一種汽車油箱門鎖開啟裝置制造方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開一種汽車油箱門鎖開啟裝置，包括電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)和手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)拉索和固定支架，固定支架設(shè)置在車體上，手動(dòng)拉索的一端通過(guò)固定支架固定在車體上，另一端與電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，二者共用電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障不能開啟油箱門鎖時(shí)，可通過(guò)拉拽手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的手動(dòng)拉索，手動(dòng)拉索帶動(dòng)中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并進(jìn)一步帶動(dòng)與之相連的動(dòng)作機(jī)構(gòu)，將油箱門打開，使用本申請(qǐng)?zhí)峁┑钠囉拖溟T鎖開啟裝置，具有手動(dòng)開啟和電動(dòng)開啟兩種開啟方式，當(dāng)電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障不能開啟油箱門時(shí)，駕駛員可通過(guò)手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)打開油箱門，順利加油。
【專利說(shuō)明】一種汽車油箱門鎖開啟裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本申請(qǐng)涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車油箱門鎖開啟裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在傳統(tǒng)的汽車制造工藝中，油箱門鎖的開啟裝置大都采用手動(dòng)或電動(dòng)的形式，電 動(dòng)開啟方式相對(duì)于手動(dòng)開啟方式更加便捷，更體現(xiàn)人性化。不過(guò)電動(dòng)開啟方式的缺陷是：當(dāng) 執(zhí)行器或開關(guān)元某些器件出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，造成電動(dòng)開啟方式失效，油箱門不能正常開啟， 會(huì)給駕駛員加油帶來(lái)不便。
[0003] 因此，如何在電動(dòng)開啟方式失效的情況下，還能打開汽車油箱門，成為本領(lǐng)域技術(shù) 人員亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種汽車油箱門鎖開啟裝置，包括電動(dòng) 開啟和手動(dòng)開啟兩種開啟方式，當(dāng)電動(dòng)開啟失效時(shí)，仍可通過(guò)手動(dòng)開啟方式開啟汽車油箱 門，方便駕駛員加油，技術(shù)方案如下：
[0005] 本實(shí)用新型提供一種汽車油箱門鎖開啟裝置，包括電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，還包括手動(dòng)開 啟機(jī)構(gòu)，所述手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)拉索和固定支架，所述固定支架設(shè)置在車體上，所述手 動(dòng)拉索的一端通過(guò)所述固定支架固定在車體上，另一端與所述電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的中央傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)相連。
[0006] 優(yōu)選地，所述電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)包括：電動(dòng)開關(guān)、執(zhí)行器、中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、拉索和油箱門 鎖，其中，
[0007] 所述電動(dòng)開關(guān)和所述執(zhí)行器相連，控制所述執(zhí)行器的動(dòng)作；
[0008] 所述執(zhí)行器的動(dòng)作機(jī)構(gòu)和所述中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，帶動(dòng)所述中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿自身 轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0009] 所述拉索的一端和所述中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，另一端和所述油箱門鎖相連。
[0010] 由本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案可見，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的汽車油箱門鎖開啟裝 置，包括電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，還包括手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)拉索和固定支架，固 定支架設(shè)置在車體上，手動(dòng)拉索的一端通過(guò)固定支架固定在車體上，另一端與電動(dòng)開啟機(jī) 構(gòu)的中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)和電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)共用電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的中央傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，不能可靠開啟油箱門鎖時(shí)，可通過(guò)拉拽手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的手動(dòng) 拉索，手動(dòng)拉索帶動(dòng)電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并進(jìn)一步帶動(dòng) 與之相連的動(dòng)作機(jī)構(gòu)，將油箱門打開，使用本申請(qǐng)?zhí)峁┑钠囉拖溟T鎖開啟裝置，具有手動(dòng) 開啟和電動(dòng)開啟兩種開啟方式，當(dāng)電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障不能開啟油箱門時(shí)，駕駛員可通 過(guò)手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)打開油箱門，順利加油。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】 toon]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012] 圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例一種汽車油箱門鎖開啟裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案,下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí) 施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施 例僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的 范圍。
[0014] 參見圖1，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種汽車油箱門鎖開啟裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本申請(qǐng)實(shí) 施例提供的汽車油箱門鎖開啟裝置，包括：電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)1和手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)2,其中，
[0015] 電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)1包括電動(dòng)開關(guān)（圖中未示出)、執(zhí)行器11、中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12、拉索13 和油箱門鎖14 ;
[0016] 手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)2包括手動(dòng)拉索21和固定支架22。
[0017] 電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)1中的電動(dòng)開關(guān)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，與執(zhí)行器11相連接，控制執(zhí)行器 11的動(dòng)作，執(zhí)行器11的動(dòng)作機(jī)構(gòu)與中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12的一端相連，可帶動(dòng)中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12 沿自身的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，拉索13設(shè)置在中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12和油箱門鎖14之間，一端與中央傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)12相連，另一端與油箱門鎖14相連，中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12通過(guò)拉索13帶動(dòng)油箱門鎖14 動(dòng)作。
[0018] 手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)2的固定支架22設(shè)置在車體上，手動(dòng)拉索21的一端通過(guò)固定支架 22固定在車體上，另一端與電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)1的中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12相連，手動(dòng)控制機(jī)構(gòu)2和電 動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)1共用一個(gè)中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12。
[0019] 本裝置的動(dòng)作過(guò)程如下：
[0020] 電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)1正常工作時(shí)，電動(dòng)開關(guān)閉合，執(zhí)行器11動(dòng)作，執(zhí)行器11的執(zhí)行機(jī) 構(gòu)向內(nèi)收縮，帶動(dòng)與之相連的中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并同時(shí)帶動(dòng)拉索13以及與 拉索13相連的油箱門鎖14動(dòng)作，油箱門打開；當(dāng)電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)1的電動(dòng)開關(guān)或執(zhí)行器11 出現(xiàn)故障，電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)1失效時(shí)，駕駛員可拉拽手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)2的手動(dòng)拉索21，通過(guò)手動(dòng) 拉索21帶動(dòng)電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)1的中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并進(jìn)一步帶動(dòng)拉索13以 及與拉索13相連的油箱門鎖14動(dòng)作，油箱門打開。
[0021] 使用本申請(qǐng)?zhí)峁┑钠囉拖溟T鎖開啟裝置，具有手動(dòng)開啟和電動(dòng)開啟兩種開啟方 式，當(dāng)電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障不能開啟油箱門時(shí)，駕駛員可通過(guò)手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)打開油箱門， 順利加油。
[0022] 需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)部 件與另一個(gè)部件區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些部件間存在任何這種實(shí)際的順序關(guān) 系。
[0023] 以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng) 視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車油箱門鎖開啟裝置，包括電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括手動(dòng)開啟機(jī) 構(gòu)，所述手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)拉索和固定支架，所述固定支架設(shè)置在車體上，所述手動(dòng)拉 索的一端通過(guò)所述固定支架固定在車體上，另一端與所述電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)的中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相 連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱門鎖開啟裝置，其特征在于，所述電動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)包 括：電動(dòng)開關(guān)、執(zhí)行器、中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、拉索和油箱門鎖，其中， 所述電動(dòng)開關(guān)和所述執(zhí)行器相連，控制所述執(zhí)行器的動(dòng)作； 所述執(zhí)行器的動(dòng)作機(jī)構(gòu)和所述中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，帶動(dòng)所述中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿自身轉(zhuǎn)動(dòng) 軸轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述拉索的一端和所述中央傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，另一端和所述油箱門鎖相連。
【文檔編號(hào)】E05B83/28GK203867328SQ201420153866
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】賈國(guó)強(qiáng), 郭亞超, 鹿松, 王納新, 趙芬會(huì), 顏士超 申請(qǐng)人:河北中興汽車制造有限公司