一種車門限位器及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車門限位器及汽車，屬于汽車應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】；為解決不易受光照、溫變、腐蝕等因素影響，抗老化性較好的問題而發(fā)明。該車門限位器，包括限位器主臂與限位器滑塊，所述限位器主臂上設(shè)有至少兩個檔位凸起，所述限位器滑塊相對所述限位器主臂滑動時，能夠落在至少兩個檔位凸起之間，限位器滑塊的兩端均連接有彈簧。本實用新型適用于定位車門的開啟角度。
【專利說明】—種車門限位器及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種限位器，特別涉及一種車門限位器及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]車門限位器是用以定位車門的開啟角度，控制車門停留預(yù)訂位置，并使車門在預(yù)訂位置具有一定的保持力矩。車門限位器的結(jié)構(gòu)多種多樣，如圖1所示，現(xiàn)有的獨立式結(jié)構(gòu)的車門限位器主要由限位器盒體3與限位器主臂2組成，限位器主臂2上設(shè)有限位凹槽、限位凸起，限位器主臂2的一端設(shè)有限位器擋塊1，限位器主臂2的另一端設(shè)有限位器支架4，限位器主臂2穿過限位器盒體3，限位器盒體3內(nèi)設(shè)有彈性件及限位卡件，彈性件一般采用彈性橡膠或彈簧，采用彈性橡膠，價格較高且在低溫時彈性降低。采用彈簧，限位盒體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大且制造成本較高。
[0003]現(xiàn)有車門限位器，彈性件采用橡膠時，由于橡膠受光照、溫變、腐蝕等因素的影響老化，且使用一段時間后，橡膠彈性降低，不能達到規(guī)定開關(guān)門力矩，造成限位器效果降低。因此需要一種不受光照、溫變、腐蝕等因素影響的，抗老化的限位器。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車門限位器及汽車，不易受光照、溫變、腐蝕等因素影響，抗老化性較好。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種車門限位器，包括限位器主臂與限位器滑塊，所述限位器主臂上設(shè)有至少兩個檔位凸起，所述限位器滑塊相對所述限位器主臂滑動時，能夠落在至少兩個檔位凸起之間，限位器滑塊的兩端均連接有彈簧。
[0007]進一步地，所述檔位凸起布置在限位器主臂的側(cè)面上。
[0008]進一步地，所述限位器主臂的端部設(shè)有限位器擋塊。
[0009]進一步地，所述限位器主臂的端部設(shè)有限位器安裝支架孔。
[0010]進一步地，所述限位器滑塊裝有轉(zhuǎn)動套。
[0011]進一步地，所述車門限位器還包括用于固定在車門上的限位器盒體，所述限位器主臂穿設(shè)在所述限位器盒體上，并且所述限位器滑塊設(shè)在所述限位器盒體內(nèi)。
[0012]一種汽車，在車門上安裝有前述任一項所述的車門限位器。
[0013]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:由于限位器滑塊的兩端均連接有彈簧，不易受光照、溫變、腐蝕等因素影響，抗老化性較好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中橡膠彈簧式車門限位器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型車門限位器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型所述限位器主臂的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖4為本實用新型所述限位器彈性元件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0019]如圖2、圖3以及圖4所示，一種車門限位器，包括限位器主臂6與限位器滑塊8，限位器主臂6上設(shè)有至少兩個檔位凸起10，所述限位器滑塊8相對所述限位器主臂6滑動時，能夠落在相鄰兩個檔位凸起10之間，限位器滑塊8的兩端均連接有彈簧9。
[0020]由于限位器滑塊的兩端均連接有彈簧，不易受光照、溫變、腐蝕等因素影響，抗老化性較好。
[0021]進一步地，檔位凸起10布置在限位器主臂6的側(cè)面上，方便布置限位器滑塊8，減少了限位器滑塊8與檔位桿之間摩擦阻力，使開關(guān)車門更輕巧、靈活、受力更穩(wěn)定；。
[0022]進一步地，限位器主臂6的端部設(shè)有限位器擋塊5，有利于保護限位器主臂6。
[0023]進一步地，限位器主臂6的端部設(shè)有限位器安裝支架孔7，方便限位器主臂6的安裝。
[0024]進一步地，限位器滑塊8裝有轉(zhuǎn)動套，取消現(xiàn)有限位器的彈性元件、滾輪、滑座，優(yōu)化了限位器結(jié)構(gòu)、更便于安裝，增加了限位器耐久性能。
[0025]本實用新型車門限位器，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運動噪音小且經(jīng)濟可靠；整合了現(xiàn)有限位器的彈性元件、滾輪、滑座，優(yōu)化了限位器結(jié)構(gòu)、更便于安裝；減少了零件數(shù)量，減輕了重量，簡化了限位器結(jié)構(gòu)，增加了限位器耐久性能；在車門開關(guān)過程減小了因限位臂與盒體的角度變化，而引起的滑塊與檔位桿之間摩擦阻力，使開關(guān)車門更輕巧、靈活、受力更穩(wěn)定。
[0026]進一步地，所述車門限位器還包括用于固定在車門上的限位器盒體，所述限位器主臂穿設(shè)在所述限位器盒體上，并且所述限位器滑塊設(shè)在所述限位器盒體內(nèi)。
[0027]本實用新型的實施例提供一種汽車，在所述汽車上安裝有該車門限位器。
[0028]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車門限位器，包括限位器主臂與限位器滑塊，其特征在于:所述限位器主臂上設(shè)有至少兩個檔位凸起，所述限位器滑塊相對所述限位器主臂滑動時，能夠落在至少兩個檔位凸起之間，限位器滑塊的兩端均連接有彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門限位器，其特征在于:所述檔位凸起布置在限位器主臂的側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門限位器，其特征在于:所述限位器主臂的端部設(shè)有限位器擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門限位器，其特征在于:所述限位器主臂的端部設(shè)有限位器安裝支架孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門限位器，其特征在于:所述限位器滑塊裝有轉(zhuǎn)動套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門限位器，其特征在于:所述車門限位器還包括用于固定在車門上的限位器盒體，所述限位器主臂穿設(shè)在所述限位器盒體上，并且所述限位器滑塊設(shè)在所述限位器盒體內(nèi)。
7.一種汽車，其特征在于:在所述汽車上安裝有前述權(quán)利要求1?6任一項所述的車門限位器。
【文檔編號】E05C17/04GK203403745SQ201320448124
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】王龍, 馬良策, 陸靜 申請人:北京汽車股份有限公司