專利名稱：汽車(chē)鑰匙和用于運(yùn)行汽車(chē)鑰匙的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)鑰匙，該汽車(chē)鑰匙具有由可重復(fù)充電的電池供電的電子裝置。本發(fā)明還涉及一種用于運(yùn)行這種汽車(chē)鑰匙的方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)今汽車(chē)通常具有電子裝置，例如帶有應(yīng)答器的電子閉鎖裝置，該應(yīng)答器與汽車(chē)通信并且能夠在一定距離以外打開(kāi)車(chē)鎖。在汽車(chē)鑰匙中還越來(lái)越多地集成入了其它需要電力供應(yīng)的功能。電力供應(yīng)通常通過(guò)電池，例如紐扣電池來(lái)確保，這些紐扣電池在放電后大多需要更換。這對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)比較麻煩而且產(chǎn)生廢料。此外，快要沒(méi)電的電池可能使汽車(chē)鑰匙發(fā)生故障，這對(duì)使用者來(lái)說(shuō)非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種汽車(chē)鑰匙，該汽車(chē)鑰匙可使用較長(zhǎng)時(shí)間，而不必對(duì)部件例如電池進(jìn)行更新。此外，本發(fā)明所要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種用于運(yùn)行這種汽車(chē)鑰匙的方法。該技術(shù)問(wèn)題按本發(fā)明通過(guò)一種汽車(chē)鑰匙和一種用于運(yùn)行汽車(chē)鑰匙的方法解決。按照本發(fā)明的一個(gè)方面提供了一種汽車(chē)鑰匙，該汽車(chē)鑰匙具有電子裝置以及用于為電子裝置供電的可重復(fù)充電的電池。該汽車(chē)鑰匙還具有用于通過(guò)能量收集為(可重復(fù)充電的)電池充電的裝置?！澳芰渴占痹诖思耙韵吕斫鉃槔媚芰吭?如振動(dòng)、環(huán)境溫度、光或聲波)進(jìn)行供電。詞語(yǔ)“汽車(chē)鑰匙”在此還應(yīng)包括本身不具有閉鎖裝置但能與汽車(chē)鑰匙連接的鑰匙扣?，F(xiàn)今這種鑰匙扣本身具有多個(gè)需要供電的電子裝置。這種汽車(chē)鑰匙總是為其電子裝置進(jìn)行充足的供電。不需要在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)更換電池。因?yàn)槠?chē)鑰匙在行駛中或者在其被攜帶時(shí)不斷經(jīng)受振動(dòng)，所以通過(guò)從振動(dòng)能中采集或收集能量就足夠進(jìn)行供電。在一種實(shí)施形式中，用于通過(guò)能量收集為電池充電的裝置與該可重復(fù)充電的電池集成為一個(gè)模塊。在此，“集成為一個(gè)模塊”理解為，用于為電池充電的裝置與可重復(fù)充電的電池在結(jié)構(gòu)上相連。例如用于為電池充電的裝置與可重復(fù)充電的電池可布置在一個(gè)殼體中或者可插在一起，并且以此方式共同地安裝或更換。這種模塊幾乎不比傳統(tǒng)電池占據(jù)汽車(chē)鑰匙內(nèi)部更大的空間。通過(guò)這種模塊化的構(gòu)造方式，汽車(chē)鑰匙可以像使用不可充電電池時(shí)那樣地設(shè)計(jì)，而并不是必須要改變?cè)O(shè)計(jì)以裝入用于為電池充電的部件。在一種實(shí)施形式中，用于通過(guò)能量收集為電池充電的裝置利用光能并且具有太陽(yáng)、能電池。作為備選或補(bǔ)充，用于通過(guò)能量收集為電池充電的裝置能夠以壓電方式利用振動(dòng)
倉(cāng)tfi。在這種實(shí)施形式中，汽車(chē)鑰匙運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)能量借助壓電晶體轉(zhuǎn)化為用于給電池充電的電壓。作為備選或補(bǔ)充，用于通過(guò)能量收集為電池充電的裝置以電磁方式利用振動(dòng)能量。在這種實(shí)施形式中，通過(guò)振動(dòng)能量使永久磁性元件在用于為電池充電的裝置內(nèi)部運(yùn)動(dòng)或者電導(dǎo)體在永久磁鐵的磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，從而將汽車(chē)鑰匙運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電
流?！ぷ鳛閭溥x或補(bǔ)充，用于通過(guò)能量收集為電池充電的裝置利用由無(wú)線電波得到的能量(射頻能量)。按照一種實(shí)施形式，可重復(fù)充電的電池設(shè)計(jì)為紐扣電池。紐扣電池通常使用在電量需求較小同時(shí)體積相對(duì)較小的儀器中。所使用的紐扣電池例如是額定電壓為I. 2伏特的可重復(fù)充電的鎳金屬混合物電池(Nickel-Metallhybrid-Akkus)。在一種實(shí)施形式中，用于通過(guò)能量收集為電池充電的裝置設(shè)計(jì)為扁平的圓柱體，該圓柱體具有與紐扣電池相同的直徑并且以基面貼靠在紐扣電池的基面上。按照一種實(shí)施形式，用于為電池充電的裝置相應(yīng)地設(shè)計(jì)為或多或少較厚的盤(pán)并且形成模塊的一層，電池本身在該模塊中構(gòu)成疊置在該盤(pán)之上或之下的另一層。該模塊由于其在很大程度上與紐扣電池一致的簡(jiǎn)單圓柱體形狀而可以特別好地集成在汽車(chē)鑰匙中。在一種實(shí)施形式中，所述模塊還包括用于控制電池充電過(guò)程的裝置，例如相應(yīng)的芯片或芯片組。按照本發(fā)明的一個(gè)方面提供了一種用于運(yùn)行汽車(chē)鑰匙的方法，其包括以下步驟-為汽車(chē)鑰匙的電子裝置提供可重復(fù)充電的電池形式的電源；-通過(guò)能量收集為所述電池充電。在此，可以尤其通過(guò)光能、通過(guò)以壓電方式利用振動(dòng)能量、通過(guò)以電磁方式利用振動(dòng)能量和/或通過(guò)利用由無(wú)線電波得到的能量為電池充電。


以下借助附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明的實(shí)施例。在附圖中圖I示意性示出剖切按本發(fā)明的一種實(shí)施形式的汽車(chē)鑰匙得到的剖面圖；圖2示意性示出帶有用于按圖I的汽車(chē)鑰匙的電池的模塊的立體圖；圖3示意性示出按圖2的、按照一種實(shí)施形式的模塊的分解圖。
具體實(shí)施例方式相同的部件在全部附圖中配有相同的附圖標(biāo)記。圖I示出汽車(chē)鑰匙1，該汽車(chē)鑰匙I除了一系列未示出的、安置在塑料制成的殼體2中的電子裝置外還具有可插入車(chē)鎖中的機(jī)械閉鎖裝置3。電子裝置可附加地提供電子閉鎖裝置。為了給電子裝置供電，在殼體2中設(shè)置有帶電池的模塊4，該模塊4在圖2中進(jìn)一步示出。按照?qǐng)D2的模塊4包括可重復(fù)充電的電池5，其在所示實(shí)施形式中設(shè)計(jì)為紐扣電池。因此，電池5具有基本呈圓柱體的形狀并且具有第一基面6、未示出的第二基面以及外周面7。模塊4除了電池5外還具有用于為電池5充電的裝置8。該用于為電池充電的裝置8同樣成型為圓柱體，其中，該裝置8的基面具有與電池5的基面相同的直徑。裝置8以其第一基面貼靠在電池5的第二基面上。因此，模塊4在整體上同樣呈圓柱體形并且只是比設(shè)計(jì)為紐扣電池的電池5本身略高，但并不比電池5寬。圖3以分解圖示出了按照一種實(shí)施形式的模塊4的細(xì)節(jié)。在這種實(shí)施形式中，用于為電池充電的裝置8以電磁方式利用振動(dòng)能量并且具有帶基面12的銅板9，基面12貼靠在電池5的第二基面上。在銅板9中加工有一個(gè)環(huán)形溝槽11，由永久磁性材料制成的半圓環(huán)10在該環(huán)形溝槽11中滑動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)鑰匙運(yùn)動(dòng)并且模塊4因此運(yùn)動(dòng)時(shí)，半圓環(huán)10在溝槽11中滑動(dòng)。按照電磁感應(yīng)定律，通過(guò)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了能夠被采集并且用于為電池5充電的電壓。銅板9在此用作電子供體。替代半圓環(huán)10，也可以設(shè)置其它形狀的永久電磁元件，其在必要時(shí)成型為非環(huán)形的溝槽11中滑動(dòng)。 附圖標(biāo)記清單I汽車(chē)鑰匙2 殼體3閉鎖裝置4 模塊5 電池6第一基面7外周面8為電池充電的裝置9 銅板10半圓環(huán)11 溝槽12第一基面
權(quán)利要求
1.ー種汽車(chē)鑰匙(I)，該汽車(chē)鑰匙(I)包括 -電子裝置； -用于為所述電子裝置供電的可重復(fù)充電的電池(5)； -用于通過(guò)能量收集為所述電池(5)充電的裝置(8)。
2.按權(quán)利要求I所述的汽車(chē)鑰匙(I)，其中，所述用于通過(guò)能量收集為所述電池(5)充電的裝置(8)與所述可重復(fù)充電的電池(5)集成為ー個(gè)模塊(4)。
3.按權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)鑰匙(I)，其中，所述用于通過(guò)能量收集為所述電池(5)充電的裝置⑶利用光能。
4.按權(quán)利要求I至3之一所述的汽車(chē)鑰匙(I)，其中，所述用于通過(guò)能量收集為所述電池(5)充電的裝置⑶以壓電方式利用振動(dòng)能量。
5.按權(quán)利要求I至4之一所述的汽車(chē)鑰匙(I)，其中，所述用于通過(guò)能量收集為所述電池(5)充電的裝置(8)以電磁方式利用振動(dòng)能量。
6.按權(quán)利要求I至5之一所述的汽車(chē)鑰匙(I)，其中，所述用于通過(guò)能量收集為所述電池(5)充電的裝置⑶利用由無(wú)線電波得到的能量。
7.按權(quán)利要求I至6之一所述的汽車(chē)鑰匙(I)，其中，所述可重復(fù)充電的電池(5)設(shè)計(jì)為紐扣電池。
8.按權(quán)利要求7所述的汽車(chē)鑰匙(I)，其中，所述用于通過(guò)能量收集為所述電池(5)充電的裝置(8)設(shè)計(jì)為扁平的圓柱體，該圓柱體具有與所述紐扣電池相同的直徑并且以基面(12)貼靠在所述紐扣電池的基面上。
9.按權(quán)利要求2至8之一所述的汽車(chē)鑰匙(I)，其中，所述模塊(4)還包括用于控制所述電池(5)的充電過(guò)程的裝置。
10.一種用于運(yùn)行汽車(chē)鑰匙(I)的方法，包括以下步驟 -為汽車(chē)鑰匙的電子裝置提供可重復(fù)充電的電池(5)形式的電源； -通過(guò)能量收集為所述電池(5)充電。
11.按權(quán)利要求10所述的方法，其中，通過(guò)光能為所述電池(5)充電。
12.按權(quán)利要求10或11所述的方法，其中，通過(guò)以壓電方式利用振動(dòng)能量為所述電池(5)充電。
13.按權(quán)利要求10至12之一所述的方法，其中，通過(guò)以電磁方式利用振動(dòng)能量為所述電池(5)充電。
14.按權(quán)利要求10至13之一所述的方法，其中，通過(guò)利用由無(wú)線電波得到的能量為所述電池(5)充電。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)鑰匙(1)，該汽車(chē)鑰匙(1)包括-電子裝置；-用于為所述電子裝置供電的可重復(fù)充電的電池(5)；-用于通過(guò)能量收集為電池(5)充電的裝置(8)。
文檔編號(hào)E05B19/00GK102677968SQ201210069288
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者J.格什翁, J.雷恩 申請(qǐng)人:通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司