置有條形背板22，所述驅(qū)動輪51和從動輪52分別固定設(shè)置在對應(yīng)側(cè)面的條形背板22上。該優(yōu)選方案中，安裝板21為上側(cè)架體20內(nèi)部預(yù)留出的安裝位置，使用時先將驅(qū)動輪51和從動輪52安裝到條形背板22上，再將條形背板22與安裝板21進行固定，根據(jù)需要選擇條形背板22間的距離，從而提高對不同規(guī)格的環(huán)形齒條53的適用性。

更進一步的，如圖4、圖5所示，所述環(huán)形齒條53內(nèi)側(cè)包括均勻間隔分布的凹陷部531，所述相鄰凹陷部531之間形成凸出部532；所述上連接架60上側(cè)具有折彎部601，所述折彎部601端部具有“T”形嵌合槽604，所述折彎部601上嵌合槽604劃分形成上側(cè)602和下側(cè)603，所述上連接架60卡合環(huán)形齒條53上后，上連接架60的嵌合槽604與環(huán)形齒條53的凸出部532嵌合配合。該優(yōu)選方案中，環(huán)形齒條53與上連接架60通過凸出部532與嵌合槽604的嵌合連接，實現(xiàn)環(huán)形齒條53轉(zhuǎn)動過程中與上連接架60的相對固定。

上述環(huán)形齒條53與上連接架60在嵌合安裝時，先將上連接架60上折彎部601的嵌合槽604對準(zhǔn)環(huán)形齒條53的凸出部532，而后將折彎部601沿嵌合槽604插入到環(huán)形齒條53上，此時折彎部601的上側(cè)602和下側(cè)603分別貼合到環(huán)形齒條53的上下兩邊沿，實現(xiàn)嵌合固定。但是，實際使用時發(fā)現(xiàn)，伴隨著環(huán)形齒條53的長時間使用，其與上連接架60間的嵌合固定有脫落的趨勢，因此可以在環(huán)形齒條53的凸出部532上開設(shè)定位槽533，并在對應(yīng)的上連接架60的下側(cè)603內(nèi)表面開設(shè)與定位槽533配合的定位凸出605，通過定位槽533與定位凸出605的卡合配合，提高環(huán)形齒條53與上連接架60在嵌合安裝時的橫向約束力，防止上連接架60脫落。

以上方案中，下連接架61的結(jié)構(gòu)設(shè)計可參照上連接架60，兩者的區(qū)別主要在于下連接架61的嵌合槽604開設(shè)方向與上連接架60相反。

更進一步的，如圖6所示，所述滑動機構(gòu)70包括滾輪73，所述滾輪73側(cè)面設(shè)置有固定連接到防護門30上“L”形連接塊71，所述連接塊71兩側(cè)邊緣連接有“C”形固定套72，所述滾輪73約束在固定套72與連接塊71之間，所述上連接架60固定連接到滑動機構(gòu)70的連接塊71側(cè)面上。該優(yōu)選方案中同一個滑動機構(gòu)70內(nèi)的滾輪73可以是一個或多個，滾輪73可以采用聚甲醛材質(zhì)，從而減輕防護門自重，減少摩擦阻力，同時能夠防止驅(qū)動機構(gòu)漏電并傳遞到防護門30上，安全性更好。

更進一步的，所述固定套72上背離述滾輪73的一側(cè)向下延伸形成增強塊74，所述增強塊74固定連接到連接塊71上。傳統(tǒng)的防護門若采用類似的上導(dǎo)向、下承重的設(shè)計方式，通常依靠滑動機構(gòu)的“L”形連接塊71連接到防護門30上，這會對連接塊71將造成較大的負擔(dān)，長時間使用，連接塊71有老化變形的趨勢，為此，該優(yōu)選方案中通過增強塊74的設(shè)計，使滑動機構(gòu)70內(nèi)連接塊71在運動時的受力平衡，從而提高滑動機構(gòu)70使用壽命，在采用該設(shè)計時，需要在上側(cè)架體20的滑動軌道23旁側(cè)開設(shè)出避讓增強塊74的條形配合槽，該條形配合槽圖中未示出，其可根據(jù)增強塊74的運行軌跡做適應(yīng)性設(shè)計。

更進一步的，所述單個防護門30上滑動機構(gòu)70的數(shù)目為兩個，所述上側(cè)架體20上滑動軌道23中段設(shè)置有第一限位感應(yīng)器80，所述滑動軌道23一側(cè)邊緣設(shè)置有第二限位感應(yīng)器81，所述上連接架60和下連接架61分別連接到靠近第一限位感應(yīng)器80的滑動機構(gòu)70上，所述第一限位感應(yīng)器80和第二限位感應(yīng)器81對滑動機構(gòu)70的固定套72相互對應(yīng)并對固定套72的靠近距離進行感應(yīng)。該優(yōu)選方案中，第一限位感應(yīng)器80和第二限位感應(yīng)器81能夠?qū)Ψ雷o門30的打開和關(guān)閉進行距離感應(yīng)，并將距離信號反饋到上側(cè)架體20內(nèi)的控制器中（該控制器圖中未示出，具體位置將其設(shè)計到靠近驅(qū)動電機50的位置），通過控制器進行判斷后控制驅(qū)動電機50的轉(zhuǎn)動運動。

更進一步的，所述防護門30下表面設(shè)置有行走輪31，所述下側(cè)架體40上設(shè)置有約束行走輪31橫向運動的行走軌道41，該行走輪31在設(shè)計時需要采用承重效果好的結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)自重較大的上側(cè)架體20和防護門30，行走軌道41與行走輪31配合，對行走輪31的滾動進行約束。

上述方案中，為了提高上側(cè)架體20內(nèi)部結(jié)構(gòu)的防護效果，可以在上側(cè)架體20側(cè)面蓋和驅(qū)動機構(gòu)的上蓋10。

以上對本發(fā)明的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍，凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明涵蓋范圍之內(nèi)。