專利名稱：一種新型行李箱自動開閉系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車行李箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種新型行李箱自動開閉系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前隨著科技的不斷發(fā)展，乘用車的舒適性和自動程度越來越高，但是在乘用車的轎車設(shè)計中行李箱的開啟主要是 靠人工進(jìn)行開啟，目前僅僅高級轎車上應(yīng)用自動開閉功能，使用價值低。目前市場在一些車輛實現(xiàn)了相應(yīng)的功能，但是多采用的是電動機構(gòu)、特殊的機械結(jié)構(gòu)進(jìn)行開啟和關(guān)閉，穩(wěn)定性較差且操作有一定局限性。另外，在車輛使用者由于手夠不到、力氣不大或者其他等客觀因素而無法打開行李箱的情況下實用性也不高。中國專利授權(quán)公告號CN 201677813U，授權(quán)公告日2010年12月22日，公開了一種行李箱自動開啟裝置，包括安裝于車身上的電動門鎖及與電動門鎖連接的控制器，關(guān)鍵在于所述控制器還連接有一個安裝于車身上并可由行李箱蓋觸發(fā)的行程開關(guān)。該實用新型的不足之處在于，該裝置采用的是電動機構(gòu)進(jìn)行開啟和關(guān)閉，穩(wěn)定性較差，且人需要在車?yán)锩孢M(jìn)行操作，使得操作有一定局限性，實用性比較低。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中行李箱的自動開閉穩(wěn)定性較差、操作有較大局限性、實用性比較低的不足，提供了一種穩(wěn)定性高、操作局限性小、實用性較高的新型行李箱自動開閉系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用于下技術(shù)方案本實用新型的一種新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，包括用于開啟和關(guān)閉行李箱的液壓裝置、用于啟動液壓裝置的控制裝置、用于發(fā)射信號的發(fā)射裝置和用于接收發(fā)射裝置信號的接收裝置，所述的液壓裝置與控制裝置電連接，所述的控制裝置與接收裝置電連接。通過發(fā)射裝置將開啟/關(guān)閉行李箱的無線射頻信號發(fā)送給接收裝置。所述的控制裝置與接收裝置電連接，接收裝置將接收到的無線射頻信號發(fā)送給控制裝置。所述的液壓裝置與控制裝置電連接，控制裝置根據(jù)接收裝置的信號來啟動液壓裝置進(jìn)行開啟/關(guān)閉行李箱，液壓裝置配合電子線路進(jìn)行控制具有穩(wěn)定性好、易操作的優(yōu)點，以達(dá)到穩(wěn)定性高、操作局限性小、實用性較高的目的。作為優(yōu)選，所述的液壓裝置包括若干液壓缸、若干與液壓缸相對應(yīng)的節(jié)流閥、電磁開停閥、液壓泵、若干油箱和溢流閥，所述的液壓缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述的液壓缸分別接油箱和節(jié)流閥，所述的節(jié)流閥通過電磁開停閥接液壓泵和溢流閥，所述的液壓泵和溢流閥分別接油箱，所述的液壓缸通過電磁開停閥接油箱，所述的節(jié)流閥和液壓缸在電磁開停閥中電連接，液壓泵給整個液壓裝置提供動力，溢流閥用于定壓溢流，節(jié)流閥與溢流閥相互配合，通過電磁開停閥的開關(guān)控制液壓缸內(nèi)的進(jìn)油與出油，從而實現(xiàn)液壓缸內(nèi)活塞的上下移動，進(jìn)而控制行李箱的開啟與關(guān)閉，具有穩(wěn)定性高的優(yōu)點。作為優(yōu)選，所述的液壓缸有兩個，所述的節(jié)流閥兩個，所述的液壓缸與節(jié)流閥連接成一個整體，所述的兩個整體之間并聯(lián)，兩個液壓缸分別作用于車身行李箱支撐桿上，這樣便于行李箱的開啟與關(guān)閉，進(jìn)一步提高了穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述的控制裝置為BCM車身控制器，由于BCM車身控制器是一個功能強大的控制模塊，便于信號的接收、處理與傳輸。作為優(yōu)選，所述的接收裝置為信號接收器，通過接收發(fā)射裝置發(fā)射的信號并及時的傳遞給控制裝置。作為優(yōu)選，所述的發(fā)射裝置為遙控鑰匙，不需要在汽車內(nèi)部進(jìn)行操作，可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離的操作控制，使得操作的局限性進(jìn)一步的降低了，實用性也相應(yīng)提高了。作為優(yōu)選，所述的遙控鑰匙上設(shè)有用于切換自動/手動的按鈕，此設(shè)計使得對行李箱的開閉操作不僅僅只限于一種操作方法，既可以采用自動方式又可以采用手動方式， 且在手動方式時液壓裝置起到了助力的作用，進(jìn)一步提高了可操作性和實用性。本實用新型的有益效果是，操作簡單快捷，穩(wěn)定性高、操作局限性小、可操作性強，實用性較高。
圖I是本實用新型的一種系統(tǒng)框圖。圖2是液壓裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.液壓裝置，2.控制裝置，3.接收裝置，4.發(fā)射裝置，5.液壓泵，6.油箱，
7.溢流閥，8.電磁開停閥，9.節(jié)流閥，10.液壓缸，11.活塞。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步的描述。如圖I所示的實施例中，一種新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，包括用于開啟和關(guān)閉行李箱的液壓裝置I、用于啟動液壓裝置I的控制裝置2、用于發(fā)射信號的發(fā)射裝置4和用于接收發(fā)射裝置4信號的接收裝置3，所述的液壓裝置I與控制裝置2電連接，所述的控制裝置2與接收裝置3電連接。所述的控制裝置2為BCM車身控制器。所述的接收裝置3為信號接收器。所述的發(fā)射裝置4為遙控鑰匙。所述的遙控鑰匙上設(shè)有用于切換自動/手動的按鈕。如圖2所示，所述的液壓裝置I包括兩個液壓缸10、兩個與液壓缸10相對應(yīng)的節(jié)流閥9、電磁開停閥8、液壓泵5、三個油箱6和溢流閥7，所述的液壓缸10內(nèi)設(shè)有活塞11，所述的液壓缸10分別接油箱6和節(jié)流閥9，所述的節(jié)流閥9通過電磁開停閥8接液壓泵5和溢流閥7，所述的液壓泵5和溢流閥7分別接油箱6，所述的液壓缸10通過電磁開停閥8接油箱6，所述的節(jié)流閥9和液壓缸10在電磁開停閥8中電連接。所述的液壓缸10與節(jié)流閥9連接成一個整體，所述的兩個整體之間并聯(lián)。在使用行李箱時，首先通過遙控鑰匙上面的自動/手動按鈕來選擇采用的模式。選擇自動模式時，遙控鑰匙發(fā)射射頻信號給接收裝置3，接收裝置3將接收到的射頻信號發(fā)送給BCM車身控制器，BCM車身控制器接收到信號后啟動液壓裝置1，液壓裝置I中的電磁開停閥8和液壓泵5工作，通過電磁開停閥8的開與關(guān)來控制液壓缸10內(nèi)的進(jìn)油與出油，從而實現(xiàn)液壓缸10內(nèi)活塞11的上下移動，進(jìn)而控制行李箱的開啟與關(guān)閉。選擇手動模式時，遙控鑰匙發(fā)射射頻信號給接收裝置3，接收裝置3將接收到的射頻信號發(fā)送給BCM車身控制器，BCM車身控制器接收到信號后啟動液壓裝置1，液壓裝置I中的電磁開停閥8不工作而液壓泵5工作，在液壓泵5與溢流閥7的配合下開啟和關(guān)閉行李箱，液壓裝置I起到了
助力的作用。
權(quán)利要求1.一種新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，其特征是，包括用于開啟和關(guān)閉行李箱的液壓裝置(1)、用于啟動液壓裝置(I)的控制裝置(2)、用于發(fā)射信號的發(fā)射裝置(4)和用于接收發(fā)射裝置(4)信號的接收裝置(3)，所述的液壓裝置(I)與控制裝置(2)電連接，所述的控制裝置(2)與接收裝置(3)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，其特征是，所述的液壓裝置(I)包括若干液壓缸(10)、若干與液壓缸(10)相對應(yīng)的節(jié)流閥(9)、電磁開停閥(8)、液壓泵(5)、若干油箱(6)和溢流閥(7)，所述的液壓缸(10)內(nèi)設(shè)有活塞(11)，所述的液壓缸(10)分別接油箱(6)和節(jié)流閥(9)，所述的節(jié)流閥(9)通過電磁開停閥(8)接液壓泵(5)和溢流閥(7)，所述的液壓泵(5)和溢流閥(7)分別接油箱(6)，所述的液壓缸(10)通過電磁開停閥(8)接油箱(6 )，所述的節(jié)流閥(9 )和液壓缸(10 )在電磁開停閥(8 )中電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，其特征是，所述的液壓缸(10)有兩個，所述的節(jié)流閥(9)兩個，所述的液壓缸(10)與節(jié)流閥(9)連接成一個整體，所述的兩個整體之間并聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，其特征是，所述的控制裝置(2)為BCM車身控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，其特征是，所述的接收裝置(3)為信號接收器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，其特征是，所述的發(fā)射裝置(4)為遙控鑰匙。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，其特征是，所述的遙控鑰匙上設(shè)有用于切換自動/手動的按鈕。
專利摘要本實用新型公布了一種新型行李箱自動開閉系統(tǒng)，旨在提供一種穩(wěn)定性高、操作局限性小、實用性較高的新型行李箱自動開閉系統(tǒng)。它包括用于開啟和關(guān)閉行李箱的液壓裝置、用于啟動液壓裝置的控制裝置、用于發(fā)射信號的發(fā)射裝置和用于接收發(fā)射裝置信號的接收裝置，所述的液壓裝置與控制裝置電連接，所述的控制裝置與接收裝置電連接。本實用新型的有益效果是，操作簡單快捷，穩(wěn)定性高、操作局限性小、可操作性強，實用性較高。
文檔編號E05F15/20GK202686236SQ201220296049
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者張先鋒, 馬芳武, 霍振杰, 翟洪軍, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司