一種車窗玻璃安裝滑塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提出一種制造簡單，裝配玻璃方便，能穩(wěn)定固定玻璃，且能減輕玻璃升降器自身重量，提高玻璃升降系統(tǒng)效率的車窗玻璃安裝滑塊。本發(fā)明的車窗玻璃安裝滑塊為一體成型注塑件，其上部設有由支撐部和彈性壓緊部構成的開口向上的卡槽；所述支撐部設有朝向卡槽方向的卡柱，所述卡槽底部的旁側設有懸臂，所述懸臂的底端與支撐部固定，懸臂的頂端為斜向上方延伸并突出于卡槽底部所在平面的自由端；所述車窗玻璃安裝滑塊還設有拉線槽。本發(fā)明的車窗玻璃安裝滑塊采用一體注塑件制成，省去了鈑金結構，減輕了重量，無需螺釘即可實現(xiàn)玻璃的固定，裝配方便快捷，并徹底消除了玻璃在長時間運行后螺釘松動問題。
【專利說明】一種車窗玻璃安裝滑塊【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于玻璃升降器的車窗玻璃安裝滑塊。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有玻璃升降器主要由驅動機構、傳動機構、限位制動機構和緩沖機構等幾大部分組成，玻璃安裝滑塊屬于傳動機構的一個部件。如圖1所示，目前國內(nèi)的玻璃安裝滑塊由鈑金部分和注塑部分組成，注塑部分在底部開有與導軌配合的導線槽，鈑金部分開有兩個螺釘過孔，用螺釘通過此孔將玻璃與玻璃安裝滑塊固定在一起，在拉線驅動力作用下帶動玻璃安裝滑塊及玻璃沿導軌滑動；這種玻璃安裝滑塊在制造和裝配過程中都比較麻煩，且增加了玻璃升降器總成的重量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提出一種制造簡單，裝配玻璃方便，能穩(wěn)定固定玻璃，且能減輕玻璃升降器自身重量，提高玻璃升降系統(tǒng)效率的車窗玻璃安裝滑塊。
[0004]本發(fā)明的車窗玻璃安裝滑塊為一體成型注塑件，其上部設有由支撐部和彈性壓緊部構成的開口向上的卡槽；所述支撐部設有朝向卡槽方向的卡柱，所述卡槽底部的旁側設有懸臂，所述懸臂的底端與支撐部固定，懸臂的頂端為斜向上方延伸并突出于卡槽底部所在平面的自由端；所述 車窗玻璃安裝滑塊還設有拉線槽。
[0005]在安裝時，將車窗玻璃由上向下卡入卡槽，直到車窗玻璃壓迫懸臂的頂端，使懸臂發(fā)生一定的形變，此時車窗玻璃的安裝孔應正對卡柱的位置(卡柱位置可根據(jù)車窗玻璃的形狀及位置來設計)，在彈性壓緊部的彈性作用下，車窗玻璃向支撐部方向偏移，從而使卡柱穿過車窗玻璃的安裝孔，實現(xiàn)車窗玻璃的安裝。在工人施加給車窗玻璃的向下的壓力消失后，車窗玻璃在彈性壓緊部和懸臂的壓迫作用下，無法自行向壓緊部方向移動而使卡柱脫出車窗玻璃的安裝孔，從而保證了車窗玻璃不會脫離。當需要拆卸車窗玻璃時，只需要給車窗玻璃施加向下并朝向彈性壓緊部方向的力，使卡柱脫出玻璃的安裝孔，即可將車窗玻璃拆下。在上述安裝過程中，無需螺釘，因此操作更加簡單。整個車窗玻璃安裝滑塊沒有使用鈑金件，降低了整體的重量，也減少了對車窗玻璃損壞的幾率，降低了對車窗升降電機的功率要求。
[0006]進一步地，所述卡柱的底面設有輔助卡槽，所述輔助卡槽的寬度略大于車窗玻璃的厚度。這樣將車窗玻璃安裝完畢后，車窗玻璃受到懸臂向上的頂托力，會使得車窗玻璃的安裝孔向上卡在輔助卡槽內(nèi)，進一步降低了玻璃脫離的可能性。
[0007]進一步地，所述卡槽底部安裝有橡膠塊，以避免裝配后車窗玻璃與卡槽底部的硬接觸，從而降低了噪聲。
[0008]進一步地，為給車窗玻璃提供更強、且更為平衡的頂托力，所述懸臂有偶數(shù)個，并兩兩一組對稱設置。
[0009]進一步地，所述卡柱的頂面為斜面，所述彈性壓緊部的的頂面為斜面，以方便車窗玻璃的安裝。
[0010]進一步地，所述卡槽的寬度略小于車窗玻璃的厚度，以保證向車窗玻璃提供合適的夾緊力，避免車窗玻璃脫離。
[0011]本發(fā)明的車窗玻璃安裝滑塊采用一體注塑件制成，省去了鈑金結構，減輕了重量，無需螺釘即可實現(xiàn)玻璃的固定，裝配方便快捷，并徹底消除了玻璃在長時間運行后螺釘松動問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術的玻璃升降器玻璃安裝滑塊與玻璃的裝配示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的車窗玻璃安裝滑塊的立體結構示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的車窗玻璃安裝滑塊的正視圖。
[0015]圖4為本發(fā)明的車窗玻璃安裝滑塊的俯視圖。
[0016]圖5為本發(fā)明的車窗玻璃安裝滑塊的側視圖。
[0017]圖6為本發(fā)明玻璃安裝滑塊與玻璃裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0019]實施例1:
如圖2至圖5，本實施例的車窗玻璃安裝滑塊I為一體成型注塑件，其上部設有由支撐部11和彈性壓緊部12構成的開口向上的卡槽13 ;所述支撐部11設有朝向卡槽13方向的卡柱14，卡柱14的底面設有輔助卡槽15，所述輔助卡槽15的寬度略大于車窗玻璃2的厚度；所述卡槽13底部的旁側設有兩個懸臂16，所述懸臂16的底端與支撐部11固定，懸臂16的頂端為斜向上方延伸并突出于卡槽13底部所在平面的自由端，兩個懸臂16對稱設置以構成倒八字形；所述車窗玻璃安裝滑塊I還設有拉線槽17，用于裝配玻璃安裝滑塊拉線。
[0020]卡槽13底部安裝有橡膠塊18，以避免裝配后車窗玻璃2與卡槽13底部的硬接觸，從而降低了噪聲。
[0021]卡槽13的寬度略小于車窗玻璃2的厚度，以保證向車窗玻璃2提供合適的夾緊力，避免車窗玻璃2脫離。
[0022]卡柱14和彈性壓緊部12的的頂面均為斜面，以方便車窗玻璃2的安裝。
[0023]如圖6所示，在安裝時，將車窗玻璃2由上向下卡入卡槽13，直到車窗玻璃2壓迫懸臂16的頂端，使懸臂16發(fā)生一定的形變(如圖6中虛線所示)，此時車窗玻璃2的安裝孔21應正對卡柱14的位置(卡柱14的位置可根據(jù)車窗玻璃2的形狀及位置來設計)，在彈性壓緊部12的彈性作用下，車窗玻璃2向支撐部11方向偏移，從而使卡柱14穿過車窗玻璃2的安裝孔21，實現(xiàn)車窗玻璃2的安裝，此時車窗玻璃2受到懸臂16向上的頂托力，會使得車窗玻璃2的安裝孔21向上卡在輔助卡槽15內(nèi)。
[0024]在工人施加給車窗玻璃2的向下的壓力消失后，車窗玻璃2在彈性壓緊部12和懸臂16的壓迫作用下，無法自行向壓緊部12方向移動而使卡柱14脫出車窗玻璃2的安裝孔21，從而保證了車窗玻璃2不會脫離。當需要拆卸車窗玻璃2時，只需要給車窗玻璃2施加向下并朝向彈性壓緊部12方向的力，使卡柱14脫出玻璃的安裝孔21，即可將車窗玻璃2拆下。在上述安裝過程中，無需螺釘，因此操作更加簡單。整個車窗玻璃安裝滑塊I沒有使用鈑金件，降低了整體的重量，也減少了對車窗玻璃2損壞的幾率，降低了對車窗升降電機的功率要求。
【權利要求】
1.一種車窗玻璃安裝滑塊，其特征在于該車窗玻璃安裝滑塊為一體成型注塑件，其上部設有由支撐部和彈性壓緊部構成的開口向上的卡槽；所述支撐部設有朝向卡槽方向的卡柱，所述卡槽底部的旁側設有懸臂，所述懸臂的底端與支撐部固定，懸臂的頂端為斜向上方延伸并突出于卡槽底部所在平面的自由端；所述車窗玻璃安裝滑塊還設有拉線槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的車窗玻璃安裝滑塊，其特征在于所述卡柱的底面設有輔助卡槽，所述輔助卡槽的寬度略大于車窗玻璃的厚度。
3.根據(jù)權利要求1所述的車窗玻璃安裝滑塊， 其特征在于所述卡槽底部安裝有橡膠塊。
4.根據(jù)權利要求1所述的車窗玻璃安裝滑塊，其特征在于所述懸臂有偶數(shù)個，并兩兩一組對稱設置。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的車窗玻璃安裝滑塊，其特征在于所述卡柱的頂面為斜面。
6.根據(jù)權利要求5所述的車窗玻璃安裝滑塊，其特征在于所述彈性壓緊部的的頂面為斜面。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的車窗玻璃安裝滑塊，其特征在于所述卡槽的寬度略小于車窗玻璃的厚度。
【文檔編號】E05F15/16GK103899181SQ201410112923
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權日:2014年3月25日
【發(fā)明者】王勤新 申請人:奇瑞汽車股份有限公司