一種車門開度限位器盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門開度限位器盒，包括殼體、殼蓋、彈性體、氣室、防塵墊、滑塊、通孔、凸體螺母，所述殼體端口處設(shè)有所述殼蓋，所述殼蓋、殼體兩側(cè)平面上均設(shè)有所述通孔，所述殼體上、通孔上方設(shè)有所述凸體螺母，所述殼蓋外側(cè)面上設(shè)有所述防塵墊，所述殼體內(nèi)部設(shè)有所述彈性體、兩塊所述滑塊，所述彈性體位于滑塊兩側(cè)，所述彈性體與殼體連接處設(shè)有兩個所述氣室。本實用新型通過將在車門開度限位器盒上加設(shè)凸焊螺母，使限位器在于車門安裝時不容易滑絲，并且安裝后的穩(wěn)定較之前利用自攻螺絲安裝的更強，延長了限位器的使用壽命。
【專利說明】一種車門開度限位器盒 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及電動汽車制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車門開度限位器盒的技術(shù) 領(lǐng)域。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 車門開度限位器的作用是限制車門打開的程度。一方面它可以限制車門的最大開 度，防止車門開得過大，另一方面，它可在需要時使車門保持開啟，如汽車停在坡道上或刮 一般的風(fēng)時，車門也不會自動關(guān)上。常見的車門開度限位器是單獨的拉帶式限位器，也有的 限位器和門鉸鏈制成一體，通常在車門全開和半開時具有限位的功能。
[0003] 現(xiàn)有的車門限位器盒通孔上無螺紋且薄，因此安裝限位器時常使用自攻螺絲，這 樣的安裝易滑絲，裝配后穩(wěn)定性差。 【【實用新型內(nèi)容】】
[0004] 本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種車門開度限位器盒，其 旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車門開度限位器與車門連接易滑絲，裝配后穩(wěn)定性差的技術(shù)問題。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種車門開度限位器盒，包括殼體、殼蓋、彈 性體、氣室、防塵墊、滑塊、通孔、凸體螺母，所述殼體端口處設(shè)有所述殼蓋，所述殼蓋、殼體 兩側(cè)平面上均設(shè)有所述通孔，所述殼體上、通孔上方設(shè)有所述凸體螺母，所述殼蓋外側(cè)面上 設(shè)有所述防塵墊，所述殼體內(nèi)部設(shè)有所述彈性體、兩塊所述滑塊，所述彈性體位于滑塊兩 側(cè)，所述彈性體與殼體連接處設(shè)有兩個所述氣室。
[0006]作為優(yōu)選，所述彈性體為橡膠塊。
[0007] 作為優(yōu)選，所述凸體螺母為標準件與殼體固定連接。
[0008] 作為優(yōu)選，所述滑塊分別位于殼體中心線兩側(cè)。
[0009] 作為優(yōu)選。所述凸體螺母中心距離為:52。^ 〇·2。
[0010] 本實用新型的有益效果：本實用新型通過將在車門開度限位器盒上加設(shè)凸焊螺 母，使限位器在于車門安裝時不容易滑絲，并且安裝后的穩(wěn)定較之前利用自攻螺絲安裝的 更強，延長了限位器的使用壽命。
[0011] 本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。 【【附圖說明】】
[0012]圖1是本實用新型一種車門開度限位器盒的主剖視圖。
[0013 ] 圖中：卜殼蓋、2-殼體、3-彈性體、4-氣室、5-防塵墊、6-滑塊、7-通孔、8-凸體螺母。 【【具體實施方式】】
[0014]參閱圖1，本實用新型一種車門開度限位器盒，包括殼體2、殼蓋1、彈性體3、氣室4、 防塵墊5、滑塊6、通孔7、凸體螺母8,所述殼體2端口處設(shè)有所述殼蓋1，所述殼蓋1、殼體2兩 側(cè)平面上均設(shè)有所述通孔7,所述殼體2上、通孔7上方設(shè)有所述凸體螺母8,所述殼蓋1外側(cè) 面上設(shè)有所述防塵墊5,所述殼體2內(nèi)部設(shè)有所述彈性體3、兩塊所述滑塊6,所述彈性體3位 于滑塊6兩側(cè)，所述彈性體3與殼體2連接處設(shè)有兩個所述氣室4。所述彈性體3為橡膠塊。所 述凸體螺母8為標準件與殼體2固定連接。所述滑塊6分別位于殼體2中心線兩側(cè)。所述凸體 螺母8中心距離為52。$ 〇·2。
[0015] 本實用新型一種車門開度限位器盒，通過將在車門開度限位器盒上加設(shè)凸焊螺 母，使限位器在于車門安裝時不容易滑絲，并且安裝后的穩(wěn)定較之前利用自攻螺絲安裝的 更強，延長了限位器的使用壽命。
[0016] 上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新 型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種車門開度限位器盒，其特征在于:包括殼體(2)、殼蓋（I)、彈性體(3)、氣室(4)、 防塵墊(5)、滑塊(6)、通孔(7)、凸體螺母(8)，所述殼體(2)端口處設(shè)有所述殼蓋(1)，所述殼 蓋（1)、殼體(2)兩側(cè)平面上均設(shè)有所述通孔(7)，所述殼體(2)上、通孔(7)上方設(shè)有所述凸 體螺母(8)，所述殼蓋（1)外側(cè)面上設(shè)有所述防塵墊(5)，所述殼體(2)內(nèi)部設(shè)有所述彈性體 (3)、兩塊所述滑塊(6)，所述彈性體(3)位于滑塊(6)兩側(cè)，所述彈性體(3)與殼體(2)連接處 設(shè)有兩個所述氣室(4)。2. 如權(quán)利要求1所述的一種車門開度限位器盒，其特征在于:所述彈性體(3)為橡膠塊。3. 如權(quán)利要求1所述的一種車門開度限位器盒，其特征在于:所述凸體螺母(8)為標準 件與殼體(2)固定連接。4. 如權(quán)利要求1所述的一種車門開度限位器盒，其特征在于:所述滑塊(6)分別位于殼 體(2)中心線兩側(cè)。
【文檔編號】E05C17/02GK205502810SQ201520995261
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月3日
【發(fā)明人】涂先鋒, 晁海林, 陳貴, 馮忠山, 邵劉杰
【申請人】康迪電動汽車（長興）有限公司