鋼索傳動器的制造方法
【專利摘要】一種鋼索傳動器，提供一種可提供透過時間設定而控制排煙窗開啟的鋼索傳動器，其透過減速馬達帶動單向軸承轉動，并透過單向軸承的軸承座帶動飛輪及飛輪片轉動，透過單向軸承及飛輪的轉動，使得鋼索得以卷繞于飛輪上，并將排煙窗開啟至定位而不產生覆絞回；此外，若因控制器的電路板故障時，單向軸承依然會進行空轉，避免因產生覆絞回而使排煙窗開啟后又關閉的危險情況發(fā)生。
【專利說明】鋼索傳動器

【技術領域】
[0001]本實用新型關于一種鋼索傳動器，特別是指一種透過單向軸承及減速馬達的相互配合，使其得以透過時間設定而控制排煙窗開啟的鋼索傳動器。

【背景技術】
[0002]一般消防排煙窗主要在建筑物的墻面上設有至少一供空氣流通的窗口，同時在各窗口處設有與驅動器連接，并經由驅動器帶動而與窗口相對運動的窗板；且上述的排煙窗通常位于室內墻面較高的位置，以期能獲得較好的排煙效果。
[0003]而當排煙窗設置于室內墻面較高的位置時，用戶往往無法直接碰觸窗板，因此通常會設置一手動或電動的驅動器來開啟或關閉排煙窗。
[0004]具體而言，屬于消防設施的自動排煙窗，則在排煙窗的窗框或墻面上設置一驅動器，該驅動器連接傳感器，同時穿設一鋼索連接至窗板，且窗框與窗板間設有氣壓棒。當傳感器感應到煙霧時，則啟動驅動器令鋼索位移，并施力于窗板后帶動氣壓棒，藉由氣壓棒推開窗板。
[0005]上述的驅動器所應用的鋼索多由復數(shù)細鋼絲絞合而成，外表雖然具有一定的摩擦力，但若排煙窗因久未使用阻力增大時，就會有摩擦不確實的情況，因此鋼索外通常會回繞設有螺旋紋，而具有螺旋紋的鋼索則稱為齒型鋼索，透過驅動內的齒輪與齒型鋼索相互嚙合，而帶動齒型鋼索位移。
[0006]請參閱中國臺灣新型專利M407277號專利，齒型鋼索驅動器及驅動構造，其包含有中空從動輪與齒型鋼索相互嚙合傳動，使得齒型鋼索與中空從動輪的傳動接觸部位被中空從動輪內孔包圍，并限制齒型鋼索旋轉時沿著中空從動輪的軸向位移，避免發(fā)生中空從動輪與齒型鋼所嚙合不確實的現(xiàn)象。
[0007]上述的驅動器雖可達到將齒型鋼索包圍，避免齒型鋼索與中空從動輪嚙合不確實的現(xiàn)象，但是該驅動器的中空從動輪與傳動模塊間再透過一惰輪嚙合傳遞，此種結構組件多、造成制造成本上的負擔外，更造成動力的流失。
[0008]此外，雖然上述透過驅動器可達到將窗板開啟、關閉，但是當電路板及馬達長時間接受過載電流的情況下，很容易造成馬達或電路板的燒毀，使得習用排煙窗使用壽命受限。
[0009]由此可見，上述習用鋼索傳動器仍有諸多缺失，實非一良善的設計者，而亟待加以改良。
[0010]本案設計人鑒于上述習用鋼索傳動器所衍生的各項缺點，乃亟思加以改良創(chuàng)新，并經多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本件鋼索傳動器。
實用新型內容
[0011]本實用新型的目的透過單向軸承的設置，使其得以應用于一種透過時間設定而控制排煙窗開啟的鋼索傳動器。
[0012]為了達到上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0013]一種鋼索傳動器，包含有:
[0014]一底座；
[0015]一設置于底座兩端的前端蓋體及后端蓋體,且前端蓋體及后端蓋體間形成一容置空間；
[0016]—減速馬達，透過馬達固定座固定于底板上；
[0017]一單向軸承組，其包含有設置于減速馬達前端的連軸器，并于連軸器前端樞設一單向軸承及罩覆于單向軸承外的軸承座，透過減速馬達得以帶動單向軸承的轉動；
[0018]一飛輪組，其包含一樞設于單向軸承組上的飛輪，連接于飛輪另一端的飛輪片及套設于飛輪片的滾珠軸承，且該滾珠軸承則可容置于該前端蓋體內；
[0019]一罩體，罩覆于上述底座、減速馬達、單向軸承組、飛輪組外。
[0020]進一步，該底座為一長矩形片狀，并設有至少一個以上的穿孔。
[0021]進一步，該前端蓋體及后端蓋體內則分別形成有一略呈圓柱體容置空間，且前端蓋體及后端蓋體為兩兩相對設置。
[0022]進一步，該減速馬達為行星馬達，其先連接設置于一從側面觀之為L型的馬達固定座上,而該馬達固定座則再固定于底板上。
[0023]進一步，該罩體為金屬材質所制成，且從側面觀之呈一 Π字型結構。
[0024]進一步，該減速馬達前端設有一檔片。
[0025]當使用者欲將排煙窗開啟時，則可透過設定轉動時間的方式驅動減速馬達轉動，而減速馬達則可將單向軸承組及飛輪組帶動轉動，使得飛輪上的鋼索得以釋放，進而將排煙窗開啟，若開啟后轉動時間尚未結束時時，則該單向軸承則會進行空轉，避免鋼索產生覆絞回，并等待設定的轉動時間到達后，馬達則停止動作。
[0026]此外，若控制器的設定轉動時間功能故障時，本實用新型的單向軸承仍持續(xù)空轉，使得于火災發(fā)生后不會產生回絞鋼索，而使排煙窗開啟后又關閉的情況發(fā)生，造成人員生命財產損失。
[0027]反之，若使用者欲將排煙窗關閉時，則驅動減速馬達轉動，持續(xù)將鋼索卷繞于飛輪上，當鋼索完全卷繞于飛輪上后，透過過載保護系統(tǒng)的設置而停止減速馬達，達到將排煙窗關閉之效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為本實用新型的鋼索傳動器的立體分解結構示意圖；
[0029]圖2為本實用新型的鋼索傳動器的局部組合立體分解結構示意圖；
[0030]圖3為本實用新型的鋼索傳動器的再一局部組合立體分解結構示意圖；
[0031]圖4為本實用新型的鋼索傳動器的立體組合結構示意圖；
[0032]圖5為本實用新型的鋼索傳動器的收卷鋼索實施示意圖；
[0033]圖6為本實用新型的鋼索傳動器的釋放鋼索實施示意圖。
[0034]【符號說明】
[0035]I底座11穿孔
[0036]21前端蓋體22后端蓋體
[0037]23圓柱體容置空間 3減速馬達
[0038]31馬達固定座4單向軸承組
[0039]41檔片42連軸器
[0040]43單向軸承44軸承座
[0041]5飛輪組51飛輪
[0042]52飛輪片53滾珠軸承
[0043]6 罩體。

【具體實施方式】
[0044]為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉出較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。
[0045]請參閱圖1至圖4所示，本實用新型的鋼索傳動器包含有:
[0046]—底座1，為長矩形片狀，其上并設有復數(shù)穿孔11，提供不同組件的穿設使用；
[0047]一設置于底座I兩端的前端蓋體21及后端蓋體22,且前端蓋體21及后端蓋體22間形成一容置空間，該前端蓋體21及后端蓋體22透過鎖固件(圖中未標識)透過底座I的穿孔11而固定于底座I上，且該前端蓋體21及后端蓋體22內則分別形成有一略呈圓柱體容置空間23,具體而言,該前端蓋體21及后端蓋體22為兩兩相對設置；
[0048]一減速馬達3，于本實施例中為行星馬達，其先連接設置于一從側面觀之為L型的馬達固定座31上，而該馬達固定座31則再固定于底板I上；
[0049]一單向軸承組4，其包含有設置于減速馬達3前端的圓形檔片41及一連軸器42，而該連軸器42前端則樞設一單向軸承43及罩覆于單向軸承43外的軸承座44，透過減速馬達3得以帶動單向軸承43的轉動；
[0050]一飛輪組5，其包含一樞設于軸承座44上的飛輪51，連接于飛輪51另一端的飛輪片52及套設于飛輪片52的滾珠軸承53，且該滾珠軸承53則可容置于該前端蓋體21的圓柱體容置空間23內；且該飛輪組5則透過單向軸承組4的轉動而帶動；
[0051]—罩體6,為金屬材質所制成,從側面觀之呈一 Π字型結構，并罩覆于上述底座、減速馬達、單向軸承組、飛輪組外。
[0052]請參閱圖5所示，當使用者欲將排煙窗開啟時，則可透過設定轉動時間的方式驅動減速馬達轉動，而減速馬達則可將單向軸承組及飛輪組帶動轉動，使得飛輪上的鋼索得以釋放，進而將排煙窗開啟，若開啟后轉動時間尚未結束時時，則該單向軸承則會進行空轉，避免鋼索產生覆絞回，并等待設定的轉動時間到達后，馬達則停止動作。
[0053]此外，若控制器的設定轉動時間功能故障時，本實用新型的單向軸承仍持續(xù)空轉，使得于火災發(fā)生后不會產生回絞鋼索，而使排煙窗開啟后又關閉的情況發(fā)生，造成人員生命財產損失。
[0054]請參閱圖6所示，當使用者欲將排煙窗關閉時，則驅動減速馬達轉動，持續(xù)將鋼索卷繞于飛輪上，當鋼索完全卷繞于飛輪上后，透過過載保護系統(tǒng)的設置而停止減速馬達，達到將排煙窗關閉之效。
[0055]上列詳細說明是針對本實用新型的一可行實施例的具體說明，惟該實施例并非用以限制本實用新型的專利范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所為的等效實施或變更，均應包含于本案的專利范圍中。本實用新型的權利保護范圍應如后述的申請專利范圍所述。
【權利要求】
1.一種鋼索傳動器，其特征在于，包含有: 一底座； 一設置于底座兩端的前端蓋體及后端蓋體，且前端蓋體及后端蓋體間形成一容置空間； 一減速馬達，透過馬達固定座固定于底板上； 一單向軸承組，其包含有設置于減速馬達前端的連軸器，并于連軸器前端樞設一單向軸承及罩覆于單向軸承外的軸承座，透過減速馬達得以帶動單向軸承的轉動； 一飛輪組，其包含一樞設于單向軸承組上的飛輪，連接于飛輪另一端的飛輪片及套設于飛輪片的滾珠軸承，且該滾珠軸承則容置于該前端蓋體內； 一罩體，罩覆于上述底座、減速馬達、單向軸承組、飛輪組外。
2.如權利要求1所述的鋼索傳動器，其特征在于:該底座為一長矩形片狀，并設有至少一個以上的穿孔。
3.如權利要求1所述的鋼索傳動器，其特征在于:該前端蓋體及后端蓋體內則分別形成有一呈圓柱體容置空間，且前端蓋體及后端蓋體為兩兩相對設置。
4.如權利要求1所述的鋼索傳動器，其特征在于:該減速馬達為行星馬達，其先連接設置于一從側面觀之為L型的馬達固定座上，而該馬達固定座則再固定于底板上。
5.如權利要求1所述的鋼索傳動器，其特征在于:該罩體為金屬材質所制成，且從側面觀之呈一 π字型結構。
6.如權利要求1所述的鋼索傳動器，其特征在于:該減速馬達前端設有一檔片。
【文檔編號】E05F15/00GK204186197SQ201420451321
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權日:2014年8月12日
【發(fā)明者】李一峰 申請人:李一峰