學(xué)步車的制作方法
【專利摘要】本實用新型記載了一種學(xué)步車，包括學(xué)步車車架，所述學(xué)步車車架包括設(shè)于其上部的面板、設(shè)于其下部的底圈、兩端分別跟所述面板與底圈轉(zhuǎn)動連接的第一支撐桿、兩端分別跟所述面板與底圈轉(zhuǎn)動連接的支撐桿，所述學(xué)步車車架還包括第二支撐桿、設(shè)于所述第一支撐桿上并可沿其長度方向自由滑動的滑套，所述第二支撐桿一端與所述滑套轉(zhuǎn)動連接，另一端與所述面板轉(zhuǎn)動連接，所述滑套上設(shè)有用于將其與所述第一支撐桿固定的固定元件；所述學(xué)步車車架便于調(diào)節(jié)高度，同時具有減震功能，能夠給用戶的使用與收藏帶來便利。
【專利說明】學(xué)步車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型專利涉及一種學(xué)步車，尤其是一種帶有高度調(diào)節(jié)功能與減震功能的可折疊學(xué)步車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上銷售的學(xué)步車，其高度都是通過在車身上預(yù)先設(shè)置多個不同高度的孔，然后通過拆卸、安裝插銷；或者是在車身上開出滑動槽，通過螺絲螺母在滑動槽內(nèi)定位，使學(xué)步車的支撐部分可以調(diào)至不同的高度，例如申請?zhí)枮?00920117680.X，名稱為“嬰兒學(xué)步車檔位調(diào)節(jié)裝置”的實用新型專利，其通過設(shè)置在豎管座上的調(diào)節(jié)孔，來對豎管的伸出高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種設(shè)計存在著3個問題:其一，這種調(diào)節(jié)方式對于用戶來說比較麻煩；其二這種結(jié)構(gòu)的學(xué)步車由于沒有折疊功能，收藏時需要拆分成多個零件，不但麻煩而且可能會有丟失；其三由于沒有相應(yīng)的減震裝置，在使用時容易損壞。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種既能夠方便調(diào)節(jié)學(xué)步車高度，又帶有減震裝置的學(xué)步車。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供了一種學(xué)步車，包括學(xué)步車車架，所述學(xué)步車車架包括面板、底圈、兩端分別跟所述面板與所述底圈鉸接的第一支撐桿，其特征在于:所述學(xué)步車車架還包括第二支撐桿，所述第二支撐桿的一端與所述面板鉸接，另一端可滑動地與所述第一支撐桿鉸接。
[0005]優(yōu)選地，所述第一支撐桿上可滑動地設(shè)有滑套，所述滑套與所述第二支撐桿鉸接。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述滑套上設(shè)有用于將其與所述第一支撐桿固定的固定元件。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述固定元件為固定銷，所述第一支撐桿上開設(shè)有多個固定孔，所述固定銷至少具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)其處于鎖定狀態(tài)時，所述固定銷穿過多個所述固定孔中的一個，當(dāng)其處于解鎖狀態(tài)時，所述固定銷從所述固定孔中脫離。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述固定孔的數(shù)量為3個。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述學(xué)步車車架具有折疊位置，當(dāng)其處于所述折疊位置時，所述滑套滑動至所述第一支撐桿的最底部。
[0010]優(yōu)選地，所述學(xué)步車車架還包括第三支撐桿，所述第三支撐桿一端與所述面板鉸接，另一端與所述底圈鉸接。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述第一支撐桿與所述第三支撐桿的軸心線相互平行。
[0012]優(yōu)選地，所述第二支撐桿上設(shè)有減震彈性件。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述減震彈性件為彈簧，所述彈簧一端連接在所述面板上，另一端與所述第二支撐桿固定連接。
[0014]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型學(xué)步車具有如下優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡易，便于收藏，可以隨時調(diào)節(jié)高度，同時具有一定的減震功能，對各部件有保護(hù)作用?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]附圖1為本實用新型學(xué)步車的側(cè)視圖；
[0016]附圖2為本實用新型學(xué)步車在第一檔位時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖3為本實用新型學(xué)步車在第二檔位時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖4為本實用新型學(xué)步車在第三檔位時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖5為本實用新型學(xué)步車在折疊位置時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖中:
[0021]100-學(xué)步車車架；
[0022]1-面板，2-底圈，3-第一支撐桿，4-第二支撐桿，5-第三支撐桿；
[0023]11-扶手，12-護(hù)欄；
[0024]21-車輪；
[0025]31-滑套，32-固定元件；
[0026]41-減震彈性件。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本實用新型學(xué)步車優(yōu)選的實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028]附圖1對應(yīng)的是本實用新型學(xué)步車的側(cè)視圖。學(xué)步車包括學(xué)步車車架100，學(xué)步車車架100又包括了面板1，底圈2 ;面板I位于學(xué)步車車架100的上部，可以設(shè)計成圓環(huán)狀，幼兒可從圓環(huán)中心坐入學(xué)步車車架100中，面板I上設(shè)有扶手11，護(hù)欄12，其中扶手11用于幼兒的扶持，護(hù)欄12用于保護(hù)幼兒防止后傾；底圈2位于學(xué)步車車架100的下部，可以配合面板I的形狀也設(shè)計成圓環(huán)狀，底圈2的下面安裝有車輪21，使學(xué)步車車架100在幼兒的推動下可以向前移動，這里的車輪21優(yōu)選采用萬向輪，這樣行進(jìn)方向就不僅僅限定在正前方，車輪的數(shù)量視情況而定，本實施例中為4個。
[0029]面板I與底圈2之間通過第一支撐桿3、第二支撐桿4與第三支撐桿5連接。其中，第一支撐桿3設(shè)于學(xué)步車車車架的正前方，其兩端分別于面板1、底圈2轉(zhuǎn)動連接，第三支撐桿5優(yōu)選為兩根，對稱地分布在學(xué)步車車架的兩側(cè)，其兩端也各自與面板1、底圈2轉(zhuǎn)動連接。為了使學(xué)步車車架100能夠較好地折疊，第一支撐桿3與全部第三支撐桿5的軸心線互相平行，這樣從側(cè)面看，面板1、底圈2、第一支撐桿3與第三支撐桿5構(gòu)成了一個平行四邊形，能夠?qū)崿F(xiàn)豎直方向的最大收攏折疊。
[0030]第一支撐桿3上設(shè)有滑套31，滑套31上設(shè)有固定元件32?；?1可以順著第一支撐桿3自由上下滑動，固定元件32可以將滑套31固定在第一支撐桿3上，滑套31與面板I之間連接有第二支撐桿4，在沒有任何鎖定裝置的情況下，滑套31滑動時將通過第二支撐桿4帶動面板I在豎直方向上發(fā)生位移，實現(xiàn)學(xué)步車高度的變換。其中，固定元件32的固定方式可以選擇現(xiàn)有技術(shù)中的任意方式，本實施例中，將固定元件32設(shè)計為固定銷，并且在第一支撐桿3上開設(shè)若干個固定孔，所述固定銷能夠插入固定孔中并鎖定。這樣就可以根據(jù)使用者的需要，在第一支撐桿3開設(shè)適當(dāng)高度的多個固定孔作為多個不同的高度檔位，這里將高度檔位設(shè)為3個，當(dāng)需要調(diào)節(jié)高度時，只需滑動滑套31，將其移動至對應(yīng)的固定孔處，然后將固定銷插入固定孔內(nèi)鎖定即可。在第二支撐桿4上還設(shè)有減震彈性件41，這里優(yōu)選為彈簧，彈簧的一端連接在面板I上，另一端固定連接在第二支撐桿4上，這樣幼兒在拍打面板I或搖晃時可實現(xiàn)彈跳功能。
[0031]附圖2-5記載了本實用新型學(xué)步車在高度調(diào)節(jié)時的幾個工作狀態(tài)，為了使結(jié)構(gòu)更直觀，附圖中對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡化，只保留最基本的桿件之間的連接關(guān)系。附圖2-4分別對應(yīng)了本實施例中三個高度檔位的結(jié)構(gòu)，可以看出由面板1、底圈2、第一支撐桿3與第三支撐桿5組成的平行四邊形隨著滑套31向下滑動，在豎直方向上的高度越來越??；附圖5則是當(dāng)滑套31至第一支撐桿3最底端時，上述平行四邊形的高度最低，此時整個學(xué)步車車架100處于結(jié)構(gòu)最緊湊的折疊狀態(tài)，占用空間小，便于用戶收藏。
[0032]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，可以根據(jù)幼兒的身高方便地對高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時具有減震裝置對各部件進(jìn)行保護(hù)。
[0033]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種學(xué)步車，包括學(xué)步車車架(100)，所述學(xué)步車車架(100)包括面板(I)、底圈(2)、兩端分別跟所述面板(I)與所述底圈(2)鉸接的第一支撐桿(3)，其特征在于:所述學(xué)步車車架(100)還包括第二支撐桿(4)，所述第二支撐桿(4)的一端與所述面板(I)鉸接，另一端可滑動地與所述第一支撐桿(3)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)步車，其特征在于:所述第一支撐桿(3)上可滑動地設(shè)有滑套(31)，所述滑套(31)與所述第二支撐桿(4)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的學(xué)步車，其特征在于:所述滑套(31)上設(shè)有用于將其與所述第一支撐桿(3)固定的固定元件(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的學(xué)步車，其特征在于:所述固定元件(32)為固定銷，所述第一支撐桿(3)上開設(shè)有多個固定孔，所述固定銷至少具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)其處于鎖定狀態(tài)時，所述固定銷穿過多個所述固定孔中的一個，當(dāng)其處于解鎖狀態(tài)時，所述固定銷從所述固定孔中脫離。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的學(xué)步車，其特征在于:所述固定孔的數(shù)量為3個。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的學(xué)步車，其特征在于:所述學(xué)步車車架(100)具有折疊位置，當(dāng)其處于所述折疊位置時，所述滑套(31)滑動至所述第一支撐桿(3)的最底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)步車，其特征在于:所述學(xué)步車車架(100)還包括第三支撐桿(5)，所述第三支撐桿(5) —端與所述面板(I)鉸接，另一端與所述底圈(2)鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的學(xué)步車，其特征在于:所述第一支撐桿(3)與所述第三支撐桿(5)的軸心線相互平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的學(xué)步車，其特征在于:所述第二支撐桿(4)上設(shè)有減震彈性件(41)ο
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的學(xué)步車，其特征在于:所述減震彈性件(41)為彈簧，所述彈簧一端連接在所述面板(I)上，另一端與所述第二支撐桿(4)固定連接。
【文檔編號】A47D13/04GK203436035SQ201320494025
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】李澤軍 申請人:好孩子兒童用品有限公司