一種汽車尾門拉手盒安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車尾門拉手盒安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括尾門鈑金和具有卡腳的尾門拉手盒，所述尾門拉手盒上固定安裝有彈片螺母，所述彈片螺母通過螺釘與所述尾門鈑金固定，所述卡腳卡接到尾門鈑金上。所述螺釘依次穿過所述尾門鈑金和所述彈片螺母上的彈片螺母孔。所述尾門拉手盒上安裝有用于支撐固定所述彈片螺母的基座。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單；通過螺釘固定，提高了尾門拉手盒安裝到尾門鈑金上的牢固程度；在螺釘固定完成之后，將尾門護(hù)板裝配上，完全遮蓋住螺釘，能夠保持美觀。
【專利說明】一種汽車尾門拉手盒安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車尾門拉手盒安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在兩廂車型中，尾門拉手是尾門護(hù)板的一個(gè)重要組成部分，為顧客開啟或者關(guān)閉尾門提供便利，滿足功能要求。尾門拉手所涉及的結(jié)構(gòu)主要有盒式結(jié)構(gòu)，故也可稱為尾門拉手盒。如圖1所示，現(xiàn)有的尾門拉手盒I主要是通過本身的卡腳2卡接在尾門護(hù)板7上，在拉手盒的根部設(shè)置限位銷結(jié)構(gòu)，即圖中所示的拉手盒銷子3，拉手盒銷子3通過尾門鈑金4上沖出的翻邊5孔位進(jìn)行配合。
[0003]尾門拉手盒根部通過尾門拉手盒銷子3插在尾門鈑金4之上，以增強(qiáng)本身強(qiáng)度，但是在功能上，尾門拉手盒I固定在尾門護(hù)板7之上，固定不牢靠，在用力時(shí)容易產(chǎn)生晃動(dòng)，同時(shí)，拉手盒根部的拉手盒銷子3對鈑金孔6精度要求較高，相對成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單且安裝牢固的汽車尾門拉手盒安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車尾門拉手盒安裝結(jié)構(gòu)，包括尾門鈑金和具有卡腳的尾門拉手盒，所述尾門拉手盒上固定安裝有彈片螺母，所述彈片螺母通過螺釘與所述尾門鈑金固定，所述卡腳卡接到尾門鈑金上。
[0006]進(jìn)一步，所述螺釘依次穿過所述尾門鈑金和所述彈片螺母上的彈片螺母孔。
[0007]進(jìn)一步，所述尾門拉手盒上安裝有用于支撐固定所述彈片螺母的基座。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單；通過螺釘固定，提高了尾門拉手盒安裝到尾門鈑金上的牢固程度；在螺釘固定完成之后，將尾門護(hù)板裝配上，完全遮蓋住螺釘，能夠保持美觀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車尾門拉手盒的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型中尾門拉手盒位于汽車尾部的位置示意圖；
[0011]圖3為圖2的B-B剖視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型一種汽車尾門拉手盒的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為圖4中A部放大圖。
[0014]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0015]1、尾門拉手盒，2、拉手盒卡腳，3、拉手盒銷子，4、尾門鈑金，5、翻邊，6、鈑金孔，7、尾門護(hù)板，8、彈片螺母，9、基座，10、螺釘。
【具體實(shí)施方式】[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0017]圖2為本實(shí)用新型中尾門拉手盒位于汽車尾部的位置示意圖，如圖2所示尾門拉手盒I安裝于尾門鈑金4上。
[0018]圖3為圖2的B-B剖視圖，圖4為本實(shí)用新型一種汽車尾門拉手盒的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4中A部放大圖，結(jié)合圖3、圖4和圖5所示，汽車尾門拉手盒的安裝結(jié)構(gòu)包括尾門鈑金4和具有卡腳2的尾門拉手盒1，卡腳2卡接到尾門鈑金4上，在實(shí)際中，卡腳的結(jié)構(gòu)可存在多種不同形式，如圖1中所示的卡腳與圖4中所示的卡腳在結(jié)構(gòu)上不一樣。尾門拉手盒I上安裝有用于支撐固定彈片螺母8的基座9。安裝在基座9上的彈片螺母8通過螺釘10與尾門鈑金4固定連接，具體的，螺釘10從尾門鈑金4的背面開始依次穿過尾門鈑金4和彈片螺母8上的彈片螺母孔。
[0019]安裝尾門拉手盒時(shí)，首先將彈片螺母8安裝到基座9上，再通過卡腳2將尾門拉手盒I卡接到尾門鈑金4上，最后在尾門鈑金4上對準(zhǔn)彈片螺母孔位打緊螺釘10。裝配螺釘時(shí)為從尾門鈑金4向尾門拉手盒I固定，在螺釘10固定完成之后，將尾門護(hù)板7裝配上，完全遮蓋住螺釘10，保持美觀。
[0020]現(xiàn)有技術(shù)中尾門拉手盒I的卡腳卡接于尾門護(hù)板7中，而本實(shí)用新型中尾門拉手盒I利用本身卡腳直接卡接于尾門鈑金4之上，并且不需要在尾門拉手盒I的根部的拉手盒銷子3。尾門拉手盒I通過螺釘10與尾門鈑金4固定，大大提高了拉手盒的牢固程度，解決了拉手盒固定不牢固的問題。尾門護(hù)板7將住螺釘10完全遮蓋，能夠保持汽車尾部結(jié)構(gòu)的美觀。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾門拉手盒安裝結(jié)構(gòu)，包括尾門鈑金和具有卡腳的尾門拉手盒，其特征在于:所述尾門拉手盒上固定安裝有彈片螺母，所述彈片螺母通過螺釘與所述尾門鈑金固定，所述卡腳卡接到所述尾門鈑金上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾門拉手盒安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺釘依次穿過尾門鈑金和彈片螺母上的彈片螺母孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車尾門拉手盒安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述尾門拉手盒上安裝有用于支撐固定所述彈片螺母的基座。
【文檔編號(hào)】E05B5/00GK203487873SQ201320607450
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】王立鑫, 李永, 丁閏 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司