專利名稱：車廂暗鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車廂暗鎖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在許多的貨車車廂后門基本就只有一道鎖緊裝置，這樣存在安全隱患，假如在行車前，沒有將鎖緊裝置鎖緊，在行車中車廂后門很容易因顛簸被打開，而車廂內(nèi)又裝有貨物，這樣會給后面的車輛帶來極大的危險。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車廂暗鎖結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)使車廂后門保持關(guān)閉的狀態(tài)，不會輕易被打開，而且具有很好的隱密性。本實(shí)用新型的特征在于一種車廂暗鎖結(jié)構(gòu)，包括車廂和鉸接在車廂后部兩旁的車廂后門，其特征在于所述車廂后門內(nèi)側(cè)壁下端部固定連接有一L型連接片；車廂底板下端設(shè)置有一自下而上穿過車廂底板及L型連接片下端銷孔的插銷裝置。進(jìn)一步地，上述插銷裝置包括插銷，所述插銷垂直連接有一短柄，車廂底部對應(yīng)設(shè)置有用于卡接短柄的卡槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，使車廂后門保持關(guān)閉的狀態(tài)，不會輕易被打開，而且具有很好的隱密性，保證了行車的安全。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。圖3為圖2中A處的放大示意圖。圖中1為車廂；2為車廂后門；3為L型連接片；4為插銷裝置；5為卡槽；11為車廂底板；41為短柄；42為插銷。
具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合所附圖式作詳細(xì)說明如下。參考圖例，一種車廂暗鎖結(jié)構(gòu)，包括車廂1和鉸接在車廂1后部兩旁的車廂后門2， 其特征在于所述車廂后門2內(nèi)側(cè)壁下端部固定連接有一 L型連接片3 ；車廂底板11下端設(shè)置有一自下而上穿過車廂底板11及L型連接片3下端銷孔的插銷裝置4，用于防止車廂后門被打開。上述插銷裝置4包括插銷42，所述插銷4垂直連接有一短柄41，車廂1底部對應(yīng)設(shè)置有用于卡接短柄41的卡槽5。本實(shí)用新型在使用過程中手握短柄，將插銷上推到一定位置后，旋轉(zhuǎn)90°，將短
3柄卡接在卡槽內(nèi)，有效的防止因插銷下滑導(dǎo)致的車廂后門被打開。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種車廂暗鎖結(jié)構(gòu)，包括車廂和鉸接在車廂后部兩旁的車廂后門，其特征在于所述車廂后門內(nèi)側(cè)壁下端部固定連接有一 L型連接片；車廂底板下端設(shè)置有一自下而上穿過車廂底板及L型連接片下端銷孔的插銷裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂暗鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述插銷裝置包括插銷，所述插銷垂直連接有一短柄，車廂底部對應(yīng)設(shè)置有用于卡接短柄的卡槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車廂暗鎖結(jié)構(gòu)，包括車廂和鉸接在車廂后部兩旁的車廂后門，其特征在于所述車廂后門內(nèi)側(cè)壁下端部固定連接有一L型連接片；車廂底板下端設(shè)置有一自下而上穿過車廂底板及L型連接片下端銷孔的插銷裝置，該結(jié)構(gòu)使車廂后門保持關(guān)閉的狀態(tài)，不會輕易被打開，而且具有很好的隱密性。
文檔編號E05C1/04GK202249325SQ20112055551
公開日2012年5月30日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者譚雪峰, 陳堃 申請人:福建常春專用車制造有限公司