專利名稱：汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]傳統(tǒng)的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)包括鉸鏈鏈板和頂蓋，所述鉸鏈鏈板和頂蓋通過(guò)鉸鏈連接，所述鉸鏈鏈板成直板型結(jié)構(gòu)，所述鉸鏈鏈板的一端通過(guò)螺栓與后背門(mén)內(nèi)板連接，所述頂蓋的一端通過(guò)螺母連接于密封板上。這種鉸鏈結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但是這種還存在如下缺點(diǎn)由于鉸鏈鏈板成直板型結(jié)構(gòu)，鉸鏈鏈板和頂蓋之間鉸鏈連接后其轉(zhuǎn)動(dòng)角度小， 鉸鏈鏈板安裝螺栓時(shí)則較難安裝，易被頂蓋擋住，所以安裝困難，只能適用于轉(zhuǎn)動(dòng)角度較小的汽車(chē)后背門(mén)結(jié)構(gòu)中，其使用范圍小；另一方面鉸鏈鏈板采用直板型的整體結(jié)構(gòu)，質(zhì)量大， 加重了車(chē)身的重量。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的鉸鏈結(jié)構(gòu)質(zhì)量大，轉(zhuǎn)動(dòng)角度小，安裝不方便等缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作方便的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)，從而簡(jiǎn)化了安裝，節(jié)省了材料，降低了成本。[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下[0005]一種汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈鏈板和頂蓋，所述鉸鏈鏈板成U形結(jié)構(gòu)，所述鉸鏈鏈板一端開(kāi)有螺栓孔，所述鉸鏈鏈板的另一端成圓弧結(jié)構(gòu)；所述頂蓋成C形結(jié)構(gòu)，所述頂蓋與鉸鏈鏈板的圓弧結(jié)構(gòu)端通過(guò)鉸鏈連接。其進(jìn)一步技術(shù)方案在于[0006]還包括錐形墊圈，所述錐形墊圈連接于頂蓋與鉸鏈鏈板的鉸鏈連接處；[0007]所述鉸鏈鏈板成圓弧結(jié)構(gòu)端的兩側(cè)分別設(shè)置有加強(qiáng)筋。[0008]本實(shí)用新型的有益效果如下[0009]本實(shí)用新型的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)中的鉸鏈鏈板的一端采用圓弧結(jié)構(gòu)，并在其圓弧端出設(shè)置了加強(qiáng)筋，不僅提高了鉸鏈結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，還增加了轉(zhuǎn)動(dòng)角度，適用范圍廣。本實(shí)用新型使用和裝配操作簡(jiǎn)單，安裝效率高，使用范圍廣。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)際應(yīng)用圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈鏈板2和頂蓋6，鉸鏈鏈板2成U形結(jié)構(gòu)，鉸鏈鏈板2 —端開(kāi)有兩個(gè)螺栓孔，鉸鏈鏈板2的另一端成圓弧結(jié)構(gòu)， 圓弧結(jié)構(gòu)的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)置有加強(qiáng)筋3 ；頂蓋6成C形結(jié)構(gòu)，頂蓋6與鉸鏈鏈板2的圓弧結(jié)構(gòu)端通過(guò)鉸鏈5連接；還包括錐形墊圈4，錐形墊圈4連接于頂蓋6與鉸鏈鏈板2的鉸鏈連接處，使其連接更為可靠。[0014]實(shí)際使用過(guò)程中，如圖2所示，鉸鏈鏈板2的一端通過(guò)加強(qiáng)板8固定于后背門(mén)內(nèi)板 9上，并通過(guò)兩個(gè)螺栓1連接固定，然后將鉸鏈鏈板2另一端和頂蓋6通過(guò)鉸鏈5安裝連接， 最后將頂蓋6的底部通過(guò)螺母7旋緊于密封板10上。[0015]本實(shí)用新型將鉸鏈鏈板2原先的直板型結(jié)構(gòu)改為圓弧結(jié)構(gòu)，并在圓弧結(jié)構(gòu)處設(shè)定了加強(qiáng)筋，不僅提高了鉸鏈的強(qiáng)度和適用范圍，使其轉(zhuǎn)動(dòng)角度變大，安裝方便，適應(yīng)多種尺寸和位置的要求。[0016]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈鏈板和頂蓋，其特征在于所述鉸鏈鏈板成U形結(jié)構(gòu)，所述鉸鏈鏈板一端開(kāi)有螺栓孔，所述鉸鏈鏈板的另一端成圓弧結(jié)構(gòu)；所述頂蓋成C形結(jié)構(gòu)，所述頂蓋與鉸鏈鏈板的圓弧結(jié)構(gòu)端通過(guò)鉸鏈連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括錐形墊圈，所述錐形墊圈連接于頂蓋與鉸鏈鏈板的鉸鏈連接處。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鉸鏈鏈板成圓弧結(jié)構(gòu)端的兩側(cè)分別設(shè)置有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈鏈板和頂蓋，所述鉸鏈鏈板成U形結(jié)構(gòu)，所述鉸鏈鏈板一端開(kāi)有螺栓孔，所述鉸鏈鏈板的另一端成圓弧結(jié)構(gòu)；所述頂蓋成C形結(jié)構(gòu)，所述頂蓋與鉸鏈鏈板的圓弧結(jié)構(gòu)端通過(guò)鉸鏈連接。本實(shí)用新型的汽車(chē)后背門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)中的鉸鏈鏈板的一端采用圓弧結(jié)構(gòu)，并在其圓弧端出設(shè)置了加強(qiáng)筋，不僅提高了鉸鏈結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，還增加了轉(zhuǎn)動(dòng)角度，適用范圍廣。本實(shí)用新型使用和裝配操作簡(jiǎn)單，安裝效率高，使用范圍廣。
文檔編號(hào)E05D5/02GK202299807SQ201120445038
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者蔣文奇, 雷雨成 申請(qǐng)人:無(wú)錫同捷汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司