專利名稱：一種抽屜用三節(jié)滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及抽屜滑軌技術(shù)領(lǐng)域，特指一種具齒輪齒條配合輪架形成開合順暢的滑動結(jié)構(gòu)的抽屜用三節(jié)滑軌。
背景技術(shù)：
目前，經(jīng)常使用的滑軌主要有二節(jié)滑軌和三節(jié)滑軌，安裝于家庭廚柜、家具、辦公桌及抽屜式家電等產(chǎn)品中。其中的二節(jié)滑軌產(chǎn)品無法使抽屜整體全部被拉出，存在有明顯的不足之處，而三節(jié)滑軌可以有效解決該問題，可以將整個抽屜整體拉出，因此受到越來越廣泛的應(yīng)用；特別是在高檔的家具及電器產(chǎn)品中，更多地使用三節(jié)滑軌，以方便物品的存放。三節(jié)滑軌結(jié)構(gòu)主要包括上軌、中軌和下軌(也有分別稱為內(nèi)軌、中軌和外軌)，相接觸的滑軌之間采用滑動摩擦或滾珠滾動摩擦連接方式；外軌與中軌嵌套，中軌、外軌的截面形狀是至少中軌或外軌的上下截面形狀是弧形，且外軌上下內(nèi)面與中軌上下外面設(shè)有兩個半弧形的滑道槽，滑道槽中設(shè)有滾動的滾珠，內(nèi)軌截面的曲面形狀與中軌的帶弧形槽的截面相吻合嵌入中軌。該三節(jié)導(dǎo)軌之間的支承僅由數(shù)個滾珠來實現(xiàn)，因此存在有推拉不順暢、摩擦噪音大和運行不平穩(wěn)的缺陷和不足；加之，大部分傳統(tǒng)的抽屜滑軌均無法自動復(fù)位，在使用上具有一定的不方便性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種抽屜用三節(jié)滑軌，該三節(jié)滑軌保證了抽屜開合方向的準(zhǔn)確性，使得抽屜抽合時更為平穩(wěn)順暢，具有靜音效果，且可實現(xiàn)自動復(fù)位。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案一種抽屜用三節(jié)滑軌，它包括底軌、可連接在抽屜的上軌以及設(shè)在底軌和上軌之間的中軌,所述中軌前端設(shè)有平衡件，該中軌與底軌間以底軌滑輪部件相連接，該底軌滑輪部件由底軌齒條以及分別設(shè)在底軌齒條兩端具滑輪的左底軌輪架和右底軌輪架組成，左底軌輪架內(nèi)側(cè)設(shè)有具彈性的折彎部，該中軌與上軌之間以中軌滑輪部件相連接，該中軌滑輪部件由具滑輪的左中軌輪架和右中軌輪架、兩端對應(yīng)連接在左中軌輪架和右中軌輪架上的中軌齒條組成，左中軌輪架兩端均設(shè)有具彈性的前緩沖部和后緩沖部，前緩沖部可頂接在平衡件上，中軌齒條與底軌齒條通過齒輪相連接，底軌一端設(shè)有阻尼器，阻尼器一端通過滑塊與上軌一端相連接。所述中軌呈一側(cè)無閉合的框條結(jié)構(gòu)，中軌兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向輪，中軌中部底面開有通孔，連接中軌齒條和底軌齒條的齒輪安裝在該通孔處，中軌后端底面順序地設(shè)有一向中軌內(nèi)側(cè)延伸的限位I和一向中軌外側(cè)延伸的限位II，左底軌輪架的折彎部可頂接在該限位I上，中軌前端側(cè)面開口處向內(nèi)延伸有限位III。所述上軌亦呈一側(cè)無閉合的框條結(jié)構(gòu)，該上軌一側(cè)并行向內(nèi)延伸有限位IV和限位V，左中軌輪架的后緩沖部可頂接在該限位V上。所述底軌呈L形，該底軌前端頂面向內(nèi)側(cè)延伸有可頂接底軌滑輪部件的限位VI，在底軌后端頂面向外側(cè)延伸有限位Vn。所述上軌下端設(shè)有與滑塊相連接的阻尼鉤，該滑塊連接阻尼鉤處形成有凹槽，與滑塊相連接的阻尼器由具凹位的阻尼架、連接在阻尼架后上方的緩沖器和連接在阻尼架下端的拉簧組成，緩沖器一端連接在滑塊上，拉簧一端連接在阻尼架末端，該拉簧的另一端連接在滑塊上，該滑塊上形成有可卡接在凹位的凸起。所述左底軌輪架和右底軌輪架的截面均呈“G”字形，在左底軌輪架和右底軌輪架的頂面和兩側(cè)面均設(shè)有至少兩個滑輪，各滑輪的輪面與中軌相應(yīng)的內(nèi)側(cè)面相切，左底軌輪架的折彎部設(shè)在左底軌輪架前端內(nèi)側(cè)，左底軌輪架和右底軌輪架的頂面兩端均設(shè)有卡鉤，左底軌輪架和右底軌輪架通過各卡鉤對應(yīng)卡接到底軌齒條兩端，該底軌齒條連接左底軌輪架和右底軌輪架位置分別形成有架孔，各該架孔內(nèi)對應(yīng)各卡鉤位置設(shè)有卡塊。 所述左中軌輪架和右中軌輪架均呈U形，其中的左中軌輪架的外底面向內(nèi)側(cè)延伸有滑輪安裝部，在左中軌輪架和右中軌輪架的底面和兩側(cè)面均設(shè)置有至少兩個滑輪，各滑輪的輪面與上軌相應(yīng)的內(nèi)側(cè)面相切，中軌齒條兩端對應(yīng)安裝在左中軌輪架和右中軌輪架的內(nèi)底面。所述平衡件對應(yīng)上軌一側(cè)亦設(shè)有滑輪，該滑輪的輪面與上軌內(nèi)表面相切。本實用新型的有益效果在于采用齒條齒輪結(jié)合，配合平衡件的平衡作用，使得上軌、中軌和底軌間相對位移更為平穩(wěn)，再配合導(dǎo)向輪的導(dǎo)向作用，使得上軌、中軌和底軌間相對位移更為準(zhǔn)確，加上中軌滑輪部件與底軌滑輪部件的滑輪配合，使得上軌、中軌和底軌間的滑動更為順暢，從而使安裝了該三節(jié)滑軌的抽屜抽合軌跡更為準(zhǔn)確，抽屜抽合更為平穩(wěn)順暢；左底軌滑輪架的折彎部和左中軌滑輪架的緩沖部使得軌滑輪部件和底軌滑輪部件的齒條在運動到相應(yīng)限位的時候，能緩解碰撞力度，降低部件間發(fā)生撞擊時發(fā)出的聲音，使安裝了該三節(jié)滑軌的抽屜在使用時達(dá)到靜音的效果；加之，通過阻尼器的緩沖器與拉簧相配合，在收合抽屜時可自動平穩(wěn)復(fù)位。

圖I是本實用新型的爆炸圖。圖2是圖I中A處的局部放大圖。圖3是本實用新型的側(cè)視圖。圖4是本實用新型各齒條與齒輪相配合的使用狀態(tài)示意圖。圖5是本實用新型的阻尼器的爆炸圖。圖6是本實用新型底軌滑輪部件的爆炸圖。圖7是本實用新型中軌滑輪部件的爆炸圖。圖8是本實用新型中軌的透視圖。圖9是本實用新型滑塊的結(jié)構(gòu)透視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明[0025]如圖1-9所示，本實用新型關(guān)于一種抽屜用三節(jié)滑軌，它包括底軌I、可連接在抽屜的上軌2以及設(shè)在底軌I和上軌2之間的中軌3，中軌3前端設(shè)有平衡件31，該中軌3與底軌I間以底軌滑輪部件4相連接，該底軌滑輪部件4由底軌齒條41以及分別設(shè)在底軌齒條41兩端具滑輪a的左底軌輪架42和右底軌輪架43組成，左底軌輪架42內(nèi)側(cè)設(shè)有具彈性的折彎部421，該中軌3與上軌2之間以中軌滑輪部件5相連接，該中軌滑輪部件5由具滑輪a的左中軌輪架51和右中軌輪架52、兩端對應(yīng)連接在左中軌輪架51和右中軌輪架52上的中軌齒條53組成，左中軌輪架51兩端均設(shè)有具彈性的前緩沖部511和后緩沖部512，前緩沖部511可頂接在平衡件31上，中軌齒條53與底軌齒條41通過齒輪b相連接，底軌
I一端設(shè)有阻尼器6，阻尼器6 —端通過滑塊61與上軌2 —端相連接。本實用新型所揭示的一種抽屜用三節(jié)滑軌，其中軌3呈一側(cè)無閉合的框條結(jié)構(gòu)，中軌3兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向輪32，中軌3中部底面開有通孔33，連接中軌齒條53和底軌齒條41的齒輪b安裝在該通孔33處，中軌3后端底面順序地設(shè)有一向中軌3內(nèi)側(cè)延伸的限位I 34 和一向中軌3外側(cè)延伸的限位II 35，左底軌輪架42的折彎部421可頂接在該限位I 34上，中軌3前端側(cè)面開口處向內(nèi)延伸有限位III 36，上軌2亦呈一側(cè)無閉合的框條結(jié)構(gòu)，該上軌2一側(cè)并行向內(nèi)延伸有限位IV 21和限位V 22，左中軌輪架51的后緩沖部512可頂接在該限位V 22上，底軌I呈L形，該底軌I前端頂面向內(nèi)側(cè)延伸有可頂接底軌滑輪部件4的限位VI 11，在底軌I后端頂面向外側(cè)延伸有限位Vn 12，上軌2下端設(shè)有與滑塊61相連接的阻尼鉤23，該滑塊61連接阻尼鉤23處形成有凹槽612，與滑塊61相連接的阻尼器6由具凹位621的阻尼架62、連接在阻尼架62后上方的緩沖器63和連接在阻尼架62下端的拉簧64組成，緩沖器63 —端連接在滑塊61上，拉簧64 —端連接在阻尼架62末端，該拉簧64的另一端連接在滑塊61上，該滑塊61上形成有可卡接在凹位621的凸起611，左底軌輪架42和右底軌輪架43的截面均呈“G”字形，在左底軌輪架42和右底軌輪架43的頂面和兩側(cè)面均設(shè)有至少兩個滑輪a，各滑輪a的輪面與中軌3相應(yīng)的內(nèi)側(cè)面相切，左底軌輪架42的折彎部421設(shè)在左底軌輪架42前端內(nèi)側(cè)，左底軌輪架42和右底軌輪架43的頂面兩端均設(shè)有卡鉤C，左底軌輪架42和右底軌輪架43通過各卡鉤c對應(yīng)卡接到底軌齒條41兩端，該底軌齒條41連接左底軌輪架42和右底軌輪架43位置分別形成有架孔411，各該架孔411內(nèi)對應(yīng)各卡鉤c位置設(shè)有卡塊d，左中軌輪架51和右中軌輪架52均呈U形，其中的左中軌輪架51的外底面向內(nèi)側(cè)延伸有滑輪a安裝部，在左中軌輪架51和右中軌輪架52的底面和兩側(cè)面均設(shè)置有至少兩個滑輪a，各滑輪a的輪面與上軌2相應(yīng)的內(nèi)側(cè)面相切，中軌齒條53兩端對應(yīng)安裝在左中軌輪架51和右中軌輪架52的內(nèi)底面，平衡件31對應(yīng)上軌2 —側(cè)亦設(shè)有滑輪a，該滑輪a的輪面與上軌2內(nèi)表面相切。本實用新型所揭示的一種抽屜用三節(jié)滑軌，當(dāng)用力拉動上軌2，上軌2和中軌3分別配合中軌滑輪部件5、底軌滑輪部件4的滑輪a相對底軌I向左運動，此時，底軌齒條41和中軌齒條53配合齒輪b的哨合導(dǎo)向，使上軌2、中軌3和底軌I之間形成平穩(wěn)準(zhǔn)確地相對滑動，上軌2的阻尼鉤23拉動滑塊61也向左運動，由于滑輪a滾動配合，上軌2、中軌3與底軌I間運動時的摩擦減小，輕柔順滑的運動；當(dāng)滑塊61運動到凹位621處時，滑塊61的凸起611處將順著凹位621的槽壁滑下凹位621，此時，上軌2的阻尼鉤23脫離滑塊61的凹槽612，繼續(xù)向左運動，直到中軌齒條53后端與限位V 22相碰，底軌齒條41前端與限位VI 11相碰時，不能在向前運動。[0028]本實用新型所揭示的一種抽屜用三節(jié)滑軌，當(dāng)輕輕用力推動上軌2，上軌2和中軌3分別配合中軌滑輪部件5、底軌滑輪部件4的滑輪a相對底軌I向右運動,此時,底軌齒條41和中軌齒條53配合齒輪b的嚙合導(dǎo)向，使上軌2、中軌3和底軌I之間形成平穩(wěn)準(zhǔn)確地相對滑動，當(dāng)上軌2的阻尼鉤23碰到滑塊61時，滑塊61受力，滑塊61的凸起611處將順著凹位621的槽壁往上抬起，上軌2的阻尼鉤23的阻尼鉤23扣住滑塊61的凹槽612，繼續(xù)向右運動，由于阻尼器6起阻尼作用，拉簧64拉力作用，使得滑塊61勻速復(fù)位，直到底軌齒條41前后端分別與限位III 36、限位 VII 12相碰，中軌齒條53與限位II 35相碰時，阻尼器6回到初始位置，不能再向前運動。綜上所述，本實用新型所揭示的一種抽屜用三節(jié)滑軌，采用齒條齒輪b結(jié)合，配合平衡件31的平衡作用，使得上軌2、中軌3和底軌I間相對位移更為平穩(wěn)，再配合導(dǎo)向輪32的導(dǎo)向作用，使得上軌2、中軌3和底軌I間相對位移更為準(zhǔn)確，加上中軌滑輪部件5與底軌滑輪部件4的滑輪a配合，使得上軌2、中軌3和底軌I間的滑動更為順暢，從而使安裝了該三節(jié)滑軌的抽屜抽合軌跡更為準(zhǔn)確，抽屜抽合更為平穩(wěn)順暢；左底軌滑輪架的折彎部421和左中軌滑輪架的緩沖部使得軌滑輪部件和底軌滑輪部件4的齒條在運動到相應(yīng)限位的時候，能緩解碰撞力度，降低部件間發(fā)生撞擊時發(fā)出的聲音，使安裝了該三節(jié)滑軌的抽屜在使用時達(dá)到靜音的效果；加之，通過阻尼器6的緩沖器63與拉簧64相配合，在收合抽屜時可自動平穩(wěn)復(fù)位。以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，故在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或裝飾，均應(yīng)落入本實用新型申請專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種抽屜用三節(jié)滑軌，它包括底軌、可連接在抽屜的上軌以及設(shè)在底軌和上軌之間的中軌，其特征在于所述中軌前端設(shè)有平衡件，該中軌與底軌間以底軌滑輪部件相連接，該底軌滑輪部件由底軌齒條以及分別設(shè)在底軌齒條兩端具滑輪的左底軌輪架和右底軌輪架組成，左底軌輪架內(nèi)側(cè)設(shè)有具彈性的折彎部，該中軌與上軌之間以中軌滑輪部件相連接，該中軌滑輪部件由具滑輪的左中軌輪架和右中軌輪架、兩端對應(yīng)連接在左中軌輪架和右中軌輪架上的中軌齒條組成，左中軌輪架兩端均設(shè)有具彈性的前緩沖部和后緩沖部，前緩沖部可頂接在平衡件上，中軌齒條與底軌齒條通過齒輪相連接，底軌一端設(shè)有阻尼器，阻尼器一端通過滑塊與上軌一端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三節(jié)滑軌，其特征在于所述中軌呈一側(cè)無閉合的框條結(jié)構(gòu)，中軌兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向輪，中軌中部底面開有通孔，連接中軌齒條和底軌齒條的齒輪安裝在該通孔處，中軌后端底面順序地設(shè)有一向中軌內(nèi)側(cè)延伸的限位I和一向中軌外側(cè)延伸的限位II，左底軌輪架的折彎部可頂接在該限位I上，中軌前端側(cè)面開口處向內(nèi)延伸有限位III。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三節(jié)滑軌，其特征在于所述上軌亦呈一側(cè)無閉合的框條結(jié)構(gòu)，該上軌一側(cè)并行向內(nèi)延伸有限位IV和限位V，左中軌輪架的后緩沖部可頂接在該限位V上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三節(jié)滑軌，其特征在于所述底軌呈L形，該底軌前端頂面向內(nèi)側(cè)延伸有可頂接底軌滑輪部件的限位VI，在底軌后端頂面向外側(cè)延伸有限位νπ。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三節(jié)滑軌，其特征在于所述上軌下端設(shè)有與滑塊相連接的阻尼鉤，該滑塊連接阻尼鉤處形成有凹槽，與滑塊相連接的阻尼器由具凹位的阻尼架、連接在阻尼架后上方的緩沖器和連接在阻尼架下端的拉簧組成，緩沖器一端連接在滑塊上，拉簧一端連接在阻尼架末端，該拉簧的另一端連接在滑塊上，該滑塊上形成有可卡接在凹位的凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三節(jié)滑軌，其特征在于所述左底軌輪架和右底軌輪架的截面均呈“G”字形，在左底軌輪架和右底軌輪架的頂面和兩側(cè)面均設(shè)有至少兩個滑輪，各滑輪的輪面與中軌相應(yīng)的內(nèi)側(cè)面相切，左底軌輪架的折彎部設(shè)在左底軌輪架前端內(nèi)側(cè)，左底軌輪架和右底軌輪架的頂面兩端均設(shè)有卡鉤，左底軌輪架和右底軌輪架通過各卡鉤對應(yīng)卡接到底軌齒條兩端，該底軌齒條連接左底軌輪架和右底軌輪架位置分別形成有架孔，各該架孔內(nèi)對應(yīng)各卡鉤位置設(shè)有卡塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三節(jié)滑軌，其特征在于所述左中軌輪架和右中軌輪架均呈U形，其中的左中軌輪架的外底面向內(nèi)側(cè)延伸有滑輪安裝部，在左中軌輪架和右中軌輪架的底面和兩側(cè)面均設(shè)置有至少兩個滑輪，各滑輪的輪面與上軌相應(yīng)的內(nèi)側(cè)面相切，中軌齒條兩端對應(yīng)安裝在左中軌輪架和右中軌輪架的內(nèi)底面。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三節(jié)滑軌，其特征在于所述平衡件對應(yīng)上軌一側(cè)亦設(shè)有滑輪，該滑輪的輪面與上軌內(nèi)表面相切。
專利摘要一種抽屜用三節(jié)滑軌，它包括底軌、可連接在抽屜的上軌和設(shè)在底軌和上軌間的中軌，中軌前端設(shè)有平衡件，中軌與底軌間以底軌滑輪部件相連接，底軌滑輪部件由底軌齒條以及分別設(shè)在底軌齒條兩端具滑輪的左底軌輪架和右底軌輪架組成，左底軌輪架內(nèi)側(cè)設(shè)有具彈性的折彎部，中軌與上軌間以中軌滑輪部件相連接，中軌滑輪部件由具滑輪的左中軌輪架和右中軌輪架、兩端對應(yīng)連接在左中軌輪架和右中軌輪架上的中軌齒條組成，左中軌輪架兩端設(shè)有具彈性的前緩沖部和后緩沖部，前緩沖部可頂接在平衡件上，中軌齒條與底軌齒條通過齒輪相連接，底軌一端設(shè)有阻尼器，阻尼器一端通過滑塊與上軌一端相連接，本實用新型使抽屜抽合更為平穩(wěn)順暢，可自動復(fù)位，且具靜音效果。
文檔編號A47B88/10GK202681157SQ20122021587
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者羅志明 申請人:東莞市博銳特五金塑膠制品有限公司