一種機電一體背門鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，尤其是指一種電動解鎖和機械解鎖集成在一安裝殼之內(nèi)的機電一體背門鎖。一種機電一體背門鎖，包括鎖殼、相互配合的鎖止臂組件和鎖舌組件，鎖止臂組件和鎖舌組件分別通過鎖止臂銷和鎖舌銷轉(zhuǎn)動安裝在鎖殼上，還包括電機，相互嚙合的蝸桿和蝸輪，蝸桿與電機輸出軸連接，蝸輪通過蝸輪軸安裝在鎖殼上，蝸輪與鎖止臂組件傳動連接；所述鎖止臂組件沿蝸輪軸的方向安裝在蝸輪蝸桿上方。本實用新型把電動解鎖和機械解鎖集成在一安裝殼之內(nèi)，做成整體鎖結(jié)構(gòu)，并且鎖舌鎖止臂疊加在蝸輪與蝸桿電機組件之上，這樣的設(shè)計大大縮小了布置空間。這樣的設(shè)計既結(jié)構(gòu)簡單并且功能齊全：手動電動解鎖功能、門燈信號顯示功能。
【專利說明】_種機電_體背門鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，尤其是指一種電動解鎖和機械解鎖集成在一安裝殼之內(nèi)的機電一體背門鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車，尤其是家用轎車一般都帶有后備箱，由于后備箱門受重力影響因素較大，對門鎖的要求也較高，所以常用穩(wěn)定牢固的機械鎖。隨著科技的發(fā)展，電動背門鎖應(yīng)運而生。目前，帶電動解鎖功能的背門鎖都是分體式結(jié)構(gòu)，獨立的電動執(zhí)行器連接在機械鎖體外部。普通分體式背門鎖都為電動執(zhí)行器利用輸出撥叉連接鎖體上其他傳動部件間接驅(qū)動鎖止臂實現(xiàn)電動開鎖功能。分體式結(jié)構(gòu)，不僅鎖體體積大，而且零件相互獨立，成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，我們提供了一種機電一體背門鎖，采用立體式設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單、體積小，成本低。
[0004]一種機電一體背門鎖，包括鎖殼、相互配合的鎖止臂組件和鎖舌組件，鎖止臂組件和鎖舌組件分別通過鎖止臂銷和鎖舌銷轉(zhuǎn)動安裝在鎖殼上，還包括電機，相互嚙合的蝸桿和蝸輪，蝸桿與電機輸出軸連接，蝸輪通過蝸輪軸安裝在鎖殼上，蝸輪與鎖止臂組件傳動連接；所述鎖止臂組件沿蝸輪軸的方向安裝在蝸輪蝸桿上方。
[0005]作為本實用新型的一種改進，鎖舌銷和電機軸心水平距離A在15?20mm之間，蝸輪軸和鎖舌銷水平距離B在30?40mm之間，鎖止臂銷和鎖舌銷水平距離小于41mm。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述渦輪和鎖止臂組件通過安裝在蝸輪軸上的外輪廓為漸開線的撥片與鎖止臂組件下方的凸起傳動連接。
[0007]作為本實用新型的一種改進，所述鎖止臂組件上方設(shè)有帶有凹槽的凸起，所述鎖舌組件設(shè)有與鎖止臂組件凸起的凹槽相嵌合的凸起。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述鎖止臂組件、鎖舌組件和蝸輪分別設(shè)有復(fù)位簧。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述電機通過控制電路控制，所述控制電路上同時設(shè)置門燈信號顯示裝置。
[0010]本實用新型的有益效果為:將鎖止臂和鎖舌設(shè)置在蝸桿電機組件之上，這樣的設(shè)計大大縮小了布置空間，使得電動背門鎖的體積更小。把電動解鎖和機械解鎖集成在一安裝殼之內(nèi)，做成整體鎖結(jié)構(gòu)，并且鎖舌鎖止臂疊加在蝸輪與蝸桿電機組件之上，這樣的設(shè)計大大縮小了布置空間。這樣的設(shè)計既結(jié)構(gòu)簡單并且功能齊全:手動電動解鎖功能、門燈信號顯示功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0013]圖3是本實用新型電動解鎖過程示意圖。

【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0015]結(jié)合附圖1-2，一種機電一體背門鎖，包括鎖殼1，鎖殼I內(nèi)安裝有電機2、電機2的輸出軸上連接有蝸桿3，蝸桿3與蝸輪4相嚙合；鎖止臂組件5和鎖舌組件6分別通過鎖止臂銷1-1和鎖舌銷6-1轉(zhuǎn)動安裝在鎖殼I底面上。
[0016]所述鎖止臂組件5和鎖舌組件6分別通過鎖止臂銷5-1和鎖舌銷6-1轉(zhuǎn)動安裝在鎖殼I底面上，所述鎖止臂組件5和鎖舌組件6沿蝸輪軸4-1的方向安裝在蝸輪4和蝸桿3上方。所述渦輪4和鎖止臂組件5通過安裝在蝸輪軸4-1上的外輪廓為漸開線的撥片8與鎖止臂組件5下方的凸起傳動連接。鎖舌銷6-1和電機2軸心水平距離A在15?20mm之間，蝸輪軸4-1和鎖舌銷水平距離B在30?40mm之間，鎖止臂銷和鎖舌銷水平距離小于41mm。所述鎖止臂組件5、鎖舌組件6和蝸輪4分別設(shè)有復(fù)位簧(鎖止臂復(fù)位簧5_2，鎖舌復(fù)位費6_2，蝸輪復(fù)位費4_2)。
[0017]本實用新型的使用過程為:①汽車后備箱手動關(guān)門動作時，所述鎖舌組件6在門板鎖環(huán)的推動下繞鎖舌銷6-1旋轉(zhuǎn)至閉鎖位置，同時所述鎖止臂組件5上方帶有凹槽的凸起在鎖止臂復(fù)位簧5-2的作用下與鎖舌組件6嵌合實現(xiàn)閉鎖的功能；②背門鎖接收開鎖信號驅(qū)動電機2，電機2帶動蝸桿3組合驅(qū)動蝸輪4旋轉(zhuǎn)撥動鎖止臂組件5繞鎖止臂銷5-1旋轉(zhuǎn)脫開與鎖舌組件6的嵌合，鎖舌組件6在鎖舌復(fù)位簧6-1的作用下旋轉(zhuǎn)復(fù)位，鎖環(huán)在門板反彈力作用下脫離閉鎖位置，實現(xiàn)電動開鎖功能；③手動間接拉動鎖止臂組件5脫離與鎖舌組件6嵌合位置，鎖舌組件6在鎖舌復(fù)位簧6-2的作用下旋轉(zhuǎn)復(fù)位，鎖環(huán)在門板反彈力作用下脫離閉鎖位置，實現(xiàn)手動緊急解鎖功能。
[0018]結(jié)合附圖3，電動解鎖具體過程為:電機2驅(qū)動下通過蝸輪蝸桿傳動，蝸輪4逆時針轉(zhuǎn)動，利用蝸輪4上漸開線撥片8撥動鎖止臂組件5，鎖止臂組件5作順時針轉(zhuǎn)動。鎖止臂組件5順時針轉(zhuǎn)動最終脫離鎖舌組件6鎖止面，鎖舌組件6在鎖舌復(fù)位簧6-2作用下順時針復(fù)位致開鎖狀態(tài)，同時蝸輪4轉(zhuǎn)動致限位點電機堵轉(zhuǎn)。鎖止臂組件5順時針轉(zhuǎn)動最終脫離鎖舌組件5鎖止面，鎖舌組件5在鎖舌復(fù)位簧5-2作用下順時針復(fù)位致開鎖狀態(tài)，同時蝸輪4轉(zhuǎn)動致限位點電機堵轉(zhuǎn)。
[0019]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機電一體背門鎖，包括鎖殼、相互配合的鎖止臂組件和鎖舌組件，鎖止臂組件和鎖舌組件分別通過鎖止臂銷和鎖舌銷轉(zhuǎn)動安裝在鎖殼上，其特征在于:還包括電機，相互嚙合的蝸桿和蝸輪，蝸桿與電機輸出軸連接，蝸輪通過蝸輪軸安裝在鎖殼上，蝸輪與鎖止臂組件傳動連接；所述鎖止臂組件沿蝸輪軸的方向安裝在蝸輪蝸桿上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機電一體背門鎖，其特征在于:鎖舌銷和電機軸心水平距離A在15?20mm之間，蝸輪軸和鎖舌銷水平距離B在30?40mm之間，鎖止臂銷和鎖舌銷水平距離小于41mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機電一體背門鎖，其特征在于:所述蝸輪和鎖止臂組件通過安裝在蝸輪軸上的外輪廓為漸開線的撥片與鎖止臂組件下方的凸起傳動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機電一體背門鎖，其特征在于:所述鎖止臂組件上方設(shè)有帶有凹槽的凸起，所述鎖舌組件設(shè)有與鎖止臂組件凸起的凹槽相嵌合的凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機電一體背門鎖，其特征在于:所述鎖止臂組件、鎖舌組件和蝸輪分別設(shè)有復(fù)位簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機電一體背門鎖，其特征在于:所述電機通過控制電路控制，所述控制電路上同時設(shè)置門燈信號顯示裝置。
【文檔編號】E05B81/32GK204225635SQ201420673915
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】陸冰 申請人:上虞永生汽車部件有限公司